Как падают краны на стройке видео
В Сети появилось видео с моментом падения башенных кранов на стройплощадке «Инко и К»
В Сеть попало видео со стройплощадки ЖК «Ария» в Тюмени (застройщик «Инко и К»), на котором запечатлен момент падения двух башенных кранов, в результате чего пострадали два человека. Видео опубликовано в паблике «ЧС Тюмень» в соцсети «ВКонтакте».
Судя по записи, на которой работники сильно ругаются матом, сначала на землю от сильного ветра падает один башенный кран с высоты нескольких этажей. Закадровый голос говорит о рабочем по имени Владимир, который, возможно, там был. Очевидцы предполагают, что он мог погибнуть. Видимо, именно Владимир находится в реанимации в тяжелом состоянии.
Первый кран при падении задевает второй, который откатывается в сторону и падает на недостроенный дом. В нем, судя по выкрикам очевидцев, сидел рабочий Алексей, который, по предположениям заснявших ЧП строителей, мог выжить. У второго пострадавшего, по данным департамента здравоохранения, повреждения внутренних органов.
Один из рабочих, пострадавших при падении кранов на стройке в Тюмени, в реанимации
Застройщик «Инко и К» к вечеру опубликовал на своей странице в соцсети Instagram пост с комментарием по поводу ЧП. «Уважаемые дольщики, на объекте „Ария“ в связи с погодными условиями произошло ЧП. Серьезно пострадавших, к счастью, нет. Конструктивная надежность домов не нарушена. Информация по ущербу домов: ГП-4 конструктивных нарушений нет; ГП-6 незначительные повреждения декоративных элементов. Остальные дома не задеты», — говорится в посте.
Напомним, сегодня в 15:21 из-за сильного ветра на стройплощадке ЖК «Ария» рухнули два башенных крана. В них пострадали двое рабочих-крановщиков. По данным департамента здравоохранения Тюменской области, один из пострадавших находится в реанимации с черепно-мозговой сочетанной травмой и травмой грудной клетки. Другой — на операции из-за повреждения внутренних органов.
МЧС заранее предупреждало о плохой погоде и сильном ветре, однако крановщики проводили работы. Предоставлять комментарий представители «Инко и К» отказались.
Падение гусеничного крана в Волгу
Cамарская область, окрестности села Климовка, 6 декабря. Гусеничный кран Sennebogen 7700 грузоподъемностью 300 тонн упал в реку с технологического моста. Двое рабочих погибли, их тела, попавшие в воду, пока не нашли. Еще три человека получили травмы, двое из пострадавших госпитализированы.
Очень странная конструкция.
Знающие люди, так и должно быть?
Немного не по теме, но немцы молодцы. И Liebherr, и Sennebogen.
Мост-говно! Сэкономили оптимизировали.
Ветряки и старый мост через Волгу
Любуются на Саратов вдали
Вид с острова между Саратовом и Энгельсом.
Как строят мост через Волгу на трассе М12
Строительство нового моста через Волгу в составе трассы М12, которая свяжет между собой Казань и Москву, идет полным ходом. Работы ведутся даже глубокой ночью.
Чтобы оценить масштабы строительства, нужно посмотреть на мегастройку с высоты, что мы и сделали. Полетали на коптере над правым и левым берегом Волги и рассказываем, что там происходит. Вид срубленных деревьев, конечно смущает, но строители обещают провести компенсационные высадки.
Стрелка
Стрелка Оки (слева) и Волги (справа)
Ока, мосты и набережные
Чтобы враг не прошёл
С качеством дорог как бы всё понятно. Отремонтировать и содержать бы те, что имеем. А вот с мостами и путепроводами если не беда, то трагедия.
Жителям Сызрани ездят через Самару или Балаково, чтобы попасть в тот же самый Безенчук. Жители Хвалынска ездят через Балаково, чтобы попасть в Духовницкое или Пугачев.
С переправами через реку дела ещё хуже. Была Тольятти-Усолье, закрыли, не на чём перевозить. Была Хвалынск-Духовницкое, закрыли, не на чем перевозить. От Волгограда до Астрахани переправы на таких древних судах, что диву даёшься, как они ещё работают. Костромичи, Ярославцы, БТшки, которые уже лет как 20 не выпускаются. Флот полностью изношен. Переправа Сызрань-Бестужевка 1000 рублей за малолитражку плюс 100 рублей с пассажира в 20-ом году была, УАЗик-1500 рублей. Ходит под завязку в сезон, ни смотря на шальные цены. Не через Самару же объезжать, делая крюк в 300 километров. Вот и стоят в затонах догнивают паромы.
Каждый новый губернатор Саратовской области клянётся соединиться с Самарской асфальтированной дорогой вдоль левого берега. Кусок соединения всего в 15 километров. Губернаторы уходят, клятвы остаются. Да, начали строительство моста в районе Тольятти. Но он в основном пригоден будет для транзитников с запада на восток. Хотя в проекте приорететней был в районе Сызрани, соединить область ещё одним мостом.
А когда по автодорогам, пролегающие по плотинам нельзя будет ездить, что будем делать? Рано или поздно это произойдет. Наследие СССР не вечно. Каждое лето на Жигулевской ГЭС коллапс в летний сезон, люди по два часа стоят, чтобы переехать с одного на другой берег. Везде временщики на руководящих постах, которые знают, что работать им на этой должности 2-3 года. Потом новое место.
Стихия против прибыли
С начала года в России зафиксировано восемь аварий с башенными кранами, они унесли жизни двух человек. Практика показывает: нередко вполне исправные конструкции опрокидывает ураганный ветер. В Тюмени именно он привел к беде. Однако только эти три крана на улице Тимофея Кармацкого рухнули, тогда как сотни таких же по всему городу устояли. Почему?
Строительство жилого комплекса идет на обширном пустыре близ озера Алебашево, на открытом всем ветрам пространстве: вероятно, они здесь при штормовых порывах могут набрать большую силу, нежели на других городских территориях.
Между тем, как пояснили эксперты Ростехнадзора, критическими считаются уже 20-метровые порывы, если кран продолжает выполнять операции с грузом, если его стрела не развернута по направлению ветра, если он не поставлен на стояночное место с закреплением противоугонных захватов на рельсовой дорожке. Само собой, машинист должен немедленно спуститься вниз. Судя же по показаниям пострадавших и свидетелей, содержанию видеозаписей, ветер погнал потерявший управление кран по рельсам и затем опрокинул, когда тот уткнулся в тупик.
Распорядок действий при штормовых предупреждениях подробно изложен в должностных инструкциях, правилах техники безопасности, правилах эксплуатации строительных механизмов. Они были проигнорированы? Остается дождаться завершения расследования всех обстоятельств дела. И будем надеяться, что строительные компании извлекут уроки из происшедшего.
«Вован, наверное, погиб»: в Тюмени сняли видео, как на стройке из-за урагана упали башенные краны
В среду, 2 сентября, на Урале поднялся сильный ветер. В Екатеринбурге ветер повалил множество деревьев, отрывал фрагменты крыш, пострадала как минимум одна женщина. А вот в Тюмени в это время мощный ветер повалил сразу два башенных крана с людьми внутри.
«Вован, наверное, погиб»: в Тюмени сняли видео, как на стройке из-за урагана упали башенные краны
Рабочие сняли, как это происходило. Сначала один кран начал раскачиваться, а потом обрушился на землю. Затем рухнул второй. В это время внутри находились люди. Во время съёмки строители комментировали происходивший на их глазах ужас.
— Смотри-смотри, кран падает!
— Там мужики погибнут!
— Вован, наверное, погиб… Вован, всё, наверное…
В МЧС журналистам портала 72.RU рассказали, что из-за ЧП пострадали два строителя. Их вытащили из кабин, после чего оперативно доставили в больницу. Оба находятся в тяжёлом состоянии, одного из них пришлось срочно оперировать. В Следственном комитете РФ по Тюменской области начали проверку по этому делу
Вход с помощью других сервисов
Главное сегодня
Как будет работать общественный транспорт в праздничные дни?
Свердловский оперштаб обновил данные о заболевших коронавирусом в регионе
Губернатор Куйвашев отменил QR-коды в кафе и ресторанах
В Екатеринбурге после масштабной реконструкции открылся Театр кукол
Свердловский оперштаб обновил данные о заболевших коронавирусом в регионе
Где вакцинироваться от коронавируса в Екатеринбурге и в Свердловской области
Посмотреть на карте
Отправить в редакцию
Гид по Екатеринбургу
Чтение
Сетевое издание Uralweb.ru (18+), Учредитель: Акционерное общество «Цифровое Телевидение»
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)
Регистрационный номер и дата принятия решения о регистрации: серия Эл № ФС77-82000 от 18.10.2021 г.,
Главный редактор: Новокшонова Марина Аркадьевна, тел. редакции (343) 214-87-87, Электронный адрес редакции: news@uralweb.ru
Все права защищены. Любое использование содержания сайта Uralweb.ru возможно только с предварительного письменного согласия АО «ЦТВ».
По вопросам размещения рекламы обращайтесь по тел. +7(343) 214-87-87, adv@uralweb.ru
По вопросам размещения информации в разделе «Афиша» afisha@uralweb.ru
© 2006- Uralweb.ru Екатеринбург
Мы используем cookie-файлы
АО «ЦТВ» использует cookie-файлы для улучшения работы и пользования сайта https://www.uralweb.ru/.
Более подробную информацию о Политике АО «ЦТВ» по работе с cookie-файлами можно найти здесь, о Политике АО «ЦТВ» в отношении обработки персональных данных можно узнать здесь.
Продолжая пользоваться сайтом https://www.uralweb.ru/, Вы подтверждаете, что были проинформированы об использовании cookie-файлов сайтом https://www.uralweb.ru/ и согласны с Политикой АО «ЦТВ» по работе с cookie-файлами.
Вы можете отключить cookie-файлы в настройках Вашего браузера.
Как собирают башенный кран на стройке, видео
как собирают башенный кран видео
Как башенный кран появляется на стройке. How a tower crane appears at a construction site.
Как собирают башенный кран (HD)
монтаж, установка на стройке, подъемный строительный, промышленные, опорных
На строительных площадках используются механизмы разной высоты и грузоподъемности. Техника дает возможность возводить здания в короткие сроки, перед началом работы специалисты собирают башенный кран.
Подготовка
Башенные краны привозят на строительную площадку в разобранном виде, затем рабочие монтируют их на месте. Конструкции тяжелые, поэтому перед началом установки необходимо подготовить площадку.
Механизм состоит из следующих частей:
Сначала место, на котором будет стоять агрегат, выравнивают. Чтобы конструкция была более устойчивой, поверхность заливают бетоном. Обязательно делают заземление, к площадке проводят электричество.
Монтировать строительный кран можно с помощью автокрана, но его нужно доставить на место. Следует заранее определить удобные пути подъезда к стройплощадке.
Как устанавливают краны
Монтаж кранов представляет собой достаточно простое дело, которое не требует больших затрат времени и сил. Сначала рабочие сооружают постамент, он необходим для установки механизма. На него устанавливают башенную конструкцию и надежно ее закрепляют.
Единственное, что хотелось бы отметить — что на кранах импортного производства типа San Marco или Liebherr — телескоп устанавливается в верхних секциях, а в случае с нашими кранами типа КБ-308 — телескоп находится наоборот, рядом с основанием.
Вот, например, собираем по кускам San Marco (анимация, практически то же самое, что предыдущее видео, но более широкий обзор):
Ну и аналогично — Liebherr (уже вживую):
А это — уже наш, КБ-308 — обратите внимание, откуда и куда подаются дополнительные секции
Ну, и весь процесс от начала и до конца с комментариями:
А теперь — к игрушкам. Детям давно, еще года три-четыре назад купил игрушечный мега-кран Dickie на радио-управлении ростом чуть ли не выше, чем они сами:
Штука — просто замечательная: 120 см высотой, 6 степеней свободы — может поднимать/опускать груз, площадка ездит вперед-назад по стреле, и в отличие от своего аналогичного 110 см собрата (и обновленной версии) — умеет поворачиваться вокруг своей оси на все 360 градусов. А. Еще стрелу можно фиксировать в нескольких положениях — как горизонтально, так и под углом к горизонту — немного приподнимать. Так что, разве что только без телескопа наращивания
В общем — если есть необходимость приобщить папу к игре с детьми — то эта штука — просто must have! По себе знаю — за уши не оттянешь. Надо только не забывать положить груз в коробочку-противовес, а то при поднятии груза может завалиться.
Единственный минус — поскольку он очень активно используется во многих играх, а сделан из пластика — то очень уж быстро ломается: уже через пол-года пластиковые сцепки, удерживающие стрелу в своих крючкообразных местах практически разогнулись (пришлось продублировать нормальным шнурком-веревкой), еще через три-четыре месяца от большой нагрузки — выломалось крепление в основании (просверлил и закрепил нейлоновыми стяжками), в ходе одного из поворотов — сломалась пластиковая ось шестерни поворотного механизма(просверлил и вставил стальной шурупчик, залив эпоксидкой), ну и сейчас, похоже, приходит трындец зубьям шестерни, наматывающей нитку-тросс (еще не смотрел, что там). Но если руки более-менее есть, то все чинится. Пока что совсем глобальных поломок не было.
Впрочем, нашим детям — хоть из титановых сплавов дай — все равно ушатают. Я еще удивляюсь, как велосипед держится
Как собирают башенные краны — Berjek
Из за того, что моя деятельность не была связана со строительно монтажными работами, а связана к моему сожаления с теоретическими математическими хреновинами и компьютерами крайние несколько недель меня мучил вопрос о том, как же все таки собирают башенные краны, навеяный созерцанием башенного крана между жд станцией ленинский проспект и метро ленинский проспект. Гугл ответил на это большим количеством ссылок с текстовыми ответами:
ссылка раз»Монтаж первых трех секций башни осуществляется стреловым самоходным башенным краном грузоподъемностью не менее 16 т на вылете 7 м и с высотой подъема до 33 м. Дальнейшее наращивание башни, установка связей крепления их к зданию, а также демонтаж секций башни и связей осуществляется механизмами крана.»
Наращивание высоты башни осуществляется следующим образом:
1. Секция башни подвешивается на крюковой подвеске монтируемого крана на вылете, уравновешивающем выдвигаемую часть крана.
2. Монтажное устройство с выдвигаемой частью крана поднимается по башне до образования проема для заведения монтируемой секции башни.
3. При включении грузовой лебедки на подъем и перемещении грузовой тележки секция со смонтированными на ней катками устанавливается на направляющие монтажного устройства.
4. После снятия строп монтируемая секция задвигается в проём башни.
5. Грузовая тележка передвигается на монтажный вылет, и на крюковую обойму подвешивается очередная секция, подготовленная к монтажу.
6. Монтажное устройство снижается с упора—перехвата и затем опускается так, чтобы центрирующие штыри верхней секции башни зашли в посадочные отверстия монтируемой секции. Катки с монтируемой секции демонтируются. Стыкуются пояса верхней и монтируемой секции. Последующие секции монтируются аналогично. Башенный кран КБ-473 имеет исполнения, отличающиеся по высоте подъема и вылету стрелы. Базовая модель имеет исполнения со стрелами 45, 40, 35 и 30 м с максималь-ной высотой подъема 162,4 м. Башенный кран КБ-474 имеет исполнения, отличающиеся по вылету стрелы 55, 50, 45, 40 и 35 м с максимальной высотой подъема 222,4 м. «
Есть ещё вариант с гидравлическим подъёмником — верхушка крана со стрелой крепится к подъёмнику и поднимается на высоту секции, которая задвигается в образовавшийся проём. Далее нижняя часть секции крепится к верхней части предыдущей, после этого гидравлический подъёмник стопорится на свежеустановленной секции и начинает поднимать верхушку на следующий уровень и т.д.
Из этой ссылки я так и не понял, как в точности они собираются, поэтому стал искать где бы посмотреть как это делается, и так смотрим:
Так собирают кран неинтересно (просто поднимая автокраном части) но подробно и активно работая кувалдометрами:
часть 1
Тут собирают интересно, коротко со вкусом, сам себя поднимает себя, новые секции вставляя внутрь.
А еще есть модель такой вот раскривушки:
А еще краны падают:
И не только в россии и не только башенные
вот такие пироги, проникся уважением к конструкторам этих хитроумных конструкций.
как собирают кран на стройке видео
YouTube смотреть онлайн
Начинаем монтаж башенного крана.
КАК СОБИРАЮТ БАШЕННЫЕ КРАНЫ НА СТРОЙКАХ ВИДЕО
Вчера писал о том, что упал кран, а сегодня подумалось: а почему бы не рассказать о противоположном процессе — как их устанавливают. Ну и немного — об игрушечном кране на радиоуправлении, который я несколько лет назад купил детям.
Когда-то в детстве, мне еще даже 7 лет не было, я лежал в больнице, с одновременным удалением гланд и аденоидов. Напротив моего окна — шла стройка, и там как раз собирались устанавливать башенный кран. Но, к сожалению, в день, когда его уже должны были непосредственно наращивать — меня увезли на операцию. В общем, мягко говоря, прошла она не совсем удачно, после чего на пару дней я выпал из этой жизни. Потом приключилось еще много гадости, связанной с этим (после чего я ко всем врачам стал относиться очень настороженно) — но это уже другая история, а в тот момент было важно, что саму установку крана я так и не увидел, о чем потом очень долго сожалел. Проходили годы, но мне почему-то все равно с этим не везло — все краны вокруг меня вырастали сами собой, и я никак не мог поймать момент собственно сборки. И только уже закончив школу, я отыскал специальную литературу, в которой было подробно описано — как же он все-таки так сам собой растет. Под катом — расскажу и размещу несколько видео-роликов, как это все выглядит вживую.
В общем, все оказалось очень просто — с помощью внешней обхватывающей конструкции с автогидроподъемниками под названием «телескоп». Кран сам себя приподнимает, и загоняет себе в вертикальную сердцевину еще одну секцию-пролет высотой около 3 метров.
Ну и учитывая, что сейчас появился youtube, для того, чтобы пронаблюдать и представить весь процесс — теперь даже не надо специально подлавливать момент, и лезть в книжки. Появилась возможность увидеть даже анимацию процесса установки башенного крана:
Единственное, что хотелось бы отметить — что на кранах импортного производства типа San Marco или Liebherr — телескоп устанавливается в верхних секциях, а в случае с нашими кранами типа КБ-308 — телескоп находится наоборот, рядом с основанием.
Вот, например, собираем по кускам San Marco (анимация, практически то же самое, что предыдущее видео, но более широкий обзор):
Ну и аналогично — Liebherr (уже вживую):
А это — уже наш, КБ-308 — обратите внимание, откуда и куда подаются дополнительные секции
Ну, и весь процесс от начала и до конца с комментариями:
А теперь — к игрушкам. Детям давно, еще года три-четыре назад купил игрушечный мега-кран Dickie на радио-управлении ростом чуть ли не выше, чем они сами:
В общем — если есть необходимость приобщить папу к игре с детьми — то эта штука — просто must have! По себе знаю — за уши не оттянешь. Надо только не забывать положить груз в коробочку-противовес, а то при поднятии груза может завалиться.
Единственный минус — поскольку он очень активно используется во многих играх, а сделан из пластика — то очень уж быстро ломается: уже через пол-года пластиковые сцепки, удерживающие стрелу в своих крючкообразных местах практически разогнулись (пришлось продублировать нормальным шнурком-веревкой), еще через три-четыре месяца от большой нагрузки — выломалось крепление в основании (просверлил и закрепил нейлоновыми стяжками), в ходе одного из поворотов — сломалась пластиковая ось шестерни поворотного механизма(просверлил и вставил стальной шурупчик, залив эпоксидкой), ну и сейчас, похоже, приходит трындец зубьям шестерни, наматывающей нитку-тросс (еще не смотрел, что там). Но если руки более-менее есть, то все чинится. Пока что совсем глобальных поломок не было.
Category: Технологии Tags: Dickie, Mega Crane на радиоуправлении, башенный кран, монтаж, наращивание, установка