Маршруты нижнего новгорода как доехать
Очередные неудобства? Что не так в новой транспортной схеме Нижнего Новгорода
Попытка номер… пять?
В 2018 году нижегородцам презентовали новую КТС. На этот раз чиновники предлагали убрать часть частных маршрутов, заменив их муниципальными. Также они собирались увеличить автопарк и размеры общественного транспорта для удобства пассажиров. Но после ухода Панова с поста мэра реализация проекта была приостановлена.
В то же время, по мнению эксперта, «многое при внедрении таких реформ становится понятно только на практике». К тому же КТС быстро устаревают. «Появилась новая станция метро или микрорайон — и все, нужно дополнять проект», — отметил экс-депутат.
Какие изменения ждут на этот раз?
С 2022 года региональное правительство намерено реализовать в Нижнем Новгороде транспортную схему, разработанную питерским Институтом «Стройпроект» за 75 млн рублей. Как же она изменит жизнь жителей города?
Во-первых, новая схема предполагает оптимизацию существующей маршрутной сети. В следующем году многие маршруты будут сокращены, и более двух десятков — вообще исчезнут. Это увеличит для граждан число пересадок, но заметно сократит количество транспортных средств на дороге за счет ликвидации маршрутов-дублеров. Предполагается, что скорость передвижения пассажиров вырастет на 30%.
К примеру, автобус А-7 будет следовать через Борский мост, по улицам Карла Маркса и Бетанкура, а затем возвращаться на нынешний маршрут. Автобус А-9 не будет ездить дальше микрорайона «Соцгород-2», а конечную остановку А-41 переместят к Борскому мосту. Кроме того, маршруты автобусов №Т-31, Т-55, Т-81, Т-75, Т-88, Т-93, Т-76 и Т83 станут муниципальными, а автобус А-95 власти планируют отменить.
Во-вторых, разработчики транспортной схемы предлагают отказаться от маршрутных такси с нерегулируемыми тарифами. На все виды общественного транспорта будет распространяться единая стоимость проезда. Пересадки между одним видом транспорта станут бесплатными. Предполагается, что так нижегородцы смогут сэкономить деньги.
В-третьих, региональное правительство вложится в развитие в Нижнем Новгороде электротранспорта — прежде всего, метро. Напомним, что в городе планируется построить четыре новые станции. Но на транспортной схеме они пока не отражены.
В-четвертых, к 2025 году в Нижнем Новгороде появится новый мост через Оку. Он соединит улицу Фучика в Автозаводском районе и поселок Новинки Приокского района.
Опять не угодили?
Нижегородцы отнеслись к грядущим нововведениям неоднозначно.
« Нельзя ли уменьшить количество пересадок? Людям пожилого возраста и с заболеваниями довольно нелегко „прыгать“ с автобуса на автобус. Ограничивается тем самым передвижение по городу. Конечно, вышестоящие чины ездят на машинах — поэтому им и трудно понять», — пишет в соцсетях Елена.
«Хватит издеваться! Сумасшедшие деньги отдают за это, а жителям передвигаться все хуже и хуже… У нас убрали 25 и 35 маршрутки, теперь из Щербинок проблема уехать, иногда стоишь по 40 минут!», — добавила другая нижегородка с именем Елена.
«Прекрасно. Ближайшая станция метро для жителей 7-го микрорайона „Двигатель революции“ или „Пролетарская“ и построены они 30 лет назад. Вот только трамвайные пути проложить забыли… Но, возможно, я ошибаюсь, трамвайные пути пойдут по объездной дороге к метро „Парк культуры“. Так и выживают сормовичей из Сормова, чтобы ни сормовичей, ни Сормова и в помине не осталось», — отметила Галина.
«На Автозаводе теперь вообще беда с транспортом. Все нужные маршруты убрали или очень неудобно скорректировали. 98 маршрутки нет, 83 теперь тоже изменили. Для чего?», — негодует Анна.
В то же время эксперт убежден, что необходимо активно обсуждать новую схему и дорабатывать ее совместно с горожанами. «Хотелось бы, чтобы общественные обсуждения в этот раз велись в городе, районах и были эффективными. От этого зависит, насколько внедренная транспортная схема будет соответствовать потребностям нижегородцев», — добавил он.
Однако специалист по устойчивому развитию городов, доцент ННГАСУ Александр Иванов считает, что новая транспортная схема нерациональна. «Она отражает нынешнюю градостроительную политику, когда в обход от старого градостроительного плана строятся мосты не внутри города, а на окраине — причем только один. Странное решение, ведь у Нижнего Новгорода уже есть пригороды, и там тоже необходимо улучшать инфраструктуру. Кроме того, у людей из Новинок, ради которых все это будет сделано, переправа может быть не востребована, если они не собираются работать на Автозаводе», — высказал свое мнение эксперт.
Иванов заметил, что в последнее время Нижний Новгород расширяется за счет присоединения новых районов, но плотность населения падает из-за различных демографических и социально-экономических причин. Этот тренд заметно тормозит развитие общественного транспорта. «Мы движемся к тому, чтобы стать городом-размазней, городом американского типа. Но в таком случае общественный транспорт Нижнему Новгороду не выгоден. У людей все чаще возникает потребность в покупке личного автомобиля и в инфраструктуре для него», — полагает спикер.
Он добавил, что оптимизация транспорта, прописанная в новой схеме, может негативно отразиться на бюджете муниципалитета, если мэрия Нижнего Новгорода не закупит новые автобусы и не компенсирует отсутствие частного транспорта на маршрутах.
Новая транспортная схема отменяет 26 маршрутов в Нижнем Новгороде с 2022 года
Новая транспортная схема предусматривает отмену 21 маршрутки, трех троллейбусов, а также по одному трамваю и автобусу в Нижнем Новгороде. Предлагаемые изменения пока окончательно не утверждены, но в случае одобрения со стороны экспертов и общественности их планируется внедрить уже в 2022 году. Перечень отменяемых и вводимых маршрутов составили наши коллеги из NN.ru , взяв за основу интерактивную карту маршрутной сети, опубликованную в государственной информационной системе обеспечения градостроительной деятельности Нижегородской области (ГИСОГД).
Как отметил губернатор региона Глеб Никитин, разработка интеллектуальной маршрутной сети стала частью комплексной реформы общественного транспорта Нижегородской агломерации. Она позволила выбрать оптимальные виды транспорта для каждой территории и убрать задвоение городских маршрутов.
Маршрутная сеть на основе интеллектуальной транспортной системы еще обсуждается с общественностью и, безусловно, все сомнения и обоснованные замечания будут учтены. Но мы находимся на финальной стадии и, во всяком случае, полностью обосновываем и верифицируем соответствующую модель, — подчеркнул Глеб Никитин.
Какие маршруты планируется отменить в 2022 году?
Какие маршруты планируется сохранить и добавить?
Напомним, с 2022 года в Нижнем Новгороде появится единое парковочное пространство, которое включит более 6000 машино-мест. Полную карту с адресами парковок, которые будут платными уже в январе, ищите здесь.
Что посмотреть в Нижнем Новгороде за один день
Нижний Новгород стоит на месте слияния Волги и Оки. Там много обзорных площадок: город как будто все время любуется сам собой.
Нижний запомнился мне бесконечными панорамными видами на обе реки и пестрой контрастной архитектурой. Там здания 12—17 веков стоят вперемежку с советскими домами, деревянными избами и новостройками.
Я осмотрела Нижний Новгород с обоих берегов Оки. Река делит его на две части: Заречную и Нагорную. На Нагорной больше достопримечательностей, но лучший вид на кремль открывается с противоположного берега.
Мой маршрут на 9 км. Он проходит от Главного ярмарочного дома и заканчивается у канатной дороги через Волгу. За один день успеете пересечь две великие русские реки: одну пешком, другую по воздуху. По дороге увидите Большую Покровскую улицу и множество старинных домов на ней, Нижегородский кремль, Чкаловскую лестницу, Верхне-Волжскую набережную. Советую сохранить маршрут в вашем аккаунте на «Трипэдвайзоре».
Как добраться из аэропорта и от вокзала. Аэропорт «Стригино» находится в 18 км от центра. На общественном транспорте до начала маршрута придется ехать с пересадкой. Сначала поезжайте на автобусе № 56 до любой станции метро, например до «Кировской». Оттуда на метро — до станции «Московская» и Московского вокзала.
стоит проезд в автобусе в Нижнем Новгороде
Маршрут
Главный ярмарочный дом. В Нижнем я несколько раз слышала историческую присказку о том, что Москва — сердце России, Петербург — ее голова, а Нижний Новгород — карман. В 19 веке таким «карманом» считался Ярмарочный дом. Там с 1817 года проводили самую большую ярмарку в России, где купцы торговали с Китаем и Персией.
Ярмарочный дом выкрашен в темно-желтый цвет, который у меня вызвал ассоциацию с золотыми монетами. На фоне соседних серых зданий он выглядит как иллюзия из другого времени.
Район, в котором находится Ярмарочный дом, называется Стрелка. Если в Ярославле Стрелка — это центр туристической жизни и популярное место прогулок, то в Нижнем все совсем наоборот: самые интересные памятники и красивые улицы находятся на противоположном берегу. Дойти до них можно за 20 минут по Канавинскому мосту.
Обзорная площадка на Гремячьей горе. В Нижнем много обзорных площадок. Эта, у гостиницы «Азимут», — одна из самых популярных. Там я видела много экскурсоводов с туристами и пять свадеб. От моста и реки к обзорной площадке ведет лестница — на деле маршрут выйдет чуть короче, чем рисует Гугл.
С площадки виден противоположный берег Оки и место, где она впадает в Волгу. Оттуда можно издалека осмотреть всю Заречную часть с достопримечательностями: Стрелку, собор и стадион, построенный к чемпионату мира по футболу — 2018.
Дальше по мосту через овраг можно перейти на набережную Федоровского — еще одно популярное место с прекрасными видами. Нижегородцы говорят, там очень красивые закаты.
Палаты Олисова. На сайте для нижегородцев nnov.org пишут, что в России осталось всего 16 древнерусских белокаменных палат. Три из них находятся в Нижнем Новгороде. Одна из самых известных — палаты Олисова. Внутрь зайти нельзя: помещение отдано под церковные нужды.
Палаты стоят рядом с Успенской церковью — это скромный, но красивый архитектурный ансамбль. Рядом установлена памятная доска изобретателю Кулибину. Когда-то здесь стоял его дом, но он сгорел.
Памятники находятся в Ильинской слободе — старинном районе города. Там много исторических достопримечательностей, но местные улицы плохо благоустроены, поэтому не очень популярны среди туристов.
Большая Покровская улица — центральная историческая и прогулочная улица Нижнего Новгорода. Она красивая, широкая и длинная. Улица начинается от площади Горького и почти упирается в кремль. На ней много исторических зданий и памятников: бывшие купеческие дома, верхнепосадские торговые палаты, бывшие доходные и торговые дома, Нижегородский театр драмы.
Одно из самых запоминающихся зданий — Государственный банк. Он выглядит как гибрид замка и пряничного домика: неприступные стены, окна-бойницы и витиеватая лепнина.
Говорят, интерьеры еще более впечатляющие. Но попасть туда сложно: у Госбанка слава одного из самых закрытых объектов. Пускают туда два раза в год: 17 мая, в годовщину открытия банка, и 28 сентября — в день открытых дверей Госбанка России. Местные СМИ пишут, что в этот день к банку выстраивается огромная очередь. Информация об экскурсии есть на сайте Волго-Вятского главного управления ЦБ РФ.
На Большой Покровской есть музей истории художественных промыслов — советую туда зайти. Нижегородская область — родина народных видов искусства, например хохломской, городецкой и полхов-майданской росписи. Здешние народные умельцы занимались резьбой по дереву, камню и кости, росписью матрешек, ювелирной филигранью, кружевом и гончарным ремеслом. Всего в музее 4000 экспонатов. Такое впечатление, что там есть все, что можно сделать из дерева, ниток, камня и металла.
При музее работает магазин. Цены на сувениры — от 180 Р за берестяной чехол для зажигалки до 70 000 Р за филигранный серебряный самовар.
стоит экскурсия по стене Нижегородского кремля
Территория кремля — 22 гектара, это примерно как десять Красных площадей. Вход бесплатный, и гулять там можно долго. В сентябре я видела людей с пледами на газонах под яблонями.
Сейчас внутри кремля расположены музеи, о которых я расскажу дальше. Еще там заседают государственные органы власти: администрация города, законодательное собрание и арбитражный суд.
стоит единый билет на стены и башни кремля
Еще в кремле расположен центр современного искусства «Арсенал». Местные говорят, что он один из лучших в России. По концепции он напоминает московский центр современного искусства «Гараж». Это дружественные проекты: там проходят совместные выставки современных художников, например «Единомышленники».
Чкаловскую лестницу в 560 ступеней называют одной из самых длинных в России. Она соединяет нижнюю и верхнюю части Волжской набережной.
В самом низу — речной вокзал, куда приходят круизные суда. Они названы именами русских художников и писателей, например «Василий Суриков» и «Лев Толстой».
Я застала у Чкаловской лестницы идиллический день: дедушка-гармонист пел советские песни, парочки обнимались и фотографировались, кто-то читал книгу или рисовал. Это хорошее место для того, чтобы взять стаканчик кофе и посмотреть на Волгу, не думая ни о чем.
Верхне-Волжская набережная — длинная, красивая историческая улица. Она была обустроена по указу Николая I. Вдоль набережной стоят бывшие купеческие особняки и усадьбы, которые постепенно сменяет сталинская застройка.
Главные достопримечательности — музей-усадьба Рукавишниковых и особняк купца Сироткина.
Канатная дорога. В свое время я два года ездила по горной канатной дороге на работу в Красной Поляне, но нижегородская канатка через реку удивила меня больше. Я поискала аналогичные по масштабу проекты в России и не нашла. Сейчас строится канатка через Амур, но по протяженности она будет в два раза меньше.
Нижегородская канатная дорога — это городской вид транспорта. Она соединяет Нижний Новгород и соседний город Бор за Волгой. Многие жители каждый день ездят по канатной дороге на работу в Нижний, а туристы приходят посмотреть на Волгу с воздуха. Если верить отзывам на «Трипэдвайзоре», многих впечатляют виды и легкий экстрим от поездки над рекой.
На сайте канатки написано, что в 2012 году она вошла в Книгу рекордов Европы за самый длинный безопорный пролет над водой — 861 метр. Общая длина канатной дороги составляет 3661 метр, а высота крайних башен — 95 метров.
Прокатиться в вагончике по воздуху над самой известной русской рекой — необычное развлечение. Билет стоит всего 100 Р в одну сторону. Для сравнения: горные канатки в Сочи примерно в 10 раз дороже.
стоит проехать по нижегородской канатной дороге
Детали
На Верхне-Волжской набережной я встречала прокат электросамокатов, например «Делисамокат» и местный « Пегас-прокат ». Аренда стоит от 5 Р в минуту.
Транспорт в Нижнем Новгороде
Нижний Новгород, расположенный на месте слияния Оки и Волги, является одним из крупнейших транспортных узлов Поволжья. В городе находится крупная железнодорожная станция Нижний Новгород-Московский, куда прибывают грузовые и пассажирские поезда дальнего следования, а также городская электричка из Сормовского района. Функционирует речной вокзал, откуда уходят круизные суда и прогулочные теплоходы. В 24 км от города располагается Международный аэропорт «Стригино».
Город разделен Окой на две части — восточную Нагорную, возвышенную, где располагается исторический центр, и на западную, низинную. Непростые исходные условия (разделение рекой, существенный перепад высот, наличие нескольких десятков озер и рек) частично объясняют плохую связанность отдельных районов и неравномерность покрытия транспортными сетями.
В Нижнем представлены все виды общественного транспорта, традиционные для большинства крупных российских городов: автобусы, трамваи, троллейбусы, маршрутки. С 1985 года в городе работает метрополитен. Для разгрузки наземных видов транспорта активно используется уникальная как для России, так и для Европы Нижегородская канатная дорога.
Транспорт Нижнего Новгорода онлайн
Единого городского ресурса, на котором можно отследить движение сразу всех автобусов, троллейбусов, трамваев и маршруток, пока не существует. Такую возможность предоставляют сторонние сервисы и порталы.
Здесь можно выбрать один или несколько маршрутов, чтобы посмотреть, где находится состав в настоящее время. Впрочем, карта обновляется с трудом, поэтому надежность данных портала — под вопросом.
Посмотреть движение всего нижегородского транспорта в реальном времени получится на сайте Яндекс.Карты с активированной функцией отображения маршрутов. Он предлагает более широкий спектр опций: можно выбрать маршрут, посмотреть остановки на карте, увидеть примерное прибытие следующего рейса и т. п. Есть приложение для iOS и Android.
Для поиска общественного транспорта на карте также можно воспользоваться порталом 2gis (доступно мобильное приложение на iOS и Android) или Bustime.ru (доступно мобильное приложение на iOS и Android).
Проезд в транспорте Нижнего Новгорода
По состоянию на 2021 год проезд в нижегородском транспорте стоит:
На некоторых автобусных маршрутах — 30 рублей вне зависимости от способа оплаты.
Помимо банковских карт проезд в транспорте можно оплатить любом устройством, которое поддерживает NFC — смарт-часы, Google Pay, Apple Pay, Samsung Pay и т. п.
Бесконтактная банковская карта
Оплата проезда в нижегородском транспорте осуществляется бесконтактной банковской картой любого банка платежных систем Visa, MasterCard, «Мир», а также смартфоном с одним из платежных сервисов — Google Pay, Apple Pay, Samsung Pay.
Стоит учесть, что в транспорте действует отложенное списание средств с карты, поэтому, если появится задолженность за поездку, она будет помещена в стоп-лист.
Оплатить проезд в одном и том же транспорте можно максимум три раза подряд (за трех пассажиров).
Транспортные карты
Транспортная карта «Ситикард» используется для оплаты проезда электронным кошельком с бесплатной пересадкой или одним из типов электронного проездного билета.
Существует несколько типов транспортных карт (ТК) — персональная/неперсональная для оплаты проезда в Нижегородской области, неперсональная для проезда в Нижнем Новгороде, льготная, карта школьника, карта студента.
Неперсональные и персональные транспортные карты используются для оплаты проезда электронным кошельком или электронным проездным. Одновременно с тарифом для общественного транспорта на нее может быть записан проездной для нижегородской канатной дороги (экономия до 30%).
Льготные транспортные карты предназначены для проезда пассажиров льготных категорий. На транспортные карты студента и школьника записываются специальные льготные тарифы.
Неперсональную транспортную карту можно оформить в кассах метрополитена, почтовых отделениях, газетных киосках, заплатив единоразово 50 рублей.
Персональная ТК выдается бесплатно. Ее можно оформить на официальном сайте ТК, предоставив данные паспорта и страхового свидетельства государственного пенсионного страхования (СНИЛС). Срок изготовления — 14 дней. Получение — в одном из пунктов выдачи при предъявлении оригиналов упомянутых выше документов.
Карту льготника, школьника, студента также можно бесплатно оформить на сайте либо в одном из пунктов обслуживания. Срок изготовления — 14 дней. Список необходимых документов — на соответствующих разделах сайта.
Электронный кошелек с пересадкой
Это пересадочный тариф, который дает право сделать неограниченное количество пересадок на любой вид транспорта (автобус, троллейбус, трамвай, метро) в течение указанного времени — 60 или 90 минут.
Электронный проездной билет
На транспортную карту можно записать любой из транспортных тарифов.
Безлимитный проездной на месяц:
Метро + трамвай + троллейбус
Автобус + трамвай + троллейбус
Единый безлимитный проездной на все виды транспорта
Единый проездной на все виды транспорта на определенное количество дней:
Проездной на количество поездок:
Единый проездной на 16 поездок на месяц
Единый проездной на 30 поездок на месяц
Единый проездной на 60 поездок на месяц
Единый проездной на 90 поездок на месяц
Метро: билет на 4 поездки
Метро: билет на 10 поездок
Канатная дорога: 10 поездок на 20 дней
Канатная дорога: 20 поездок на 40 дней
Канатная дорога: 30 поездок на 60 дней
Канатная дорога: 48 поездок на 60 дней
Льготные проездные на ТК школьника/студента:
20 поездок на 1 месяц
40 поездок на 1 месяц
60 поездок на 1 месяц
Безлимит на 1 месяц
Льготные проездные для льготной ТК:
Безлимит на 1 календарный месяц
40 поездок на 3 месяца
20 поездок на 3 месяца
Метро Нижнего Новгорода
Нижегородский метрополитен был открыт в 1985 году. В настоящее время он состоит из 2 линий — Автозаводской (красной) и Сормово-Мещерской (синей) — и 15 станций. Одна из них является совмещенной — это «Московская» у ж/д вокзала.
Метрополитен охватывает пять из восьми городских районов. Вблизи исторического центра, где находится Нижегородский кремль, расположена только одна станция — «Горьковская», которая была открыта в 2012 году.
Метро открыто с 05:15—05:20 до 00:05—00:15. В часы пик интервал между поездами составляет 5–7 минут, в остальное время — от 8 до 10 минут.
Проезд можно оплатить жетонами, транспортными картами, бесконтактными банковскими картами.
Стоимость проезда в 2021 году:
Автобусы Нижнего Новгорода
Первое подобие автобусных маршрутов появилось на карте города в 1927 году. Однако спустя четыре года эксплуатируемый тогда транспорт (небольшие авто на 27 человек) вышел из строя. Первое автотранспортное предприятие ведет свою историю с 1930-х гг.
На сегодняшний день главная компания, которая занимается обслуживанием автобусных маршрутов (53 автобусов, 42 маршрутных такси), — «Нижегородпассажиравтотранс». В ее автопарке более 850 автобусов большой вместительности.
На автобусных маршрутах используются автобусы большой и средней вместимости марок ЛиАЗ, МАЗ, ПАЗ, Самотлор.
Ежедневно автобусы перевозят около 300 тысяч пассажиров, треть из которых — пассажиры льготных категорий. Ежемесячно автобусным транспортом пользуется 7,5 миллионов человек.
Троллейбусы Нижнего Новгорода
Первый троллейбус проехал по улицам Нижнего Новгорода в 1947 году. К настоящему моменту в городе существует три троллейбусных депо, которые обслуживают три не связанных между собой троллейбусных сети. Нагорная сеть — это 1-е депо, сеть в Канавинском, Сормовском и Московском районах — это 2-е депо, сеть в Автозаводском районе — 3-е депо. Все депо находятся под управлением муниципального предприятия «Нижегородэлектротранс». Тот факт, что сети не связаны между собой объясняется историческими причинами и холмистостью города.
Перевозка пассажиров осуществляется на троллейбусах 10 различных моделей. При этом автопарк всех троллейбусных депо очень изношен. Периодически проводятся восстановительные ремонты старого подвижного состава. В 2020 году в город поступили б/у троллейбусы из Москвы. Автопарк медленно пополняется троллейбусами на автономном ходу.
В 2021 году в Нижнем Новгороде действует 15 троллейбусных маршрутов.
№ 2 Ул. Минеева — Дворец бракосочетания. Работает только в часы пик.
№ 3 Платформа «Чаадаево» — Микрорайон Мещерское озеро. Работает только в часы пик.
№ 4 Улица Минеева — Улица Плотникова.
№ 5 Микрорайон Комсомольский — Микрорайон Мещерское озеро
№ 8 Ул. Дубравная — Московский вокзал № 11. Работает только в часы пик.
№ 9 Площадь Горького — Микрорайон Кузнечиха-2
№ 10 Микрорайон Мещерское озеро — Авторынок «Московский»
№ 11 Станция метро «Пролетарская» — улица Плотникова. Работает только в часы пик.
№ 12 Станция метро «Пролетарская» — Улица Патриотов. Работает только в часы пик.
№ 13 Площадь Минина и Пожарского — Микрорайон Щербинки-2
№ 14 Улица Патриотов — Улица Плотникова
№ 15 Платформа «Чаадаево» — Московский вокзал
№ 17 Площадь Минина и Пожарского — Микрорайон Кузнечиха-2
№ 22 Улица Минеева — 7 проходная ГАЗ. Работает только в часы пик.
№ 25 Микрорайон Мещерское озеро — Улица Архангельская
№ 31 Площадь Минина и Пожарского — Микрорайон Щербинки-2
Расписание некоторых троллейбусов доступно на сайте МП «Нижегородэлектротранс». Впрочем, рекомендуется отслеживать движение транспорта в реальном времени на карте.
Трамваи Нижнего Новгорода
Нижегородская трамвайная система работает с 1896 года, являясь одной из старейших электрических систем в стране. В настоящее время линии обслуживаются МП «Нижегородэлектротранс». Общее количество вагонов — 190, четверть из них — полу-низкопольные. Функционирует три депо: № 1 (Нагорное) в Советском районе, № 2 (Гордеевское или Сормовское) в Канавинском районе, № 3 (Автозаводское) в 52-м квартале Автозаводского района.
В 2021 году в Нижнем Новгороде существуют следующие трамвайные маршруты:
№ 1 Московский вокзал — Черный пруд. Работает только в часы пик.
№ 2Н Черный пруд — площадь Лядова (наружное кольцо)
№ 2В Площадь Лядова — Черный пруд (внутреннее кольцо)
№ 3 Парк «Дубки» — Московский вокзал
№ 5 Улица Маслякова — Мыза
№ 6 Московский вокзал — Центр Сормова (полукольцевой)
№ 7 Московский вокзал — Улица Ярошенко (полукольцевой)
№ 8 Поселок Гнилицы — Улица Игарская
№ 11 Черный пруд — Площадь Благовещенская. Работает в летний период.
№ 18Н Микрорайон Лапшиха — площадь Лядова (наружное кольцо)
№ 18В Площадь Лядова — Микрорайон Лапшиха (внутреннее кольцо)
№ 19 Трамвайное депо № 1 — Мыза
№ 21 Парк «Дубки» — Черный пруд
№ 22 Улица Строкина — Станция метро «Автозаводская»
№ 27 Трамвайное депо № 1 — Московский вокзал
№ 417 52 квартал Автозавода — Московский вокзал
Расписание некоторых трамваев доступно на сайте МП «Нижегородэлектротранс». Все же стоит отслеживать движение транспорта в реальном времени на карте, не полагаясь на расписание.
Экскурсионный трамвай «Нижний Новгород»
Жители и гости города могут прокатиться на специальном экскурсионном трамвае-кафе. Экскурсия включает поездку на удобном трамвае (34 места) в сопровождении гида, посещение уникального музея ретро-вагонов, а также пешеходную прогулку по главной улице города — Большая Покровская. Посадка — у дома № 12 по улице Литвинова.
Продолжительность — 2 часа. Стоимость — 650 рублей.
Маршрутки Нижнего Новгорода
Основная компания, которая занимается обслуживанием маршрутных такси, — «Нижегородпассажиравтотранс» (42 линии). Многие маршруты обслуживают частные перевозчики, зачастую нелегальные. Такие маршрутки полностью или частично дублируют схемы движения муниципальных автобусов.
На линиях маршрутных такси используются автобусы средней и малой вместимости марок ПАЗ, Hyundai County, Ford Transit, «Богдан».
Канатная дорога Нижнего Новгорода
Одно из самых необычных средств передвижения, которое смело можно записать в достопримечательности города. Канатная дорога появилась в Нижнем Новгороде в 2012 году. Она связала Нижний и городок Бор на левом берегу Волги. До строительства канатной дороги попасть в него можно было только в объезд, преодолевая 27 км, а ведь по прямой между берегами всего 4 км. Если местные уже привыкли к «канатке» и воспринимают ее как данность, то приезжие включают ее в список обязательных к посещению мест, тем более с высоты открываются великолепные виды.
Поездка длится около 12 минут. Протяженность дороги — чуть более 3,5 км. Для перевозки используются 28 кабин, каждая из которых вмещает 8 пассажиров.
Городская электричка в Нижнем Новгороде
Один из видов рельсового транспорта появился в городе в 2013 году. Является неполным аналогом немецкой рельсовой системы S-Bahn.
По состоянию на 2021 год функционируют три линии городской электрички:
Остановки городской электрички расположены в местах, удобных для пересадки на другие виды общественного транспорта.
На обеих Сормовских линиях проезд в городской электричке стоит столько же, сколько в остальном общественном транспорте — 28 рублей наличными, 26 рублей по карте. Существует пересадочный тариф, который дает право бесплатных пересадок на муниципальный вид транспорта в течение 60 или 90 минут (см. выше).
Поскольку Приокская линия выходит в пригород, стоимость проезда может меняться. Так, поездка от Московского вокзала до ж/д станции Стригино в 1 км от аэропорта стоит 30 рублей, до станции Проспект Гагарина — 60 рублей.
Электропоезда отправляются по маршруту каждые 20–60 минут в зависимости от линии, времени суток и дня недели. Подробный график движения для каждой линии можно найти на официальном сайте перевозчика — «Волго-Вятской пригородной пассажирской компании» (ВВППК).
У существующей городской рельсовой системы есть один недостаток, который не позволяет охарактеризовать электричку как в полной мере «скоростную»: железнодорожные переезды располагаются прямо на автомобильных дорогах. Выпустить на линию большее количество составов нельзя, иначе перед переездами пробки на дорогах будут с утра до вечера.
Ко всему прочему, часть Сормовской линии является однопутной, а значит, не годится для организации одновременного движения во встречных направлениях.
Речной транспорт Нижнего Новгорода
По состоянию на 2021 год регулярные речные пассажирские перевозки не осуществляются. Власти не считают их возрождение целесообразным, хотя жители уверены, что будут востребованными направления на Лысково, Васильсурск и Павлово.
В сезон навигации осуществляются туристические прогулки и заказные перевозки от Речного вокзала. С борта теплохода или прогулочного катера можно полюбоваться красотами волжских и окских берегов, осмотреть город с воды и увидеть Нижегородский кремль, Чкаловскую лестницу, Вознесенский Печерский мужской монастырь.
Крупным перевозчиком является компания «ВодоходЪ», которая предлагает:
Теплоходы отправляются от причала № 12 на Нижне-Волжской набережной.
Туристические компании также занимаются организацией разнообразных речных круизов длительностью от 2 до 13 дней в Ярославль, Москву, Санкт-Петербург, Чебоксары, Казань и пр.
Транспорт в аэропорт Стригино
Международный аэропорт «Стригино» находится в 24 км от Нижнего Новгорода. Добраться до него можно на общественном транспорте, личном или арендованном автомобиле, в том числе каршеринговом, а также на такси или с помощью трансфера.
Автобус А-11. Отправляется от остановки «Улица Дружаева», движется по проспекту Октября, Южному шоссе, Ореховской улице. Ближайшая станция метро для пересадки — «Парк культуры». По будням курсирует с 05:30 до 22:00 с интервалом в 15 минут, по выходным — с 06:30 до 21:30 каждые 30 минут.
Автобус А-56. Отправляется от завода «Красное Сормово», движется по проспекту Ленина, Молодежному проспекту. Пересесть с метро на автобус можно на любой из станций, расположенных вдоль проспекта Ленина. График работы по будням: с 05:30 до 22:30 каждые 10 минут, по выходным: с 06:00 до 22:00 каждые 15 минут.
Автобус А-20. Единственный рейс, которым можно напрямую добраться из Нижегородского, Советского районов. Отправляется от остановки «Деловая», далее едет по Белинского, Молитовскому мосту, улице Баумана, проспекту Ленина. График работы по будням: с 06:00 до 22:20 каждые 20 минут, по выходным: с 06:20 до 22:30 каждые 20 минут.
Автобусы ходят вместительные, низкопольные, оборудованные пандусом/подъемником для посадки/высадки маломобильных пассажиров. Проезд — 28 рублей. Принимаются транспортные карты.
Прибытие — к остановке у Терминала 2.
Стоит иметь в виду, что по факту прождать автобус можно очень долго. Лучше всего воспользоваться онлайн-сервисом по отслеживанию автобусов в реальном времени.
Электричка. В 1 км от аэропорта располагается железнодорожная станция Стригино, где останавливается городская электричка.
Поездка от ж/д вокзала до Стригино займет 23-27 минут и будет стоить 30 рублей при оплате транспортной картой. В пределах этой зоны действует единый пересадочный тариф на городской транспорт.
Поездка от станции Проспект Гагарина до Стригино займет 49 минут и будет стоить 30 рублей.
С железнодорожной платформы до пассажирского терминала организованы бесплатные шаттлы. Их расписание подогнано под график прибытия электричек.
Такси. Стоимость поездки будет зависеть от маршрута, времени суток, выбранной категории автомобиля. Примерная цена на проезд из исторического центра Нижнего до аэропорта — 400 рублей.
Также можно заказать трансфер на любое удобное время из любой удобной точки.
Междугородние автобусы
Междугороднее автобусное сообщение обеспечивают автовокзал «Щербинки», автовокзал «Канавинский», автостанция «Сенная».
Самый новый транспортно-пересадочный узел «Канавинский» обслуживает рейсы в соседние населенные пункты и крупные города ближайших регионов. Самые популярные направления — Городец, Мулино, Чкаловск, Иваново.
С автовокзала «Щербинки» отправляются автобусы по области и в другие поволжские регионы.
Небольшая автостанция «Сенная» принимает в основном проходящие автобусы. На постоянной основе выполняются перевозки в Большое Болдино, Выксу, Воротынец.
Прокат велосипедов
Привычные в понимании пункты проката велосипедов и мелкого спортинвентаря открыты на набережной, стадионе «Динамо», в парках и других популярных для отдыха локациях.
В 2019 году в городе начал работу сервис велошеринга Lucky Bike — система общественного велопроката. Предполагается, что каждый желающий может взять велосипед на одной из специальных стоянок и вернуть его на другой такой стоянке. Несколько десятков стоянок расположены в историческом центре, в Канавинском районе, в Сормово. Велосипеды находятся в свободном круглосуточном доступе. Существует несколько тарифов: поминутный — 2 рубля за минуту, тариф на 30 минут — 50 рублей, на 1 месяц — 600 рублей.
Чтобы взять велосипед, нужно установить мобильное приложение (Google Play, App Store) внести деньги на счет, подойти к велопарковке и считать с помощью смартфона QR-код на руле. Поиск свободного велосипеда и контроль расходов осуществляется также через мобильное приложение.
С велоинфраструктурой в Нижнем Новгороде все сложно. Существующие велодорожки в большинстве случаев по факту являются «Переходными и велосипедными дорожками с совмещенным движением». Иными словами, по ним могут идти пешеходы и ехать велосипедисты, что не видится комфортным ни тем ни другим. Велодорожки есть на Рождественской улице, на Нижне-Волжской и Верхне-Волжской набережных, на Гребном канале, в Канавинском сквере, Светлоярском парке, парке имени Пушкина.
Такси в Нижнем Новгороде
В городе действуют десятки служб такси, готовых отвезти в любую точку Нижнего Новгорода, в пригород, а также в близлежащие населенные пункты. Найти контакты местных компаний не составит труда: достаточно отправить соответствующий запрос в поисковик.
Чтобы вызвать машину через смартфон, нужно установить мобильное приложение. Так, из агрегаторов представлены Яндекс.Такси, Uber, «Везёт», «Ситимобил». Рассчитать примерную стоимость поездки можно здесь.
Пользоваться услугами «бомбил», которые караулят пассажиров у вокзала, аэропорта и автовокзалов, не стоит. Они не несут ответственности за безопасность своих пассажиров, часто могут необоснованно завышать стоимость поездки. Стоит предпочесть легального перевозчика нелегальному.
Кроме того, можно воспользоваться услугами трансфера, заявка на который оформляется за сутки и более до поездки. Обычно трансфер заказывают для поездки из аэропорта, от вокзала, автовокзала до отелей, гостиниц, мест отдыха.
Аренда автомобилей в Нижнем Новгороде
К услугам жителей и гостей города — десятки прокатных компаний, как местных, так и общероссийских и международных. Взять напрокат можно автомобиль практически любой модели и категории: от малолитражек до микроавтобусов.
Условия аренды отличаются в зависимости от компании. Некоторые предлагают фиксированную стоимость за сутки и не ограничивают в пробеге, другие проводят разовые акции со снижением стоимости, у третьих предусмотрена гибкая система скидок и т. п.
Стоимость за сутки зависит, опять же, от совокупности факторов, но в среднем эконом-авто обойдется в 2 000–2 500 рублей в сутки. Как правило, чем дольше длится аренда, тем дешевле цена за сутки.
Все предложения прокатных фирм собраны в едином каталоге агрегатора Rentalcars:
Поиск автомобиля в прокат
Каршеринг в Нижнем Новгороде
В Нижнем Новгороде представлен только один оператор каршеринга — «Делимобиль». Машину можно арендовать как на несколько минут, так и на сутки, и каршеринг ценен в первую очередь за эту опцию. Стоимость минуты аренды по тарифу «Базовый» (без страховки) — 8–10 рублей, по тарифу «Сказка», куда входит полная страховка, — 10–12 рублей. Точная стоимость зависит от класса авто и времени суток.
Большую часть автопарка составляют автомобили Hyundai Solaris. Также есть возможность арендовать Volkswagen Polo и BMW 320i.
Самые популярные зоны для аренды каршеринговых авто — центральная часть города, Нижне-Волжская набережная, Автозавод, Верхние Печеры, Дзержинск, Бор, Кстово.
К слову, можно добраться до аэропорта «Стригино» на каршеринговом авто и оставить его там на специальной стоянке. Это отличная альтернатива привычному такси.