Как отрегулировать сцепление на мотоблоке мтз
Устройство мотоблока МТЗ. Основные неисправности, настройка, обслуживание
Содержание
Устройство мотоблока МТЗ
Мотоблоки МТЗ начали изготавливаться в советское время. Их главным достоинством считается простота и ремонтопригодность. Поэтому разобраться с устройством Беларуса проблем не возникает. Самой популярной моделью является МТЗ-05.
Ниже на схеме подробно продемонстрировано расположение основных рабочих элементов мотоблока.
Перед началом проведения каких-либо ремонтных работ, обязательно изучите эту схему. Она отбросит многие вопросы касательно месторасположения или названия основных деталей устройства.
Двигатель
Исходя из отзывов, можно выделить основные проблемы, которые возникают в ходе эксплуатации, и пути их решения.
Пуск двигателя МТЗ затруднен
Коленчатый вал оборачивается медленно или вовсе стоит на месте
Двигатель завелся, а стартер не выключается
В этом случае в первую очередь необходимо разобрать стартер и убедится в его работоспособности. Возможно, заел привод стартера на валу или якорь тягового реле.
Мотоблок работает рывками
Двигатель МТЗ не выдает полную мощность
Во время работы карбюраторная система переполняется маслом
Замена двигателя
Чаще всего замена двигателя производится на старых Беларусах 05 и 09. На них установлены заводские моторы УД-15 и УД-25. Их ресурс работы с 90-х уже давно исчерпался. И поэтому сейчас более актуальными считаются двигатели Хонда и Лифан.
Новые заводские модели мотоблоков МТЗ-09Н оборудованы именно двигателями Hоnda GX 270. Они считаются самыми надежными для применения в садовом хозяйстве.
Замена двигателя на новый является сложной задачей, поскольку необходимо четко подсоединить все системы по соответствующей схеме.
Производите замену двигателя точно по схеме. Если что-то в замене пойдет не так, то при получении больших нагрузок Беларус начнет вести себя непредсказуемо.
Видео обзор замены двигателя на мотоблоке МТЗ
Как увеличить скорость мотоблока МТЗ
Многих владельцев МТЗ интересует этот вопрос, поскольку хочется получать максимум от своего мотоблока.
Для этого можно модернизировать шестерни и заменить стандартные на скоростные.
При модернизации обороты двигателя остаются неизменными, но значительно увеличивается скорость вращения полуоси, а отсюда и всего мотоблока.
В таблице представлены изменение скорости на каждой передаче
| № передачи | Скорость мотоблока в заводской комплектации (км/ч) | Скорость мотоблока, оснащенного скоростными шестернями (км/ч) |
| 1 | 2, | 3,5 |
| 2 | 3,6 | 6,0 |
| 3 | 5,2 | 8,6 |
| 4 | 9,2 | 15,3 |
Еще одним способом увеличить скорость передвижения Беларуса является установка колес большего диаметра.
Здесь все просто, чем больше диаметр, тем большее расстояние он проедет за одно вращение.
Обкатка
Если Вы являетесь первым владельцем мотоблока МТЗ, то перед его полноценным использованием необходимо провести обкатку.
Эта процедура необходима для того, чтобы заводские детали притерлись друг к другу и начали работать стабильно.
Поскольку если сразу поставить на него тяжелый плуг и начать пахать, то детали могут неплотно соединяться друг с другом в силу их небольших шероховатостей, и какой-либо элемент шестерни легко может выйти из строя.
Для Беларусов обкатка должна составлять от 10 до 12 моточасов. В это время необходимо просто дать поработать двигателю с небольшими нагрузками. Например, это может быть обычный прицеп, который можно подсоединить к мотоблоку и покататься.
Настройка
Для правильной эксплуатации необходимо настроить мотоблок до выезда в поле для проведения работ.
Настройка мотоблока особенно актуальна после простоя техники в гараже в зимний период, когда соединения могли расшататься.
В случае если, Вы первый владелец, и только купили Беларус, то он уже должен быть настроен сморгонским заводом. Но все же рекомендуется еще раз проверить все системы работы двигателя.
Этапы настройки работы двигателя:
Обслуживание
Мотоблок МТЗ неприхотлив в обслуживании, однако следует следить за его состоянием.
Эксплуатация
Важно! Запрещено работать с полностью опущенной педалью.
Смазочная система
Для длительной и стабильной работы машины необходимо ее правильно смазывать. Благодаря этому все детали устройства будут работать долго и стабильно.
Картер МТЗ рассчитан на 0,6 дм 3 масла. Согласно инструкции по эксплуатации оптимальной считается серия 10W-30. Рекомендуется брать импортное масло, оно дороже, но и работает лучше.
Важно! Если Вы только приобрели мотоблок, то масла в картере нет. Его необходимо залить туда. Не допускается начало обкатки без масла.
Спустя первые 25 моточасов работы необходимо провести первую замену масла. Делать это необходимо регулярно. В инструкции по эксплуатации мотоблока четко прописано через сколько часов работы следует менять масло на мотоблоке МТЗ.
Перед заменой двигатель прогревается. Благодаря этой хитрости масло становится более текучим и легче выходит из мотора.
Алгоритм замены масла:
Выбор масла для трансмиссии может ввести многих в заблуждение. Логично, что должно заливаться трансмиссионное, но это не так. В данном случае не идет большая нагрузка на трансмиссию, как в автомобилях.
Если заливать более густое трансмиссионное масло типа ТАп-15 или ТАД-17, то работа мотоблока будет затруднена.
Мотоблок с трансмиссионным маслом не может выдать необходимую мощность. Поэтому сюда также заливается моторное масло, изготовленное по советским ГОСТам: М-10В2 или М-10Г2 (летние варианты масла) и М-8Г2 (в зимнее время года).
Алгоритм замены масла в трансмиссии:
Если налить масло выше отметки, то мотоблок будет его гнать по всей системе, и его избытки будут вытекать из масляного бака и узлов соединения.
Регулировка сцепления
Сцепление является связующим звеном между КПП и рычагом управления. Поэтому необходимо знать, как его отрегулировать.
Если сцепление вышло из строя, то сбои видны сразу:
Видео обзор регулировки сцепления на мотоблоке МТЗ-05
Если при эксплуатации из редуктора начал доноситься странный звук, немедленно стоит прекратить работы. Это первый признак того, что в коробке что-то не так. Также может быть сильно нагрета трансмиссия.
Если существует проблема с переключением передач, их самостоятельным отключением или заклиниванием, то причин может быть несколько.
Важно! Если торцы вращающихся шестерен грязные с налипшей пылью и маслом на них, то переключение передач будет происходить самопроизвольно, нельзя работать с таким мотоблоком.
Генератор
В стандартной комплектации мотоблоки МТЗ продаются без генератора. При модернизации их с АКБ, применять Беларусь становится намного приятней. Это дает возможность поставить электрический стартер взамен обычного и установить свет. Благодаря АКБ и электростартеру можно с легкостью заводить мотоблок, а свет поможет в проведении работ в темное время суток.
Видео обзор установки генератора на мотоблок Беларус
Вибрация мотоблока
МТЗ продуман таким способом, чтобы максимально снизить вибрацию, которая образовывается при его работе. Это достигается за счет современных подшипников, большого веса конструкции, улучшенного поршня и маховика.
Со временем при эксплуатации вибрация может увеличиться. В этом случае необходимо проверить состояние подшипников, при их износе значительно возрастает вибрация, которая идет от шатунного механизма.
За передачу вращения отвечает маховик. Поэтому в двигателе может быть все нормально, а вот при передаче на маховик уже образовываться вибрация. При его повреждении следует заменить на новый.
Минитрактор из МТЗ
Многие владельцы МТЗ модернизируют мотоблок в минитрактор. Самый простой способ сделать это с помощью адаптера. Он позволяет проводить большинство работ сидя на нем.
Для Беларусов есть специальные адаптеры типа Хорс. При модернизации им мотоблок уже мало чем напоминает себя прежнего. Это получается обычный трактор меньшего размера. Если установить его, то скорость Беларуса немного измениться, поскольку ему придется не только везти вес навески, но еще и сам Хорс. Но эта потеря будет незначительная, поскольку двигатели Хонда позволяют работать с навеской до полутоны. А вес Хорса около 100 кг.
Можно попробовать собрать и установить минитрактор самостоятельно. Есть большое количество разных схем и чертежей, как это сделать. Однако делать это своими рекомендуется только в том случае, если Вы уверены в своих силах. Иначе шансы на модернизацию крайне малы.
При внимательном отношении к работе и своевременном техническом обслуживании мотоблока МТЗ, он прослужит Вам долгое время.
Как отрегулировать сцепление мотоблока мтз
Как отрегулировать сцепление мотоблока мтз
9.4 Порядок проведения регулировочных работ мотоблока Беларус-08Н,-09Н
9.4.1 Регулировка муфты сцепления мотоблока Беларус-08Н,-09Н
Отпустите контргайку 8 регулировочного винта 9 (рис.7).
Вворачивая или выворачивая регулировочный винт, установите свободный ход на конце рычага выключения сцеплением 12 (рис.З), равный 5-10 мм. При этом необходимо помнить, что при вворачивании винта свободный ход уменьшается, при выворачивании — увеличивается.
Если сцепление «ведет», т.е. при полностью выжатом рычаге мотоблок стремится двигаться, то регулировочный винт необходимо ввернуть. Если сцепление «буксует», т.е. при полностью отпущенном рычаге мотоблок стоит на месте или обороты двигателя не соответствуют скорости движения мотоблока на данной передаче, то регулировочный винт необходимо вывернуть. После регулировки сцепления регулировочный винт следует законтрить. Регулировку натяжения оболочки троса производите регулировочным болтом 14 (рис.7).
Разборку и сборку сцепления производите в такой последовательности:
1 Слейте масло из корпуса трансмиссии. После этого отсоедините двигатель вместе с фланцем от корпуса трансмиссии.
2 Проволочным крючком отсоедините пружины от нажимного диска и снимите его.
3 Извлеките грибок сцепления и снимите ведущие и ведомые диски.
4 Отверткой отогните стопорную шайбу.
5 Зафиксируйте барабан сцепления от проворачивания и отверните гайку ведомого барабана. При этом следует помнить, что резьба левая.
Сборку производите в обратном порядке.
При сборке муфты точно сцентрируйте шлицы ведущих дисков.
Устройство мотоблока МТЗ. Основные неисправности, настройка, обслуживание
Содержание
Устройство мотоблока МТЗ
Мотоблоки МТЗ начали изготавливаться в советское время. Их главным достоинством считается простота и ремонтопригодность. Поэтому разобраться с устройством Беларуса проблем не возникает. Самой популярной моделью является МТЗ-05.
Ниже на схеме подробно продемонстрировано расположение основных рабочих элементов мотоблока.
Перед началом проведения каких-либо ремонтных работ, обязательно изучите эту схему. Она отбросит многие вопросы касательно месторасположения или названия основных деталей устройства.
Двигатель
Исходя из отзывов, можно выделить основные проблемы, которые возникают в ходе эксплуатации, и пути их решения.
Пуск двигателя МТЗ затруднен
Коленчатый вал оборачивается медленно или вовсе стоит на месте
Двигатель завелся, а стартер не выключается
В этом случае в первую очередь необходимо разобрать стартер и убедится в его работоспособности. Возможно, заел привод стартера на валу или якорь тягового реле.
Мотоблок работает рывками
Двигатель МТЗ не выдает полную мощность
Во время работы карбюраторная система переполняется маслом
Замена двигателя
Чаще всего замена двигателя производится на старых Беларусах 05 и 09. На них установлены заводские моторы УД-15 и УД-25. Их ресурс работы с 90-х уже давно исчерпался. И поэтому сейчас более актуальными считаются двигатели Хонда и Лифан.
Новые заводские модели мотоблоков МТЗ-09Н оборудованы именно двигателями Hоnda GX 270. Они считаются самыми надежными для применения в садовом хозяйстве.
Замена двигателя на новый является сложной задачей, поскольку необходимо четко подсоединить все системы по соответствующей схеме.
Производите замену двигателя точно по схеме. Если что-то в замене пойдет не так, то при получении больших нагрузок Беларус начнет вести себя непредсказуемо.
Видео обзор замены двигателя на мотоблоке МТЗ
Как увеличить скорость мотоблока МТЗ
Многих владельцев МТЗ интересует этот вопрос, поскольку хочется получать максимум от своего мотоблока.
Для этого можно модернизировать шестерни и заменить стандартные на скоростные.
При модернизации обороты двигателя остаются неизменными, но значительно увеличивается скорость вращения полуоси, а отсюда и всего мотоблока.
В таблице представлены изменение скорости на каждой передаче
| № передачи | Скорость мотоблока в заводской комплектации (км/ч) | Скорость мотоблока, оснащенного скоростными шестернями (км/ч) |
| 1 | 2, | 3,5 |
| 2 | 3,6 | 6,0 |
| 3 | 5,2 | 8,6 |
| 4 | 9,2 | 15,3 |
Еще одним способом увеличить скорость передвижения Беларуса является установка колес большего диаметра.
Здесь все просто, чем больше диаметр, тем большее расстояние он проедет за одно вращение.
Обкатка
Если Вы являетесь первым владельцем мотоблока МТЗ, то перед его полноценным использованием необходимо провести обкатку.
Эта процедура необходима для того, чтобы заводские детали притерлись друг к другу и начали работать стабильно.
Поскольку если сразу поставить на него тяжелый плуг и начать пахать, то детали могут неплотно соединяться друг с другом в силу их небольших шероховатостей, и какой-либо элемент шестерни легко может выйти из строя.
Для Беларусов обкатка должна составлять от 10 до 12 моточасов. В это время необходимо просто дать поработать двигателю с небольшими нагрузками. Например, это может быть обычный прицеп, который можно подсоединить к мотоблоку и покататься.
Настройка
Для правильной эксплуатации необходимо настроить мотоблок до выезда в поле для проведения работ.
Настройка мотоблока особенно актуальна после простоя техники в гараже в зимний период, когда соединения могли расшататься.
В случае если, Вы первый владелец, и только купили Беларус, то он уже должен быть настроен сморгонским заводом. Но все же рекомендуется еще раз проверить все системы работы двигателя.
Этапы настройки работы двигателя:
Обслуживание
Мотоблок МТЗ неприхотлив в обслуживании, однако следует следить за его состоянием.
Эксплуатация
Важно! Запрещено работать с полностью опущенной педалью.
Смазочная система
Для длительной и стабильной работы машины необходимо ее правильно смазывать. Благодаря этому все детали устройства будут работать долго и стабильно.
Картер МТЗ рассчитан на 0,6 дм 3 масла. Согласно инструкции по эксплуатации оптимальной считается серия 10W-30. Рекомендуется брать импортное масло, оно дороже, но и работает лучше.
Важно! Если Вы только приобрели мотоблок, то масла в картере нет. Его необходимо залить туда. Не допускается начало обкатки без масла.
Спустя первые 25 моточасов работы необходимо провести первую замену масла. Делать это необходимо регулярно. В инструкции по эксплуатации мотоблока четко прописано через сколько часов работы следует менять масло на мотоблоке МТЗ.
Перед заменой двигатель прогревается. Благодаря этой хитрости масло становится более текучим и легче выходит из мотора.
Алгоритм замены масла:
Выбор масла для трансмиссии может ввести многих в заблуждение. Логично, что должно заливаться трансмиссионное, но это не так. В данном случае не идет большая нагрузка на трансмиссию, как в автомобилях.
Если заливать более густое трансмиссионное масло типа ТАп-15 или ТАД-17, то работа мотоблока будет затруднена.
Мотоблок с трансмиссионным маслом не может выдать необходимую мощность. Поэтому сюда также заливается моторное масло, изготовленное по советским ГОСТам: М-10В2 или М-10Г2 (летние варианты масла) и М-8Г2 (в зимнее время года).
Алгоритм замены масла в трансмиссии:
Если налить масло выше отметки, то мотоблок будет его гнать по всей системе, и его избытки будут вытекать из масляного бака и узлов соединения.
Регулировка сцепления
Сцепление является связующим звеном между КПП и рычагом управления. Поэтому необходимо знать, как его отрегулировать.
Если сцепление вышло из строя, то сбои видны сразу:
Видео обзор регулировки сцепления на мотоблоке МТЗ-05
Если при эксплуатации из редуктора начал доноситься странный звук, немедленно стоит прекратить работы. Это первый признак того, что в коробке что-то не так. Также может быть сильно нагрета трансмиссия.
Если существует проблема с переключением передач, их самостоятельным отключением или заклиниванием, то причин может быть несколько.
Важно! Если торцы вращающихся шестерен грязные с налипшей пылью и маслом на них, то переключение передач будет происходить самопроизвольно, нельзя работать с таким мотоблоком.
Генератор
В стандартной комплектации мотоблоки МТЗ продаются без генератора. При модернизации их с АКБ, применять Беларусь становится намного приятней. Это дает возможность поставить электрический стартер взамен обычного и установить свет. Благодаря АКБ и электростартеру можно с легкостью заводить мотоблок, а свет поможет в проведении работ в темное время суток.
Видео обзор установки генератора на мотоблок Беларус
Вибрация мотоблока
МТЗ продуман таким способом, чтобы максимально снизить вибрацию, которая образовывается при его работе. Это достигается за счет современных подшипников, большого веса конструкции, улучшенного поршня и маховика.
Со временем при эксплуатации вибрация может увеличиться. В этом случае необходимо проверить состояние подшипников, при их износе значительно возрастает вибрация, которая идет от шатунного механизма.
За передачу вращения отвечает маховик. Поэтому в двигателе может быть все нормально, а вот при передаче на маховик уже образовываться вибрация. При его повреждении следует заменить на новый.
Минитрактор из МТЗ
Многие владельцы МТЗ модернизируют мотоблок в минитрактор. Самый простой способ сделать это с помощью адаптера. Он позволяет проводить большинство работ сидя на нем.
Для Беларусов есть специальные адаптеры типа Хорс. При модернизации им мотоблок уже мало чем напоминает себя прежнего. Это получается обычный трактор меньшего размера. Если установить его, то скорость Беларуса немного измениться, поскольку ему придется не только везти вес навески, но еще и сам Хорс. Но эта потеря будет незначительная, поскольку двигатели Хонда позволяют работать с навеской до полутоны. А вес Хорса около 100 кг.
Можно попробовать собрать и установить минитрактор самостоятельно. Есть большое количество разных схем и чертежей, как это сделать. Однако делать это своими рекомендуется только в том случае, если Вы уверены в своих силах. Иначе шансы на модернизацию крайне малы.
При внимательном отношении к работе и своевременном техническом обслуживании мотоблока МТЗ, он прослужит Вам долгое время.