Митсубиси эклипс как в форсаже
1995 Mitsubishi Eclipse 2G/ «Форсаж» (2001)
Неново-зеленый MITSUBISHI ECLIPSE 2G 1995 года — машина Брайана О’Коннера (Пол Уокер), на которой он гонял с Домиником Торетто в самой первой гонке в фильме «Форсаж» — самого первого фильма одноименной кинофраншизы. Mitsubishi Eclipse RS 2G — так тоже иногда называют этот автомобиль.
Кстати
В переводи с английского Eclipse означает затмение. Данная модель Mitsubishi получила название в честь английской скаковой лошади XVIII века, выигравшей много забегов.
В мире стритрейсинга автомобиль славится главным образом тем, что представляет богатый потенциал для доработки.
Подробнее о Mitsubishi Eclipse 2G из «Форсажа 1»
Известно, что в съемочном процессе как минимум пять Mitsubishi Eclipse 2G. А вот что было под капотом этих авто, каково было прочее оснащение, можно лишь предполагать.
Согласно данным буржнета и в частности гайду по тачкам «Форсажа» за авторством Эдди Пола сказано, что Mitsubishi Eclipse 2G Брайана имел двигатель черырехциллиндровый 16-клапанный двигатель 420a объемом в 2 литра мощностью в 165 л.с. (не считая прироста, который дает турбина).
На автомобиле был установлен Robo Car Aero Armor Eclipse боди-кит и двухуровневый спойлер от APR, карбоновые зеркала, головная оптика от аналогичной модели 1997 года, 18-дюймовые диски Axis Sport Tuning Inc и шины Toyo Tires 225/40ZR18.
ANO 263 — номерной знак на неоново-зеленом Mitsubishi Eclipse 2G Брайана О’Коннора в фильма «Форсаж» 2001 года.
В 2008 году на аукцион выставлялась одна из съемочных копий — чисто экстерьерная, как отмечали разные СМИ, оснащенная 2,0-литровым двигателем мощностью всего 140 л.с.
Неоново-зеленый Mitsubishi Eclipse 2G фигурирует в нескольких сценах фильма, хотя и не воспринимается как основной автомобиль Брайана. Чего не скажешь о рыжей Toyota Supra Mark IV — еще один автомобиль, на котором ездил персонажа Пола Уокера в этом фильме.
Автомобили из фильма Форсаж 2: интересная история
Первые две части Форсажа я пересматривал в детстве раз семь. Еще тогда я увлекался автомобилями, хоть и не так сильно, как сейчас. Может эти фильмы и внесли свой большой вклад в мою одержимость лошадиными силами… Первые две части Форсажа создали целую культуру стрит-рейсинга и тюнинга. Именно благодаря этому фильму такие автомобили, как Toyota Supra и Nissan GT-R стали иконами. С выхода фильма прошло много времени, за которое я успел увидеть множество интервью, передач, упоминаний в журналах про автомобили их культовой второй части этого фильма. Я решил, что будет интересно рассказать самое интересное про машины из Форсажа 2.
Первый интересный факт заключается в том, что для съемок фильма использовалось целых четыре таких автомобиля. Это является интересным, хотя бы потому, что просто такSkyline R34 в Америке купить было почти невозможно. Поясню.
Проблема заключалась в сложной сертификации, для проведения которой нужно было пройти сложнейшую бумажную волокиту и краш-тест. В итоге пригнать Скайлайн стоило в три раза дороже… Но многое изменила компания Motorex, которая изучала рынок автомобилей и пришла к заключению, что у Skyline R34 есть перспективы быть продаваемым автомобилем в Америке. Данная компания уже возила предыдущее поколение R33, которое успешно продавалось. И вот ребята начали привозить R34 как в Форсаже 2.
Был только один небольшой нюанс: Motorex решили не заморачиваться по поводу сертификации и просто возили новый Nissan под видом предыдущего поколения, которое было официально разрешено в штатах. Думаете, что это глупый и наивный ход? Так вот, за 7 месяцев было привезено чуть больше сотни таких Ниссанов. Власти вообще ничего не подозревали, а менеджеры Motorex очень неплохо подзаработали.
Представьте, люди платили деньги за новенький Ниссан R34 и даже догадаться не могли, что этот автомобиль нелегально использовать на дорогах США. И вот прошли 7 месяцев со старта продаж и ребят из Motorex поймали с поличным. Компания распалась, а владельцы получили крупные штрафы.
Но вот проблема: на дорогах США ездит больше сотни нелегальных GT-R… Неужели правительство конфискует автомобили? А вот и нет, тут проявилась американская демократия во всей красе: каждому владельцу Nissan Skyline R34 GT-R министерство транспорта выслало бумагу, подтверждающую право пользованием этим автомобилем. Так что в Америке GTR — это настоящая редкость и мечта.
Вернемся к Форсажу.
Именно через Motorex, человек, отвечающий за машины в Форсаже, и купил этот автомобиль. Говорят, что это был Скайлайн из первой десятки пригнанной в Америку. Этот человек купил автомобиль для себя, но потом понял, что это будет идеальной машиной для фильма. Почему идеальной? Да посмотрите, какой автомобиль съемочная группа хотела дать главному герою Пола Уокера…
Представьте главного героя на этой машине… Если бы было так, то фильм бы не достиг такого успеха. В кино про автомобили должны быть хорошие автомобили — это одна из составляющих успеха. Одна из составляющих успеха: Ниссан Скайлайн.
Автомобиль был подвергнут серьезным доработкам. Первым делом был изменен внешний вид. Изначально машина была лазурного цвета, но ее перекрасили в серебристый. Данный автомобиль является полноприводным, но для съемоу в фильме передний мост в нем просто отключили. Если будете пересматривать фильм, то во время гонки у главного героя на приборной панели горит индикатор «Ошибка полного привода». Передний мост был отключен для того, чтобы автомобиль обладал избыточной поворачиваемостью, что было необходимо на съемках. Но, если честно, я не помню сцен, где GT-R главного героя дрифтил.
Mitsubishi Lancer Evolution из фильма Форсаж
А тут уже можно сказать «Здравствуй маркетинг!». Отдел продаж Mitsubishi сразу заметил, какой успех имела первая часть Форсажа. Уже тогда Toyota Supra с первой части стала культовой, и маркетологи подумали: «Так давайте сделаем во второй части культовым наш авто». Автомобили из фильма форсаж очень хорошо продавались…
Стоит отметить, что Lancer Evo уже в те времена был легендарным авто благодаря своей раллийной истории. Но вот в Америкае ралли особо не смотрели и машина продавалась плохо. Evo 8 у главного героя очень бы помогло репутации японского бренда. Поэтому японский бренд даже заплатил съемочной студии хорошую сумму, чтобы машина появилась в фильме.
Вот только съемки начались раньше, чем вышла 8-я модель. Пришлось искать выход… Его не так сложно найти, если посмотреть на 8-е поколение и 7-е. (будет фото). Отличие минимально. Поэтому съемочная группа просто сжульничала, замаскировав старое поколение под новое.
Было забавно то, что в фильме отключили именно то, чем так славился Mitsubishi Lancer Evolution 8 — умной системой полного привода. Благодаря ей моделью было управлять нереально легко. Может, кто-нибудь помнит, как ведущий Top Gear на тест-драйве дрифтил на ней, управляя одним лишь пальцем. За такую рулежку стоит сказать спасибо иновационному на то время «умному» электронному дифференциалу, распределяющему момент так, чтобы водителю было весело. Но эту систему убрали и я не пойму зачем…
В целом Evo не поддавался доработкам. Ему сделали только более пестрый внешний вид, что мне, кстати, никогда не нравилось. Стоковый Эво выглядит куда привлекательнее. Я его всегда считал самым некрасивым автомобилем из Форсаж 2. Может уже тогда я чувствовал подвох?
Mitsubishi Eclipse gen 3 из фильма Форсаж
Японцы решили вложиться в рекламу по-полной: у друга главного героя так же был Mitsubishi. На самом деле, этот автомобиль сложно назвать спортивным: передний привод, не выдающиеся характеристики. Да они почти все шли с автоматическими коробками передач, которые переключали передачи чуть быстрее новичка в автошколе… Даже выхлоп в этом автомобиле звучал неинтересно, поэтому на монтаже звук изменили.
Но автомобиль привлекал внимание своими обвесами и раскраской. Но нельзя сказать, что после Форсажа 2, машина стала культовой. Автомобилю мало появится в фильме, чтобы стать настоящей легендой — автомобиль должен что-то из себя представлять.
Двойной форсаж стал последним фильмом серии, который делал из автомобилей легенды. Вспомните третью часть: стал ли культовым Nissan 350Z? Стала ли известна в широких кругах Silvia?(да-да, я знаю, что это легендарный автомобиль среди дрифтеров и он великолепен, однако в массах его не обожают). Автомобили из фильма Форсаж 2 — последние легенды кинематографа. Спасибо за внимание и, надеюсь, вы тоже поддались приятной ностальгии.
2001 Mitsubishi Eclipse Spyder GTS 3G/ «Двойной форсаж» (2003)
MITSUBISHI ECLIPSE SPYDER GTS 3G 2001 года — одна из основных машин в фильма «Двойной форсаж» (2 Fast 2 Furious) 2003 года. На ней ездили персонажи Роман Пирс (Тайриз Гибсон) и Суши aka Suki (Девон Аоки)*.
«Подробнее о Mitsubishi Eclipse Spyder GTS 3G из «Форсажа 2»
Mitsubishi Eclipse Spyder GTS 3G Роман получил от полиции Майами, для работы под прикрытием. Точнее Брайану O’Коннеру и Роману дали две машины — Mitsubishi Lancer Evolution VII и Mitsubishi Eclipse Spyder GTS 3G. Роман выбрал Mitsubishi Eclipse, Брайану не оставалось других вариантов как взять Lancer Evo.
В дальнейшем, чтобы избавиться от электронной слежки (в машинах стояли GPS трекеры) персонажи меняют эти машины на американские пони-кары. Роман пересел на Dodge Challenger R/T, а Брайан — на Yenko Camaro SYC.
Mitsubishi Eclipse Spyder GTS 3G Романа был окрашен в серебристый и фиолетовый цвета. На этой машине были установлены обвесы Shine Street, заднее крыло, капот из углеродного волокна APC, задние фонари Genera TYC Euro и диски Lowenhart BR-5. Mitsubishi Eclipse Spyder GTS 3G Романа Пирса из «Форсажа 2» были номера штата Флорида — «H8TR».
Кадры с Mitsubishi Eclipse Spyder GTS 3G из фильма «Двойной форсаж»
*Героиня Девон Аоки садится за руль этой машины в одном из эпизодов «Форсажа 2».
Mitsubishi Eclipse из фильма «Форсаж»: модели и технические характеристики
Машины в фильме «Форсаж»
Порядка 80 автомобилей были вовлечены в съемочный процесс фильма «Форсаж», а большая часть из них были автомобили японских производителей. Почти все главные герои фильма 2001 года выпуска снимались на японских авто за редким исключением.
Mitsubishi Eclipse
Mitsubishi Eclipse — в первой серии фильма «Форсаж» зритель познакомился с этой моделью автомобиля. Она обратила на себя внимание ярким раскрасом, неоновой подсветкой, спортивным подвесом, мощностью. После выхода фильма в прокат повысилась популярность уличных гонок.
Доподлинно не известно, какой двигатель стоял в Mitsubishi Eclipse во время съемок фильма. Наиболее часто звучит версия, что был установлен четырехцилиндровый турбированный двигатель с мощностью 210 лошадиных сил.
Недорогое спортивное авто
Автомобиль был выпущен и представлен, он пришелся по нраву водителям со спортивным стилем вождения не имеющим возможность приобрести дорогие спортивные авто.
Выпущенная модель имела небольшие габариты 4340/1690/1300 мм с весом чуть более 1200 кг. В базовой комплектации был 1.8 литровый двигатель обладающий мощностью 92 л.с. Такой двигатель разгонял машину за одиннадцать секунд до 100 км/ч.
По желанию автолюбителя можно было приобрести турбированный или атмосферный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с объемом 2 л.
На авто устанавливались либо четырехступенчатые автоматические коробки передач, либо пятиступенчатые механические КПП. Наиболее часто выпускали переднеприводные машины, хотя были и с полным приводом.
При регулярной замене масла моторы Митсубиси эклипс выхаживали без проблем до 300 тысяч километров.
В полноприводных моделях автомобилей была установлена пассивно подруливающая подвеска, что является хорошей характеристикой для спортивных машин. Обслуживать ее легко из-за доступности запчастей.
Тормоза, как и подвеску, взяли с Галанта. На легком Эклипсе они справляются без проблем.
После рестайлинга в 1992 году в Митсубиси Эклипс была внедрена новая оптика и ABS. В 1995 году вышло поколение 2G. У модели увеличился размер кузова и обновленными силовыми агрегатами.
В дизайне машины исчезли острые грани и линии, появились плавные очертания и формы в получившим широкую популярность «бионическом» стиле. Купе приобрел более спортивный, динамичный вид.
Кардинальные изменения произошли в салоне. Формула посадки сохранилась-2+2, но в салоне стало свободнее. Установка узких стоек и безрамочных боковых стекол положительно сказалось на обзоре, а кресла в спортивном стиле и приборная панель с достаточно информативными показателями дают ощущения нахождения в кабине пилота.
В 1995 году начались продажи автомобилей, а через два года появились форсированные модели GSX и GS-T. Эти линейки авто выпускались только с двухлитровыми двигателями. В базовую комплектацию Mitsubishi Eclipse 2 входил двигатель с мощностью 154 л.с. и пятиступенчатой механической коробкой передач. Позже стали выпускать модели с более агрессивными моторами.
Третье и четвертое поколение
Второе поколение было быстро продано и к 2000 году уже появилось третье поколение моделей. В новом поколении Mitsubishi Eclipse произошла смена стиля дизайна с «био» на «техно». Модель приобрела более агрессивные очертания: рельефные ребра на дверях, оригинальные вырезы на бампере для воздухоотвода, с заметным задним спойлером.
Салон стал в более современном стиле: на руле появилась кожаная оплетка, на панели приборов-колодцы для индикаторов температуры и топлива, электрорегулировка водительского кресла. В комплектации появился круиз-контроль и кондиционер, расширился выбор цветовой гаммы окраса кузова. Модели стали комплектовать более мощными двигателями с объемом от 2.4л.
В 2006 году выпустили 4 поколение Mitsubishi Eclipse с менее агрессивным дизайном кузова, вновь появились утонченные и плавные очертания. Глубокие выштамповки сменили на боковых дверях рельефные ребра. Крышу сделали пологой. В модели были сделаны прозрачные стоп-сигналы и небольшого размера спойлер. Дизайн салона полностью изменили, сделав его в двух цветах не раздражающих глаз. Получился комфортный, удобный салон за счет эргономичного перераспределения пространства.
Четвертое поколение моделей Митсубиси Эклипс включало в базовую комплектацию 6 подушек безопасности, аудиосистему с шестью динамиками, центральные замки, электропакет, кондиционер и семнадцати дюймовые диски. Двигатели также стали устанавливать более мощные и как всегда под бензин.
Поклонники модели Митсубиси Эклипс были разочарованы в 2011 году прекращением существования семейства Эклипс. Но сейчас появились приятные новости от производителя. На 2020-2021 года запланирован выпуск пятого поколения эклипсов.
Разработчики держат в тайне в нюансы. Появилась информация о том, что серия автомобилей 5 модели будет сделана на платформе Lancer Evolution Х, укомплектована четырехцилиндровым мотором с турбиной мощностью 250 л.с., с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Интерьер и дизайн
Купе японского производителя пришлось по нраву многим автолюбителям из-за агрессивного и броского внешнего вида. Внешний тюнинг авто хоть и выглядит слегка устаревшим, но до сих пор притягивает внимание любителей не очень дорогих спорткаров.
Из-за высокого расположения мотора пришлось раздувать капот, что стало фирменной фишкой производителя. Скрытые фары заменены на узкие галогенные закругленные фонари. Передний бампер в стандартной комплектации многие тюнингуют обвесами.
Линия багажника, плавно переходя в углубление, затем в очень раздутый бампер. В углубление помещена накладка из пластика, а с боков от нее — фонари. Спойлер установили на крышку багажника, в котором разместили тонкий сигнал тормоза. 
Габариты авто стали 4385/1745/1293 мм, ширина колесной базы 2510 мм, клиренс-140мм.
Поработали и над внутренним дизайном. Как всегда, оставили формулу посадки 2+2. На задних местах сложно будет ехать в дальнюю дорогу, но на небольшие расстояния вполне возможно.
Центральная консоль почти аналогична предшествующим моделям с плавным переходом в панель приборов. Тоннель имеет рычаг коробки передач и ручник с правой стороны.
Так как модель относится к спортивной, то и багажник сделан всего на 240 л.
Если Вы желаете приобрести новый автомобиль Mitsubishi, то у дилера Митсубиси в Москве, это будет лучший выбор. Вам будет предложен полный модельный ряд автомобилей, возможность самостоятельно оснастить выбранное авто дополнительными опциями. Предоставляется полный комплекс услуг сервисного сопровождения.
Автомобили из первого Форсажа. За сколько сегодня можно купить легенду?
Мало кто, после просмотра первого фильма «Форсаж» не мечтал о машинах которые засветились в этом фильме… Яркие, быстрые, мощные, красивые, недоступные… Сегодня мы расскажем сколько стоят эти машины на вторичном рынке подержанных машин в России.
Mitsubishi Eclipse
На этой машине Mitsubishi Elipse Пол Уокер в роли Брайан О’Коннера участвовал в гонках. Эта легендарная тачка обладает полным приводом и в стоке под капотом имеет 213 лошадей, что позволяет ей набрать первую сотню за 7,5 секунд. Сегодня, в России такую машину можно приобрести всего за 140 тысяч рублей за довольно потрёпанный вариант, а от 300 000 рублей можно купить вполне достойный экземпляр. Также эта машина является довольно редкой, поэтому кузовные детали для нее найти довольно проблематично.
Nissan Cefiro A32
Эта машина Винса, трёхлитровая версия на 220 сил стоит всего от 200 000 рублей. В обслуживании она также не доставит особых проблем благодаря легендарному японскому качеству и копеечным запчастям на вторичном рынке.
Nissan Silvia S14
Это машина «Летти» Ортис — возлюбленная, а позднее жена Доминика Торетто. Очень многие считают этот автомобиль идеальным для дрифта. К сожалению, в России он довольно редок и стоимость его начинается от 600 000 рублей и потолка для этой машины практически нет, на данный момент самый идеальный экземпляр этой модели стоит 1 900 000 рублей.
Nissan Skyline R33
Автомобиль Леона (Джонни Стронг), довольно надёжный, но не битых вариантов практически нет, поэтому при выборе стоит уделить особое внимание состоянию кузова. С ценой у него почти та же ситуация что и у Сильвии (Silvia S14), кроме того что живой вариант можно найти за 250 000 рублей.
Toyota Supra Mk4
Ещё один автомобиль Брайана (Пола Уокера) и пожалуй один из самых красивых автомобилей 90-х год Toyota Supra Mk4. Эта машина обладает двигателем 2JZ-GTE, что даёт нам от 280 сил в стоке. Цена на эту легендарную тачку начинается от 600 000 рублей и заканчивается 4 миллионами…
Mazda RX-7
Обладает ошеломляющими техническими характеристиками благодаря роторному двигателю, который при объеме 1.3 литра выдаёт 280 сил. К сожалению этот же двигатель является её главным минусом из-за очень малого ресурса. Цена на Мазду РС-7 начинается от 700 000 рублей.
Volkswagen Vento
А вот машину как у Джесси вполне живую можно купить уже за 200 000 рублей, но чтобы придать ей спортивный облик нужно будет приготовить ещё около 100 тысяч, но и без него она обладает двигателем объёмом 2.8 литра и 174 лошадиными силами. Также к плюсам этого автомобиля можно отнести надёжность и простоту в обслуживании. Кстати, ранее мы размещали информацию о том что продается легендарный автомобиль Volkswagen Jetta, который «снимался» в фильме «Форсаж» 2001 года.
Honda S2000
Машина Джонни Трана (Рик Юн), Honda S2000 — самая нетипичная хонда за счёт заднего привода. А задний привод, VTEC, и 250 лошадиных сил позволяют этой машине дарить море драйва своему счастливому обладателю, которому придётся за неё выложить от 700 000 рублей.
Honda Integra Type R
Автомобиль как у Мии (Джордана Брюстер) в России вполне можно взять от 330 000 рублей за версию с двигателем объёмом 1.8 литра на 200 лошадей, а обычную версию на 120 сил можно взять всего за 170 000 рублей.
Honda Civic Si Coupe V
Именно на таких в фильме грабили дальнобойщиков, но к сожалению, заряженная версия этого купе с приставкой Si была сделана только для американского рынка, но даже обычная версия радует своей динамикой и надёжностью, да и в обслуживании она проблем не доставит, а купить такой автомобиль в России можно за 160 000 рублей, а от 200 000 рублей во вполне хорошем состоянии.
Dodge Charger 1970
Автомобиль Доминика Торетто, ставший символом форсажа. Который, к сожалению, даже в стоковом состоянии в России почти не купить… Хотя…