Как отремонтировать волговский звуковой сигнал
Волговские сигналы, мелкий ремонт
С приходом весны всё чаще приходиться использовать звуковой сигнал…Весна сильно влияет на водителей, начинают чувствовать под колёсами сухой асфальт, засматриваться на короткие юбки и т.д. То мегагонщик в метре от бампера норовит перестроится, то девушка в зеркале МПС не заметит.
С завода стоит невнятная и тихая система, которую даже дети перебегающие дорогу не слышат.
Пневмодудку ставить не стал, обычно ее ставят за решеткой, перед радиатором, а я туда планирую доп радиатор АКПП. Послушав в магазине всякие разные сигналы остановился на волговских
Разобрал морду, нашёл оба штатных сигнала.(многие незнают, что штатных два.
Один стоит перед радиатором
Второй под левой фарой
С установкой центрального проблем не было, снял старый, рассверлил отверстие штатной планки.
подцепил волговский низкий и поставил на место рупором вниз
Со вторым это не прокатило, планка оказалась коротковатой. Волговская дудка довольно массивная плюс мешает крепление ПТФ.
нашёл в гараже монтажную пластину, сложил вдвое и изготовил крепление для второго
Сначала хотел отрегулировать после установки, но всё устроило
Закончив с сигналами вспомнил, что в машине валяется водительский концевик на замену(Hyundai).
Об этом написано на драйве много, сначала решил рассверлить новое отверстие
Но что-то пошло не так))) Вобщем концевик саморазобрался об воротину, после чего внутрь родного концевика были переставлены хундаевские внутренности и всё заработало.
Ну и фильтр салона поменял, в этот раз взял бошевский, качество порадовало.
Ремонт звуковых сигналов (бибикалок).
С недавнего времени стал замечать, что один из сигналов часто не срабатывает, а оставшийся звучит очень тихо и, даже, как-то жалобно. Учитывая то, что сигналами пользуюсь минимум два раза в день, при въезде и выезде на территорию завода на проходной, да и «безопасность — превыше всего» (пешеходы, с приходом весны, расслабляются прямо на глазах, решил я заняться этим вопросом.
Ключом «на 13» открутил гайки и демонтировал сигналы. Ужаснулся количеству махровой ржавчины под гайками и на клеммах. Как выяснилось, клеммы на самих сигналах («папы») железные, а «мамы» на проводах латунные.
Клеммы на сигналах и места контакта с кузовом чистил шкуркой. Много «разных» слов, невзирая на своё верхнее образование, высказал я в адрес ГАЗовских конструкторов, разместивших электрические приборы, коими являются бибикалки, прямо в воздушном потоке, несущем дождь и солевой туман.
Сначала, естественно, определил, что не работает правый (по ходу) сигнал. Он издавал только щелчки при подключению к аккумулятору. Левый же «дудел» очень тихо.
Вспомнив устройство сигналов (не раз приходилось с ними возиться в прошлом, однажды даже, перематывать 24-х вольтовый на 12 Вольт) решил их просто отрегулировать. Тем более, что винты корпусов «прикипели» намертво. Для регулировки, ослабил контргайки на регулировочных винтах, вывинтил винты, почистил их от грязи и прогнал их, ввернув до упора (без фанатизма) и открутил обратно, примерно на старое положение.
Эта процедура позволяет несколько очистить контакты прерывателя внутри устройства и «оживить» подвижные части.
Далее, периодически подключая сигналы к аккумулятору, вращением регулировочных винтов добился наибольшей громкости, но без дребезжания. Законтрил винты контргайками и несколькими пшиками из баллончика с краской зафиксировал их положение.
Клеммное соединение я решил устранить как класс. При помощи паяльной кислоты (сталь всё-таки) залудил клеммы и припаял к ним по проводу длиной около 30 см. Изолировал соединение термоусадкой.
Далее, на машине, припаиваю новые провода к бортовым, опять же с термоусадкой и, густо намазав шпильки крепления и прилегающие поверхности сигналов графитной смазкой НК-50, устанавливаю сигналы на место.
Естественно, провел испытания, так сказать, «на объекте». Вот он, «паровозный рёв» волговских сигналов! Сосед по гаражу напротив, до того мирно менявший тормозные колодки, зачем-то, издалека, стал мне показывать гаечный ключ, размером «на 50», уверяя, что состоял в близких отношениях с моей мамой и, что в следующий раз придет ко мне стирать нижнее бельё.
Вот где-то так, задавайте вопросы — отвечу. Всем удачной недели!
Проблема с волговским сигналом …нужна помощь!
Доброго времени суток, друзья!
Вышел из строя один волговский звуковой сигнал, ну думаю, сейчас я его быстро налажу … но не тут то было!
Разобрав сигнал, увидел, что сильно подгорели контакты:
Почистив контакты сигнала, положительного результата не получил…
В чем может быть ещё проблема и можно ли её устранить?
А может лучше этот закинуть куда подальше и купить новый? Сигналам четыре года, может время пришло?
Буду очень признателен за ОчУмелые советы! =)
Chevrolet Niva 2011, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 10
проверенно на двух машинах
по хорошему для этого сигнала нужно отдельную линию тянуть.из за нехватки проводимости стандартных проводов происходит подгарание контактов
Скорее всего это правильная версия, так как после установки новых сигналов, не всегда сигналят оба рожка… видно действительно не хватает силы тока.
Посмотри где припаян провод который идет на контакт, там еще припаян тонкий нихромовый(вроде) проводок вот он часто отлетает из за него может и не работать. Там еще не сразу заметишь что он отпаялся я так уже два комплекта излечил.
Нужно глянуть! Спасибо за совет!
Сам сейчас мучаюсь с ними, уже разбирал, чистил, перепаивал, не помогло, надо выкидывать. И это кстати не волговские дудки а китайская под…ка
Сейчас все наверное китайское!
может сам электро магнит сгорел
Вот уж и я про это подумал …новый брать придеться.
Звуковые сигналы от Волги или как машинка заскучала в 6 утра))
С лета стал замечать, что звуковой сигнал периодически не работал, особенно когда дудишь несколько раз подряд. С приходом морозов ситуация обострилась, сначала думал что он замерзал. Но в конце концов его заклинило окончательно и наступила тишина. А ездить без него нельзя, ибо аленями и ТП наш город обильно богат.
Приехал в магазин отечественных автозапчастей, посмотрел волговские и жигулёвские. Взял в итоге жигулёвский от десятки, потому что не хотелось переделывать проводку под 2 сигнала, а разъём более-менее подходил.
Инсталлировал в машину, всё работает, всё замечательно. Но! Как он звучит? Как писклявое нечто, режущее слух, гораздо хуже штатного! И не особо громко. Даже друзья меня высмеяли с ним, а регулировка тональности болтиком результатов не возымела.
Короче плюнул, высмотрел схему подключения волговских, т.к. возрастёт ток (2 по 7.5А).
И поехал за ними и всеми приблудами в виде реле, проводов и предохранителя.
Сигналы наши местные, производства ОАО «Лысковский электротехнический завод».
Собрал вот такую приблуду, один длинный провод сделал для пробрасывания одного из сигналов к противоположной стороне.
Но потом, осмотрев место действия, выбрал крепление рядом с первым (можно посмотреть в итоговых фото ниже). Вариант около правой фары отмёл из-за мысли, что при даже малейшем ДТП (ттт) сигнал будет вмят в радиатор кондиционера, что не есть хорошо.
В общем, при плохой погоде на ветру кое-как установил это всё, чуть не задубев. Место для реле выбрал правее аккумулятора, под болтик крепления корпуса блока предохранителей и реле. Провода не крепил, решил оставить до весны, чтобы потом как положено всё сделать. Работает и хорошо, свои функции выполняет.
Но радовался я недолго, поездив всего с пару-тройку дней.
Потом случилось нечто более интересное! Как-то вечером на дороге, решил слегка дуднуть ауди, которая заметалась передо мной, не зная куда ехать. И в этот момент сигнал продолжил дудеть, никак не реагируя ни на что! Залипло реле! Остановился с аварийкой и коротнул одну клемму сигнала на его корпус, тем самым спалив предохранитель и породив тишину. Потом поставил новый, решив, что это больше не повторится — сигнал работал вполне нормально.
Но через несколько дней, тихо-мирно спав около 6 утра, проснулся от до боли знакомого звука! Моя любимая машина заскучала и решила подудеть всеми децибелами новых сигналов на всю улицу!))) Этого я уж никак не ожидал! Но узнал его сразу, т.к. уже был рецидив.) В общем, руки в ноги и бегом выключать, чтобы не разбудить весь дом и докучи соседние. Это благо авто стояло практически под окном! Было бы очень интересно, если поставил бы её во дворе, куда не выходят окна моей комнаты или случилось впервые — не сразу бы догадался что к чему. Наверно, испинали бы всю машину, разбили окна и под конец сожгли бы)))
В общем, психанул.)) И решил выкинуть нафиг это дополнительное реле. Ну никак не везёт мне с запчастями отечественного производства.((
Вот заводская схема подключения, штатное реле на 20А.
Решил, что его вполне хватит на 2 новых сигнала по 7.5А каждый (т.к. даже в электрической схеме предусмотрен второй сигнал, но ТагАЗ ставил только один). Только сменил предохранитель с 10А на 15А. В идеале, пробросить бы новые провода целиком от самого реле, подумаю над этим летом. Масса на сигналы также дополнительно доступна от корпуса, такая у них конструкция. За грязную машину не извиняюсь, не буду в тренде.)
Всем добра и крепких снов! Спасибо, что дочитали до конца. 🙂
Звуковой сигнал Волга 31105 2004-2009
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется звуковой сигнал Волга 31105 2004-2009, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как звуковой сигнал Волга 31105 2004-2009 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Снятие и установка
На автомобиле установлен комплект из двух электромагнитных сигналов разной тональности 22.3721 и 221.3721, закрепленных на панели рамки радиатора. Вам потребуется ключ «на 13» 1. Отсоедините от сигнала провода. 2. Отверните гайку крепления и снимите сигнал. 3. Аналогичн.
Проверка звукового сигнала
1. Откройте капот. 2. Очистите тщательно сигнал от пыли и грязи. 3. Поочередно отсоединив провод от клеммы каждого из сигналов, определите, какой из сигналов звучит слабо или совсем не работает. 4. Снимите неработающий сигнал с автомобиля (см. «Снятие и установка звукового сигнала.