Как выглядит новый роллс ройс
Архитектура роскоши: представлен новый Rolls-Royce Phantom
Четырнадцать лет назад Phantom стал первым Роллс-Ройсом новой эры, созданным под крылом концерна BMW. В отличие от почившего семейства Maybach 57/62, Роллс оказался удачным: если немецких седанов за одиннадцать лет выпустили лишь чуть больше 2100 штук и в итоге концерн Daimler забросил идею флагманского седана под отдельным брендом, то тираж Фантома превысил 10 тысяч экземпляров! Правда, теперь в гамме компании Rolls-Royce есть «младшая» модель Ghost, на которую и приходится основной спрос. Зато это обстоятельство позволило сделать новый Phantom самым дорогим и технически продвинутым автомобилем концерна BMW.
Восьмое поколение
Если считать от первого Фантома 1925 года, то новый седан — всего лишь восьмое поколение модели. Немудрено, ведь, например, автомобиль шестой генерации продержался в строю аж 23 года. Однако, не смотря на немалый жизненный цикл Фантомов, снаружи новый седан можно запросто перепутать с предшественником.
В облике — сдержанная эволюция. Например, дизайнеры свели к минимуму количество «лишних» линий на кузове. Удалены отдельные ходовые огни: теперь весь «свет» сосредоточен в единых блоках, у которых есть и лазерно-люминофорные секции дальнобойностью до 600 метров. Фамильная решетка радиатора расположена чуть выше, чем у прежней модели, но теперь это не отдельный элемент: новый гриль объединен с кузовом. Статуэтка «Дух экстаза» расположена на полдюйма выше, чем раньше.
Седан стал короче на 77 мм, шире на 29 мм и выше на 8 мм. Совсем неуловимые изменения на фоне общих габаритов: длина — 5762 мм, ширина — 2018 мм, высота — 1646 мм. Колесная база стала короче на 19 мм (3552 мм). Одновременно со стандартной версией представлен и удлиненный Phantom EWB, у которого кузов в районе задних дверей растянут на 200 мм.
Алюминий и модульная конструкция
Прежний Phantom имел уникальную архитектуру кузова: алюминиевый силовой каркас с навешенными на него алюминиевыми и композитными панелями. Такую технологию часто используют на спорткарах. Новый Phantom сохранил эту концепцию, но сама архитектура пересмотрена. Теперь создатели называют ее Architecture of Luxury (Архитектура роскоши).
Новая пространственная рама и все кузовные панели выполнены из алюминия. Композитов и углепастиковых вставок, как у «семерки» BMW, здесь нет, да и в целом, как уверяют создатели, Phantom имеет очень мало общего с баварскими моделями. Новый кузов легче и технологичнее прежнего, а вдобавок еще и на 30% жестче. Но главное преимущество новой архитектуры над прежней — гибкость: на этой же основе будут построены все последующий Роллсы, включая кроссовер Cullinan. То есть автомобилей с несущими кузовами (сейчас такие имеют Ghost, Wraith и Dawn) под маркой Rolls-Royce впредь не будет.
Ковер-самолет
Новый Phantom построен на оригинальной платформе: спереди — двухрычажка, сзади — пятирычажная конструкция. Разумеется, по кругу установлены пневмоэлементы, но теперь флагман обзавелся активной подвеской! Ее принцип работы почти такой же, как у седана Audi A8: стереокамера под лобовым стеклом считывает рельеф дороги перед машиной и посылает сигналы актуаторам, которые работают от 48-вольтовой сети и с помощью стабилизаторов поперечной устойчивости изменяют положение кузова.
Создатели называют эту систему Magic Carpet Ride: мол, ход машины должен оказаться таким же плавным, как у ковра-самолета. Но при этом оговариваются, что подвеска может превентивно подстраиваться под покрытие только на скорости до 100 км/ч. Если поехать быстрее, то шасси станет пассивным.
Еще одно нововведение — подруливающий механизм задних колес, который призван сделать огромную машину более маневренной.
Самый тихий автомобиль в мире
Именно так разработчики называют новый Phantom. Во всяком случае, шум в салоне на скорости 100 км/ч теперь на 10% ниже, чем у прежней модели. Достичь этого результата удалось в основном традиционными мерами: все стекла сделаны двухслойными, толщиной 6 мм, а общая масса изоляционных материалов достигает 130 кг. Но есть и хитрости. Например, специальные шины Continental внутри заполнены пеной, которая также поглощает шум. Такие покрышки на 9 дБ тише аналогичных без пенного наполнителя. Неудивительно, что c такой «антишумкой» новый Phantom оказался на 75 кг тяжелее прежнего: снаряженная масса — 2625 кг.
Картинная галерея и виртуальные приборы
Отныне сервопривод имеют не только задние, но и передние двери. А за ними — роскошный салон, который на первый взгляд. почти не отличается от убранства других современных Роллс-Ройсов. Характерная баранка, вентиляционные дефлекторы с металлическими манетками-регуляторами, горизонтальные шайбы регулировки температуры. Классика! Но кое-какие традиции все же не устояли.
Например, классические стрелочные приборы ушли в прошлое. Под металлическими ободками установлен дисплей диагональю 12,3 дюйма, на котором отображаются виртуальные шкалы. Компания оправдывается тем, что так хотели клиенты, хотя поверить в это сложно. Хорошо хоть вместо тахометра остался привычный для Роллсов указатель резерва мощности.
Центральный дисплей медиасистемы выдвижной, причем на заднем фоне можно под стеклом разместить копию одного из шедевров мировой живописи: множество картин включено в фирменный каталог компании. Управление «мультимедией» — с помощью бээмвэшной шайбы между сиденьями, есть и проекционный экран.
Размеры салона со сменой поколений почти не изменились — разве что немного увеличен запас пространства по высоте. Второй ряд сидений — трехместный диван или два раздельных сиденья с массивной центральной консолью посередине. Причем кресла могут немного поворачиваться навстречу друг другу, чтобы пассажиры во время беседы меньше напрягали шеи. К их услугам — откидные столики, складные дисплеи, а также подогрев всех подлокотников.
Комфортное битурбо
Атмосферник V12 каноническим для марки объемом 6,75 л ушел в историю. Для новой модели этот двигатель серьезно доработали (новые поршни, шатуны, система охлаждения) и оснастили двумя турбокомпрессорами. Мощность увеличена с 460 до 571 л.с., а крутящий момент — с 720 до 900 Нм, однако характер мотора по-прежнему ориентирован на плавное и комфортное передвижение.
Коробка передач — модернизированный восьмиступенчатый «автомат» ZF от уходящей модели, логика переключений которого теперь завязана еще и на навигационную систему. Например, перед подъемом электроника превентивно включит пониженную передачу. Привод, по традиции, только задний. С места до 100 км/ч новый Phantom разгоняется за 5,3 с, максимальная скорость ограничена электроникой: 250 км/ч.
В арсенале седана есть все современные системы превентивной безопасности: камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы ночного видения, автоматического торможения, слежения за разметкой и многое другое. А вот шофер для Роллса пока еще необходим: об автопилоте создатели не упоминают.
Когда и почем?
Новый Rolls-Royce Phantom начнут продавать этой осенью. Уже известна цена в Великобритании: минимум 400 тысяч фунтов стерлингов против 350 тысяч за прежнюю модель. Это значит, что в России цена вырастет с нынешних 35 миллионов рублей до примерно 40 миллионов. Дороже только гиперкар Bugatti Chiron. Кстати, у нас за все время официально продано примерно 250 Фантомов прошлого поколения.
Купе и кабриолета в семействе больше не будет: на рынке их заменили более «компактные» модели Wraith и Dawn на основе седана Ghost. Но и без того объем выпуска нового Фантома должен оказаться меньше, чем у прежней модели. Зато в компании обещают, что модульная архитектура упростит создание уникальных машин с заказными кузовами.
Модельный ряд Rolls-Royce
Москва
Cалон в Москве :
Кутузовский просп., д. 2/1
Тел. +7 495 785 11 66
Санкт-Петербург
Cалон в Санкт-Петербурге :
Малая Морская ул., д. 22
Тел. +7 812 305 11 66
Сервис в Санкт-Петербурге :
Обводный канал, д. 72, стр. 1
Тел. +7 812 305 11 66
Визит только по предварительной записи
Provenance
Cалон в Москве :
ул. 2-я Магистральная, д. 18
Rolls-Royce Motor Cars Moscow.
rollsroycemoscow
Rolls-Royce Motor Cars St.Petersburg
rollsroycespb
Обращаем Ваше внимание на то, что все объявления о моделях автомобилей, размещенные на настоящем интернет-сайте, носят исключительно информационный характер и ни при каких условиях не являются публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения точной информации о наличии моделей с требуемой комплектацией, техническими характеристиками и цветовыми сочетаниями, а также точной стоимости автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам соответствующего автосалона
GHOST
В 2009 году компания Rolls-Royce Motor Cars представила новую модель, которая предложила нечто совершенно иное в сравнении с флагманом марки Phantom.
Первый Ghost из Гудвуда с точностью ответил требованиям клиентов.
В течение десятилетнего жизненного цикла эта уникальная модель стала самой успешной за 116-летнюю историю марки.
ЭКСТЕРЬЕР
Воплощение эстетики минимализма в каждой детали нового Ghost стало главной целью дизайнеров марки. В результате был создан сдержанный и чистый дизайн, в котором безошибочно угадывается Rolls-Royce. Запатентованная архитектура кузова Rolls-Royce позволила команде дизайнеров увеличить ширину Ghost на 30 мм, добавив ему ещё больше статусности. Всё это заключено в острые линии кузова, которые пересекаются под углом с характерной зауженной светотехникой, создавая стремительную и притягательную переднюю часть.
Новый Ghost получил своё собственное лицо. Достигнуто это было не за счёт ярко выраженного дизайна, а благодаря оптике. 20 светодиодов под верхней кромкой радиаторной решётки ненавязчиво его подсвечивают.
Впервые статуэтка «Дух экстаза» не окружена линиями панелей, а размещена внутри собственного ореола на капоте.
Отказавшись от перегруженных деталей и поверхностных украшений, это позволило не только облегчить восприятие пространства и создать расслабляющую атмосферу, но и возвысить значение материалов и текстур, открывая новые возможности цветовой индивидуализации салона.
Каждая из 338 кожаных деталей обладает лучшим качеством вне зависимости от того, на виду она расположена или нет. Сложную и затейливую строчку сменили упрощенные длинные и прямые стежки, выполненные с пристальным вниманием к деталям.
Отделка панелей Ghost шпоном типа «открытая пора»
Панели Ghost можно отделать шпоном типа «открытая пора» без лакового слоя, подчёркивая естественную фактуру дерева.
Кроме того, специально для Ghost было разработано два новых варианта отделки.
Первый – обсидиановый абачи (Obsidian Ayous), вдохновлённый богатой палитрой лавовых пород. Второй – тёмный янтарь (Dark Amber).
Вкрапление мелких частиц алюминия в узор тёмной древесины создаёт особый эффект.
ИЛЛЮМИНАЦИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ
Коллектив дизайнеров, инженеров и мастеров Bespoke разработал уникальную декоративную иллюминацию передней панели – мировую инновацию. Это решение тонко перекликается с сиянием «звёздного неба», ставшим одним из узнаваемых символов Rolls-Royce наравне с «Духом экстаза», решёткой радиатора «Пантеон» и монограммой «Двойное R».
На разработку этой детали ушло около двух лет и 10 000 часов работы. На пассажирской стороне приборной панели появилась светящаяся надпись «Ghost», окружённая сиянием 850 звёзд. Звёздное скопление и обозначение модели остаются совершенно невидимы до тех пор, пока не включено внутреннее освещение.
Иллюминацию обеспечивают 152 светодиода, установленных над и под передней панелью, цветовая температура каждого из них подобрана в точном соответствии с подсветкой часов и панели приборов. Чтобы добиться равномерного освещения надписи «Ghost», используется световолокно диаметром 2 мм, на которое лазером нанесено более 90 000 точек. Если вести взгляд по передней панели, свет не только ровно рассеивается, но и создаёт эффект мерцания, перекликаясь с блеском «звёздного неба».
Запатентованная архитектура на основе алюминиевой пространственной рамы
Дизайнерам, инженерам и мастерам марки требовались пространство и свобода для создания принципиально нового Ghost. Результатом работы стала запатентованная алюминиевая пространственная рама Rolls-Royce, которая легла в основу флагмана Phantom и внедорожника Cullinan. Гибкость и масштабируемость архитектуры позволили удовлетворить уникальные эстетические и технические требования и обогатить модельный ряд Роллс-Ройс новым, превосходным с точки зрения акустического комфорта, прочности и динамики автомобилем.
Тест-драйв Rolls-Royce Black Badge Ghost 2022
Черный Призрак конечно выглядит великолепно, но вот качество езды испортило нам настроение.
«Больше, чем предложит любой другой роскошный автомобиль Rolls-Royce» — да нам практически обещают лучшее, что только может предложить автомобильная промышленность. Никаких сомнений в том, что Rolls-Royce Ghost является одним из лучших седанов, который можно купить, но высшие награды достаются его более крупному собрату — Phantom, и вождение новой версии Black Badge 2022 года заставляет нас задать неудобный вопрос: действительно ли это лучший Rolls-Royce?
Краткое описание BB: Представленный в 2016-м году, он в первую очередь представляет собой стилистический эксперимент, наиболее примечательный своей затемненной яркой отделкой, в частности фирменной решеткой Rolls-Royce и дизайном капота Spirit of Ecstasy. Черный знак стал невероятным успехом для Rolls-Royce, и в 2022 году Ghost в новой форме присоединится к Cullinan, Dawn и Wraith, предложив свой собственный пакет черных значков. За 43 850 долларов США в комплект входят легкие колесные диски, кузов из углеродного волокна и красивыми алюминиевыми вставками в отделке из черного дерева Боливар, а также увеличенная мощность и более жесткая калибровка шасси.
Мы любим визуальные эффекты. Затемненный хром выглядит просто отлично, и становится понятно, почему кто-то вообще рассматривает «Роллс» со старомодной яркой отделкой. Наш тестовый автомобиль стоимостью 519 000 долларов США был выполнен в двухцветном черном и угольно-сером цветах, но мы считаем, что изъезженный мотив выглядит одинаково хорошо по сравнению с яркими основными цветами. Не то чтобы это имело значение, что мы, народные массы думаем — Роллс-Ройсы обычно производятся на заказ, окрашиваются и комплектуются в соответствии с желаниями их покупателей, или «клиентов», как Роллс предпочитает называть этих богатых людей. Это не те люди, которые покупают авто с выставочного зала.
Не Все Улучшения Являются Улучшениями
Динамика вождения — наша специальность, и, как бы мечтательно ни выглядел Black Ghost, его езда по дорогам заставляет задуматься. Через некоторое время, проведенное за рулем, мы обнаружили, что добавление «Черного значка» не превращает Призрака во что-то совершенно другое, и этот факт не кажется подходящим для Rolls-Royce, особенно когда автомобиль стоит полмиллиона долларов.
Давайте рассмотрим изменения, а затем поговорим о том, как они влияют на водительский опыт Призрака. Для 6,7-литрового V-12 с двойным турбонаддувом есть повышение мощности: модели Black Badge производят 592 лошадиных силы и 664 Нм крутящего момента, что на 29 л.с. и 37 Нм больше, чем у обычных Призраков (Rolls-Royce теперь называет их «Серебряным значком»). Коробка передач настроена на более быстрое переключение, когда дроссельная заслонка почти полностью открыта. Изменения в шасси включают усиление рулевого управления, более жесткую настройку пневматической подвески и управление креном, а также более тяжелую педаль тормоза, с уменьшенным ходом. Кстати, все это делают изменения в программном обеспечении: механические компоненты полностью идентичны.
Больше Силы—Но Заметно ли это?
Начнем с силового агрегата. Призрак с серебряным значком уже быстр — мы разогнали его с места до 100 км/ч за 4,2 секунды, и мы не думаем, что дополнительная мощность автомобиля с черным значком будет обнаружена невооруженным глазом. Мы оцениваем, что ускорение может увеличиться на десятую долю секунды в нашем инструментальном тестировании, такая цифра может легко потеряться при элементарном округлении. Есть важный маркетинговый ход: при наличии выбора мы всегда, всегда, всегда будем брать то, где больше мощности (особенно когда деньги для нас вообще не вопрос), независимо от того, насколько изменится объективная производительность.
Что касается более быстрых переключений коробки передач, то мы едва могли заметить разницу. Это потому, что переключения ускоряются только при полностью выжатом газе, а также потому, что на дорогах общего пользования можно тестировать Призрака весьма ограниченно. Другими словами, это не совсем то преимущество, которым можно пользоваться на регулярной основе.
Лучшие Тормоза И Меньший Крен…
Изменения в шасси были гораздо более заметными. У тормозов действительно немного более сильный укус, и все же он еще мягкий, совершенно не резкий. Рулевое управление заметно тяжелее, хотя и не вызывает нареканий — рулевое управление Призрака Серебряного Значка было легким, для управления всего одним пальцем, и мы приветствовали дополнительный вес в Черном значке. Тем не менее, без каких-либо изменений в шинах Ghost или физическом рулевом механизме, более увесистое рулевое управление подчеркивает отсутствие обратной связи у руля Призрака с передними колесами.
Крен кузова заметно уменьшился, хотя стоит отметить, что при всей своей массе и мягкости хода как на гусином пуху, Призрак Серебряного значка тоже не сильно кренится.
… Но Проблема В качестве езды
Качество езды дало нам наибольшую неопределенность. Призрак с черным значком все еще плавает, как Кадиллак эпохи 70-х годов. Магия Призрака Серебряного Значка заключается в том, что он создает ощущение, будто все дороги вымощены из стекла. Автомобиль с черным значком теряет способность разглаживать поверхность под шинами, а вместе с ней притупляется очарование «Роллс-Ройса».
Все это могло бы быть приемлемым, если бы оно превратило Призрака в нечто похожее на Bentley Flying Spur, по ходовым качествам, собственно на что, честно говоря, мы и надеялись. Но это не так. Призрак с серебряным значком стабилен и безопасен на скоростных поворотах, хотя и довольно неуклюж на небольших, более узких дорогах. Автомобиль с черным значком номинально лучше, но все равно ощущает себя неловко и неуместно, как будто пытается бежать в слишком тесных туфлях.
Проехав несколько километров на быстром и безмятежном «Призраке черного значка», мы пересели на машину с серебряным значком. Легкий и изолированный, его ходовые характеристики гораздо больше соответствовали автомобилю в целом. Это бродяга, а не бегун.
Наши, по общему признанию, относительно незначительные жалобы были бы менее обоснованными, если бы мы могли включать и выключать более жесткие настройки подвески по желанию, но это невозможно. «Роллс-Ройс» придает большое значение тому факту, что в нем нет спортивной кнопки. «Ваша правая нога — спортивная кнопка», — сказали нам представители компании. Но это не так, потому что ничто из того, что вы делаете с акселератором, не влияет на настройки шасси. Выбрав Черный значок клиент получает, если не совсем грубую, то, по крайней мере, неподобающую для «Роллс—Ройса» езду.
Rolls-Royce предоставит любой оттенок цвета, какой только можно пожелать, любой цвет кожи, любую отделку интерьера. Но если нужна модель черного значка, мы не можем отказаться от изменений шасси. Странно, что такое ограничение навязывается покупателям маркой, которая занимается предоставлением своим клиентам автомобилей на заказ.
Rolls-Royce Cullinan 2021: роскошный британский внедорожник
Презентация внедорожника Rolls-Royce Cullinan прошла в мае восемндацатого. Слухи о появлении такой машины ходили несколько лет — производитель то подтверждал, то опровергал информацию о разработке подобной модели, и вот перед нами готовый автомобиль, появление которого просили клиенты марки.
Дизайн первого в истории Роллс-Ройс серийного кроссовера Куллинан (фото и цена) вышел немного спорным, особенно в профиль. Плоские высокие боковины, абсолютно горизонтальная подоконная линия, широкая задняя стойка и небольшой выступ багажника создают ощущение простоты и некоторой незавершенности образа.
Комплектации и цены Rolls-Royce Cullinan
AT8 — автомат 8-ст., AWD — полный привод
Вид спереди претензий не вызывает — огромная фирменная хромированная решетка с вертикальными ребрами, массивный бампер с прорезями воздухозаборников и прямоугольгая головная оптика выполнены в классическом стиле современных Роллсов. И, конечно, фигурка «Дух экстаза» на кромке капота.
На корме Роллс-Ройс Куллинан 2020-2021 вертикально ориентированные фонари, спойлер на крыше, хромированные окантовки под фальш патрубки выпукной системы, серебристая вставка в бампере и массивная крышка багажника, которая состоит из двух частей и даже получила собственное название The Clasp, т.е. «застежка». Открываются обе, разумеется, с помощью электропривода.
В компании не стали делать исключение для вседорожника, поэтому задние двери на Куллинан открываются против хода движения, при этом салон может иметь как пяти-, так и четырехместную конфигурацию. В последнем случае задний диван разделен большим шкафом-подлокотником, внутри которого разместились холодильник и набор бокалов.
Архитектура передней панели в Rolls-Royce Cullinan 2021 года напоминает седан Фантом, но приятно, что здесь она не является его копией. Да, руль и щиток приборов идентичны, аналогично оформлена и центральная консоль, но экран мультимедийной системы для кроссовера все же решились сделать сенсорным, а под ним появился ряд дополнительных кнопок.
Роскошные материалы, невероятный комфорт и тишина внутри, бесчисленное количество цветовых комбинаций отделки с возможностью персонализации по индивидуальным предпочтениям — все это здесь как само собой разумеющееся. При этом имеется возможность сложить спинки заднего дивана, а между багажником и салоном установлено разделительное стекло.
Технические характеристики
Изначально предполагалось, что кроссовер Роллс-Ройс Калинан могут построить на платформе CLAR фирмы BMW, но на деле в основу машины легла собственная алюминиевая платформа Architecture of Luxury («Архитектура роскоши»), которую впервые использовали на Phantom VIII. Спереди здесь двухрычажная подвеска, сзади — пятирычажка.
По габаритным размерам автомобиль получился просто огромным — его длина составляет 5 341 мм, величина колесной базы — 3 295, ширина — 2 164, высота — 1 835, снаряженная масса — 2 660 кг, объем багажника по умолчанию равен 520 литров (600 с убранной полкой), а при сложенных спинках размер отсека вырастет до 1 930 л, при этом получится погрузочная площадка длиной 2 245 мм.
Любопытной опцией для модели является банкетка для пикника с двумя обитыми натуральной кожей стульчиками и столиком между ними, которые выдвигаются и убираются обратно с помощью сервоприводов. А вот массивные колесные диски диаметром 22″ входят в стандартное оснащение.
В движение Роллс-Ройс Куллинан (характеристики) приводит бензиновый V12 рабочим объемом 6,75 л, который, как и на седане, выдает 571 л.с., разве что пиковый крутящий момент был уменьшен с 900 до 850 Нм. Сочетается движок в паре с восьмидиапазонным автоматом ZF, максимальная скорость авто ограничена электроникой на 250 км/ч, средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 15 л/100 км.
Полный привод на вседорожнике реализован с помощью муфты для подключения передней оси, максимальная глубина преодолеваемого брода — 540 миллиметров, а среди режимов управляющей электроники имеется пресет Off-Road. Но на покорение серьезного бездорожья Кулинан не готов — ни блокировок дифференциалов, ни понижающей передачи у него нет.
Зато для повышения маневренности и устойчивости на асфальте есть подруливающий механизм задних колес, а вневмоподвеска была доработана: был увеличен не только дорожный просвет (величина клиренса пока не уточняется), но и объем пневмобаллонов. Для удобства посадки машина умеет приседать на 40 мм, а на плохой дороге просвет можно увеличить принудительно.
Плюс здесь установлены адаптивные амортизаторы Magic Carpet Ride, которые непрерывно подстраивают свое сопротивление под дорожные условия, получая информацию со множества датчиков и задействуя камеры. Все это обеспечивает невероятно плавный ход практически на любом покрытии.
Изначально машина была известна как Project Cullinan («Куллинан» или «Звезда Африки» — по имени самого большого в мире неограненного алмаза на 3106,75 карата, найденного в 1905 г в южноафриканской шахте), но серийный вариант должен был получить другое обозначение. Тем не менее, ничего лучше в компании придумать не сумели, поэтому решено было оставить изначальное название.
Сколько стоит
Цена нового Роллс-Ройс Куллинан в России изначально начиналась от 25 млн рублей (сегодня это уже минимум 33 млн) (примерно на 10 млн дороже Бентли Бентайги), но базовую стоимость внедорожника (в Британии за него просят от 250 000 фунтов стерлингов) легко увеличить за счет многочисленных опций, а также программы персонализации. Первые клиенты начали получить свои машины в январе девятнадцатого.
В оснащение включены все передовые системы безопасности и ассистенты для водителя, в т.е. система ночного видения, детекция пешеходов, монторинг поперечного трафика и приближающегося сзади, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического торможения и пр.
