жигули дрифт обои на телефон
Живые обои и заставки для меня 4+
Крутые анимированные фоны HD
CUSTOMLY LLC
Снимки экрана (iPhone)
Описание
Потрясающие живые обои для iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 12 mini, iPhone 12 Pro Max, iPhone 11, iPhone 11 Pro, iPhone 11 Pro Max, iPhone Xs, iPhone Xs Max, iPhone X, iPhone 8 & 8 Plus, iPhone 7 и 7 Plus, iPhone 6s & 6s Plus.
Отличные новости! Приложение теперь работает и на iOS 14.
Открой для себя инновационную кастомизацию — преобрази экран своего устройства при помощи анимированных обоев. В приложении есть анимации на любой вкус: зрелищные явления природы в замедленной съемке, забавные животные, завораживающие красочные абстракции и даже грандиозные космические взрывы!
Коллекция потрясающих анимаций пополняется каждую неделю. В любой момент ты можешь с легкостью подобрать новые живые обои для своего экрана.
У нас также есть кое-что особенное для тебя! С нашим инструментом Создание живых обоев ты сможешь превращать свои видео в живые обои и сохранять милые воспоминания на экране блокировки своего устройства!
Удивить окружающих необычными живыми обоями проще простого:
— Выбери самую впечатляющую анимацию из коллекции живых обоев и нажми «Сохранить».
— Установи выбранную живую заставку на экран блокировки в настройках девайса.
— Нажми на экран, и он оживет!
У тебя также есть возможность создать персональную коллекцию обоев всего одним касанием! Сохраняй понравившиеся обои в категории «Избранное» и они всегда будут под рукой, когда захочется чего-то новенького.
Устанавливай классные, качественные живые обои на свой экран и собирай восхищенные взгляды!
Чтобы получить полный доступ ко всем функциям приложения «Живые обои для меня», предоставь доступ к следующим разделам:
Подпишись на «Живые обои для меня» премиум.
Сохраняй и устанавливай любые обои в премиум-версии приложения. Наслаждайся регулярным обновлением контента и отсутствием рекламы!
* Выбери один из нескольких вариантов подписки. Стандартные варианты подписки включают:
подписку на 1 месяц
подписку на 3 месяца
подписку на 1 год
* Стоимость подписки запишется на ваш аккаунт в iTunes в момент подтверждения вашей покупки и в дальнейшем будет записываться на него при каждом возобновлении срока действия подписки. Подписка с бесплатным пробным периодом будет обновлена автоматически и перейдёт в платную подписку. Вы можете отменить подписку или бесплатный пробный период как минимум за 24 часа до истечения бесплатного пробного периода. Изменения вступят в силу на следующий день после окончания текущей подписки, и вам будут предоставлены функции бесплатной версии.
* Обратите внимание: неиспользованное время бесплатного пробного периода (если предложено) будет утрачено, если вы приобретёте премиум-подписку в течение бесплатного пробного периода.
* Важно: при установке живых обоев, отключи режим энергосбережения. В противном случае, твое устройство установит анимированные обои как статичную картинку.
Сколько стоит собрать машину для дрифта на базе жигулей
Я занимаюсь дрифтом в Крыму с 2013 года. Обе мои машины — жигули 1974 года выпуска. Мне пришлось их полностью переделать.
Жигули появились в нашей семье спустя два месяца после моего рождения, в 1995 году. В машине я практически вырос, поскольку мы часто ездили на ней по Крыму и Украине. На ней же отец учил меня управлять автомобилем. Когда в 2013 году мне исполнилось 18, жигули отдали мне.
Я сразу решил, что буду переделывать авто под дрифт — это когда машину отправляют в управляемый занос: передняя ось автомобиля — в надежном зацепе с дорогой, а задняя скользит поперек. Первые дрифт-покатушки у меня были на влажном поле с травой, дальше — больше. Занимаюсь этим уже восемь лет и не собираюсь останавливаться.
В дрифте многое зависит от машины. Ниже я расскажу, как переделывал свои первые два автомобиля и сколько все это стоит. Важно говорить именно о двух, потому что многие детали из первой машины в итоге стоят на второй.
Как я улучшал свою первую машину
До того как мне отдали жигули, я никогда не ремонтировал машины. При этом много ремонтировал мопед — навык крутить гайки и работать инструментом уже был. Но не было человека, которого я мог спросить, как дорабатывать машину. Зато были Гугл и «Ютуб», поэтому я понял, что смогу собрать достаточно информации, чтобы сделать все самостоятельно. И просто начал делать.
Про работу с центром тяжести пишут или рассказывают в любом руководстве по доработке спортивного автомобиля с самого начала. И не имеет значения, что это за руководство: свежий ролик на «Ютубе» или потрепанная книжка времен СССР. Низкий центр тяжести сокращает крены, увеличивается пятно контакта шины с дорогой, машина лучше стоит на дороге.
Заменил двигатель. Через пару дней я доигрался: у меня сломался карбюраторный мотор, потому что я его перегрел. Пропала компрессия в двух цилиндрах, машина могла двигаться только на первой передаче, а из-под капота валил дым. «Что ни ломается — то к тюнингу», — так я себя тогда успокоил.
Поменял рычаги и амортизаторы. В сентябре 2014 года я довольно сильно въехал в стену в Байдарской долине — из-за штатной передней подвески. Выворота передних колес не хватало, поэтому сзади было гораздо больше сцепления с дорогой, чем спереди. Передние колеса потеряли зацеп, и машину вынесло.
Поставил турбину и переделал двигатель. На очередных покатушках я понял, что мне не хватает мощности. Чтобы исправить это, я решил «надуть» мотор. До этого он был атмосферным, а после стал турбированным. В камере сгорания теперь стало больше кислорода и больше топлива. Чтобы все это не взорвалось, нужно было снизить степень сжатия и провести много других важных работ.