Как отремонтировать стеклоочиститель шкода фабия
Ремонт трапеции «дворников» Фабии
Будучи наслышан о болячке, присущей трапеции «дворников» Фабии, которые имеют свойство ломаться по «закону подлости» в самый неподходящий момент (далеко от дома на трассе в сильный ливень), захотел устранить этот «косяк» заранее и в спокойной обстановке, ведь мне сюрпризы в дороге не нужны.
Вчера у меня выдался на редкость удачный день с утра. Всё складывалось как нельзя лучше, и все запланированные дела я выполнил уже до обеда. В том числе, закупил сверла на 3,2мм (пару) и на 2мм (тоже пару), а также в магазине запчастей для продукции ГАЗ пару шплинтов длиной 30мм. После обеда пошел в гараж, воспользовавшись теплой погодой и свободным временем выходного дня. Целью моей было как раз авансом, не дожидаясь поломки, довести до ума трапеции дворников. Переоделся, запалил газовую печку, включил радио, чтоб веселей работалось и приступил…
Управился за 15 минут. Полюбовавшись на дело рук своих, я подумал:»Блин! Как мне сегодня весь день везет! Даже тут… Вон как быстро и хорошо всё получилось…» (Лучше бы я этого не думал! Фортуна, услышав это, повернулась ко мне задом, и дальше всё пошло на перекосяк…)
Для начала не мог подобраться со сверлом к тяге водительского дворника… Пришлось откручивать капот и вывешивать его, зацепив за балку крыши гаража. Начал сверлить. Если на правом дворнике я начал сверлить сразу, даже не накернивая, то тут, как «умная Маша», решил всё делать как положено и решил накернить место будущего отверстия.
Деваться некуда. Стал сверлить как получится… Получилось плохо. Поломал 2мм сверло, при чем внутри трапеции остался кусок сверла почти 10мм. Это осложнило процесс сверления. Высверливать сверло сверлом — это вам не клин клином выбивать… В итоге загубил все имеющиеся сверла. Время уже было около 16 часов. В 18 закрываются магазины. Решил съездить за сверлами. Ехать пришлось туда и обратно на троллейбусе. В итоге потерял в общей сложности почти час… Купил еще 4 сверла по 2 мм и 2 сверла по 3,2 мм. (Знал бы, что будет дальше, купил бы пачку! )) Продолжил сверление. И даже просверлил 2мм сверлом дырочку. Потом начал проходить сверлом 3,2 мм и случайно обломил кончик сверла. Пипец! Приплыли… Больше корячится сверлить трапецию, не снимая ее, мне не хотелось, да и не было возможности. Надо было снимать трапецию.
Потом последовали многочасовые «пляски» возле трапеции, зажатой в тисках, в результате которых все сверла пришли в негодность… Было уже 22 часа, когда позвонила жена, обеспокоенная моим столь долгим отсутствием, и я, уставший и расстроенный, пошел домой. Ночью спал плохо… Всё раздумывал: то ли завтра на работу трапецию нести и там попытаться на сверлильном станке дело исправить, то ли завтра купить кучу сверл и продолжить мучения в гараже дальше?
Но не будем заканчивать на печальной ноте! Нет таких крепостей, чтоб не брали большевики! Трапеция сегодня будет побеждена! ))
Всех причастных с праздником — Днём энергетика!
Ремонт дворников
Спасибо моему супругу за быстрый ремонт дворников 🙂
Записано под диктовку в с его слов 🙂
Итак, о проблеме было рассказано, и вот я созрел на описание ее решения.
Сразу скажу, болезнь практически всех фабий, проявляет себя к тысячам пятидесяти пробега (мб и раньше, зависит от любви к чистоте (читай интенсивности работы дворников )). Решений на самом деле немало, на профильных форумах давно уже есть подробные инструкции, с фото. Выбранное мною подойдет не всем!
Тем, кто далек от работы руками, придется обращаться к дилерам, которые приговаривают тяги
5J0955326 — трапеции стеклоочистителя правая
5J0955325 — трапеции стеклоочистителя левая,
а особо одаренные и всю трапецию в сборе! (номер не даю, ибо бред это!)
Но, я увлекся.
Проблема в конструкции трапеции: шарниры смотрят вниз, от времени пластик на них стирается, возможно этому способствует попадающая на них грязь с водой (получается абразив, ускоряющий износ), и под собственным весом слетает.
Люди! Там ничего не переламывается, и уж тем более замерзшая вода никак не может сломать тяги, они все таки не из фольги!
Единственное, что не понятно, почему первым умирает водительская … %) Поймал это на фабе в аккурат на 50к, тогда потратил на ремонт минут 30, в этот раз управился за 20.=)
Итак, приступим-с!
Ставим щетки в вертикальное положение
(на самом деле положение не обязательно, мне так было удобнее снимать поводки, в дальнейшем для удобства можно останавливать их в любом положении)
Сняв пластиковые заглушки, добираемся до гаек, фиксирующих поводки дворников. Используя на 13, откручиваем.
Да, удобнее работать торцевыми ключами, но можно справиться и обычным накидным. Дальше нам требуется съемник, можно попробовать без него, знакомый автомеханик снял поводок, просто расшатав его, но во первых, надо уметь шатать, а во вторых за 50к поводки закисают на осях так, что и съемником надо приложить достаточно сил, WD-40 несколько облегчает процедуру.
Отрываем капот, видим две пластиковые гайки, что держат жабо. Ключом на 10 откручиваем их.
Я не стал полностью снимать жабо, лень было заморачиваться с трубочками омывателей и обогревом, просто отодвинул в сторону.
Как и писал выше, вот она проблема: слетела и молотит вхолостую.
Если проблема застала врасплох, на какое то время можно уплотнить соединение обычным полиэтиленовым пакетом, может хватить на сотню-другую км, но мне не удалось проехать и двух десятков. Хотя, возможно, я просто пожалел пакет! =)))
Но, отставить лирику! продолжаем ремонт.
Необходимо просверлить отверстие под шплинт, я использовал 3,2х25 (что нашел под рукой, в идеале на 30). Попасть на весу в сферической поверхности пальца не просто, мне в помощь был автокерн (фото к сожалению нет, тупо забыл сделать), Первую тягу засверлил без него, возможно, если осторожно. Сперва рассверлил отв. Ø 2мм, затем рассверлил до Ø 3,2. Ветошь подложил скорее по привычке, стружке особо попадать некуда, да и видно так лучше! =)
Самое сложное позади, осталось удалить стружку из чашки тяги, нанести смазку (я использовал Циатим-201, опять же то, что было под рукой, подойдет любая консистентная, все равно ненадолго!) и поставить шплинт.
Вставлял я не как на рисунке, а наоборот, усиками шплинта наверх, где их проще развести. Перемазавшись в Циатиме и собрав всю грязь на джинсы, я таки завел его в отверстие, плоскогубцами развел концы (еще раз пожалел, что коротковат шплинт).
Собирается все в обратном порядке, это уже финишная прямая. Для правильной установки поводков на лобовом есть маркеры, по два на щетку, по ним их и выставляем.
При сборке чуть ниже поставил пассажирскую щетку, в верней точке она немного не дотирает стекло, исправлять было лень, на полет не влияет, просто оттуда потом стекает омывайка, при правильной установке ее дотирает водительская щетка.
Заодно оценил тягу со стороны водителя, смазка там изрядно засра закоксовалась, но все на месте.
Сейчас, спустя более недели, скажу: дворники трут идеально:)
Трапеции дворников. Ремонт
Как было описано: проблема имеет место быть, теперь проблема не имеет больше место быть.
В целом:
Побробую кратенечко, зиждясь на основных пунктах концепции о идеальном ремонте трапеции дворников)) Хотя идеальным бы я его не назвал. Но у меня не было времени анализировать кучу вариантов и способов восстановления, чтобы подчеркивать и использовать из каждого ремонта необходимые для меня нюансы. Поэтому для эталона взял ремонт от mevl «Лучший ремонт трапеции». Отдельно выразим спасибо savlev.
Возможно кто-то заметит отличия, скажу сразу — в ограниченном пространстве времени действовал по ситуации, цели тырить всё подряд не было, поимел только суть, ничего более). Вся работа заняла около 2 часов вечера в две руки. На самом деле три часа, но об этом ниже.
Что было приобретено:
Хоть запчасти на ВАЗ и дешевы, чем был приятно удивлен, но найти нужное было не так уж и легко. Пришлось найти это все в трех магазинах.
Разборка и ремонт:
Самая большая сложность во всей этой процедуре — это снятие поводков дворников. На эту процедуру я потратил минут 40. Честно скажу, специально не готовился, понадеялся на дело случая, смекалку и руки с инструментом. Скидываем колпачок, откручиваем гайку, а дальше пытаемся снять поводок. Но так как его не снимали вот уже почти 9 лет, то процедура усложняется.
Использовал трехлапый съемник, использовал съемник шаровых, все оказалось неудобно. Тем более рядом стекло. Как обычно это бывает — помог молоток)
По вскрытию стало ясно — пострадала только водительская сторона. Пассажирская в идеальном состоянии. Центральная часть тоже нормальная, но уже более подвижная.
Вообще сомнительно выглядит применение пружины, я не думаю, что она будет играть большую роль в этом узле, всё-таки колено получилось довольно таки малоподвижным. Да и движение узла должно быть только вокруг оси шарика, но никак не вдоль шплинта. Пусть останется так.
Правую сторону делать не хотел, она была в отличном состоянии, но так как металл сверлился очень легко, решил сделать и вторую сторону. Центральную часть только разобрал и смазал, одев уплотнитель. разбирал только верхнюю тягу, нижняя сидела хорошо, поэтому сдергивать не стал, только смазал.
Собрал все в обратном порядке.
О неприятностях:
Самая большая засада меня ждала в конце и именно на нее я потратил еще лишний час. Я не смог накрутить гайку на одетый дворник. Реально, остается во всем этом ремонте последняя процедура — накрутить гайку и одеть колпачок! А резьба замялась. Потом смялась резьба еще в самой гайке. Пытался нарезать резьбу, что оказалось практически невозможно, потому что дико неудобно — ручки плашки в этом углублении не умещаются, крутить нереально. Пытался нарезать используя разные удлинители, переходники… из болтов и гаек). Процесс сдвинулся когда весь этот колхозинг заправил в дрель и на небольших оборотах нарезал таки пару витков, после чего накрутил новую гайку)) Правда сломал пару плашек. В общем не без грустного.
Итог:
В общем ремонтировать трапецию дворников надо и даже нужно. Это экономит около 2000р. если делать самому, а если на сервисе то и того больше. На самом деле не обязательно мудрить, достаточно иметь время, залезть под жабо, разобрать, разобраться и придет своё решение проблемы, каждый придумает свой способ восстановления из подручных средств. Я так как имел ограниченное время не желал лезть дважды, подглядел варианты решения, использовал их и остался доволен. Единственное что хотел сделать, но забыл — это одеть сверху кусок клеенки, чтобы влага стекала в сторону, но желание закончить затмило мне память.
Всем спасибо за отнятое у Вас время, всем пока))
Перестал махать водительский дворник. Инструкция по ремонту.
Вчера на подъезде к работе перестал махать водительский дворник. Такая ситуация была у меня год назад, только на трассе Москва — Санкт-Петребург. Работаю я за городом, поэтому оперативно купить запчасти получилось только вечером. Стоимость ремонта составляет 240₽. Покупаете в автомобильном магазине левую тягу стеклоочистителя. На вторую Фабию номер детали: 5J0.955.325. Для ремонта понадобится два торцевых ключа на 10 и 13, WD-шка и пару хамутов. В идеале, съемник для дворников и тяг, но можно и без них. Просто провозитесь дольше.
Чтобы достать тягу, нужно сначала снять сами дворники.
Чтобы снять сам дворник с места крепления брызните WD-шки и подождите пару минут. Первый раз я копался с ними минут 20, но в итоге снял. Съемник существенно облегчит задачу.
Дальше лезем в капот. В передней части, нужно раскрутить два пластиковых винта ключом на 10 и снять резинку. Винты сделаны из мягкого пластика, поэтому обычным ключом я немного округлил шляпки. После того, как сняли резинку и выкрутили гайки, аккуратно снимаем большой пластиковый сток для воды.
Дальше снимаем правую тягу с моторчика, затем вынимаем левую тягу (здесь очень пригодится съемник).
Собираем весь механизм с новой деталью. Не забудьте одеть пыльник!
Собираем все обратно.
При первой такой поломке в сервисе мне сказали, что нужно менять всю трапецию.
На самом деле можно обойтись простым ремонтом.
Ремонт дворников Fabia. Трапеция fabia.
Около 10к назад упал у меня водительский дворник, особо не возился, купил тягу-поменял.
На прошлой неделе упал пассажирский.
Решено было сверлить-шплинтовать по технологии mevl (с пружинкой) и забыть. Проштудировал драйв, этот способ мне понравился больше всех.
Все достаточно легко, прошло не совсем гладко конечно, все подводные камни дальше расскажу.
2 шплинта 3.2*40 ( я нашел 3.2*50)
2 пружинки (на авторынке попросил » пружинку с хреновиной от тормозов ваз» мне сразу выдали нужный пакетик
2 сальника вазовских
Шайбы м4
Смазка густая (я брал литол)
Инструмент который я использовал:
Трещетка с головками (10, 13)
Пассатижи
Отвёртка плоская широкая
Саморез
Съёмник
Дрель-шурик
Нож
Салфетки
Сверла 2мм 3.2мм 4мм
Масло-вд40
Напильник-надфиль
Снимаем колпачки.
Откручиваем 2 болта на тягах дворников головка 13мм. В
Съёмником снимаем тяги.
Короткая водительская, длинная пассажирская.
Открываем капот и откручиваем головкой на 10 2 пластиковых болта, снимаем жабо, не порвите шланги форсунок! Отсоединяются легко, сдвигается защёлка
и снимается.
Жабо в сторону.
Отсчелкиваем фишку трапеции. Мне понадобилось подковырнуть
у меня все сверлилось с первого раза без приключений, маленькие обороты-масло. Даже не кернил.
Здесь первый был облом. Шпдинт 3.2 не вошёл в отверстие после сверла 3.2, хорошо что магаз рядом-замерил штангелем 4мм. Купил сверло. Вуаля.
Далее ПРАВИЛЬНО распологаем и собираем тяги
( я сперва не верно собрал, заметил это когда минут 15 модет и все 30 старался впихнуть не впихуемое.)
Главное здесь именно это.
Набить пыльник смазкой и зашплинтовать совсем проблемы не составило.
Тяга собранная в правильном положении становится без проблем.
Собираем все обратно. Дворники я выставлял по заводским рыскам на стекле. Не знаю для чего они предназначены, получилось идеально)))))
Что могу посоветовать от себя:
Покупать шплинты идите со штангелем. Что бы потом не искать нужное сверло.
Сверлите на медленных оборотах, с маслом.
При сборке обязательно убедитесь что тяги расположены правильно.
А все нужные инструменты и материалы перед вами.
Возьмите салфетки-перчатки или возле рукомойника.
У меня получилась чихарда с руками в литоле, порядочно зацапал инструменты и немного машину. Теперь нужно отмывать, оттирать.
Результатом доволен, кому нужна помощь-обращайтесь!)