Как отремонтировать зеркало на ниве
Как отремонтировать зеркало на ниве
Сегодня не выдержал, снял правое зеркало, принес домой и разобрал.
Разборку начал с зеркального элемента. Он как на Шниве. Аккуратно тонкой отверткой отгибаются пластиковые лепестки и снимается сам элемент. Ничего сложного. С обратной стороны выглядит вот так:
Пластиковый регулирующий элемент крепится к кронштейну четырьмя винтами М3, которые посажены на клей! Из-за клея (или краски) эти винты нормально выкрутить не смог. Греть нельзя из-за пластика регулирующего элемента.
Если винты выкручиваются нормально, то можно выточить втулки и установить их между регулирующим элементом и кронштейном. Подумал, порылся в поисках подходящего элемента для «колхозного исполнения», нашел вот такой корпус клеммы:
Взял детальку ту, которая слева на фото, придал форму, чтобы она плотно входила между двумя винтами и, отогнув немного регулирующий элемент от кронштейна, приклеил к нему на пару капель клея этот корпус клеммы. Получилось вот так:
После чего экспериментальным путем подпилил свернутые ранее винты надфилем таким образом, чтобы они использовали все 4мм. оставшейся резьбы и при этом прижимали новую вставку. Затянул винты, получилось 9 мм:
Винты опять посадил на краску чтобы не откручивались. Собрал зеркало, сразу стало заметно что диапазон регулировки ушел в «нужную» сторону. Установил зеркало обратно. КРАСОТА. Теперь, сидя нормально на водительском сидении, вижу правое заднее крыло. То что надо.
P. S. Как уже писал выше, если винты откручиваются нормально, можно выточить втулки. В моем варианте можно было высверлить сломанные остатки винтов, высверлить резьбы и поставить гайки стороны кронштейна. Если эти винты в оставшейся резьбе держаться не будут, то так и сделаю.
Проблема! Трескаются боковые зеркала от 21214-М
Поездив на новой служебной ниве очень понравились мне её зеркала. Осенью 12 года купил левое боковое зеркало от М-ки, поставил (не без матюков, т.к. мне никто не предупредил, что зеркало не встанет в штатные дырки).
Ездил, радовался всю зиму и вдруг весной, в один из заморозков зеркало треснуло. Я по-началу подумал, что это кто-то из дворовых пацанов мне его попортил…
Т.к. новое зеркало стоит не дёшево пришлось смерится и поездить с треснутым. Летом 13-го года подвернулся случай и я купил «за муку» правое зеркало, но сразу решил его не ставить…
Сегодня вспомнил про него, пошёл в сарай и обнаружил такое разочарование(((((
У меня такие мысли, может капельки росы или конденсата попадают под зеркало и при морозе вода расширяясь ломает зеркальный элемент… Но возможно и то, что пластмассовая рамка на морозе сжимается и давит на зеркало…
Вот на фото видно тыльную часть зеркального элемента
А вот и само место крепления
В одном из магазинов купил зеркальный элемент, пока на левую сторону, но скоро докуплю и на правую, НО трещины снова могут возникнуть…
Что самое интересное, на служебной ниве такого не было, а ездил я на ней именно в морозную зиму…
Теперь вопрос к форумчанам, у кого такое было и какие мысли по поводу профилактики данной проблемы.
Зеркало сказало: «Хрусь»…
…и вместо того, чтобы сложиться по шарниру, сложилось как-то не так.
И так, разберемся, ну то есть, для начала разберем.
Отворачиваем ручку от водительской двери (2 винта под заглушками и 2 самореза в передней части), выдираем накладку (разумеется, ломаем ее крепление, как без этого?), под которой наблюдаем 3 винта, удерживающих зеркало.
Рассматриваем эту конструкцию и вспоминаем ласковым матерным словом конструктора проводки этой машины: разъемы, так их разэтак, под дверной картой!
Но я упорная, я справлюсь!
Снимаем дверную карту (маленький винт на накладке под ручкой открывания двери, снять накладку, ряд винтов по низу кармана, снять карман на себя и вниз, снять динамик, сломав к чертям сгнившие аккуратно отсоединив контакты, ручка двери была откручена раньше и висела на проводах, снимаем разъемы с кнопок стеклоподъемника, наконец отдираем карту от пистонов), вуаля, разъемов не видно!
Они спрятаны за пленкой и за внутренней металлической поверхностью двери. Обмотаны вспененным материалом и приклеены скотчем к двери. Шумоизоляция, блин! Чтоб не брякало, значит.
Откручиваем 2 из трех винтов крепления зеркала, и понимаем, что у нас очень короткие лапки: при поднятом стекле зеркало неудобно удерживать, откручу последний винт, оно упадет и тогда конец еще и зеркальному элементу.
Ну нет, такой риск нам не нужен. Нахожу кнопку стеклоподъемника, вставляю в разъем, ключ на старт и… клемму аккумулятора забыла. Накидываю клемму, ключ на старт, опускаю стекло.
Откручиваю последний винт зеркала и вот оно. Пациент на столе, ну в смысле. на капоте.
Отделяем зеркальный элемент.
Наверное, где-то в параллельной Вселенной есть для этого спец инструмент и он работает.
Но тут у нас есть отвертка — 1 шт., руки — 2 шт., энтузиазм — овердофига шт.
Потихоньку, нежно подцепляя защелки, до каких можно дотянуться, отделяем наконец зеркало от зеркала… Не, не так, зеркальный элемент от корпуса зеркала. Во, так лучше.
Снимаем клеммы с контактов обогрева.
Откручиваем снизу 3 винта крепления корпуса зеркала к кронштейну крепления к двери.
Наблюдаем причину наших бед, а именно, перелом кронштейна вследствие полной неподвижности шарнира из-за коррозии (фото шарнира будет ниже):
Откручиваем 4 винта в механизме настройки зеркала, снимаем механизм (не забыв заметить, как он стоял).
Открывается доступ к трем саморезам крепления пластикового корпуса к кронштейну. Откручиваем, отделяем.
Провода через отверстия не пройдут, пока мы не снимем с их концов разъемы. Фотографируем на память, чтоб потом правильно собрать:
Снимаем «фишки» нафиг:
И так, все детали разделились. Их всего 7: внешний корпус, механизм с проводами, зеркальный элемент, пластиковый кронштейн крепления к двери, 2 «фишки» разъемов и кронштейн из (видимо) силумина, ради которого все затевалось.
Вернее, должно быть 7. А у меня 8, потому что кронштейн состоит из двух частей:
Снятие и установка наружных зеркал заднего вида, замена зеркального элемента
Отличия старой и новой моделей наружных зеркал Нивы
Новые зеркала имеют пластиковый корпус.
По сравнению со старой моделью, улучшена обзорность, снижена возможность ослепления фарами, отражающей поверхнось увеличена на 50%. Так же эти зеркала больше не складываются от встречного ветра.
Замена зеркала старой модели
|
Замена зеркал новой модели
. тонким острым инструментом осторожно поддеваем заглушку заднего винта крепления кронштейна зеркала к двери.
. и снимаем ее.
Аналогично снимаем заглушку переднего винта.
Крестообразной отверткой отворачиваем задний.
. и передний винты крепления кронштейна зеркала к двери.
С салоне автомобиля отворачиваем два самореза крепления декоративной накладки.
Пассатижами сдвигаем фиксирующую шайбу вперед.
. и снимаем ее с втулки рычага механизма регулировки зеркала.
Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления кронштейна зеркала, придерживая зеркало через оконный проем двери.
Вынимаем саморез и снимаем левое зеркало заднего вида.
Правое наружное зеркало заднего вида снимаем аналогично.
Устанавливаем зеркала в обратной последовательности.
Для замены зеркального элемента.
. отжимаем его от пластмассового корпуса, преодолевая сопротивление фиксаторов.
. и снимаем зеркальный элемент.
Устанавливаем зеркальный элемент, нажав на него пальцами до щелчка фиксаторов.
Видео
Как разобрать боковое зеркало шевроле нива
На зеркалах заднего вида часто из строя выходит силуминовый кронштейн.
Ещё одним минусом в конструкции зеркал заднего вида на Ниве Шевроле считается механизм складывания.
Он никак не рассчитан на внезапную встречу с препятствием, поэтому после контакта с крепкой веткой или ещё чем-то более серьёзным, скорее всего, сломается силуминовый кронштейн. После хорошего пробега механизм складывания зеркал может приржаветь и тогда также придётся заниматься демонтажем.
Конструкция зеркала
Конструктивно оба зеркала состоят из:
Артикулы и цены
По каталогу Дженерал Моторз правое зеркало имеет артикул GM 2123-8201050, левое зеркало — GM 2123-8201051.
Цена зеркал в зависимости от производителя составит от 2,2 до 2,5 тысячи за штуку.
Зеркало GM 2123-8201051.
Цена зеркального элемента с каталожным номером 2123-8201216-60 — от 600 до 800 рублей в зависимости от фирмы-производителя. Цена и тип крепления зависит от года выпуска автомобиля. Теперь мы теоретически подкованы, будем снимать зеркала и попробуем их отремонтировать.
Снимаем зеркала заднего вида на Ниве Шевроле сами
Снять зеркало что с левой, что с правой стороны, довольно просто. Для этого необходимо иметь набор отвёрток, круглогубцы и полчаса времени.
Зеркало можно было бы снять и быстрее, но из-за особенного расположения контактных колодок привода регулировки и подогрева, придётся разбирать практически всю обшивку двери.
Набираемся терпения и начинаем.
Разъединяем колодки двух жгутов проводов наружного зеркала.
После этого при необходимости можно заменить зеркальный элемент, привод регулировки или отремонтировать сломанный кронштейн.
Разборка элементов бокового зеркала
Зеркало разбирается путём демонтажа зеркального элемента. Для этого нужно с помощью тонкой отвёртки отщёлкнуть все 12 фиксаторов, которые держат зеркальный элемент на сервоприводе. Доступ к ним можно получить через отверстие в пластиковом корпусе, но торопиться ни в коем случае не стоит, поскольку переусердствовав, можно сломать зеркальное полотно.
Подковыриваем зеркало.Нащупываем защелки.Устройство наружного зеркала. >Обратная сборка
Сборка нивовского зеркала проводится в обратном порядке. Берегите зеркала и светлых всем дорог!
Как снять зеркало заднего вида на Нива Шевроле своими руками
Для замены зеркала бокового вида на Шевроле Нива потребуется не более часа. Из инструментов – круглогубцы и обычная отвертка. Проблему с демонтажем могут вызвать привод подогрева регулировки, а так же, контактные колодки. Чтобы справиться с задачей, придется отсоединять дверную обшивку.
Дальнейший алгоритм действий:
Обратите внимание! Если вышел из строя держатель или электропривод, заменить их можно стационарно, без снятия самого зеркала. Если поврежден зеркальный элемент, его меняют отдельно от всего механизма – достаточно просто снять все винты через отверстие в корпусе.
Все манипуляции выполняют крайне осторожно – зеркальное полотно хрупкое, может треснуть даже при небольшом механическом воздействии.
Повод для демонтажа боковых зеркал
Прежде чем приступить к процессу снятия боковых зеркал, стоит заметить, что сломать одно из них или оба сразу достаточно легко. В нормальном состоянии эти изделия имеют свойство складываться, но это в случае медленного механического воздействия. Если на скорости зацепить зеркалом ветки, деревья или встречную помеху, то можно лишиться не только изделия, но и бокового стекла. Это происходит по причине того, что данные изделия не рассчитаны с завода на трансформацию при высокой скорости.
Также очень часто механизм складывания окисляется от воды и заклинивает, поэтому сложить его уже невозможно. Теперь может помочь только снятие устройства, с последующей его заменой.
Стоит также заметить, что Нива Шевроле с завода комплектуется стандартными боковыми устройствами со встроенными нагревательными элементами, которые не позволяют изделию запотевать или накапливать влагу.
Существует также два вида креплений боковых зеркал:
Треугольное крепление встречается чаще всего, а круглое устанавливается на более новых моделях Нив Шевроле (рестайлинговых). Если произошло механическое повреждение бокового зеркала на Ниве Шевроле, то чтобы исправить ситуацию потребуется его в первую очередь снять. Как это делается можно узнать ниже.
Снятие
Перед тем как приступить к снятию, нужно откинуть минусовую клемму от аккумулятора, а затем и приступать к выполнению работ.
Последовательность снятия изделия состоит из следующих манипуляций:
Как снять и разобрать боковое зеркало заднего вида
Зеркала заднего вида – неотъемлемый атрибут любого автомобиля. Они могут отличаться по размерам, формам и функциональности, но все они предназначены для одного – чтобы водитель мог контролировать ситуацию вокруг своего автомобиля.
Довольно распространенной проблемой является поломка боковых зеркал заднего вида. Часто это происходит на стоянке. Когда водителя нет рядом, паркующийся «сосед» может случайно сбить зеркало заднего вида, при повреждении которого его потребуется его снимать и устанавливать на его место новое. Но это не единственная ситуация, когда может потребоваться снять боковое зеркало автомобиля. Например, такую работу предстоит выполнить при желании его перекрасить или просто заменить.
Как снять боковое зеркало заднего вида
Боковое зеркало заднего вида в современном автомобиле – это настоящий «гаджет», в который встроены различные дополнительные аксессуары. Среди них: повторители поворотов, светодиоды, элементы подогрева и прочее. Соответственно, перед тем как переходить к снятию зеркала, нужно сбросить минусовую клемму с аккумуляторной батареи, чтобы свести к минимуму риск возникновения короткого замыкания в процессе работы.
После этого переходите непосредственно к демонтажу зеркала по следующей схеме:
Важно: Если положение боковых зеркал регулируется при помощи электрического привода, также потребуется отключить соответствующие провода.
Как произвести снятие
Если требуется замена зеркала бокового вида, том нам потребуется около часа времени, отвертка и круглогубцы. На первый взгляд может показаться, что снять их просто, но из-за наличия в них контактных колодок, регулировочного привода, и подогрева, нужно снимать имеющуюся обшивку на двери. Когда инструмент готов можно приступать к демонтажу:
Как разобрать боковое зеркало автомобиля
Разбор бокового зеркала подразумевает снятие непосредственно зеркального элемента, который находится в пластиковом корпусе. Это необходимо, если зеркальный элемент разбился, требуется перекрасить пластиковый элемент или произвести какие-то другие манипуляции с этими деталями отдельно друг от друга.
Закреплен зеркальный элемент в корпусе зеркала при помощи нескольких пластмассовых защелок, которые расположены с обратной его стороны. Чаще всего таких защелок около 8 штук, по 2-3 с каждой стороны. Рекомендуем действовать следующим образом, чтобы вытащить зеркало из корпуса и при этом не повредить ни один из элементов:
В зависимости от модели автомобиля и используемого зеркала, пространство под зеркальным элементом может быть пустым или наполненным различными компонентами. Их демонтаж при необходимости не должен вызвать сложностей.
Пока концерн General Motors не установил на Шевроле Ниву систему кругового обзора, единственным средством ориентации в пространстве остаются лобовое стекло и зеркала заднего вида. Зеркала, надо сказать, довольно удачные по дизайну, но по исполнению и по применяемым материалам оставляют желать лучшего, несмотря на то что там установлен и подогрев, и штатный сервопривод для регулировки. Какими бы крепкими не были зеркала, иногда их приходится снимать.
Снятие и замена
Произвести демонтаж зеркала довольно просто достаточно иметь круглогубцы и набор отверток. Так как контактные колодки подогрева и регулировки расположены довольно специфически приходится демонтировать почти всю дверную обшивку. Когда все подготовлено проделываем следующие действия:
Для того чтобы снятую конструкцию разобрать нужно взять тонкую отвертку и через отверстие в пластиковом корпусе отщелкнуть двенадцать фиксаторов, благодаря которым происходит крепления зеркального элемента на сервоприводе.
Сборка и установка происходит в обратном порядке, делать нужно все аккуратно так элементы конструкции довольно хрупкие.
Особенности зеркал заднего вида на Нива Шевроле
На зеркалах заднего вида часто из строя выходит силуминовый кронштейн.
Ещё одним минусом в конструкции зеркал заднего вида на Ниве Шевроле считается механизм складывания.
Он никак не рассчитан на внезапную встречу с препятствием, поэтому после контакта с крепкой веткой или ещё чем-то более серьёзным, скорее всего, сломается силуминовый кронштейн. После хорошего пробега механизм складывания зеркал может приржаветь и тогда также придётся заниматься демонтажем.
Конструкция зеркала
Конструктивно оба зеркала состоят из:
Артикулы и цены
По каталогу Дженерал Моторз правое зеркало имеет артикул GM 2123-8201050, левое зеркало — GM 2123-8201051.
Цена зеркал в зависимости от производителя составит от 2,2 до 2,5 тысячи за штуку.
Зеркало GM 2123-8201051.
Цена зеркального элемента с каталожным номером 2123-8201216-60 — от 600 до 800 рублей в зависимости от фирмы-производителя. Цена и тип крепления зависит от года выпуска автомобиля. Теперь мы теоретически подкованы, будем снимать зеркала и попробуем их отремонтировать.
Как снять правильно наружное зеркало заднего вида на Нива Шевроле
Пока конструкторами в Ниве Шевроле не будет разработана система кругового вида, единственным средством, чтобы можно было ориентироваться в пространстве, остаются зеркала заднего вида. Но, несмотря на всю свою прочность, в них имеются такие опции как обогрев, привод для регулировки и складывания, поэтому может случиться такое, что какой-то из этих механизмов выходит из строя, поэтому может потребоваться ремонт зеркала бокового вида. Так же вовремя движения по бездорожью, можно на своем пути встретить препятствие в виде крепкой ветки, об которую может, сломятся кронштейн отвечающие за складывания зеркал.
Снимаем зеркала заднего вида на Ниве Шевроле сами
Зеркало можно было бы снять и быстрее, но из-за особенного расположения контактных колодок привода регулировки и подогрева, придётся разбирать практически всю обшивку двери.
Набираемся терпения и начинаем.
Разъединяем колодки двух жгутов проводов наружного зеркала.
После этого при необходимости можно заменить зеркальный элемент, привод регулировки или отремонтировать сломанный кронштейн.
Разборка элементов бокового зеркала
Стекло и зеркало заднего вида на Ниве Шевроле
Основным средством в автомобиле которое помогает ориентироваться в пространстве является лобовое стекло и зеркала. Зеркало заднего видна Шевроле Нива имеет весьма удачный дизайн плюс ко всему в нем установлен обогрев и сервопривод который помогает производить регулировку. У данного элемента есть небольшой минус связанный с механизмом складывания, так как крепежный механизм состоящий из силуминового механизма довольно слабый.
Оно имеет следующий артикул : левое- GM 2123-8201051 правое-GM 2123-8201050. Стоимость зеркала от 2 до 2.5 тысяч все зависит от фирмы производителя. Также есть более дешёвое с номером 2123-8201216-60 цена его 600-800 рублей. Следует знать что тип крепления и цена зависит от года выпуска автомобиля.