как закрепить телефон в самолете
10 гаджетов и аксессуаров, которые облегчат полет
Цифровые весы
Travel Easy
Дорогостоящие девайсы и зарядные устройства пассажиры обычно предпочитают держать при себе, а не сдавать в багаж. В органайзере Grid-it, который представляет собой чехол с эластичными лентами на внутренней поверхности, можно разместить любые гаджеты — от фотокамеры до мобильного телефона и планшетника. Все необходимые устройства будут под рукой у пассажира, и их не нужно будет искать по всей сумке. Аксессуар можно купить во многих интернет-магазинах. Стоимость составляет от 1500 руб. в зависимости от размера чехла.
Благодаря этому аксессуару спать можно всегда и везде.
Держатель для мобильных
устройств Skyview
Защита для коленей
Knee Defender
Гаджеты в самолете — что можно брать с собой на борт и как пользоваться в полете
Содержание
Содержание
Еще недавно в самолете нельзя было включать смартфоны вообще и всех пугали страшными историями, что от включенного смартфона самолет обязательно упадет. Сейчас то говорят, что все можно, то опять запрещают. А как на самом деле? Разбираемся, что делать с гаджетами, когда вы собрались лететь в зимний отпуск.
Что можно брать с собой на борт
Если коротко — практически все гаджеты брать можно. Строгое исключение — тот самый злочастный Samsung Galaxy Note 7. Этот смартфон, выпущенный четыре года назад, имел привычку внезапно взрываться во время зарядки. В итоге он задымился на борту самолета авиакомпании Southwest Airlines, который летел из Луисвилла в Балтимор (США). Самолет вместе с пассажирами пришлось экстренно эвакуировать, и с тех авиакомпании всего мира Galaxy Note 7 к провозу запретили. Вообще, Samsung еще тогда отозвал всю партию смартфонов, а их производство закрыл. Но если у вас по какой-то случайности остался этот старый коварный аппарат — оставьте его лучше дома.
На борту самолета разрешены электронные устройства, слуховые аппараты, кардиостимуляторы, другое медицинское портативное оборудование. Можно брать с собой пауэрбанки, ноутбуки, смартфоны, наушники и всю остальную электронику.
Ограничения накладываются только в объеме ручной клади. Поэтому если вы решили прихватить с собой в салон самолета стационарный ПК с огромным монитором (ну, вдруг вы боитесь сдавать его в багаж), то железный друг может не пройти по весу и габаритам.
В качестве исключения «Аэрофлот» запрещает брать в ручной клади спутниковые телефоны и рации, радиоприемники, игрушки с дистанционным управлением и портативные телевизоры — в общем все то, что в работе подразумевает использование радиосвязи.
Нужно ли брать все?
Если вы беспокоитесь за сохранность и целостность своих гаджетов — берите в ручную кладь все, что хотите.
Если же вы привыкли путешествовать налегке и не любите забираться в самолет с нагруженным рюкзаком, кое-что можно оставить в багаже.
Например, большинство самолетов даже самых бюджетных авиакомпаний уже давно оборудованы индивидуальными USB-портами для каждого пассажира. Поэтому тот же пауэрбанк для зарядки смартфона вам вряд ли пригодится — вы сможете зарядить гаджет от бортового телевизора.
В большинстве авиакомпаний до сих пор нельзя пользоваться связью. Поэтому подумайте: действительно ли на ближайшие часов вам так необходимы планшет или ноутбук?
Как пользоваться гаджетами в полете
Самый главный и волнующий вопрос: что можно включать и как.
До недавнего времени запрет на использование GSM-связи был общим для всех мировых авиакомпаний. Смартфоны нужно было переводить в авиарежим, выключая любой поиск сети, выход в интернет, Wi-fi и Bluetooth. Сначала их нужно было держать полностью выключенными весь полет, потом разграничили какие можно включить, а какие — нет. А в 2014 году Европейское агентство авиационной безопасности EASA сняло запрет на использование электроники на борту и разрешило использовать устройства даже с включенными радиомодулями во время руления.
Почему было нельзя, а потом можно? Раньше навигационное оборудование действительно было несовершенным и ловило любые внешние помехи, работая на одних частотах. Включенные телефоны мешали пилотам связываться с диспетчерами, затрудняли отслеживание самолета во время перелета и искажали показания навигации. Со временем электроника стала современнее, и множество исследований показали, что смартфоны никак не мешают во время полета. Вот запрет и сняли.
Однако постановление EASA носит всего лишь рекомендательный характер, и в итоге авиакомпании вольны сами решать, что разрешать своим пассажирам.
Западные авиакомпании в большинстве своем отказались от запрета на GSM-связь. В самолетах компаний Европы и США телефонами с включенной связью пользоваться чаще всего можно, причем и на взлете, и на посадке тоже. Можно звонить, сидеть в интернете, подключать связь на ноутбуках и планшетах. В общем, никаких ограничений.
В России не все так однозначно, и мы до сих пор в строю перестраховщиков. У нас до 2016 года телефоны на борту вообще нужно было держать строго выключенными совсем. Отдельный вопрос вызывают bluetooth-наушники. Можно ли ими пользоваться или придется весь полет слушать соседей? Вот какие правила у российский авиакомпаний сейчас:
Если все безопасно, то почему нельзя?
Дело в том, что ситуация с теми самыми радиопомехами до конца непонятна. Например, Федеральное управление гражданской авиации США еще в 2006 году не нашло вообще никаких доказательств, что телефоны мешают воздушной навигации. Но школа информатики Карнеги-Меллон в те же годы заявила, что электроника все-таки создает помехи. То же самое подтвердили исследования NASA в 2016 году. Абсолютная безопасность гаджетов с радиомодулями не доказана, и некоторые авиакомпании держат запрет в качестве дополнительной подстраховки. Если хоть какой-то риск есть — от него нужно отказаться.
В то же время, авиакомпании говорят и о внимании пассажиров. Взлет, набор высоты и посадка — самые ответственные и важные моменты во время всего полета. Поэтому часто телефоны и наушники просят отключить для того, чтобы пассажиры смогли услышать и отреагировать на сообщения экипажа и любую чрезвычайную ситуацию. Гаджеты рассматриваются как сильный отвлекающий фактор, и авиакомпании дополнительно перестраховываются для безопасности пассажиров.
Выбираем держатель для смартфона
Современные смартфоны и планшеты – это не только звонки и смс. Огромный функционал этих устройств делает нас практически неразлучными с ними. И дело не только в развлечениях, таких как социальные сети, интернет-сёрфинг, просмотр видео-контента, фото/видео или игры. Большинство пользователей в той или иной степени используют гаджеты для помощи в ежедневных делах. Самые востребованные функции – электронная почта, текстовые редакторы, поиск информации. Но мы живём в эпоху многозадачности, и часто делаем несколько дел одновременно, а гаджет нужно держать в руках, что очень неудобно. Для решения этой проблемы существуют специальные держатели для смартфонов и планшетов, которые устанавливаются на стол. Устройство располагается перед глазами пользователя, и ему ничего не стоит смотреть видео и параллельно что-то делать руками (например, писать, что-то мастерить, есть и т.д.)
Отдельно нужно упомянуть о картах и навигаторе. Современному человеку трудно представить поездку куда бы то ни было без навигатора. Конечно, есть любители «олдскульных» бумажных карт, и иногда они выручают. Но, согласитесь, гораздо удобнее просто вбить адрес пункта назначения в навигаторе и спокойно двигаться по указаниям устройства. Однако гаджет для этого нужно держать в руках. А что если вы за рулём или на велосипеде?
Авто- и мотолюбители, а также профессиональные велосипедисты уже давно пользуются специальными держателями для смартфонов и планшетов. Они удобны тем, что освобождают руки, а экран устройства всегда находится перед глазами. Существует множество моделей, различающихся по установке держателя и крепления к нему гаджета, удобству использования и дизайну. Чтобы понять, какая именно нужна вам, нужно разобраться, чем же различаются держатели для смартфонов и планшетов.
Чем различаются держатели для смартфонов и планшетов
Место крепления
Для чего вы хотите использовать держатель? Куда вы хотите его прикрепить? Это первый вопрос, который нужно задать при выборе держателя.
Если вы много времени проводите за столом, где параллельно работаете, просматриваете различный контент, принимаете пищу, то стоит выбирать среди настольных держателей. Они удобно расположат смартфон или планшет в положении «стоя» так, чтобы экран устройства находился перед вашими глазами. Это как держатели под учебники в школе (помните такие?), только современно и стильно.
Для мотоциклистов и велосипедистов существуют держатели, крепящиеся на руль. Учитывая особенности езды на мотоцикле или велосипеде, лучше, чтобы гаджет был зафиксирован наиболее плотно. Поэтому такие держатели ни позволяют поднять устройство высоко, чтобы оно было перед вашими глазами – оно плотно прилегает к рулю. Зато не выскочит!
Для автомобилистов существует целый ряд вариаций по креплению держателя в автомобиле. Используя различные механики, производители изготавливают держатели, крепящиеся на лобовое стекло, на торпедо, на приборную панель, на вентиляционную решётку, в CD-слот, в подстаканник, на подголовник и т.д. Остаётся только выбрать удобное место, в котором гаджет всегда будет перед глазами. Также важно, чтобы зарядный кабель дотягивался до прикуривателя.
Параметры устройства
К сожалению или к счастью, не все держатели универсальны. Некоторые изготавливаются под определённые модели устройств (особенно это актуально для IPhone), а некоторые под тип устройств (например, смартфон, планшет, GPS-навигатор). В первом варианте – никаких проблем, но во втором нужно ещё учесть параметры держателя. Они могут иметь ограничения по весу гаджета (магнитные крепления), а также характеристики минимальной и максимальной диагонали экрана (для креплений типа «краб» и с регулируемым зажимом).
Способы крепления устройства
Существует два основных способа крепления гаджета на держателе: механический и магнитный. Каждый из них имеет несколько подвидов.
Механический способ – это закрепление устройства на держателе с помощью зажимов. Существует несколько подвидов такого крепления.
«Краб» – это крепёж, зажимающий устройство будто в тисках. Бывают «крабы» с верхним и нижним зажатием, а также зажимающие по бокам. Первый вариант более универсальный, зато второй – более надёжный. Чаще всего такие зажимы регулируются, то есть в держатель можно вставить любой устройство, подходящее по параметрам веса и диагонали экрана.
Иногда встречаются универсальные держатели из гибкого материала, которыми можно «обхватить» устройство. Обычно такие варианты стильные и красивые, но не подходят для использования в местах, где смартфон может вылететь от тряски (например, в автомобиле).
Крепление на руль мотоцикла и велосипеда обычно является прозрачным чехлом на молнии по кругу. Это наиболее безопасный и надёжный способ крепления, так как из такого чехла гаджет не выпадет ни на какой кочке. Однако прозрачная плёнка чехла может доставлять неудобство: быть неприятной на ощупь или отсвечивать на солнце.
Магнитный способ – когда устройство «примагничивается» к держателю. Главное преимущество такого крепежа – возможность легко снимать гаджет и ставить его на место.
Существует три подвида такого крепления.
Магнит-клипса – это специально разработанные под определённые устройства держатели, крепление к которым осуществляется посредством «примагничивания» специальной задней панели, заранее прикреплённой к устройству. Это надёжное крепление, но его главный минус – на вашем гаджете всегда будет эта задняя панель. Такой вариант лучше всего подойдёт профессиональным водителям.
Металлическая накладка на смартфоне, «примагничивающаяся» к держателю. Мало того, что этот вариант гораздо менее надёжен, чем предыдущий, так ещё и на гаджете всегда будет приклеена накладка.
«Примагничивание» самого гаджета. Не самый безопасный способ, зато не нужны никакие накладки на смартфон.
Способы крепления держателя
Держатели крепятся с помощью целого ряда механик.
Для начала стоит сказать, что настольные держатели могут вообще никак не крепиться: они просто стоят на поверхности. Но бывают прорезиненные и силиконовые варианты, которые обеспечат устойчивость подставки – такой вариант можно уже использовать в автомобиле на торпедо.
Крепления на руль мотоцикла и велосипеда представляют собой механический зажим, который можно прикрутить к рулю любого диаметра. Однако если недостаточно крепко закрепить, он может начать болтаться.
Крепление к лобовому стеклу, приборной панели и торпедо представляет собой присоску. Она крепко держится на ровной поверхности и вряд ли когда-нибудь отвалится. Для большей надёжности существуют присоски с силикон-гелиевым основанием.
Крепление к вентиляционной решётке – это прищепка, надёжно закрепляющаяся на вентиляции. Минус – придётся не использовать эту решётку по основному назначению.
Крепление в CD-слот – устойчивое и надёжное крепление. Впрочем, его придётся вытаскивать каждый раз, когда вы хотите сменить диск.
Крепление на подголовник – механический зажим, устанавливающий гаджет на подголовник сзади. Идеальная находка для удобства пассажиров.
Вращение на 360 градусов
Этот параметр важен для того, чтобы максимально удобно расположить экран устройства. Бывают просто крутящиеся подставки, а также держатели с длинной гибкой опорой.
Держатель для кабеля
Это уже не крепление, а дополнительный бонус. Если у вас длинный кабель, и вы хотите его аккуратно оптимизировать, стоит обратить внимание на такие держатели.
Критерии выбора
Для использования в помещении на ровной поверхности подойдут держатели с присоской для стола и торпедо.
Для руля мотоцикла или велосипеда стоит выбирать среди специальных держателей.
Автомобилистам для крепления на лобовом стекле или торпедо подойдут магнитные или механические держатели на присоске.
Автомобилистам, которым мешает держатель на лобовом стекле или торпедо, стоит обратить внимание на магнитные или механические держатели, крепящиеся на вентиляционную решётку или CD-слот.
Для комфорта пассажиров можно приобрести крепление на подголовник.
Если вам мешает длинный кабель, обратите внимание на держатели для кабелей.
Подставка под планшет/телефон в самолете
Когда долго летишь, держать планшет при просмотре кинчика лень. Делюсь своей наработкой:
— Берете стаканчик и сминаете его как на картинке
— Вставляете в подстаканник
Найдены возможные дубликаты
Это если с соседом впереди повезло..Там могут быть дети которые долбят ногами и головой в спинку..там может быть тетка килограмм на 150 которой нужно лететь в положении лежа..
Выглядит так, будто вот-вот наебнется.
А так и будет. ТС сидит у прохода, мимо проходящий человек сметет этот планшет максимум через 5 минут.
Выглядит именно так. Но за много часов перелетов конструкция показала себя надёжной.
порнуху смотрит, кажись, 16+, лысый мужик, ещё и интерьер как в порнухе.
И на первом же повороте или турбулентности этот планшет красиво укатится по полу на другой конец салона.
Спешу тебя огорчить, но подстаканники в каждом самолете разные
Что делать если опоздали на стыковочный рейс
Я три раза в жизни был когда я опаздывал на стыковочные рейсы по вине авиакомпании. Первый раз был шок и паника, но за меня все решил Аэрофлот в Шереметьево. Второй раз я поступил неправильно и потерял время. Третий раз я уже был на опыте и решил все быстро без потерь. Хочу поделится с Вами опытом, чтобы Вы не теряли время и деньги, если не дай бог попадете в такую ситуацию.
Есть еще информация, что можно добиться компенсации, если у Вас одна авиакомпания, но два бронирования. Выглядит сомнительно, но может Вам пойдут на встречу.
Так же запомните. Вы не получите ни билеты, ни компенсацию, если у Вас два разных бронирования от разных авиакомпаний. Такие рейсы не считаются стыковочными. Например у Вас билет купленный у Аэрофлота до Дели и отдельно купленный билет до Ченнаи. Вы нечего не получите, в случае опоздания по вине Аэрофлота. Многие покупают так билеты ради экономии, на сложных маршрутах это того не стоит.
Что делать, если произошла такая ситуация?
1. Не паниковать и не бежать. Либо не успеете Вы, либо Ваш багаж.
2. Сразу идти к представителям авиакомпании, которая виновата за задержку. Обычно они стоят на выходе из самолета или у места выдачи багажа. На крайний случай можно подойди к стойке информации и потребовать представителя виновной авиакомпании, его вызовут к стойке, но придется подождать.
2а. Меня как-то послали лесом представитель Jet Airways. Сказали, что они не будут мне покупать или давать новые билеты. Это моя личная проблема, что они опоздали. Я сразу пошел к представителю следующей авиакомпании, на которой мне надо было лететь ( Аэрофлот). Рассказал ему все, он позвал того же товарища из Jet Airways, шепнул ему что-то и тот побежал делать новые билеты на весь оставшийся путь до дома.
3. Ожидать новые билеты. Так же можно потребовать талоны на питание. Но это уже мелочи.
nathoncharova
nathoncharovafern flower
События
10 секретов о полетах в самолете, которые мало кто знает
Вот несколько секретов, которые пригодятся всем, кто периодически пользуется услугами аэрофлота.
1. Замок на туалете
Не верьте фильмам, где стюардессы обеспокоенно стучатся в дверь туалета, если пассажир долго не выходит. На самом деле дверь можно открыть снаружи, и они хорошо знают этот секрет. Скрытый замок обычно находится под табличкой с надписью «Туалет», достаточно её поднять и сдвинуть ползунок, чтобы дверь открылась. Это сделано для того, чтобы стюардесса могла открыть дверь, если пассажиру внутри вдруг станет плохо.
2. Зачем отключать телефон
На самом деле включенный телефон не опасен для самолета, но может помешать пилотам. Помните характерный шум в колонках, который мы слышим за пару секунд до звонка? Именно этот шум может помешать пилотам услышать какую-то важную информацию.
3. Шторки, спинки, столики
Зачем поднимать шторки на иллюминаторах, столик и спинку кресла при взлете и посадке? Это продуманная техника безопасности. Спинку кресла поднимают для того, чтобы в экстренной ситуации людям, сидящим сзади было проще выбраться в проход. Столик поднимают для того, чтобы в случае резкого торможения пассажир не сломал об него ребра. Поднятые шторки на иллюминаторах нужны для того, чтобы в случае экстренной ситуации стюардессам было легче сориентироваться, если вдруг салон окажется в дыму.
Если вам захочется поднять подлокотник в эконом-классе, пригодится этот секрет. Оказывается, зафиксированные ручки кресел возле иллюминаторов и прохода можно поднять, если нажать с нижней стороны подлокотника, ближе к его основанию маленькую кнопку, спрятанную в углублении. Однако будьте готовы к тому, что борт-проводники потребуют вернуть ручку на место.
Не беспокойтесь, если видите, как крыло самолета во время полета сильно раскачивается. Это вполне нормально, ведь крыло не просто очень прочное, но и очень гибкое. Его можно согнуть даже под углом 45 градусов и с ним ничего не случится.
Турбулентность – вещь неприятная, но часто в панике мы способны очень преувеличивать её силу. На самом деле самолет смешается всего на пару десятков сантиметров, поэтому все наши неприятные ощущения падения – всего лишь защитная реакция организма. Бывают случаи более сильной турбулентности, когда воздушные ямы достигают нескольких метров, но это большая редкость, к тому же, в этом случае вы заметите, как тележки с едой буквально скачут по салону. Кстати, меньше всего трясет на местах возле крыла.
Обеды в самолете часто бывают очень маленькими, так что некоторые пассажиры не наедаются. Многие не знают, что можно попросить добавку, ведь на всякий случай на борт всегда берут 10–15 запасных обедов.
Лучше не заказывать кофе в самолете, ведь питьевая вода на борту чаще всего очень плохого качества. Чтобы предотвратить размножение бактерий и грибка, в неё добавляют много химии, что приводит к плохому вкусу кофе.
9. Кислородная маска
Если вы оденете маску на борту, то кислорода в ней хватит не более, чем на 15 минут. Этого обычно хватает, чтобы пилоты снизили самолет на ту высоту, где можно дышать без маски. Помните, чтобы надеть маску на высоте у вас есть всего 10–15 секунд, иначе вы потеряете сознание.
10. Замки на чемоданах