клипсы для номера автомобиля

Крепёж номерных знаков

Салон VW для крепления номеров предлагает обычные ржавеющие болты (на оцинкованный кузов), которые доселе никак не приходилось заменить, ибо что-то путного на глаза не попадалось, либо клал болт на эти болты. Но время идёт, китайский дядя Уася предлагает широкий спектр крепежей для ГРЗ (или РГЗ, кому как удобнее).

При выборе креплений исходил из практических целей — сзади что-то красивое, а спереди глухие заглушки (всё равно открытые выемки грязью будут забиваться).

Набор N1 — на задний номер
Нержавеющие болты под торкс и окрашенная шайба с гравировкой.

Кстати, задний номер с обратной стороны местами дал «ржу» — окислы, которые пришлось зачистить, но до конца не убралось, глубоко разъело. Ото ж не подумаешь, что номера будут гнить. к-качество…

Набор N2 — на передний номер.

С передним номером ситуация такая: т.к. на магниты я никогда и не думал крепить (и не советуйте, не буду), то никогда не заморачивался и с тем, как крепить рамку и номер, поэтому всегда на саморезы. Заводской подиум я убрал (слишком уж борода выпирает), дырки, соответственно, остались, в которые можно было бы вставить пистоны (чё-то не додумался я заранее до этого) и врутил в новые места. А заводские, кстати, можно оставить «прозапас», надо только подходящие пистоны подобрать.
Саморезы в пластике, который может «играть» от вибраций, от мойки керхером или если придётся снимать номер, чтобы промыть под рамкой, будут держаться хуже и хуже, а тем паче, если какая псина будет отдирать (видел видос на ютубчике, где у тачки на светофоре собака номер оторвала. Там так легко он оторвался, как-будто приклеен на пластилин). Ну, в общем если крепить, то сразу и добротно.

Посадочное место под саморезы сделал так:
какие-то клипсы для какого-то тазика, куплены в автомагазе. Стержень удалил (на фото показаны все стадии преображения от «было» к «стало»)

Отверстия под них нужно около 5мм, входить пистоны должны туго. И как я не пытался вогнать их заподлицо — не получилось, но лучше так, чем будет люфт. По бамперу видно, как саморезы от затяжки «выдрали» пластик наружу

Источник

Автомобильные клипсы и пистоны

Найдено 809 товаров

Категория

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 5 464 р.
Цена за ед. товара: 1 366 р. 1550 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 396 р.
Цена за ед. товара: 99 р. 114 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 612 р.
Цена за ед. товара: 153 р. 177 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 480 р.
Цена за ед. товара: 120 р. 139 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 716 р.
Цена за ед. товара: 179 р. 203 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 696 р.
Цена за ед. товара: 174 р. 197 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 3 372 р.
Цена за ед. товара: 843 р. 956 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 3 064 р.
Цена за ед. товара: 766 р. 869 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 436 р.
Цена за ед. товара: 109 р. 126 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 584 р.
Цена за ед. товара: 146 р. 166 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 672 р.
Цена за ед. товара: 168 р. 191 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 504 р.
Цена за ед. товара: 126 р. 145 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 568 р.
Цена за ед. товара: 142 р. 164 р.

Упаковкой выгоднее!
Цена за упаковку 4 шт.: 396 р.
Цена за ед. товара: 99 р. 114 р.

Пистоны и клипсы автомобильные являются очень востребованными крепежными элементами. Служат для фиксации различных составляющих автомобиля – начиная от обшивки салона и заканчивая наружными деталями, такими как кожух радиатора.

Разновидности изделий

По типу фиксации

По назначению

Как выбирать клипсы автомобильные

Правильнее всего покупать крепежные элементы под марку автомобиля и для конкретных деталей – тогда гарантируется полная совместимость с посадочными отверстиями. Можно снять старую клипсу и по ней подбирать новые изделия (лучше еще знать точный размер).

Источник

Маленькими шагами к «народному авто» часть 1. Установка рамки номера от VAG.

Всем здравствуйте. Накануне Всемирного женского дня решил сделать подарок своей «Эльке» и приукрасить её внешний вид установкой новой рамки под номерной знак. Кстати, по поводу номерного знака, это вообще целая эпопея. Почему именно рамка? Да потому, что я так нае…ся намучался при постановке на учёт своей машинки, что решил и рамку поменять, и способ крепежа этой самой рамки и номера к бамперу переделать. И номер, и рамка крепились на моём авто при помощи алюминиевых заклёпок. Кто-то скажет, что это так модно, или надёжно…но, представьте ситуацию когда вы ставите машину на учёт и решили оставить старые номера на ней (по ряду причин). Если раньше никто из инспекторов не хотел вертеть в руках ваши номера, то сейчас он обязан это сделать. О чём я? Да о том, что теперь номера необходимо сдать в окно регистрации, даже если вы их хотите оставить, а потом забрать с новым свидетельством о регистрации ТС. Но я об этом не знал, и когда пришла очередь сдавать документы в окно регистрации, я как ужаленный понёсся снимать номера…правильно, а там полная подстава.

Крепить это хозяйство я решил на «бабочки» — VAG N90 469 104 гайка, глухая неподвижная.

Попутно в автомагазине были куплены болты м5 подходящей длины и с нужным шагом резьбы.

Далее процесс замены прост. Высверливаем заклёпки номера. Снимаем его и высверливаем заклёпки панели номерного знака (опять эти заклёпки). Снимаем её и видим аж 6 отверстий)

Рассверливаем отверстия подходящим сверлом. Гайка должна входить в отверстие с натягом. Вставляем гайки. Теперь их необходимо «вытянуть». У кого есть «пистолет» для вытяжных гаек — тому повезло. У меня его нет. Поэтому использовал шуроповёрт с битой для кровельных саморезов, болт М5, несколько шайб и разводные плоскогубцы.

Плоскогубцами придерживаем шайбы, а они в свою очередь не дают проворачиваться гайке, а шуроповёртом «вытягиваем» гайку. Должно получиться примерно так.

Проделываем операцию для пяти оставшихся гаек.

Следующий шаг — подгонка демпферной шайбы. Подрезаем и вырезаем отверстия. Для разметки шайбы я её просто прислонил поверх гаек и пальцем продавил контур. Далее вырезал отверстия и приклеил шайбу.

Для защиты от корозии окунаем болты в мовиль и прикручиваем рамку.

Осталось установить номер и прикрутить его болтами. Головки болтов я закрыл пластиковыми заглушками (фиксировал герметиком). Фото общего плана сделать забыл, да и номер слишком стрёмный грязный 🙂

Теперь номер держится крепко, не вибрирует…

В случае необходимости его можно снять.
Предвидя ваши отзывы скажу: если номер хотят снять, то его несомненно снимут и не заклёпки, не супер рамки вам не помогут. Я просто хотел добавить своей «Эльке» немного эстетики.

Спасибо, что осилили мою писанину. Всем добра.
На очереди задняя рамка номера.

Источник

Крепление номерных знаков

Написано 02.2014, крайнее обновление: 01.2020
———

Я полагал, что номерные знаки перестали воровать, и закреплять их уже не актуально.
Но нет — от товарища узнал, что владельцы авто на иностранных номерах продолжают страдать, даже в большем объёме, чем раньше.

Да и в обычных условиях потеря номерного знака на какой-нибудь яме очень неприятна, а закреплять номер на пластиковые хомуты — не наш метод. )
Так что, возможно, эта запись кому то поможет.

В прошлом году у меня дважды воровали номерные знаки.
В первый раз хорошие номера ушли с концами, на замену я получил обычные номера по очереди в ГИБДД.
Второй раз я «нашёл» свои номера, уже без помощи полиции. Но уже теперь пластины номерных знаков закрепил основательно.

Комплект для RX:
— болт с внутренним 6-гранником 5*50 *2 шт. (на перед),
— болт с внутренним 6-гранником 5*30 *2 шт. (на зад),
— гайки *4 шт.,
— маленькие шайбы *4 шт. (снаружи на номер, для увеличения площади),
— шайбы кузовные 5*25 *4 шт.(широкие, установлены изнутри, для увеличения площади),
— ключ под внутренний 6-гранник,
— сантехнические резинки потолще *2 шт. (проложить между задней рамкой номера и крышкой багажника, что бы не тёрло).

Передний бампер и крышку багажника просверлил насквозь.
Снаружи маленькая шайба, внутри большая кузовная.
Сделано на совесть. Выглядит вполне эстетично.

Как вариант — залить шестигранник белым или прозрачным герметиком.

Проверка на надёжность была вскоре пройдена — передний номер снова пытались оторвать!
Загнули на 90 градусов, сорвав бампер с креплений. Что, кстати, говорит о том, что не дети этим занимаются, а взрослые, действительно крепкие ребята.

Самоклеющаяся подкладка под номерной знак, VAG KEA075004:

Источник