Как выглядит кнопка обогрева зеркал

Включение обогрева зеркал

Дооснастив зеркала обогревом или же поставив зеркальные элементы с обогревом. Возникает вопрос как активировать обогрев зеркал.
Основные варианты это:

1. Реле обогрева заднего стекла.

В этом случае обогрев зеркал включается кнопкой вместе с обогревом заднего стекла. И это в принципе достаточно распространенный штатный режим у многих производителей автомобилей. Правда таймер обогрева заднего стекла длиться не менее 15ти минут, когда зеркалам в большинстве случаев нужно не больше 5ти. При этом, обогревом заднего стекла я пользуюсь преимущественно зимой, тогда как обогрев зеркал отлично помогает в любое время года, с утра или в дождь.

2. Подключать напрямую проводками (временно) 🙂

Нет ничего более временного чем постоянное 🙂 Включать не удобно, да и забываешь выдергивать постоянно. Вообщем минусов больше чем плюсов. А плюс только один. Работы минимум )

3. Отдельным тумблером.
Вообщем то тот же вариант что и номер 2. только с тумблером.

4. Устройство обогрева с таймером.

Легко спаять. Использовать кнопку без фиксации. Красиво и просто.

5. Развитие варианта 4.
Как то случайно я увидел кнопку включения обогрева зеркал на ландкрузере.

Практично. Эстетично. Просто… и остальные возгласы.
Кнопка имеет 5ти минутный таймер, подсветку и выход на реле.
Едем на разборку и покупаем за 400р.
Так же покупаем нужный разъем

и дергаем из косы необходимые пины.

Провод подсветки кнопки подключаем к подсветке прикуривателя

Таким образом яркость подсветки будет регулироваться от штатной регулировки.
Кнопку устанавливаем в опционально предусмотренное место

Берем обычное автомобильное реле

И подключаем его в гнездо отсутствующего реле обогрева зеркал )

Подсветка в темноте

Включенный обогрев зеркал

Кнопка без фиксации. Одно нажатие — включает таймер, повторное нажатие выключает. Таймер работает ровно 5 минут.
Ну а правильный значок обогрева зеркал… просто очередной Фетиш ) +15 к карме
Жмите плюсики если понравилось

Источник

Продолжение эпопеи с кнопкой обогрева зеркал

Как ранее сообщалось, накрылась медным тазом кнопка обогрева зеркал. При разборке выяснилось, что плата внутри кнопки выгорела. Заказывать новую кнопку за 1800 с чем то рублей желания не возникло. Проштудировав ряд форумов на подобную тему принято следующее решение выполнить очередной колхоз – российско-узбекский кнопочный гибрид, а именно:
— В магазине автозапчастей Ваз приобретена кнопка включения обогрева заднего стекла Ваз 2108 артикул (номер) 376.3710М, схема контактов для нее № 04 (смотри сайт производителя). Контакты 9-10 – замыкание сети. 7-6 подсветка кнопки. Из кнопки при ее разборке достал пластинку — фиксатор (проволочинку), теперь кнопка стала постоянно разомкнута. Дополнительно купил для данной кнопки разъем с проводами. Цена кнопки 100 руб, разъема 30 руб.
— На разборке приобрел реле времени обогрева заднего стекла автомобиля Daewoo Nexia, артикул (номер) 96116223 и четырех контактный разъем реле Ваз. Для отдельного пятого контакта (15) сделал отдельный проводок с фишкой (мамкой). Реле стоит на разборке 100 руб, разъем в магазине 36 руб.
— Так как штатная кнопка больше по размеру кнопки Ваз, пришлось из родной кнопки выдрать клавишу и подрезать юбку, оставить только внешний ободок с усиками для зацепления в обшивке двери. У Вазовской кнопки усики удалил и натянул на ее ободок от родной кнопки, для этого пришлось одну грань ободка разрезать и потом спаять паяльником по шву. С виду получилось как кнопка в кнопке.

Теперь по соединению контактов от кнопки включения Ваз: контакт 9 (Ваз)- соединил с 15 контактом реле; второй провод от 9 контакта (Ваз) соединил с красным проводом родной фишки и 30 контактом реле ( + питание); 7 контакт (Ваз) соединил с 31 контактом реле и черным проводом родной фишки (- масса); 6 контакт (Ваз) соединил с 87 контактом реле и бело-красным проводом обогрева зеркал родной фишки (выход на обогрев и подсветку кнопки). Контакт 10 соединил с контактом Е реле (управляющий сигнал от кнопки). Все скрутки за изолировал термоусадкой.

По работе при заведенном моторе:

-Кратковременно нажимаешь кнопку – лампочка подсветки горит, обогрев работает (проверено).
-Второй раз нажимаешь кнопку- обогрев выключается (проверено).
-Если кратковременно один раз нажать кнопку (и не выключать вторым нажатием) — обогрев будет работать от 10 до 20 минут, потом отключится сам. Если при работающем обогреве двигатель заглушить — кнопку надо снова кратковременно нажать для включения обогрева, так как он отключится автоматически (проверено).
Все поставилось на место за 15 минут через предварительно вынутый блок кнопок стеклоподъемников, релюху закрепил изо лентой к подводящим проводам, чтобы при движении не болталась и не брякала.

Источник

Обогрев зеркал ч.2 «подключение»

Доброго времени суток, Друзья, подписчики и просто гости моей страницы!
Как писал ранее, мною были установлены нагревательные элементы в зеркала. Зеркала на крылья тоже были установлены, но там особо расписывать нечего (если будут вопросы по этому процессу — пишите, чем смогу).

В общем сегодняшний день посвятил подключению обогрева зеркал. Вроде бы процесс простой: кнопка, реле и всё, Но, появились некоторые моменты, о которых я бы хотел рассказать. Может кому нибудь будет полезным)).
И так, погнали:
Мной была приобретена вертикальная кнопка обогрева зеркал от какой-то тойоты.

В данной кнопке пять контактов. Вот наличие их и заставило рассмотреть данную деталь более подробно. И как оказалось (для меня это было действительно неожиданно), это не просто кнопка, а еще и таймер отключения питания обогрева. Эта кнопка без фиксации и её принцип работы очень прост:
одно нажатие — включение питания цепи (загорается оранжевый индикатор)
еще одно нажатие — принудительное отключение питания цепи.
Если включить питание цепи и ничего не делать, но через 12 минут, цепь автоматически будет разомкнута. В общем эта кнопка исключает из схемы реле времени.
На фото ниже распиновка кнопки.

Еще один очень важный момент: управляющий провод, который идет на реле — минусовой (при подключении нельзя перепутать — кнопка сгорит, нет в ней защиты от переплюсовки!).
Итак, что потребовалось для установки обогрева:
— кнопка =1 шт
— реле (нормально разомкнутое) с фишкой = 1 пара
— двухконтактные фишки (папа и мама) = 2 пары
— провод красного цвета 1,5 мм2 = 10 п.м.
— провод черного цвета 1,5 мм2 = 5 п.м.
— гофра 6мм — 5 п.м.
— изолента
— клеммы мама (2 шт)

Инсталляцию я начал с моторного отсека.

Второе зеркало подключал так-же.
Затем начинается самое веселое — частичная разборка торпедо (так как вывода из салона два, то соответственно провод питания проходит под торпедо, дабы не разводить сопли под капотом).
Питание кнопки по схеме должно идти от зажигания и было взято с щитка приборов.

Питание подсветки габаритов было взято с соседней кнопки памяти положения рулевой колонки, о которой так-же есть запись в БЖ.
Контакты минуса питания кнопки и подсветки, соединил вместе и прикрутил на массу за щитком приборов (в место где масса по заводу находится).
Собрал торпедо и обшивку стойки с правой (водительской стороны), проверил правильность подключения и индикации:

Провод управления реле и провод питания правого зеркала протянул на левую сторону к печке, к дополнительному блоку предохранителей, о котором есть своя запись в БЖ. Как и писал ранее, через данный блок предохранителей я подключаю всё что было сделано помимо завода, чтобы не нагружать штатную проводку.
Реле на своем месте, расположилось рядом с реле включения камеры заднего вида.

И вот думаю наступила финальная часть работ, собрал пластик и радуйся, но не тут то было! Не знаю из-за чего и почему, но при стандартном подключении реле, на кнопке появляется минусовой потенциал, индикатор горит в пол накала даже с вытащенным ключом и реле замкнуто… При включении зажигания — реле размыкается и кнопка функционирует в штатном режиме…долго не мог понять из-за чего так происходит, да в принципе и не понял. Как не подключай реле к кнопке, результат тот-же. Может из-за того что управление реле идет по минусу и катушка реле дает какие-то наводки — хз… В общем для того чтобы победить эту ситуацию и добиться того, чего хотел — решил подключить плюсовой провод (который идет к реле для управления катушкой) так-же через замок зажигания. И Всё в итоге стало работать как надо: при включенном зажигании становится возможным активация реле с кнопки и соответственно кнопка становится активна при включенном зажигании. Вотзавернул то! В общем получилась двойная защита от глюка кнопки))).
Вот на скоряк накидал схемку.

В общем все работает, всем доволен. Не зря провел время с кучей проводов))
За качество фото не пинайте, что-то с фотиком, точнее с камерой на телефоне (падал много, наверное устал)
Всем добра!

Источник

Как выглядит кнопка обогрева зеркал

Дооснастив зеркала обогревом или же поставив зеркальные элементы с обогревом. Возникает вопрос как активировать обогрев зеркал.
Основные варианты это:

1. Реле обогрева заднего стекла.

2. Подключать напрямую проводками (временно) 🙂

3. Отдельным тумблером.
Вообщем то тот же вариант что и номер 2. только с тумблером.

4. Устройство обогрева с таймером.

5. Развитие варианта 4.
Как то случайно я увидел кнопку включения обогрева зеркал на ландкрузере.

Обогрев зеркал заднего вида – необходимая в зимнее время опция, позволяющая повысить безопасность вождения и обеспечить водителю адекватный обзор.

Эта функция присутствует в большинстве современных автомобилей, однако владельцам «пожилых» транспортных средств не следует расстраиваться. Сделать подогрев боковых зеркал можно самостоятельно!

Виды подогрева

Необходимость рассматриваемой функции стала понятна достаточно давно. Еще несколько десятилетий назад некоторые автомобили оснащались простейшими устройствами, предназначенными для разморозки обзорных конструкций.

Монтаж заключался в установке внутрь ламп накаливания, которые нагревали деталь изнутри и наледь таяла. В современных устройствах изменился способ обогрева, но функция осталась прежней.

Проверяем наличие штатного подогрева

Наличие подогрева зеркала заднего вида не всегда можно обнаружить с первого взгляда. Дело в том, что отдельная кнопка его включения часто отсутствует и многие автовладельцы задаются вопросом, как включается обогрев наружных зеркал. Функция активируется автоматически при включении подогрева заднего стекла. Чтобы проверить, присутствует ли отопитель зеркал, необходимо:

При работающем обогреве капли воды высыхают в течение 1-2 минут, при дыхании зеркало не запотевает, а наощупь оно является теплым. В холодное время года убедиться в наличии обогрева можно, просто понаблюдав за тем, как долго оттаивает зеркало после ночной стоянки. Если под ним расположен теплоэлемент, процесс оттаивания занимает всего несколько минут.

Инструкция по установке готовых комплектующих

Установка покупного подогрева зеркал является сравнительно простой манипуляцией. Для ее проведения необходимо демонтировать деталь с автомобиля и разобрать ее. Клееные изделия разогревают строительным феном или путем вымачивания в кипятке, после чего отражающая накладка легко снимается.
» alt=»»>
Изделия, скрепленные болтами, разбирают с помощью соответствующего инструмента. Монтировать обогрев зеркал заднего вида, приобретенный в магазине, своими руками допустимо только на чистые и высушенные поверхности.

Перед началом процедуры необходимо оценить размеры нагревательного элемента и корпуса. Если используются печатные платы, с ним допустимо удалить ребра жесткости. Пленку обрезают по размеру, сохраняя при этом нагревательные полоски.

Платы приклеивают к внутренней части корпуса клеем, пленки фиксируют непосредственно к изнаночной стороне. В обоих случаях к контактам термоэлемента припаивают провода, которых уходят к источнику электропитания.

Схема подключения обогрева внешних зеркал на разных авто может различаться. Обычно провода выводят и соединяют с линией, питающей обогрев заднего стекла. Возможно выведение отдельной проводки с использованием реле и предохранителя. В некоторых моделях авто электропроводка для рассматриваемых устройств предусмотрена с завода.

Как сделать обогрев зеркал своими руками

Сделать обогрев зеркал своими руками несложно. Чаще всего для этого применяются лампы накаливания или система нагревательных элементов на основе проволоки. Стоимость материалов минимальна, однако работа потребует времени.

Что понадобится

Чтобы изготовить обогрев зеркал своими руками, понадобится набор инструментов и материалов. Список расходников зависит от того, какой именно тип устройства хочет видеть автовладелец.

Стоимость материалов

Порядок действий

Как и в случае, когда используются готовые комплектующие для обогрева, монтаж обогревателя начинают с разборки, промывки и просушки зеркала. После этого корпус изнутри выкладывается термостойким покрытием и алюминиевой фольгой.

Патрон монтируют таким образом, чтобы после установки он не касался элементов конструкции.

Немаловажным является и вопрос о том, как включить самодельный обогрев зеркал. Оптимальным является выведение для этого отдельной кнопки.

Подключение к системе размораживания заднего стекла не рекомендовано, так как конструкция не должна работать длительное время. Как лампа, так и нити нагреваются достаточно сильно для того, чтобы при длительной работе привести к перегреву и порче корпуса.

Неисправности штатного обогрева

Возможные неисправности и ремонт штатного обогрева зеркала – в нижеследующей таблице:

» alt=»»>
Сделать обогрев зеркал своими руками сегодня несложно. Комплектующие для обогрева продаются в магазинах, поэтому вся работа сводится к сборке несложной конструкции и подключению ее к электросети автомобиля. Собранное и хорошо функционирующее устройство существенно увеличит комфорт вождения зимой и облегчит жизнь владельцам авто любого типа.

Подготовка Honda Civic к Российской зиме

Привет хондаводы! Итак, активно наступают в России холода, боковые зеркала покрываются корочкой льда, который сложно отскрести. Лед с зеркал отходит достаточно сложно, иногда не без последствий — обдирание верхнего слоя покрытия зеркала. Сегодня Я посвятил целый день установке своими руками системы обогрева зеркал в своей Honda Civic! Теперь могу показать полный фото отчет по установке обогревательных элементов на зеркала.

Обледененное зеркало Honda Civic

Разбор зеркала

Снятый зеркальный элемент

Установка обогревательных элементов боковых зеркал

Примерка нагревающего элемента зеркала

Примерив обогревательный элемент я перехожу к пайки контактов.

Припаянные контакты элемента обогрева зеркал

Пайка провода к контактам нагревательного элемента, это более надежно и безопасно, нежели скрутка. Не стоит просто зажимать провода на клеммах, делайте все аккуратно. После необходимо наклеить нагреватель на заднюю часть зеркала, которую предварительно обезжирил.

Обязательно загерметизируйте контакты

Желательно заизолировать паяные контакты, например тем же герметиком.

Новое отверстие для пропускания через него проводов обогрева

Так как на пластиковом держателе уже есть отверстия, но для контактов нагревательного элемента зеркала они подходят в самый раз, поэтому именно через эти отверстия надо пробросить для прокладки провода. Если у вас в зеркале нет отверстий под провода сделайте их сами.

Точки герметика для крепления зеркального элемента

Очистив пластик от капель старого клея. Разогрейте феном оправку, нанесите клей или термоклей, или герметик, который держит рабочую температуру (-30 +30), возможно использование двухстороннего скотча. Но скотч нужно полностью проклеить по всей поверхности.

Общий вид как проходят провода

Длина провода обогрева должна быть достаточной

Готовое зеркало с обогревом своими руками

Другая фотография зеркала с обогревом

Точность и аккуратность в работе вам поможет

Подключение зеркала к кнопке

Сама подача питания может осуществляться несколькими способами. 1. В машине уже может быть проводка под обогрев зеркал. 2. Подключение идет через провод питания нагревательного элемента заднего стекла. 3. Подключение на прямую. Я считаю что последний способ самый плохой, и к сожалению я не нашел те самые провода обогрева зеркал. Поэтому Было решено подключить обогрев зеркал к обогреву заднего стекла, на одну кнопку. Это будет проще всего и не нужно делать дополнительный выключатель. Сами элементы стоят около 15 долларов, не большая цена за комфорт зимой.

Проденьте провода с другой стороны двери и подключите к проводке

Зеркало с обогревом, спасает от обледенения очень хорошо

Подключение обогрева

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

Источник

№74 Установка зеркал с подогревом от кнопки обогрева заднего стекла

Старые зеркала отклеились, два раза клеил на стекольный клей, держались месяца 3 и все
Решил заказать зеркола с подогревом и антибликом
Заказывал с сайта motorring.ru

По качеству зеркала отличные

Дальше через дверь и к колодки проводов
В колодки проводов, просверлил отверстие небольшое шуроповертом

С водительской стороны плюс проложил к предохранителям, подсоединил к предохранителю на 10 и дальше провел под панелью, за приборным щитком к кнопке обогрева заднего стекла

Все провода прокладываються не в натяг, что бы свободно лежали и не где не перетирались
Все соединяния скручены и в термоусадке, повер обмотал изолентой

С пассажирской стороны проложил плюс под панелью до блока предохранителей
Подсоединил к предозранитель на 10
И так же под панелью провел к кнопке обогрева заднего стекла

Два плюса от зеркал подсоедилжнил к плюсу на кнопке (к сожалению фото не сделал) тут нужно быть аккуратно и проверить распиновку на кнопке
Там идеть постоянный плюс
И плюс который появляеться когда нажимаешь кнопку
Цеплял по очередно к проводам и проверял работает ли подогрев и не работает приотключении кнопки (распиновку можно найти в интернете)

Источник