Мкад в питере как называется
«Сделано у нас» и на Яндекс.Дзен
Cегодня это один их самых популярных каналов в Дзен, с полуторамиллионной аудиторией и 140 тысячами подписчиков. Присоединяйтесь! Канал «Сделано у нас» не дублирует сайт, а дополняет его.
Вступайте в другие наши группы и добавляйте нас в друзья 🙂
Кольцевая автомобильная дорога и Западный Скоростной Диаметр (Санкт-Петербург)
Трасса кольцевой дороги станет объединяющим элементом транспортной системы региона и соединит в единое целое все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра Санкт-Петербурга в направлении Хельсинки, Мурманска, Москвы, Киева и Таллина.
Общая протяженность КАДа — 116,75 км, с учетом участка, проходящего по гребню комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений (дамбы) – 142,15 км.
Начало строительства — 1998 г.
В эксплуатацию введено 116,75 километров
фото дороги
Шафировский путепровод на КАД
Западный участок КАД
Мостовой переход через реку Большую Охту
Транспортная развязка №13
Проект магистрали предусматривает строительство бессветофорной автодороги протяженностью 48,9 км, из которых 55 % составят эстакадные участки.
Средняя ширина — 6-8 полос. Трасса пройдёт вдоль выходящей на Финский залив западной части Санкт-Петербурга и свяжет Большой морской порт Санкт-Петербурга и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Маршрут магистрали по проекту пройдёт от Белоострова на севере города до станции Предпортовая на юге, где соединится с Кольцевой автомобильной дорогой (КАД)
Полностью магистраль планируют построить к 2014 году.
Развязки кольцевой автодороги Санкт-Петербурга. КАД развязки
Представлены схемы всех развязок кольцевой Санкт-Петербурга. Подробная прорисовка всех поворотов и съездов.
Развязка КАД, ЗСД и Дачного проспекта и Предпортовой улицы.
Развязка КАД и Кронштадское шоссе на острове Котлин (г. Кронштадт)
Развязка КАД и Выборгского шоссе в Парголово
Развязка КАД и Пулковского шоссе у поворота на аэропорт Пулково-2
Развязка КАД и Таллинского шоссе в Горелово.
Схема развязки Кольцевой автомобильной дороги Санкт-Петербурга (КАД) и Московского шоссе в п. Шушары.
Схема развязки Кольцевой автомобильной дороги Санкт-Петербурга (КАД) и Софийской улицы
Развязка Кольцевой автомобильной дороги Санкт-Петербурга (КАД) и Приморского шоссе в пос. Горская.
Схема развязки (КАД) Мурманское шоссе в районе ТЦ Мега, Икеа.
Каталог популярных марок
Каталог автомобильных компаний
Учредитель: Ltd. ”IT-Consulting”. Санкт-Петербург.
spb-projects.ru
Форум ресурса «Проекты Петербурга»
Сравнение КАД и МКАД
Сравнение КАД и МКАД
Сообщение ssh » Пт сен 19, 2008 12:41
Re: Сравнение КАД и МКАД
Сообщение Даниил » Пт сен 19, 2008 13:24
Сообщение ssh » Пт сен 19, 2008 14:15
Сообщение Randy » Пт сен 19, 2008 14:43
в таком случае тему можно закрывать, ибо слова «с такой помпой и за такие деньги» применимы ко всей КАД.
Сообщение ТБ » Сб сен 20, 2008 21:36
Re: Сравнение КАД и МКАД
Сообщение Prof » Сб сен 20, 2008 22:57
Сообщение ТБ » Сб сен 20, 2008 23:22
Сообщение Prof » Сб сен 20, 2008 23:29
Сообщение kot » Вс сен 21, 2008 8:03
Сообщение mak » Вс сен 21, 2008 10:38
Сообщение Йож » Вс сен 21, 2008 12:21
Сообщение ТБ » Вс сен 21, 2008 16:55
На МКАД большинство развязок либо труба, либо клевероид + последующий апгрейд.
Плюс есть 3 очень оригинальные развязки:
В Мурино
С Пр. ОбОб
3-х магистралей
Сообщение kot » Вс сен 21, 2008 17:14
Сообщение Йож » Вс сен 21, 2008 17:47
Сообщение ТБ » Вс сен 21, 2008 17:54
Петербуржцы лишатся своих дач из-за строительства КАД-2
Строительство второй кольцевой автодороги в Санкт-Петербурге можно назвать одной из главных тем в последние дни. Поводом стало заявление председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петрушенко о том, что проект КАД-2 предполагает полностью новое строительство. Владельцы расположенных в Ленинградской области земельных участков справедливо волнуются, что им придётся покинуть обжитые места. «Октагон.Северо-Запад» поговорил с экспертами о возможных перспективах и узнал, что же будет с домами, которые стоят на пути новой трассы?
– Полное новое строительство, никакой реконструкции. Сначала хотели использовать существующую бетонку, но она далеко от города, – сказал Петрушенко на брифинге журналистам во время международного форума и выставки «Транспорт России».
Также он сообщил, что компания направила свои предложения для дальнейшего рассмотрения в Минтранс России. Однако сроки строительства и его стоимость станут известны только после технико-экономического обоснования проекта. Об этом предупредил вице-премьер России Марат Хуснуллин.
Спешите узаконить!
Напомним, что вновь про КАД-2 заговорили после летнего совещания по вопросам развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, в ходе которого президент Владимир Путин распорядился: «Нужно подумать о том, чтобы создать новое, более удалённое кольцо от города, автомобильный обход города Санкт-Петербурга по аналогии с Центральной кольцевой дорогой, которую мы недавно открыли в Подмосковье. Думаю, что для такой крупной агломерации, как Петербург и Ленинградская область, это будет, безусловно, востребовано».
Эксперты поддерживают мнение главы государства. Эксперт в сфере транспорта Евгений Лихачёв считает, что строительство новой трассы необходимо.
– Это благоприятно отразится на жизни города, сделает центр более доступным для жителей окраин и ближайших районов Ленобласти. С точки зрения экологии большого урона этот процесс не нанесёт, если будут соблюдены все технологии строительства, – делится с «Октагон.Северо-Запад» мнением Лихачёв.
«Большие населённые пункты дорога будет обходить. А вот какие-то одиноко стоящие частные постройки я бы рекомендовал узаконить, чтобы люди могли компенсировать свои вложения в случае, если там будет проходить магистраль».
Евгений Лихачёв
эксперт в сфере транспорта
Юрист Александр Аржиков тоже считает, что необходимо узаконить все постройки и оформить в собственность земельные участки, которые есть у садоводов.
– По Земельному кодексу РФ изъятие частных земельных участков возможно для государственных нужд. А строительство автодорог и инженерной инфраструктуры относится к тем же основаниям, которые прописаны в регламенте, – уточняет эксперт в беседе с «Октагон.Северо-Запад». – Но у людей никто не может отобрать земли. Участки будут выкупаться по их кадастровой цене. Отказаться от продажи нельзя, потому что суд всё равно принудительно изымет землю.
Правозащитник считает, что на то, чтобы привести документы по участкам в порядок, у людей ещё есть года два точно, ведь пока даже проект второй кольцевой не утверждён.
По людям не пойдут
В компании Simetra рассказали о том, что для Ленинградской области их специалистами в 2020 году выполнялась разработка программы комплексного развития транспортной инфраструктуры.
– В рамках этой работы мы оценивали все транспортные потребности региона. По итогам оценки искали способы, как в перспективе можно улучшить транспортную ситуацию. Потому что вблизи Петербурга расположен Всеволожский район – одно из самых больших в стране муниципальных образований, там живёт полмиллиона человек. Им тоже нужны комфорт и новая дорога. А пока участок между Московским и Мурманским шоссе можно назвать наиболее напряжённым, – говорит «Октагон.Северо-Запад» заместитель генерального директора компании Константин Тихонов. – Жители Всеволожска не могут обойтись без КАДа, но вынуждены стоять там пробках. Строительство второй магистрали улучшит транспортную доступность территорий.
«Мы промоделировали удобные для горожан и наиболее выгодные варианты. Проходить дорога, возможно, будет, в 10–20 километрах от уже существующего КАДа».
Константин Тихонов
заместитель генерального директора компании Simetra
При этом Тихонов уверен, что изымать участки будут лишь при отсутствии других вариантов прохождения трассы.
Начальник управления по развитию садоводства и огородничества в Санкт-Петербурге Андрей Лях разделяет это мнение:
– При строительстве первой кольцевой не было дачных войн. С собственниками земли договаривались. И в этот раз сумеют найти компромиссы. По людям никто не пойдёт, – сказал он и добавил:
– Обращений от садоводов к нам пока не было.
Читайте также
Фото на обложке: Евгений Павленко/Коммерсантъ