заржавели болты на рамке номера
Если вдруг с багажника не откручивается рамка гос.номера
На днях меня эта беда постигла второй раз…
Года два назад хотел поменять рамку номера, подумаешь делов-то, уж сколько раз её скручивал, подумал я. Но не в этот раз. Номер скрутил, а вот рамку… Один саморез, держащий рамку, как и надо легко открутился, а вот второй… Пытаюсь открутить саморез, а он ни в какую! Уж столько силы приложил, а он никак. Но в какой-то момент он наконец начал откручиваться! Ан не, что-то не то… Он начал прокручиваться, вместе с дюбелем. Короче закис саморез. Как такое вообще возможно? Оказывается дюбель в крышке багажника металлический, а форма отверстия под дюбель — шестигранная. А что самое ужасное — с обратной стороны (из-под обшивки) до дюбеля никак не добраться! Там лист металла закрывает (по крайней мере на седане). Короче засада! И вот на днях ситуация повторилась со вторым саморезом (с первым я тогда разобрался).
Чтобы было понятнее — наглядно изобразил дюбель и его положение:
Как одолеть закисший саморез? Про дюбель забываем, от него избавляться надо, как и от самореза. В моём случае между саморезом и рамкой было типа шайбы, но очень тонкой и в форме купола. Отковыряв эту шайбу я смог плоскогубцами зафиксировать саморез, чтобы его высверлить. Целиком высверливать саморез смысла нет — главное сорвать его шляпу (в первый раз я рамку всё-таки запорол, а во второй раз уцелела рамка).
Тема: Замена рамки номерного знака
Опции темы
Поиск по теме
Замена рамки номерного знака
А болт за шляпку держать? И про WD-шку не забываем
Не реально (только номер повредить). WD—шку думаю толку нет (болт прокручивается и не выходит из номера)
Кусачками за головку болта и дернуть хорошенько. Если дилерская рамка там гайку пластмасса держит. Вылетает на раз. Ну а потом с обратной стороны болгаркой срезаем гайку и вуаля.
Спасибо большое. Думал об этом. А если не «пойдет»? Рамку то не жалко. Случайно не ничего я внутри не сломаю? Да, дилерскую рамку за номером держат гайки
Не должен сломать, рамка к бамперу на саморезах крепится, они хорошо держат, Губки кусачек тканью оберни, что б номер не поцарапать.
Если еще не снял, то начинай с задней, там головки болтов, крепящие рамку к багажнику небольшие. Просто аккуратно, чтобы не погнуть сам номер, тянешь на себя. Рамка хлипкая и отломится от болтов, крепящих ее к багажнику (они ближе к центру номера). Ну а когда рамка будет в руках, уже посмотришь, что там с обратной стороны с гайками, крепящими номер к рамке (это уже те, которые у тебя прокручиваютя).
Номера к рамкам я крепил вот такими примерно наборами.
Там болтик прижимает номер через пластиковую втулку, а потом она закрывается хромированым колпачком (нет часто наблюдаемой ржавчины вокруг болтов). Единственный ньюанс, так это надо, чтобы болтики не выступали с обратной стороны рамки и не портили багажник (или подпилить имеющиеся, либо найти подходящие, покороче).
«Секретки» для номерных знаков.
Доброго здоровья всем, уважаемые форумчане! Не так давно обратил внимание, что штатные болты крепления номерных знаков как-то заржавели. Причём и спереди и сзади. Ну не нравится мне, когда что-то ржавое, да ещё и на виду…
Надо менять, вот только на какие? Хотелось, чтобы не ржавели.В магазинах(у нас) продаются болты для крепления номерного знака, но либо не нравятся, либо сами болты длиннее, чем нужно.У меня болты вворачиваются в рамку и если будут длиннее, то будут упираться в бампер, а рамка соответственно будет топорщиться.
Где-то читал про болты-секретки для номерного знака. Решил поискать в интернете.Нашёл.Оказалось, что «СЕКРЕТКИ» — это только название.По отзывам и тестам отворачиваются элементарно.Разве, что имеют эстетический вид и не будут (наверное) так быстро ржаветь.Цены на их разнятся от 500р. до 100р. за комплект. Нашёл и заказал через «Автодок» в среднем ценовом диапазоне вот такой комплект болтов нужной мне длинны.(M6x1,0x10)
www.autodoc.ru/part/bantaj—6463/btrz20/
Понятно, что это произведено в Китае, но сделано вполне прилично.В комплекте идёт специальный инструмент для монтажа болтов.
И вот, выбрав погожий денёк, помыл машинку и приступил к замене.
Старые болты за два года конечно заржавели.Вот откуда были порой подтёки на номерах в районе болтов.
Завернул вместо старых болтов новые.Всё подошло замечательно.
Рамка номера и крышечки для болтов
Рамка номера и крышечки для блотов
Очень раздражают ржавые болты, которыми крепятся номера …
Поменял на оригинальные темные болты как у Максима
www.drive2.ru/l/4554398/
Но согласно ГОСТ – для крепления регистрационных знаков должны применяться болты или винты с головками, имеющими цвет поля знака или светлые гальванические покрытия.
www.drive2.ru/communities…63888275712/forum/1788180
Соответственно оригинальные VAG болты черные… получается не по ГОСТ …
Наткнулся на оригинальные крышечки для головок болтов, правда не по фэншую – от BMW…
Есть несколько разных цветов…
www.drive2.ru/l/1715556/
www.drive2.ru/l/5042895/
Решил поменять и заодно попробовать поставить силиконовые рамки.
Оригинальные CRT дорогие, решил попробовать неоригинал с Алиэкспресса (они в 2 раза дешевле, пересылка бесплатно, и склад у продавца в Иркутске).
Крепление (болты и винты) из комплекта не использовал.
Рамки неоригинальные силиконовые с Алиэкспересс (дешевле в 2 раза чем CRT )
Болты М5 (диаметр шляпки 10 мм) длину болта надо отрезать по месту (примерно 5 мм)
Шляпки:
белые
51181813017
черные
51181823474
синие
64111375497
Есть еще каких то цветов …
GOLDGELB
51188106919
EUROPABLAU
51 18 7 060 798
Дополнение № 1 (год спустя):
Железки с алиэкспресса ржавеют, краска вспучивается…
Под номером это невидно, но со временем начинает стекать ржавая вода …
Рамки пока снял — думаю, что с ними делать …
Резинка целая …
Дополнение № 2 (полтора года спустя):
Пластиковая черная рамка, которую вернул на место совсем не нравиться …
Очистил от ржавчины железную рамку и покрасил серой краской с эффектом грунтовки.
Вернул железную рамку с силиконовой рензинкой на машину — наблюдаю … 🙂
Как открутить заржавевший болт
Отличием опытного автовладельца от новичка является умение решать любые проблемы, связанные с эксплуатацией транспортного средства.
Одна из них — невозможность открутить заржавевший болт или гайку из-за появления ржавчины или прикипания изделия.
Не всегда ясно, что делать в такой ситуации, и как открутить «непослушную» деталь, чтобы не повредить близлежащие элементы. Рассмотрим основные способы более подробно.
Что такое гайка и болт?
Начнем с теории и вспомним, что такое гайка и болт, а также какие функции они выполняют:
Проблематика заржавевших болтов и гаек
Важно помнить, что рассматриваемые крепежные элементы выполнены из металла. Это значит, что болт и гайка подвержены коррозии.
Изделия, применяемые в автомобиле, боятся влаги, дождя, тумана или снега. Все это может стать катализатором к образованию ржавчины и появлению проблем с выкручиванием изделий.
Не меньшие сложности создает песок, соль или химические составы, которыми посыпается дорожное покрытие в зимний период.
Специальные реагенты негативно действуют на кузовной металл и ускоряют образование ржавчины на резьбовых элементах автомобиля.
Что касается песка, он несет определенные риски в любое время года — зимой и летом.
Мелкие песчинки, ударяясь о металлическую поверхность, оставляют на ней микротрещины, что только ускоряет процесс коррозии и усложняет процесс обслуживания для автовладельца.
Еще один фактор риска — система охлаждения транспортного средства, которая в процессе эксплуатации может потерять герметичность.
Если внутри залита вода, в случае появления течи она попадает на места соединений и ускоряет процесс появления накипи и проблем с откручиванием.
Как бы автовладелец не защищал автомобиль, каждый из перечисленных факторов оказывает негативное воздействие.
Вот почему важно знать, как открутить заржавевшую гайку или болт, не создав для себя дополнительных проблем (например, повредив смежные и дорогостоящие элементы транспортного средства).
Что категорически запрещено делать (воздействие силы)?
Главной ошибкой многих новичков является бездумный подход к выкручиванию и применение «силовых» методов.
Помните, чтобы открутить прикипевший элемент, важно проявлять терпение и не спешить. Решения проблемы требует последовательного подхода и размеренности.
Торопливость в решении вопроса может стать причиной многих проблем.
Так, автовладельцы часто спешат открутить заржавевший болт и срывают его верхнюю часть.
Итогом является высверливание поломанного изделия, на что придется потратить много больше времени.
Кроме того, результатом спешки может стать повреждение близлежащих узлов ключом, что приведет к необходимости дополнительных вложений.
Перед началом работ составьте план действий, после чего приступайте к его реализации.
Если работать в спешке, итоговые затраты времени и денег могут оказаться выше. Тем более что существует достаточно методов, позволяющих быстро открутить заржавевшую гайку или болт. О них мы поговорим ниже.
Средства для выкручивания заржавевшей гайки и болта
Применение силы — не лучший метод в борьбе с «прикипевшими» креплениями. Чаще всего можно справиться более простыми путями — с помощью специальных средств.
Вот наиболее востребованные варианты:
Как только вы определились с подходящей жидкостью, приступайте к обработке поврежденного участка.
Наносите средства на заржавевшую гайку или болт и выждите 10-15 минут. Этого времени достаточно, чтобы средство проникло в резьбу и выполнило свою работу.
Теперь берите молоток или другой тяжелый предмет и обстучите поверхность.
На завершающем этапе раскачайте гайку и попытайтесь ее достать. Учтите, что выполнить работу с первого раза не всегда удается, поэтому может потребоваться вторичная обработка.
Чтобы усилить эффект, смочите кусок ветоши выбранной жидкостью и обмотайте резьбу на какое-то время.
Если проведенные манипуляции результата не принесли, и у болта полностью «слизались» грани или отломалась головка, можно использовать более эффективные методы, о которых пойдет речь ниже.
Действенные способы, как открутить заржавевший болт или гайку?
Если рассматривать более эффективные способы борьбы со ржавчиной, стоит выделить следующие способы.
Нагрев
Из курса физики мы знаем, что металл имеет свойство расширяться на фоне роста температуры. Эту особенность можно использовать для решения поставленной задачи.
Чтобы открутить заржавевшую гайку, хорошенько прогрейте ее, после чего сразу же пытайтесь выкручивать.
Здесь важно действовать быстро, чтобы металлическое изделие не успело остыть. Суть манипуляции в том, что из-за неравномерности нагрева ржавчина деформируется, и имеет меньшую сдерживающую силу.
Нагрев может осуществляться любым доступным способом. Это может быть газовая горелка, свеча, зажигалка или даже паяльник.
Также можно применять паяльную лампу или другое приспособление.
Используя эту методику, будьте осторожны и помните о противопоказаниях. В частности, прогрев не рекомендуется, если в зоне соединения расположены изделия из дерева или ЛКП.
В этом случае деталь повредится, и придется тратиться на ее замену.
Обстукивание
Открутить заржавевшую гайку или болт можно народным методом — путем постукивания по периметру детали.
Механическое воздействие с каждой из сторон позволяет добиться большей деформации, способствующей рассыпанию ржавчины.
В процессе обстукивания действуйте осторожно, чтобы не повредить грани гайки. В противном случае задача выкручивания усложнится.
Закрутка
Можно пойти и обратным путем. Сначала закрутите гайку (болт) с максимальным усилием, а после попробуйте раскачать соединение и сместить таким способом слой ржавчины.
Если манипуляция удалась, открутить гайку или болт не составит труда.
Восковая чашечка (сложно, не практично, но возможно).
Эту методику нельзя назвать популярной, но по эффективности она ничуть не отстает от «конкурентов».
Алгоритм действий прост. Слепите чашечкообразную форму из пластилина или воска так, чтобы ее бортики находились над уровнем гайки (где-то на 2-3 мм).
После разбавляйте серную кислоту, заливайте жидкость в подготовленную чашечку и добавляйте немного цинка. Такое химическое сочетание обеспечивает гальванический эффект и возможность выкрутить деталь.
Разрушение
Если не один из перечисленных способов не дал результатов, а верхняя часть сломалась или сильно деформировалась, остается еще одно решение — разрушение болта и его высверливание из детали транспортного средства.
Здесь для выполнения работы потребуется ручной или электрический инструмент, а также набор сверел подходящего диаметра.
Сначала работайте с небольшим шагом и следите, чтобы сверло заходило ровно в центральной части (наклоны в левую и правую сторону запрещены).
Начните со сверла небольшого диаметра, после чего берите более крупное изделие.
В процессе выбора сверла обращайте внимание на два критерия — цену и страну-производителя.
При этом специальные сверла отлично справляются с алюминием, чугуном и прочими материалами (в том числе хрупкими).
Чтобы обеспечить корректное высверливание, используйте специальные смазки, благодаря которым удается решить сразу несколько задач — защитить сверло от сильного нагрева, охладить метал и смазать элементы сверления. Как следствие, весь процесс облегчается.
Прочие рекомендации
Чтобы открутить заржавевшую гайку или болт, достаточно знать способы откручивания изделий. Выше мы рассмотрели основные варианты, но существует еще несколько советов, которые могут пригодиться в эксплуатации.
К примеру, для откручивания болта с сорванными гранями многие рекомендуют сразу срезать головку.
Не торопитесь прибегать к крайним мерам (это вы всегда успеете).
Попробуйте следующие варианты:
Как вариант, можно приобрести специальный термоключ ASTROhim. Все, что требуется — в течение нескольких секунд наносить состав на деталь, после чего с помощью ключа открутить заржавевший болт или гайку.
Особенность смазки заключается в замораживании детали и предотвращении дальнейшей коррозии.
Профилактика
Судя по информации, которая приведена выше, открутить заржавевший болт или гайку несложно, но на это уходит немало времени и сил.
Проще не допустить проблемы и учесть ряд рекомендаций. Ниже приведены только некоторые из них:
Итоги
Проблемы с откручиванием ржавой гайки или болта — обычное дело для автовладельцев.
Здесь нет ничего страшного, если с умом подходить к решению вопроса, и стараться не допускать подобного рода ситуаций в будущем.