Как очистить кассету клуб у

11.01.202312.01.2023 admin 0 Comments

Как очистить кассету клуб у

ЗЫ. такие глюки были на новых металлических кассетах с номерами 10-й серии. (первые цифры номера кассеты).

При том что САУТ пишет больше показателей,чем КЛУБ.

Да нет, когда кассета считывается в расшифровке, то на ней ничего не остается. У вас совершенно неправильные сведения.

В программе в расшифровке есть функция Очистка кассеты.

Вообще у вас должен быть местный приказ по приборам безопасности, там и будет сказано что и как делать в нестандартных ситуациях с ПБ. У нас был 18ТИ, там все было сказано.

Так-же как одно время на бок прибывали вводя номер пути(карты нету, клуб ориентировался по сауту), а затем боковые пути вводить запретили и всё, вроде по логике правильно делаешь, но нарушаешь деповскую инструкцию, за что отберут премию.

Так что подойдите к ТЧМИТ и попросите этот документик.

Почему ползать на коленях? Это должны были выдать и с этим ознакомить при устройстве в депо!

Запал, я практически лично знаю Ермачка и рад, что молодое поколение сейчас не забитое и затравленное начальством, как мы (каюсь, сам был молчуном и терпилой)! Я не хвалюсь, что достаточно долгое время работаю в поездах, не задираю нос перед молодыми помощниками, мне не тяжело вместе с помощником взять по скребку и очистить электровоз от снега зимой или обтереть его ветошью летом. И на разницу в возрасте и опыте, бывалого машиниста и молодого помощника, смотрю спокойно (короче не замечаю). От людей, с которыми общаюсь и дружу, не отрекаюсь и уважаю любое их мнение. Не смотря на то, что тебя не знаю и мы с тобой оппоненты, тем не менее готов общаться, спорить, прикалываться над чем-либо и просто уважать, как одного из таких же, как и я, работяг стальных магистралей!

Источник

Форум сайта ЭД4М-0054

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

КЛУБ-У

Сообщений 1 страница 30 из 76

Поделиться12008-10-17 22:31

Поделиться22008-10-19 17:23

Недавно дошла информация, что файлы с клубовской кассеты можно редактировать, кто нибудь слышал об этом. В инете голяк упоминаний нет.

Рады бы помочь, но пока у нас на форуме вроде нет спецов по КЛУБу.
А там что, кассеты с магнитной лентой. Я думал, флеш-память обычная.

Поделиться32008-10-19 22:04

А там что, кассеты с магнитной лентой.

Если так, то это допотопно.

Я по КЛУБу не специалист, но что такое магнитная лента и что такое флеш-память, знаю.

Поделиться42008-10-21 21:55

Карта мамяти КЛУБ-У дествует также, как и флешка. Магнитным полем информацию с неё не удалишь, даже поместив карту на магнитопровод быстродействующего выключателя (магнитные поля там такие, что молоток может летать).

Поделиться52008-10-25 00:17

Поделиться62008-10-25 00:22

Карта мамяти КЛУБ-У дествует также, как и флешка. Магнитным полем информацию с неё не удалишь, даже поместив карту на магнитопровод быстродействующего выключателя (магнитные поля там такие, что молоток может летать).

Незнаю правда или нет, на электровозах не работаю. Те кто работает говорят вроде б как портили инфу кассетах именно кладя их на генеараторы. Это правда не подтвержденная информация.

Поделиться72008-10-26 22:35

Какои программой или как редактировать сам файл с нее. Недавно капался с ними оказалось там 2 файла в одном.

Думаю, не дураки делали эту программу, чтоб вот так можно было редактировать файлы.

Поделиться82008-10-30 17:14

Думаю, не дураки делали эту программу, чтоб вот так можно было редактировать файлы.

Поделиться92008-12-11 15:55

Поделиться102008-12-11 16:20

Staer
А какова конечная цель твоего расследования? Разве к домашнему ПК карту памяти КЛУБ-У можно подключить?

Поделиться112008-12-11 16:21

Продолжаем о файлах. Оказываются бинарные

Любые файлы с данными не являются в общем смысле текстовыми в плане наличия русских слов «Бинарных» файлов не бывает. Если там 16-ричные коды, то ты увидишь их в любом текстовом редакторе. Только это незачем: например, файлы mp3 тоже таковыми являются. И никто их в блокноте не правит, чтобы кусок песни извлечь. Для каждого формата данных есть приложение, которое может с ними работать.

Кто-нить могет работать с HEX редакторами

Источник

Памятка машинисту по эксплуатации КЛУБ-У.

1. Установить кассету регистрации в кассетоприемник БИЛ.

Примечание: Запись информации при движении по разным маршрутам должна производиться на разные кассеты регистрации. При отсутствии кассеты регистрации невозможен ввод команд и параметров.

2. Включить тумблер питания «ПИТ» на БКР-У. При этом на БКР-У и БЭЛ-У загорятся светодиоды «ПИТ», а на БИЛ появится следующая информация:

в информационной строке на 4 секунды индикация номера ЭК (электронной карты);

режим движения «П» (Поездной),

несущая частота канала АЛС в Гц (одно из значений «25», «50» или «75»);

осуществление записи на кассету регистрации » «;

цифровая фактическая скорость 000 км/ч;

фактическая скорость по аналоговой шкале 0 км/ч;

время (чч.мин.сек) – индицирует астрономическое (московское) время;

давление в тормозной магистрали (МПа).

3. Включить ЭПК поворотом ключа против часовой стрелки до упора. После чего раздастся кратковременный звуковой сигнал, а на БИЛ появится следующая информация:

сигнал светофора «белый» на не кодируемом участке пути или сигнал светофора, соответствующий коду данного участка пути на кодируемом участке;

4. Произвести ввод поездных характеристик (только на стоянке). Нажать на клавиатуре блока БВЛ кнопку «Л». После появления в информационной строке БИЛ наименования параметра и его значения, хранящегося в памяти КЛУБ-У, машинист должен, при необходимости, изменить его численное значение. Для сброса ошибочно набранного числового значения параметра машинисту необходимо нажать на клавиатуре кнопку «>0

Нажать кнопку «К» на БВЛ,«5» и ввод «D»сверить введенные данные с таблицей, при необходимости изменить данные на табличные.

№ п/п	Наименование параметра	Значения
Категория поезда
Время года	0 – Зима	1 – Лето
Тип локомотива	ВЛ80с – 42	ВЛ80т – 45
Номер локомотива	Реальный номер локомотива
Диаметр первой колесной пары, мм	ХХХХ
Диаметр второй колесной пары	ХХХХ
Число зубьев датчика скорости
Конфигурация
Скорость на белый сигнал ЛС
Скорость на зеленый сигнал ЛС
Скорость проезда желтого сигнала ЛС
Длина минимального блок-участка

Изменять диаметры бандажей запрещается!

5. Ввести несущую частоту АЛСН. Осуществляется нажатием на клавиатуре БВЛ кнопки «f»; ввести значение несущей частоты для канала АЛСН до появления значения «25».

6. До начала движения выбрать режим работы локомотива. Выбор производится путем нажатия на БВЛ кнопки «РМП» до появления требуемого режима «П» (поездной), «М» (маневровый) или «С» (специальный маневровый).

Примечание: Изменение режима движения локомотива производится только при нулевой скорости.

7. Ввести путь и направление движения («признак правильности»).

Для ввода номера пути нажать на клавиатуре блока БВЛ-У кнопку «П» (в информационной строке БИЛ-У появится сообщение «НОМЕР ПУТИ»), после чего необходимо ввести:

«1» – если движение осуществляется по нечетному пути;

«2» – если движение осуществляется по четному пути.

и нажать клавишу «D»ввод.

Затем в информационной строке БИЛ-У появится сообщение «ПРИЗНАК ПРАВИЛЬНОСТИ», после чего необходимо ввести:

«1» – если движение осуществляется по правильному пути;

«0» – если движение осуществляется по неправильному пути.

и нажать клавишу «D»ввод.

При наличии электронной карты данного участка и введенного номера пути на БИЛ-У появится информация о ближайшей по ходу движения цели, расстояние до нее, целевая скорость проезда места ограничения, допустимая скорость движения в данной точке пути, текущая координата локомотива; на индикаторе несущей частоты АЛСН появятся буквы «ЭК».

Примечание: Ввод данных по пункту 7 необходимо повторять при каждом новом включении аппаратуры КЛУБ-У. Изменение номера пути и направления движения может осуществляться как на стоянке, так и при движении локомотива.

9.Перед началом движения локомотива вывести рукоятку контроллера из нулевого положения. Трогание с места (набор фактической скорости 2 км/ч и более) должно быть произведено не более чем через 70 секунд. В противном случае произойдет экстренное торможение, после чего необходимо выключить и не менее чем через 5 секунд включить КЛУБ-У. При достижении фактической скорости значения 2 км/ч происходит однократная проверка бдительности машиниста с появлением мигающего сигнала «Внимание!» на БИЛ, и раздается свисток ЭПК. Машинист обязан за время не более (6 ± 0,5) секунд нажать РБ, в противном случае произойдет экстренное торможение. Время удержания РБ в нажатом состоянии должно быть не менее (1,5-2) секунды. Перед остановкой поезда контроллер машиниста должен быть установлен в нулевое положение.

10. Для проследования светофора с запрещающим показанием машинисту необходимо зафиксировать остановку локомотива не далее 150 м до сигнала, затем одновременно нажать рукоятки РБ,РБП и не позднее чем через 5 сек. после нажатия кнопок, вывести рукоятку контроллера из нулевого положения и начать движение. При проследовании светофора с запрещающим сигналом без предварительной остановки на любой скорости произойдет автостопное торможение (за исключением категории поезда – грузовой). Если одновременного нажатия не произошло или после нажатия кнопок прошло более 5 сек, то произойдет срыв ЭПК. В случае срыва ЭПК необходимо отключить ЭПК ключом и отключить питание КЛУБ-У тумблером на БКР-У.

11. Переход на локомотивный сигнал «Б» при показаниях «К» на БИЛ разрешается только в установленных для этого случаях. Переход осуществляется одновременным нажатием машинистом РБ и кнопки «ВК», и помощником машиниста РБП.

12. По окончании поездки:

Выключить ЭПК поворотом ключа по часовой стрелке до упора;

Источник

ПАМЯТКА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АППАРАТУРЫ КЛУБ-У

1. Установить кассету регистрации в кассетоприемник блока БИЛ-В.

2. Включить питание КЛУБ-У тумблером на блоке БКР-У.

3. Включить ЭПК, поворотом ключа против часовой стрелки.

На блоке БИЛ-В должен загореться сигнал светофора, соответствующий сигналу подаваемому в рельсовую цепь путевыми устройствами, должны высветиться показания индикаторов блока БИЛ-В.

4. Убедиться, что частота АЛСН на блоке БИЛ-В равна 50 Гц, в случает отличия частоты от 50 Гц, установить нужное значение путем последовательного нажатия кнопки «F».

5. При переходе из кабины в кабину в неактивной кабине необходимо полностью выключать аппаратуру КЛУБ-У (повернуть ключ ЭПК по часовой стрелке и выключить тумблер на блоке БКР-У. После этого индикация на блоке БИЛ-В должна погаснуть).

При сбое кодов с «З» или «Ж» огня на локомотивном светофоре на «Б» аппаратура КЛУБ-У снизит значение допустимой скорости на 5 км/ч и будет снижать его на 1 км/ч после проследования каждых 50 метров пути, до достижения допустимой скорости движения на «Б» сигнал локомотивного светофора.

Проезд светофора с запрещающим показанием.

Проезд запрещающего сигнала без остановки невозможен для пассажирского электровоза, на грузовом электровозе допускается проследование запрещающего светофора со скоростью не более 20 км/ч. Для проезда запрещающего сигнала по приказу необходимо: машинист с помощником должны одновременно нажать рукоятки бдительности машиниста и помощника на время не менее 2 сек. при правильном одновременном нажатии раздастся звуковой сигнал блока БИЛ-В. После нажатия рукояток машинист должен не более чем за 5 секунд вывести главную рукоятку контроллера из нулевого положения. После трогания раздастся свисток ЭПК, машинист должен подтвердить его нажатием РБ и следовать со скоростью не более 20 км/ч. После появления красного огня на светофоре блока БИЛ-В раздастся свисток ЭПК, который так же необходимо подтвердить нажатием на РБ.

Перевод локомотивного светофора с «К» на «Б» сигнал.

Выключение аппаратуры КЛУБ-У.

Для выключения аппаратуры КЛУБ-У необходимо:

· выключить ЭПК поворотом ключа по часовой стрелке до упора.