Лыжи для карвинга как подобрать
Найди свой спорт
Горнолыжный спорт — приятное занятие, укрепляющее здоровье и позволяющее получить максимальное удовольствие от катания по заснеженным склонам. Такая популярность приводит к появлению новых стилей катания. Карвинг лыжи — мягкое снаряжение, с помощью которого можно съезжать со склонов новичкам и профессионалам.
Что такое карвинг
Карвинг — техника катания, отличающаяся съездом по траектории. Техника выглядит так, что лыжник наклоняет колени в сторону разворота. При нарастании скорости движения, спортсмен отклоняет бедра, затем тело. История направления начинается в конце XX века и до сих пор ее популярность не угасает.
Слово карвинг означает «подрезать». Особенность стиля — выполнение большого количества крутых поворотов. В карвинге нагрузка распределяется равномерно на обе ноги спортсмена, классический же спуск отличается распределением веса на внешнюю от поворачивания ногу. Поэтому знать, что такое горные лыжи для карвинга — полезная для любого лыжника информация.
Преимущества способа катания очевидны: равномерная загруженность обеих конечностей не дает им сильно уставать, а хорошая скорость прибавляет адреналина. Разновидностью резаных разворотов являются полукарвинговые.
Для чего нужны карвинговые лыжи
Многие любители спрашивают: «что из себя представляют карвинговые лыжи?». Лыжи для карвинга — приспособление для спуска по горнолыжным трассам, позволяющее легко входить в крутые повороты, ехать на кантах. Различие специального и классического оборудования — мягкая конструкция первого. Поэтому такие модели выбирают новички и спортсмены.
Важно! Карвинг — управление тяжестью своего тела, распределение нагрузки и балансирование при прохождении крутых виражей.
Чтобы научиться этому существуют лыжные школы. Для обучения имеется крытый склон, инструкторы дают лыжникам задания, упражнения. Период обучения подлежит видеосъемке. Такие методы учат лыжника маневрировать на заснеженных участках. Перед изучением техники проходят обучение полукарвинговому повороту.
Кроме того, существует теория, методические рекомендации, подтвержденные экспертными рекомендациями. Эти методы помогают поклоннику слалома повысить мастерство новыми способами.
Снаряжение слаломиста имеет крупные вырезы, уменьшающие вероятность проскальзывания кромки при прохождении крутых спусков.
Особенность лыж — большая разница между носковой и пяточной частью. Такая форма позволяет осуществлять спуск на кантах, не опускаясь на плоскость полозьев. В зависимости от техники катания, скорости, радиуса поворота существуют разновидности снаряжения.
Критерии выбора универсальных карвинговых лыж: на что обратить внимание?
При выборе горнолыжного снаряжения обращают внимание на параметры:
Фан-карвинговые имеют огромную разницу между средней, носочной частью. Стиль спуска отличается вхождением лыжника в поворот практически лежа. Такая техника предполагает нагрузку на внешнюю ногу, ближнюю к повороту. Автокарвинговые — выделяются особой конструкцией. Глубокие боковые вырезы позволяют уверенно и быстро проходить самые сложные виражи.
Ширина универсальных лыж
Ширина универсальных лыж колеблется в диапазоне 70-100 см. Такая величина больше снаряжения для подготовленных спусков, но меньше размера оборудования для фрирайда. При среднем показателе снаряжение обеспечивает легкое вхождение в повороты на высокой скорости, а также комфортный спуск по целине.
Универсальность по технике и боковой вырез
Классические модели должны быть стандартными не только в плане поверхности, но и подходить для различных стилей катания. Для достижения таких целей разработчики придумали специальный боковой вырез, на котором лыжник энергично входит в виражи и спокойно перемещается по ровным спускам.
Таким образом инженерам удалось сделать модель с широкой средней частью и прогрессивным боковым вырезом. В результате уменьшенный боковой радиус позволяет быстро входить в поворот на жестком спуске, тогда как широкий радиус задней части обеспечивает плавное скольжение на ровных и пологих участках.
Радиус поворота
Под радиусом понимается минимальное расстояние, на которое лыжник может повернуть. Радиус поворота в универсальных лыжах составляет от 15 до 16 метров. Такой важный параметр обязательно нужно подбирать под тип склона, по которому спортсмен будет кататься и под стиль его катания.
Рокер на универсальных лыжах
Рокер — обратный прогиб лыжи, располагающийся вблизи подъема носка или пятки лыжника. Такой загиб замечают при осмотре снаряжения сбоку. Необходимость рокера:
Лыжи с рокером плавно делают дугу поворота и помогают лыжнику пройти все виражи легко и непринужденно, не затрачивая на них много сил.
Как отличить карвинговый поворот
Карвинговый поворот характеризуется движением задней лыжи вслед за передней, избегая проскальзывания. Эта техника позволяет маневрировать на крутых спусках, не снижая скорость. После совершения поворота лыжник оставляет на снегу две четких линии.
Этот стиль предполагает наклон тела слаломиста в ту сторону, в которую лыжник поворачивает. А при фан-карвинге слаломист практически касается снега.
Советы начинающим
Цели в спорте и развлечениях любителей значительно отличаются. Для спортсменов важен быстрый спуск по заснеженным склонам, для новичков — удовольствие от зимнего отдыха с максимальной безопасностью и комфортом.
Поэтому в карвинге существует налаженная система обучения, которая предполагает резаное скольжение без торможения с самого первого занятия. Главное при обучении — постоянный контроль скорости.
Эксперты советуют придерживаться следующих рекомендаций:
Любую модель горнолыжного снаряжения подбирают в магазине спортцех. Компания — официальный дилер популярных брендов снаряжения для занятия зимним видом спорта. Рейтинг товаров, представленных в каталоге, высок и позволяет каждому начинающему карверу или профессионалу с большим опытом подобрать себе качественное снаряжение.
Классификатор горных лыж: карвинговые, универсальные, фрирайдные
Существует не одна условная классификация горных лыж, имеющая право на жизнь. Более того, сами производители от сезона к сезону зачастую делают рокировку своих моделей, перемещают их в каталогах из одной категории в другую. Представляем условную классификацию от нашего эксперта Сергея Гарибова, которая поможет сориентироваться в разновидностях горных лыж и каталогах производителей.
Карвинговые горные лыжи
Резаный поворот в исполнении прорайдера Fischer Александра Гордеева.
Карвинговые (трассовые) горные лыжи — тип лыж, предназначенный для катания по подготовленным склонам (on piste). Такие лыжи повторяют геометрию спортивных лыж, однако они более комфортные, более мягкие на прогиб и не такие жёсткие торсионно, не такие «строгие» (то есть «прощают» некоторые ошибки), как спортивные лыжи.
Такие лыжи обеспечивают возможность катания глубокими дугами, короткими или широкими. Обычно ширина талии трассовой лыжи находится в пределах 68-78 мм. Трассовые лыжи имеют глубокий боковой вырез — радиус поворота лыжи от 10 до 19 метров.
Что такое карвинг
Теоретически, для хорошей трассовой лыжи такая геометрия вместе с правильным распределением жёсткости лыжи обеспечивает ей лёгкость вхождения в поворот и возможность проходить весь склон «на кантах», без проскальзывания лыжи вбок. Эта техника выполнения поворота (без бокового проскальзывания) называется «карвинг» и считается современной горнолыжной техникой. Возникла она вместе с появлением карвинговых лыж (лыж с глубоким боковым вырезом) во второй половине 1990-х. Как сейчас принято говорить, на рубеже веков в горных лыжах произошла «карвинговая революция». При катании на карвинговых лыжах горнолыжник более равномерно загружает обе лыжи в отличие от классической техники с нагрузкой в повороте на одну, внешнюю к повороту, лыжу. При катании на современных лыжах в среднем 60% нагрузки ид`т на внешнюю в повороте лыжу, 40% — на внутреннюю.
Переход к карвинговым лыжам привёл к нескольким серьезным последствиям:
Саша Гордеев карвит на фрирайдных (!) лыжах Fischer Big Stix 122 (ростовка 190 см, радиус поворота 20 м).
Для чего нужны карвинговые лыжи
Карвинговые лыжи идеально подходят для первоначального обучения горнолыжной технике. Если человек имеет хорошие физические данные, реально настроен и хочет научиться кататься, ему надо помочь в его намерении, подобрав ему «правильные» лыжи. В каком смысле «правильные»? В таком, чтобы лыжи сами помогали ему осваивать современную горнолыжную технику — технику резаного поворота, то есть карвинг.
Трассовые (карвинговые) лыжи хорошо подходят для катания на мягком или жёстком (ледянистом) подготовленном склоне, но не для катания по глубокому или неподготовленному снегу.
Для начинающих и продолжающих горнолыжников карвинговые лыжи выбирают обычно на 10-20 см короче роста горнолыжника (в зависимости от веса лыжника, его опыта, скорости катания и предпочтительного радиуса поворотов). Для опытных лыжников для катания в горах большими дугами на больших скоростях выбираются лыжи в рост и выше на 10-20 см с большим (15-20 метров) радиусом поворота. На небольших склонах и частых поворотах — короткие лыжи (меньше роста) и с радиусом 10-13 метров.
Дело в том, что кроме всех вышеупомянутых классификаций, ВСЕ лыжи делятся на три больших класса:
Это, в первую очередь, спортивные лыжи (race), экспертные трассовые лыжи, трассовые лыжи для продвинутых лыжников, иногда (лучшие) трассовые лыжи для продолжающих и начинающих лыжников. То есть эти лыжи предназначены для тех, кто любит скорость на подготовленном склоне.
Ко второму классу обычно относятся все лыжи для начинающих, для детей, для всех, кто хочет кататься на низких скоростях. Эти лыжи приспособлены для того, чтобы контролировать скорость с помощью бокового соскальзывания. В этот же класс попадает большинство фрирайдных лыж, парковые лыжи, большая часть универсальных (All mountain) лыж. Фрирайдеры и универсальные лыжники экспертного уровня, катающиеся на огромных скоростях в сложных снежных условиях тоже нуждаются в контроле скорости с помощью бокового проскальзывания.
К третьему классу относится небольшое количество лучших трассовых и универсальных (All mountain) лыж и ещё меньшее количество фрирайдных лыж.
Универсальные горные лыжи (All mountain)
Автор статьи Сергей Гарибов.
Большинство лыжников хотят иметь одну пару лыж «для всего». Это нормальное желание для любого «нормального» (среднего) лыжника, чтобы во время поездки в горы на этих лыжах можно было и по трассе прохватить, и по буграм поскакать, и, если вдруг снег выпадет, за пределы трасс выбраться. Надо себе признаться, что таких лыжников — большинство. Для них производители и делают этот самый массовый класс лыж.
All-mountain / All-terrain / Allround skis — универсальные горные лыжи. Они достаточно хорошо себя ведут на утрамбованных ратраком склонах, также они прекрасно ведут себя на разбитых склонах, на мягких буграх и в неглубокой целине. Однако в каждой из этих ситуаций они значительно уступают специализированным моделям.
Ширина талии универсальных лыж обычно в пределах 78-100 мм. Радиус поворота этих лыж обычно варьируется от 13 до 21 метров. Длина универсальных лыж обычно подбирается в диапазоне рост горнолыжника +/-10 см. Класс этих лыж достаточно разнообразен, потому что само понятие универсальности каждый толкует по-своему. Для кого-то важнее поведение на подготовленном склоне, для кого-то — на буграх, поэтому достаточно сложно сформулировать общие для класса свойства универсальных лыж. Но я попробую 🙂
Ширина универсальных лыж
Ширина лыжи 78-100 мм — однозначно больше, чем у лыжи для подготовленных склонов, но меньше, чем у фрирайдной лыжи. То есть на этих лыжах легче кататься в неглубокой целине, чем на трассовых лыжах, но гораздо труднее, чем на фрирайдных. Чем больше нацеленность универсальных лыж за пределы трассы, тем шире талия. Золотой серединой для экспертных универсальных лыж я считаю талию в 86-95 мм. При такой ширине лыжи все еще достаточно легко и быстро перекантовываются, позволяя карвить, и в то же время, эта ширина вполне достаточна для катания в легкой альпийской целине.
Универсальность по технике и боковой вырез
Универсальные лыжи должны быть универсальны не только в плане поверхности, по которой предстоит кататься, но и по технике катания. То есть на лыжах должно быть легко кататься не только современной карвинговой техникой (резанные повороты), но и «классикой» (повороты с боковым проскальзыванием, контролирующие повороты, «годиль-торможение»). Для этого зачастую используется технология прогрессивного бокового выреза, который дает агрессивный вход в поворот на жестком склоне, прощающее поведение в целине и разбитом снегу.
Благодаря прогрессивному боковому вырезу лыжестроителям удалось объединить агрессивную геометрию с широкой талией. Стандартный боковой вырез является фрагментом дуги правильной окружности. Другими словами, радиус бокового выреза остается неизменным в любой его точке, от носа лыжи до ее хвоста. Это хорошо работает на лыжах с узкой талией, но становится проблемой на широких лыжах, особенно на сложном снегу.
Прогрессивный боковой вырез, в свою очередь, имеет более сложную форму — его радиус увеличивается при движении от носа лыжи к ее хвосту. В результате, благодаря уменьшенному радиусу передней части бокового выреза мы получаем уверенный и быстрый вход в поворот на жестком подготовленном склоне, тогда как увеличенный радиус задней части бокового выреза обеспечивает более прощающее поведение и менее агрессивную форму поворота, что упрощает сброс пяток в разбитом снегу и целине.
В связи с этим эти лыжи обычно хуже приспособлены для первоначального обучения новичков современной горнолыжной технике, чем трассовые модели. Новички очень боятся скорости, а универсальные лыжи провоцируют их делать повороты с боковым проскальзыванием и мешают закреплению карвинговых навыков, которые считаются базовыми в современной горнолыжной технике. Гораздо проще научиться сначала карвингу, а потом освоить «классику», чем наоборот. Я хочу сказать, что обычно хорошие универсальные лыжи предназначены для уровня не ниже продолжающих и продвинутых лыжников.
Радиус поворота
Радиус поворота средний, наиболее распространен радиус 15-16 метров. Больше, чем на слаломных лыжах, но меньше, чем на лыжах для слалом-гиганта или фрирайда.
Рокер на универсальных лыжах
В последнее время на всех лыжах (в том числе и на карвинговых) используется технология рокер. На универсальных лыжах он тоже обычно используется для того, чтобы увеличить проходимость, стабильность лыж при езде по разбитым склонам и плавучесть лыжи при выезде в целину.
В чем же отличие рокера на универсальных лыжах? Ответ прост: на универсальных лыжах зона раннего подъема носка короче, чем на фрирайдных лыжах (обычно не превышает 300 мм, на фрирайдных лыжах легко достигает 500-700 мм) и высота подъема носка меньше, чем на фрирайдных лыжах. Рокер на универсальных лыжах бывает как передний (Tip Rocker), так и двойной (Double Rocker), реже используется низкопрофильный полный рокер (Full Rocker Low использует Volkl в своих All mountain лыжах).
Для чего нужны универсальные лыжи
По большому счёту, All-mountain лыжи можно охарактеризовать двумя словами: лыжи идеально подходят для разбитых склонов (Чегет, Домбай, Альпийские курорты после 13:00 по среднеевропейскому времени).
Лыжи для фрирайда
Руководитель отдела маркетинга компании Fischer Александр Каниовский на фрирайде в Заальбахе.
Фрирайд (англ. Freeride) — катание на горных лыжах или сноуборде вне подготовленных трасс и, как правило, вне области обслуживания горнолыжной индустрии.
Считается, что именно при катании по нетронутому снегу наиболее полно раскрываются все возможности горных лыж и сноуборда. Вместе с тем, внетрассовое катание сулит и немало опасностей, связанных с незнакомой местностью, например, возможность схода лавин. Новичкам не следует торопиться с выходом за пределы трассы в горах, для этого следует иметь определенные навыки владения техникой катания.
Статья по теме
Об авторе
Сергей Гарибов
Фотографии из личного архива Сергея Гарибова.
Статья впервые опубликована в ноябре 2014, обновлена в октябре 2017.
Карвинговые лыжи, геометрия и характеристики
Вводная
Основные характеристики лыж
длина (ростовка)
ширина
жесткость (жесткая, средняя, мягкая, статическая/динамическая)
распределение жесткости по длине лыжи
торсионная жесткость (жесткость на скручивание)
геометрия (глубина бокового выреза, радиус бокового выреза)
ширина талии (ширина лыжи под ботинком)
длина носка (расстояние от переднего крепления до носка лыжи)
вибрационная характеристика (способность лыжи поглощать вибрации)
ударопоглащение
На что влияют эти характеристики при катании?
Длина ширина
длинная лыжа:
стабильнее на скорости (при плоском ведении лыж)
больше момент инерции – лучше стабилизируют положение корпуса
легче сбрасывать скорость (большая длина канта) особенно при катании в горах
лучше идут по целине (глубокому снегу)
короткая лыжа:
Легче поворачивать (более верткие)
Лучше кататься на коротких склонах (успеешь сделать больше поворотов)
Лучше на льду (больше удельное давление на кант – лучше зарезаются в лед)
Лучше на буграх (более верткие)
Легче по весу
узкая лыжа:
лучше на льду ( при большом боковом радиусе )
лучше на буграх
более «живые» и поворотливые
меньший вес
широкая лыжа:
лучше идет по глубокому снегу/целине
выше стабильность на скорости (на прямых)
устойчивость и управление
Жесткость карвинговой лыжи
мягкая лыжа:
начинает работать (прогибаться по дуге) с меньших скоростей
лучше амортизирует неровный рельеф (облизывает)
правильно сконструированные мягкие лыжи лучше держат на льду (при ведении лыж на кантах)
лучше идет по целине (мягкому снегу)
жесткая лыжа:
более импульсные – более мощное катание, мощная переброска из поворота в поворот
лучше держат на льду (при поперечном проскальзывании канта)
Жесткость лыжи относительна – зависит от веса и роста лыжника, физической подготовки и агрессивности катания.
Распределение жесткости по длине:
Динамическая жесткость:
Влияет на поведение лыж при катании и на назначение (специализацию) лыж.
Например позволяет поглощать неровности рельефа, удары о бугры (при более мягком носке)
Для фрирайда (лучше поворачивать на кантах на малой скорости и в целине на специальном – мягком заднике)
Динамическая жесткость максимально актуальна для спортивных лыж в тех или иных соревнованиях (слалом, слалом-гигант, могул, скиер-кросс, фристайл Новой школы, т.д.)
Торсионная жесткость лыжи (жесткость на скручивание):
Меньшая торсионная жесткость:
облегчает катание на малых скоростях (автоматическая раскантовка носка и задника)
прощает ошибки при катании
Недостаток:
При слишком низкой торсионной жесткости лыжи хуже держат на льду.
Геометрия карвинговой лыжи
Чем меньше боковой вырез – тем более лыжа стремится идти прямо, следовательно позволяет более скоростное катание
Чем больше – тем более лыжа стремится идти по дуге
Лыжи с большим боковым вырезом:
Легче входят в поворот
Лучше держат на льду и на крутом склоне (при ведении лыж на кантах)
Хуже держат на льду (при боковом проскальзывании канта)
Хуже идут по буграм и неровностям
Ширина талии (ширина лыжи под ботинком):
Чем уже талия, тем выше скорость перекантовки (легче вход в поворот) и управляемость, чем шире – тем лучше лыжа ведет себя в глубоком снегу.
Длина носка (расстояние от переднего крепления до носка лыжи):
Большая длина носка – лучше поведение в глубоком снегу, лыжа лучше всплывает в целине
Меньше длина носка – более легкий и быстрый вход в поворот
Вибрационная характеристика
Определяет поведение лыжи на высоких скоростях. Чем лучше поглощаются вибрации (высокочастотные колебания), тем лучше (точнее) лыжа идет по дуге, тем лучше держит на льду (кант лучше врезается в лед), тем лучше (стабильнее) лыжа ведет себя на больших скоростях.
Диапазон рабочих скоростей лыжи (диапазон скоростей при котором лыжа контролируема на дуге в повороте). Снизу ограничиваются жесткостью лыжи, а сверху – вибрационной характеристикой лыжи. Чем шире диапазон рабочих скоростей тем универсальнее лыжа.
Способность карвинговой лыжи поглощать удары, возникающие при наезде на неровности (бугры). Если согнувшаяся от удара лыжа быстро возвращается в исходное положение, то улучшается управляемость лыжей (увеличивается динамическая длина контакта канта со снегом и лыжа быстрее готова для выполнения следующего поворота). Гошение этих колебаний позволяет лыжнику меньше ощущать неровности рельефа – колебания амортизируются не доходя до ног лыжника.
Лыжи для карвинга как подобрать
Опубликовано в журнале «Горные лыжи» №3 2004 г.
Попробуем, отбросив трескучие рекламные слоганы, разобраться с тем, можно ли оптимизировать процесс подбора инвентаря для начинающего лыжника.
Можно, конечно, переложить всю ответственность за свой инвентарь на продавца в магазине, а самому ограничиться лишь выбором цены и цвета своих будущих лыж. Однако более разумным было бы постараться ответить на несколько несложных принципиальных вопросов и руководствоваться в подборе инвентаря в первую очередь собственным здравым смыслом.
ВОПОРС ПЕРВЫЙ: Как вы собираетесь обучаться? Карвинговая техника катания.
Часть 1. Вы собираетесь сразу осваивать современную карвинговую технику катания.
На начальных этапах обучения карвинговой технике принципиально важным является наличие идеально подготовленных учебных склонов и соответствующего современного инвентаря. Очень желательно иметь рядом квалифицированного инструктора или хотя бы иметь точное представление о том, как вы собираетесь строить собственное обучение. При соблюдении данных требований вам, скорее всего, обеспечен максимально быстрый прогресс и максимум удовольствия от катания. Уже в первый сезон вы сможете (при достаточном упорстве) достичь чуть ли не экспертного уровня владения лыжами. Однако при обучении по данной методике на первых порах вы, скорее всего, не будете в состоянии уверенно кататься по сложным или плохо подготовленным склонам. Так что сразу ответьте на вопрос: «Чего я хочу от катания? Борьбы за жизнь или катания в свое удовольствие»? Сегодня на любом цивилизованном курорте борьбы за жизнь вполне можно избежать.
Часть 2. Вы планируете заниматься в рамках более консервативной общепринятой методики.
Скорее всего, вы просто хотите научиться кататься на лыжах. На первом месте для вас стоят вопросы уверенности в себе и безопасности. Вы не слишком фокусируетесь на быстром техническом прогрессе и новомодных достижениях в области горнолыжной техники. Возможно, у вас просто нет возможностей кататься по идеально подготовленным склонам для начинающих ввиду полного отсутствия таковых: увы, на чегетских буграх карвинг осваивать просто невозможно.
ВОПРОС ВТОРОЙ: Глобальные цели или чему вы хотите научиться?
Предположим, что в начале своей карьеры горнолыжника вы приобрели специализированные лыжи для начинающих с умеренным радиусом бокового выреза. При попытке уйти на этих лыжах с учебного склона у вас неизбежно возникнет ряд проблем:
— На жестком крутом склоне с ростом скорости лыжи для начинающих, скорее всего не смогут выдерживать чистую дугу. Для этих условий они слишком мягкие и безвольные.
— На разбитом нецивилизованном склоне с буграми они, скорее всего, будут недостаточно стабильны. Здесь необходимы лыжи со специфическим распределением жесткости и высокими демпфирующими характеристиками.
Можно запланировать смену лыж для начинающих на более продвинутую модель, как только вы почувствуете, что уровень вашей техники перерос уровень ваших лыж, а можно изначально приобретать лыжи значительно более высокого уровня, ориентируясь на перспективу. На мой взгляд, второй вариант более правильный, так как изначально начинает подогревать ваши амбиции, что в подавляющем большинстве случаев плодотворно сказывается на скорости вашего обучения.
Однако в этом случае подбор конкретной модели наиболее сложен. В первую очередь нельзя забывать требования к геометрии, сформулированные в процессе ответа на первый вопрос. Иначе собираясь, например, серьезно заниматься фрирайдом в отдаленном будущем, вы можете выбрать такие лыжи, на которых вы сегодня просто не сможете научиться ничему путному.
Дальнейшие пути специализированного развития техники прогрессирующего лыжника можно суммировать следующим образом:
ВОПРОС ТРЕТИЙ: Как соотносятся особенности конкретной модели с вашими потребностями?
3. Распределение жесткости по лыже У некоторых моделей распределение жесткости по лыже неоднородно. Как правило, это выражено в том, что пятка лыжи несколько мягче носка. Иногда лыжа имеет жесткую центральную часть, легко сгибаясь на концах. Как правило, лыжи с равномерным распределением жесткости обладают более требовательным и строгим характером, у них поведение максимально диктуется геометрией бокового выреза. Лыжи со сложным профилем жесткости, как правило, более дружелюбны, однако могут существенно менять свое поведение в различных условиях и требуют более точного соблюдения центральной стойки. Именно поэтому, не стоит увлекаться такими лыжами, если вы собираетесь учиться в сложных условиях и в рамках докарвинговых методик. В этом случае новичку не всегда просто бывает сразу освоить навыки точной центральной загрузки лыж.
4. Ширина в талии
Как правило, ширина в талии определяется целевой группой, к которой принадлежит конкретная модель. Лыжи с узкой талией чуть лучше держат на льду. На самом деле ширина талии не столько определяет хватку кантов, сколько влияет на те усилия, которые затрачивает лыжник на то, чтобы удержать лыжу правильно закантованной. Оценить преимущества тонкой талии начинающий лыжник вряд ли способен, кроме того отличия в поведении лыж с разной шириной талии становятся ощутимыми только при катании по очень жестким склонам.
В свете этого, выбирая лыжи для начинающих, скорее следует отдавать предпочтение лыжам с более широкой талией (в районе 70 мм.). Кроме того, такие лыжи лучше ведут себя при катании по плохо подготовленным склонам и мягким склонам и, в целом, чуть более стабильны.
5. Подбор ростовки
В докарвинговую эпоху при подборе лыж одним из основных являлся вопрос правильного подбора ростовки лыж. Грубо идея сводилась к тому, что более длинные лыжи однозначно предназначались для более тяжелого, рослого, агрессивного лыжника. Сейчас ситуация изменилась. Однако с изменением ростовки существенно меняется геометрия и следовательно поведение лыжи.
Легенды и мифы подбора инвентаря для начинающих
1. Я кататься не умею и разницы в лыжах не почувствую.
2. Вы не сможете справиться с серьезными лыжами
3. Покупайте самые дорогие лыжи, они все сделают за вас сами
Покупая лыжи, вы покупаете лишь инструмент, а не готовые повороты.
Серьезные лыжи требуют серьезной работы, но результаты зачастую превосходят все самые смелые ожидания.
4. Карвинг придумали продавцы лыж
Как правило, данное утверждение усиленно пропагандируют лыжные инструкторы старой закваски. Спору нет, для катания в плуге современные лыжи не нужны, но не всегда имеет смысл поворачивать из плуга.
5. Фульки, мульки, пролинки и лампочки
Несколько лет назад одна очень уважаемая компания выпустила на рынок лыжи со светодиодом, мигавшим, когда лыжа вибрировала. Утверждалось, что сложная электронная начинка позволяет лыже лучше справляться с вибрациями. Сейчас такие лыжи уже не производятся, но на смену им пришли новые технические решения и ухищрения. Практически каждая уважающая себя лыжная фирма считает своим долгом предложить потребителю какую-нибудь эксклюзивную остромодную технологическую новинку.
Непрерывная смена инвентаря в процесе обучения.
Лыжи для начинающих R
Смягченные радикальные слаломные модели или лыжи для фан-карвинга R
10м Первые чистые карвиновые повороты на учебном склоне. Главное чтобы лыжи не были слишком жесткими, так как катание происходит на очень низкой скорости и центробежные силы, помогающие прогнуть лыжу, еще очень слабы.
Универсальные карвинговые лыжи R
15 м Скорость растет и лыжи с экстремально малым радиусом начинают мельтешить. Если готовы кататься быстрее увеличивайте радиус бокового выреза. Собственно на этом этапе проходит основная работа по обучению и формированию техники.
Экспертные карвинговые лыжи, или лыжи для ски-кросса R
18 м Проверьте себя, вдруг у вас проснутся инстинкты гонщика?
Жесткие (топовые) радикальные слаломные модели R
10-12м. И снова встаем на радикальные карвинговые лыжи. Теперь на новом уровне мастерства и понимания того что вы делаете, эти лыжи еще полнее раскроют перед вами возможности современной техники.
Заканчиваем курс подбором собственной пары в соответствии с возможностями и наклонностями обучаемого.
Но еще раз повторюсь, экспериментировать со сменой лыж при обучении лучше под наблюдением профессионала.