корабль бортовой номер 701
Москва (противолодочный крейсер)
СССР 
Россияпо взлётной палубе — 34 м
(2 × 2 — 96 ракет)
(8 ракето-торпед)
2 × 12 РБУ-6000 (144 РГБ-60)
Москва — советский и российский противолодочный крейсер-вертолётоносец, головной корабль проекта 1123.
Содержание
История строительства
Строительство было начато в Николаеве 15 декабря 1962 года на Николаевском судостроительном заводе. Корабль получил заводской номер 701. 14 января 1965 года крейсер «Москва» был спущен на воду.
История службы
За годы службы крейсер «Москва» совершил 11 походов в Средиземное море на боевые службы, дважды выходил в Атлантический океан.
В год 300-летия Российского флота первый отечественный крейсер-вертолётоносец был списан, а 7 ноября 1996 года с флагштока торжественно спущен Военно-морской флаг СССР, так и не заменённый Андреевским. Проданный на слом в Индию, корабль 27 мая следующего года на буксире навсегда покинул Севастополь. В бухте городка Аланг (Индия) он был разрезан на металлолом.
Имя «Москва» унаследовал ракетный крейсер «Слава» проекта 1164, ныне являющийся флагманом Черноморского флота России.
Командиры ПКР «Москва»
За время службы кораблём командовали: [1]
Бортовые номера
В разные годы своей службы корабль носил следующие бортовые номера: [1]
Крейсер “Москва” — убийца авианосцев
В конце апреля 1972 года Комиссией при Совете Министров СССР было принято решение о разработке проекта 1164 (шифр “Атлант”). Изначально предполагалось построить 10 кораблей серии Атлант, но было заложено 4, а введено в строй всего 3, включая и головное судно проекта 1164 крейсер “Москва”.
Сегодня этот флагман — единственный корабль 1 ранга в составе Черноморского флота, к сожалению.
История создания
По итогам вьетнамской войны стала очевидна роль морской авиации в современных военных конфликтах. Авианосцы ВМС США и НАТО были способны блокировать побережье вместе с тем наносить удары по объектам, находящимся глубоко на территории противника.
Так как ВМФ Советского Союза не мог противопоставить авианосцам США абсолютно ничего, выходило что морские границы СССР были не защищены и противник мог свести к нулю все судоходство включая внутренние моря. Это стало основным мотивом для работы над проектом 1164.
К слову, в конце 40-х годов уже была попытка ответа на американские суда типа “Де Мойн”, а именно проект 66. Однако он оказался откровенно неудачным, в отличие от ракетного крейсера Москва.
Недаром на западе ракетные корабли типа Атлант прозвали “убийцы авианосцев”.
В октябре 1972 Северному ПКБ было выдано тактико-техническое задание на предварительный план 1164 шифр Атлант. Главным конструктором по данному проекту назначили директора Северного ПКБ Перькова А.К, а позже, его сменил Мутихин В.И. Основным наблюдающим от Военно Морского Флота утвердили капитана 2 ранга Блинова А.Н.
21 августа 1974 года техническая часть проект была окончательно утверждена.
Закладка головного корабля Слава, позже переименованного в Москву, состоялась 4 октября 1976 года.
Конструкция
На крейсерах типа Атлант ставка делалась на газотурбинные двигательные установки. Во-первых, их стоимость была ниже по сравнению с двигателями на ядерном топливе. А во-вторых, таким образом удалось уменьшить технические размеры и водоизмещение.
Кроме того, уложиться в расчетные параметры водоизмещения позволило применение легких сплавов в конструкции ракетного вертолетоносца. Ракетные флагманы серии Атлант должны были стать полноценными океанскими кораблями с мощным ракетным вооружением.
По своей конструкции противолодочный крейсер Москва представляет собой двухмачтовое судно, которое имеет развитую трех островную надстройку.
Благодаря наклонному форштевню и шпангоутам с большим развалом, удалось улучшить мореходные качества судна.
Большая часть корпуса изготовлена из корабельной стали, внутренние переборки и выгородки выполнены из прочных сплавов алюминия. Таким же образом сконструированы палубные надстройки, которые были дополнительно усилены стальными листами в местах пуска боевых ракет. Из тех же алюминиевых сплавов был сделан такелаж.
А благодаря двойному дну под цистернами с топливом, распределение погребов боеприпасов по разным частям корабля и продуманная противопожарная система была повышена живучесть Москвы. Даже при затоплении трех смежных отсеков, судно могло оставаться на плаву без потери боеспособности.
Вооружение “убийцы авианосцев”
Сегодня вооружение ракетного крейсера Москва состоит:
Не так давно было принято решение о модернизации флагмана Черноморского Флота крейсера Москва.
Планируется заменить Вулкан на современные ПКР Оникс и сверхточные Калибры. Возможно, будут заменены зенитные системы С-300Ф и Оса-М.
Технические характеристики Москвы и зарубежного аналога
Для сравнения характеристик нашего крейсера Москва и зарубежного аналога более всего подходит американский Тикондерога, так как представители этого типа обладают схожим вооружением с нашим судном. Кроме того, проектирование этих кораблей осуществлялось практически одновременно по разные стороны океана.
| Технические характеристики | Российский противолодочный крейсер Москва | Американский крейсер типа Тикондерога |
|---|---|---|
| Водоизмещение, тонн | 11380 | 9600 |
| Размер, м | 186 длина, 20,8 ширина | 172,8 длина, 16,8 ширина |
| Энергетическая установка | газотурбинная установка: 4 по 22,5 тыс. л.с. и 2 по 10 тыс. л.с. | 4 газотурбинные установки, работающие на два вала мощностью 80 тыс.л.с. |
| Скорость хода, узлов | 34 | 30 |
| Дальность плавания, миль | 6000 (при скорости 15 узлов) и 2500 при 30 узлах | 6000 |
| Экипаж, человек | 510 | 360 |
Исходя из таблицы, тактико-технические характеристики российского крейсера Москва выигрывают перед американским аналогом.
Но вооружение ВМФ США имеет более 20 единиц такого типа кораблей, в то время как российский флот обслуживает всего три судна типа Атлант.
История службы флагмана Черноморского флота
Корабль был спущен на воду в 1982 году, а спустя год его ввели в эксплуатацию. Он неоднократно нес службу в Средиземном море и посещал порты различных государств.
Интересные факты о Москве
Влияние на политические процессы и перспективы
В 2018 году флагман черноморского флота должен покинуть порт Севастополя и прибыть на север. Здесь на судоремонтном заводе «Звездочка» будет проведена его модернизация и ремонт. Ранее на заводе был отремонтирован близнец Москвы «Маршал Устинов«, в ходе чего были обновлены большая часть электронных систем и радиотехнический комплекс.
Дальнейшая судьба крейсера Москва пока не ясна, так как в СМИ есть информация о том, что после ремонтных работ Москва может остаться в составе Северного или Тихоокеанского флота. Стоит отметить, что в 2016 году флагман принял участие в сирийской операции, где проявил себя с лучшей стороны.
Сегодня одной из важных задач геополитики России является завоевание и укрепление влияния на Средиземноморье, которое является важным тактическим плацдармом.
Конечно, противоракетный крейсер Москва имеет недостатки, а именно наличие всего одной многоканальной РЛС подсветки целей комплекса ПВО С-300Ф. И после вывода его из строя корабль остается без адекватной защиты.
В перспективе, после модернизации черноморского Атланта и улучшения его вооружения и технических характеристик, крейсер если не будет превосходить зарубежные аналоги, то точно не будет уступать. Как итог, это поможет России увеличить свое влияние в средиземноморье, вытеснив флот США.
.
Видео
Противолодочные крейсера проекта 1123 «Кондор»
Характеристики противолодочных крейсеров проекта 1123 «Кондор»
С появлением в составе военно-морских сил США в конце 50-х годов атомных подводных лодок, вооруженных стратегическими ракетами «Поларис», коренным образом изменилась концепция оперативного использования военно-морского флота.
Теперь флот из вида вооруженных сил, только лишь обеспечивающего успешные боевые действия сухопутных войск, превратился в составную часть ядерной триады. Причем часть, способную самостоятельно решать любые стратегические задачи. Само-собой, одновременно этим возросло и значение противолодочной обороны. Но проблема сильно усугублялась тем, что атомные подводные лодки не были привязаны к морским базам, и теоретически, их позиции могли располагаться в любой точке мира. Значит и охотник за подводными ракетоносцами должен был быть особенным — способным одновременно контролировать очень большой район акватории и способный «достать» противника в любой точке земного шара.
Вид с кормы на вертолетную площадку крейсера «Москва»
В 1957 г. Главный Штаб ВМФ СССР предложил научно-исследовательским коллективам, работающими в области проектирования боевых кораблей, разработать эффективное средство обнаружения и уничтожения атомных ракетоносцев противника. Руководство ЦКБ-17 (ныне Невское проектно-конструкторское бюро г. Санкт-Петербург) предложило создать специализированный противолодочный корабль-вертолетоносец дальней зоны с мощным бортовым противолодочным и зенитным вооружением.
Для строительства серии таких кораблей предлагалось использовать семь недостроенных законсервированных на предприятиях крейсеров проекта 68-бис-ЗИФ. Руководство ВМФ идею корабля-вертолетоносца в общем одобрило, однако от переоборудования недостроенных крейсеров отказалось.
В 1958 г. в совместном постановлении ЦК КПСС и СМ СССР создание противолодочного корабля дальней зоны признавалось основной задачей советского судостроения. В том же году руководство ВМФ утвердило техническое задание на разработку проекта противолодочного корабля — вертолетоносца, обозначенного как «проект 1123».
Предэскизный проект представленный коллективом ЦКБ-17 под руководством главного конструктора А.В. Савичева предполагал создание корабля общим водоизмещением до 8000 т, несущего авиагруппу в составе 14 противолодочных вертолетов Ка-25. Несмотря на то, что требования заказчика предусматривали общее водоизмещение противолодочного корабля в пределах 4000 — 5000 т, руководство ВМФ остановилось именно на этом проекте.
Технический проект корабля был выполнен уже к декабрю 1961 г., причем его общее водоизмещение увеличивалось по разным причинам до 9830 т. Однако, коррекции технического проекта и даже плазовой документации продолжались чуть ли не до спуска судна на воду.
Надо сказать, что оба корабля созданных по этому проекту — вертолетоносцы «Москва» и «Ленинград«, были совершенно новым явлением в кораблестроении СССР, да и общемировом тоже. Многие технологии и идеи технических решений были спроектированы специально для этих кораблей. Немудрено, что создать боевое судно способное идеально решать все возложенные на него задачи, в проекте «Кондор» воплотить не удалось.
Чертеж противолодочного вертолетоносного крейсера «Москва»
Мореходность «Кондоров» была прямо скажем не ахти, вертолетов Ка-25 на борту было мало, да и вооружение крейсеров явно было недостаточно эффективно для условий выполнения задач решаемых ими. В бассейнах Средиземного и Черного морей эти корабли были вполне уместны, но в условиях автономного плавания в открытом океане вряд ли могли действовать эффективно.
Противолодочный корабль «Москва»
Закладка головного корабля проекта 1123 (в 1965 г. проект приобрел и имя «Кондор») состоялась 15 декабря 1962 г. на нулевом стапеле Николаевского судостроительного завода № 444 имени И.И. Носенко. Сразу после закладки кораблю было присвоено название «Москва».
14 января 1965 г. корабль был спущен на воду и направлен на стоянку к достроечной стенке. 16 апреля 1967 г. на корабле был поднят военно-морской флаг и в августе «Москва» была представлена на государственные испытания, которые проходили очень непросто и закончились в декабре 1967 г. подписанием приемного акта.
Корабль ждала долгая жизнь — тридцать лет он выполнял боевые задачи в Средиземном и Черном морях и представлял советский флаг в странах средиземноморского бассейна. На нем проходили испытания самолетов вертикального взлета Як-38, а его узнаваемый характерный силуэт стал одним из символов советского ВМФ.
7 ноября 1996 г. на корабле был спущен военно-морской флаг, а 27 мая 1997 г. судно начало свой последний путь — на буксире в Индию, для разделки на металл. За время службы ПКР «Москва» имел следующие бортовые номера: 857, 851, 848, 841, 854, 843, 853, 846, 850, 847, 104, 100, 106, 110, 108.
Противолодочный крейсер «Москва»
Противолодочный корабль «Ленинград»
Закладка второго корабля проекта 1123 «Кондор» состоялась 15 января 1965 г. на Николаевском судостроительном заводе № 444. Кораблю было присвоено имя «Ленинград». 31 июля 1966 г. корабль был спущен на воду, 15 декабря 1968 г. на корабле был поднят военно-морской флаг.
Служба вертолетоносца проходила в основном в Средиземном море и Атлантическом океане. В 1972 году «Ленинград» принял участие в спасательной операции при крушении подводного ракетоносца «К-19».
В 1991 г. крейсер был выведен из боевого состава КЧФ, 5 декабря 1992 на корабле был торжественно спущен военно-морской флаг, 24 августа 1995 г. «Ленинград» отбуксирован в Индию для разделки на металл. За время службы ПКР «Ленинград» имел следующие бортовые номера: 848, 845, 844, 853, 854, 847, 858, 103, 107, 113, 428, 109, 106, 702, 857.
Противолодочный корабль «Киев»
Был заложен на Николаевской верфи 20 февраля 1968 года. Однако дальше закладки, дела по третьему крейсеру проекта 1123 «Кондор» не продвинулись.
Гвардейский ракетный крейсер «Москва» – флагман Черноморского флота
Российский гвардейский ракетный крейсер (ГРКР) «Москва» получил прозвище «убийца авианосцев». На сегодняшний день данный корабль является флагманом Черноморского флота России и наиболее мощным его боевым кораблем. Портом приписки крейсера является Севастополь. Корабль был построен на 61-м судостроительном заводе в Николаеве и первоначально получил название «Слава». Крейсер являлся головным кораблем проекта 1164 «Атлант». После списания из состава флота противолодочного крейсера «Москва» проекта 1123, крейсер унаследовал его имя. Основным предназначением ракетного крейсера является уничтожение крупных вражеских кораблей (к примеру, авианосцев), а также прикрытие и оказание огневой поддержки десанта или группы кораблей, осуществление противоздушной обороны. Крейсер был спущен на воду в 1982 году, введен в эксплуатацию в 1983 году.
Данный корабль неоднократно нес службу в Средиземном море, совершал визиты в порты различных государств. В декабре 1989 года корабль осуществил, возможно, самую важную миссию в своей истории – он обеспечивал безопасность отечественной стороны на встрече президента СССР Михаила Горбачева с президентом США Джорджем Бушем, которая проходила на острове Мальта. В 1990 году корабль вернули на Николаевский завод для проведения модернизации, здесь он простоял 8,5 лет, после чего 13 мая 1998 года получил флаг и гвардейское звание от выводимого из состава Черноморского флота гвардейского сторожевого корабля «Красный Кавказ».
В 2003 году, гвардейский ракетный крейсер принимал участие в совместных учениях с Тихоокеанским флотом и ФМС Индии под название «Индра». В сентябре 2004 года он участвовал в учениях под названием «ИОНИЕКС – 2004» совместно с ВМС Италии. В начале 2008 года нес боевое дежурство в Средиземноморье совместно с кораблями Северного флота – авианесущим крейсером «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» и его корабельной группой. С 9 по 12 августа 2008 года крейсер принимал участие в вооруженном конфликте с Грузией, находясь в водах Абхазии. В начале 2009 года принимал участие в мероприятиях, которые были приурочены к столетию разрушительного землетрясения на Сицилии.
Корабли с именем столицы государства на борту всегда находятся в центре внимания. Не стал исключением и гвардейский ракетный крейсер «Москва». С одной стороны данный корабль всегда был местом паломничества высокопоставленных лиц СССР, России и других государств, с другой стороны в начале 90-х годов корабль чуть было не отправился на металлолом, поднимался вопрос о его списании и продаже на металл. Только в ремонте в Николаеве крейсер простоял без малого 8,5 лет, но все таки покинул заводские стенки и вернулся в родной Севастополь.
В 1995 году вопрос о присвоении ракетному крейсеру имени «Москва» взамен «Славы» вызывал немало споров. В СМИ тогда звучало немало обвинений в адрес данной инициативы, которая была предложена тогдашним московским мэром Юрием Лужковым. Многие считали это политическим пиаром и называли отсутствием должной скромности и меры. Тогда же поднимался вопрос о том, для чего вообще необходимо держать на Черном море ракетный крейсер, который называли «убийцей авианосцев». Только август 2008 продемонстрировал, насколько важен может оказаться такой корабль. Сразу же после конфликта в Южной Осетии в Черное море зашли боевые корабли блока НАТО. В свою очередь российская сторона достаточно спокойно отнеслась к демонстрации «мирных» намерений Северо-Атлантического альянса, так как одного ракетного залпа «Москвы» хватило бы для того, чтобы прекратить существование всего натовского отряда боевых кораблей.
История создания корабля
Проектирование нового ракетного крейсера проекта 1164 под шифром «Аврора» началось в середине 1970-х годов. Главным конструктором крейсера первоначально был А. Перьков, а затем В. Мутихин. Главным наблюдающим от ВМФ был назначен капитан 2-го ранга А. Блинов. Наряду со ставшей к тому времени традиционной ударной задачей на корабль было возложено обеспечение зональной или коллективной противовоздушной обороны. Знаменитый ЗРК С-300 в корабельном варианте с литерой «Ф» позволял и позволяет до сих пор выполнять поставленные задачи по защите корабля и соединений флота от воздушного нападения с достаточно высокой эффективностью.
По энергетической и кораблестроительной части за основу проекта были взяты технические решения, которые использовались на кораблях проекта 1134Б с некоторой их переработкой. В настоящее время из 7 построенных кораблей проекта 1134Б, называемых также на флоте «букарями» в строю остался лишь один – большой противолодочный корабль «Керчь», входящий в состав Черноморского флота России.
Новые корабли проекта 1164 получили главную газотурбинную установку, которая на каждом из валов имела один маршевый двигатель и 2 форсажных. Тепло отработанных газов отбиралось специальным теплоутилизационным контуром (ТУК), пар из которого подавался на вспомогательные паровые турбины. Экономичность всей двигательной установки при условии соблюдения 18-узлового хода выросла практически на 12%. Газотурбинная энергетическая установка ракетного крейсера обеспечивает ему максимальную скорость в 32 узла.
По требованию главного наблюдающего от флота минимальная толщина стальных листов для многих корпусных конструкций была принята в 8-мм, что было больше, чем требовалось по нормам или расчетам. Такое решение было принято с целью повышения долговечности корпуса судна. Новая энергетическая установка и новый комплект вооружения привели к тому, что водоизмещение ракетного крейсера на 28% превысило водоизмещение кораблей проекта 1134Б.
Находящиеся на корабле ПКР и система управления позволяют вести залповую стрельбу всеми шестнадцатью ракетами. Выдача целеуказания для ведения стрельбы на столь большую дальность (более 500 км) осуществляется при помощи аппаратуры приема информации со спутников, самолетов Ту-95РЦ или собственного корабельного вертолета разведки и целеуказания.
Зенитное вооружение ракетного крейсера «Москва» представлено 2-мя ЗРК: коллективной (зональной) обороны – многоканальным комплексом С-300Ф и самообороны корабля –«Оса-М». Восемь ПУ первого ЗРК представлены вращающимися барабанами револьверного типа на 8 ракет. Они размещены под верхней палубой в кормовой части крейсера. Для управления зенитными ракетами в процессе полета в состав комплекса включена стрельбовая многоканальная РЛС со сферической антенной типа «фазированная решетка». ЗРК самообороны крейсера «Оса-М» с дальностью эффективной стрельбы в 10 км. включает в себя две наводящихся в обеих плоскостях ПУ и собственную систему управления. Боекомплект комплексов – 48 ракет.
Зенитное вооружение ракетного крейсера «Москва» дополнено универсальной (способна вести огонь по морским и береговым целям) двухорудийной 130-мм автоматической артиллерийской установкой АК-130, оснащенной радиолокационной системой управления «Лев». Также на корабле имеется 3 батареи 30-мм шестиствольных автоматов АК-630М (по 2-е установки с системой управления «Вымпел» в каждой). Контроль за общей воздушной обстановкой, а также выдача целеуказания зенитному вооружению возложена на радиолокационный комплекс «Флаг» с 2-мя РЛС «Фрегат» и «Восход», антенные посты которых расположены на фок- и грот-мачтах крейсера.
Несмотря на свою ударную специализацию, ракетный крейсер «Москва» обладает и неплохим противолодочным вооружением: гидроакустическим комплексом «Платина» с буксируемой и бульбовой антеннами, а также 2-мя пятитрубными 533-мм торпедными аппаратами. Также на крейсере имеются 2-е ракетно-бомбовые установки РБУ-6000, которые предназначены для защиты корабля от торпедных атак.
Всего по проекту 1164 было заложено 4 крейсера, из них было достроено и вступило в строй 3 судна – по одному из них несут службу на Северном, Черноморском и Тихоокеанском флотах России. В целом можно признать, что ракетные крейсера проекта 1164 были достаточно удачной альтернативой чрезмерно дорогим тяжелым ракетным крейсерам проекта 1144 «Орлан». Имея ограниченное водоизмещение, ракетные крейсера проекта 1164 обладали практически эквивалентным наступательным вооружением и сопоставимым оборонительным вооружением.
При этом приоритет при их создании был отдан не оборонительным, а наступательным вооружениям. Корабли обладают уменьшенным запасом ракет к ЗРК С-300Ф – 64 против 96 на «Орланах», также слабым местом является ПВО самообороны, которая состоит лишь из 2-х устаревших ЗРК «Оса-М». На крейсерах проекта 1144 имеется по 16 ПУ «Кинжал». В целом корабли проекта 1164 отвечали «поздней» доктрине советского флота – применение ударных надводных ракетоносцев под прикрытием палубной авиации.
К наиболее крупным недостаткам крейсера можно отнести наличие лишь одной многоканальной РЛС подсветки целей для комплекса ПВО С-300Ф (РЛС «Волна»). Помимо того, что в случае выхода из строя она оставляет корабль без адекватной защиты, она также не позволяет крейсеру отражать атаку более чем с одного направления одновременно. Для сравнения, сопоставимые по размерам американские крейсеры класса «Тикондерога» обладают 4 независимыми РЛС подсветки целей, что позволяет им отражать одновременные атаки более чем с одного направления. Наличие лишь одной РЛС наведения значительно снижает возможности кораблей проекта 1164 к борьбе с современными противокорабельными ракетами, обладающими возможностью многосекторной атаки.
Основные тактико-технические характеристики и параметры ракетного крейсера «Москва»
Водоизмещение крейсера – 11 500 тонн, длина – 186 метров, ширина – 21 метр, высота – 42,5 метра. Осадка корабля составляет 8,5 метров. Максимальная скорость хода – 32 узла, экономичная скорость хода – 16 узлов. Корабль оснащается четырьмя газотурбинными установками 4х22500 л.с. и двумя винтами. Максимальная дальность плавания при скорости в 16 узлов составляет 6 000 миль (около 12 000 км). Автономность плавания составляет 30 суток. Численность экипажа – 510 человек. Также на корабле размещается один многоцелевой вертолет Ка-27.