Как отполировать стекло на камере авто
Полировка линзы камеры заднего хода.
Так вышло, что сразу после установки омывателя камеры я по своей же глупости решил натереть её антидождём. Так вот, делать этого нельзя ни в коем случае! Изображение тут же помутнело и стало мягко говоря паршивым.
И нет, дело не в попавшей внутрь камеры пыли/грязи, а именно в запоротом наружном покрытии линзы. Сложилось впечатление, что антидождь как будто подожрал пластик линзы.
Почти сразу съездил к местным спецам на полировку камеры, она чуть улучшила ситуацию, но итог меня всё равно не устраивал. Если по центру картинка стала более-менее терпимой, то по краям оставалась размытой.
Честно сказать, задумывался купить камеру на Али и не делать мозг, но поменять родную работающую на произведение дяди Ляо, которое может отказать в самый неподходящий момент так и не решился.
Выходил из ситуации всё тем же омывателем — пшикнул и картинка четкая (пока камера мокрая, как высохнет — опять мутная).
Тут же на Д2 наткнулся на пост о полировке (прошу прощения, ссылку на него потерял 🙁 ) с помощью войлочных насадок с того же Али. Решил рискнуть и повторить.
Купил целый набор войлочных насадок за какие-то копейки и приступил к экзекуции.
На помощь пришёл мой видавший виды шурик и какая-то древняя авто-полироль, купленная лет этак 10 назад и валявшаяся без дела.
Сперва намочил объектив камеры (омывайкой), нанес полироль на тряпочку и чуть растёр.
Затем начал насадками методично полировать, периодически смачивая всё той же омывайкой. Края камеры полировал насадками поменьше, центр — побольше.
Обороты держал средние / чуть выше средних. В общем — шурил не со всей дури.
Как отполировать камеру заднего вида автомобиля
Камера заднего вида — вещь удобная. Правда, в суровой российской действительности объектив (в силу своего неудобного расположения) постоянно поддаётся неприятному воздействию от грязи, дождя, снега, химии, которой посыпают скользкие дороги, а также песочным крошкам. Естественно, в таких условиях глазок камеры очень быстро поцарапается, а это ухудшит качество картинки. Чтобы вернуть былое качественное изображение, придётся отполировать окуляр.
Как отполировать камеру заднего вида
Если увидели на экране автомагнитолы мутное изображение от камеры заднего вида, попробуйте отправить на него картинку с видеорегистратора. Показывает нормально? Значит, неполадка связана с КЗВ.
Внимательно осмотрите линзу. Возможно, она поцарапалась в экстремальных условиях. Прежде чем отправляться в магазин за новым гаджетом, попробуйте вначале отполировать окуляр камеры. Для этого вам понадобится паста ГОИ и шуруповёрт со специальной мягкой насадкой. Если подобного изделия в наличии нет, изготовьте его из подручных средств — болтов, гаек, шайб и полоски войлочной или шерстяной ткани.
Следите, чтобы во время процедуры пластиковый материал окуляра не перегревался.
Длительность процедуры зависит от глубины потёртостей. Но желательно не превышать 15 секунд. Лучше через время повторить ещё раз. Все царапинки в процессе обработки затрутся, и на экран вновь будет передаваться качественная картинка.
Можно попробовать использовать фетр-пуховку, продающуюся в хозяйственных магазинах. Только полировку в этом случае придётся делать вручную. Если повреждения окуляра наружные, то сгладить их получится. Если пыль, грязь и влага попали внутрь камеры, то придётся предпринимать совершенно другие меры.
Полировка камеры заднего вида
Спустя год после покупки автомобиля решил доустановить камеру заднего вида. Обратился к Ауди-Север, собственно туда же, где и покупал автомобиль. Когда приехал — мастер сразу предложил поставить и переднюю камеру (так как блоки, которые они ставили, поддерживали уже полную систему area view (4 камеры, включая две в зеркалах)).
За небольшую доплату к изначальной сумме согласился установить систему Side view (из двух камер).
ну собственно пост не об этом, так как установка камер была в прошлом году.
Спустя год — передняя камера была полностью в царапинах и сколах. около 20% изображения занимал большой скол в переднем левом углу. доходило до того, что изображение отображалось почти крупными пикселями (камеры цифровые).
Варианта было 2 — либо купить новую камеру и поставить, либо попробовать отполировать эту.
В Top-clean сказали, что могу отполировать всё кроме камеры. в нескольких детейлинговых (так сейчас называются конторки, где полируют машины и наносят всякие составы на кузов) центрах никто не знал как полировать камеру.
GT-MIKE еще раз большое спасибо!
Ну а у кого камера немного затерлась, поцарапалась и т.п. — знайте: камеру можно привести в порядок.
Вот собственно и все! За качество фото извиняюсь, снимал на «мыльницу». Если есть у кого вопросы, то с радостью отвечу.
В минувшие выходные довелось побывать в Н.Новгороде на гонке Окский Брутфорс 2012 и естественно без съёмок прохождения трассы, да и вообще происходящего вокруг, не обошлось. Местами было скользко и естественно от падений ни кто не застрахован. Вот видимо при одном из таких падения, я и приложился камерой и «нарисовал» царапину на линзе корпуса камеры. Поначалу расстроился, но по приезду домой вспомнил один способ «исцеления», о котором я сейчас поведаю. Возможно, об этом уже кто то знает и может быть подобный пост здесь уже был, но я не припоминаю.
И так, нам понадобится:
1. Шлифмашинка или можно обойтись дрелью
2. Полировальный круг
3. Паста ГОИ. Именно ГОИ, не «ГОЯ» как многие её называют. Пасту назвали не в честь человека(вообще их было несколько), а учреждения, в котором она была создана Государственный Оптически Институт (ГОИ).
Из Википедии:
Паста ГОИ — шлифовочные и полировочные пасты на основе оксида хрома (III), используемые для шлифования и полирования стальных сплавов (в том числе термически упрочнённых), цветных металлов, твёрдых пластмасс и полимеров, стекла (в том числе оптического), керамических материалов и изделий из них.
Сама по себе процедура не сложная. Надеваем перчатки, устанавливаем валик в шлифмашинку/дрель, наносим пасту ГОИ на валик 
и приступаем к полировке.
Время полировки зависит от глубины царапины и материала на котором находится данная царапина. Да, кстати, если царапина глубокая или это скол, то тут всё на много сложнее и обычным валиком с пастой гои не обойдёшься, предварительно понадобится грубая обработка.
После чего вытираем мягкой, сухой тряпкой оставшуюся пасту с линзы.
После всех манипуляций, мы получаем новую, без царапин линзу.
И можем вновь радоваться отличной картинке в видео.
Полировка лобового стекла
Полировка лобового стекла — можно ли сделать самостоятельно или придется обращаться за помощью в автосервис? Этот вопрос встает практически перед каждым автовладельцем через несколько лет эксплуатации автомобиля. С течением времени на лобовом стекле появляются царапины и затертости, снижающие видимость и ухудшающие внешний вид автомобиля.
В зависимости от степени повреждения стекла, площади и глубины царапин надо будет принимать решение о полной замене стекла, самостоятельной полировке или обращении за профессиональной помощью.
Откуда берутся царапины
Царапины на лобовом стекле автомобиля — это неизбежность, вопрос только времени. Они появляются даже при самом бережном обращении с машиной.
Наиболее губительны для лобового стекла:
После воздействия этих факторов на стекле остаются глубокие и мелкие царапины, затертости. Это приводит к ухудшению внешнего вида автомобиля и снижению видимости через стекло, особенно сильно проявляющейся в ночное время, когда возникают засветы от фар встречных машин. Это, в свою очередь, ведет к снижению безопасности как для водителя и пассажиров, так и для других участников дорожного движения.
Что выбрать: полировку или замену стекла
Когда на лобовом стекле появились царапины и затертости, снижающие видимость, встает вопрос — как их устранить. Есть два варианта решения такого вопроса: полировка или замена стекла.
Замена стекла — более действенный, но и более дорогой способ. Замена старого лобового стекла на новое гарантирует устранение снижения видимости и сильно обновить внешний вид машины. Минус — новое стекло стоит дорого, также придется заплатить за его установку.
Полировка лобового стекла — менее затратный способ, но и гарантии, что стекло полностью восстановит свои качества и презентабельный внешний вид, нет.
Когда выбрать полировку лобового стекла:
Когда выбрать замену стекла:
Как определить уберется ли царапина полировкой
Считается, что полировкой можно удалить только неглубокие царапины — которые не цепляются при проведении ногтем. Поскольку при полировке абразивной пастой снимается только самый верхний слой стекла (100-300 микрон), то и удалятся только неглубокие царапины, находящиеся не глубже это слоя. При полировке более глубоких царапин особого эффекта не будет: царапины станут менее заметными, но не исчезнут совсем.
С чем справится полировка лобового стекла
Полировка эффективна при следующих повреждениях стекла:
Сколько стоит профессиональная полировка лобового стекла
Сделать полировку лобового стекла можно самостоятельно или в автосервисе. Обращение к специалистам всегда стоит дороже, чем выполнение работы своими руками. Но позволяет сэкономить время и получить более качественный результат.
Лучше перед обращением в сервис изучить отзывы и выбрать более качественный, чтобы получить гарантированный результат работы. Стоимость работы будет зависеть от региона и расценок конкретного сервиса: в среднем полная полировка стоит 10000-15000 рублей, локальная 2000-3000 рублей.
Стоимость нового лобового стекла вместе с работой по замене для иномарок составляет в среднем 15000-50000 рублей, и 5000-7000 для отечественных машин. Стоимость стекла резко возрастает при наличии дополнительных опций: подогрев, датчики, камеры.
Полировка лобового стекла своими руками
Полировку можно сделать самостоятельно, используя один из возможных способов. В любом случае сначала надо подготовить машину к полировке.
Что понадобится для полировки
При выборе абразивной пасты или полироли для самостоятельной полировки лобового стекла лучше отдать предпочтение низкоагрессивным и с мелким абразивом. Для работы с высокогрессивными пастами нужен большой опыт, поэтому их используют в профессиональный сервисах.
Подготовка к полировке лобового стекла
Полировку лобового стекла лучше проводить в помещении или в гараже, а не на открытом воздухе, чтобы на стекло не попадала пыль. Все подготовительные работы надо делать не спеша, чтобы не поднимать пыль с пола. Помещение должно быть хорошо освещено, чтобы не пропустить участки стекла, требующие полировки, и для оценки качества выполненной работы.
Перед полировкой нужно тщательно помыть машину, особое внимание уделить мойке лобового стекла. Надо удалить с него все загрязнения. Если произвести полировку грязного стекла, то можно получить эффект обратный ожидаемому, поскольку если под шлифовальную машинку попадут песчинки, то они процарапают стекло еще больше, чем было.
Дальше нужно высушить автомобиль, вытереть стекло салфетками, перед началом работ оно должно быть сухое. Если предполагается локальная полировка, то надо обвести маркером все участки, которые необходимо отполировать. Отмечать маркером нужно из салона автомобиля. Подсветка фонариком поможет лучше разглядеть все царапины и затертости, чтобы не пропустить ни одного поврежденного участка.
Дальше наклеивается пленка для защиты участков кузова от абразивной пасты. Паста трудно отмывается с лакокрасочного покрытия автомобиля, в дальнейшем она может привести к образованию микротрещин в покрытии, что будет выглядеть как паутинка. Также пленкой можно защитить стекло, если предполагается полировка отдельных участков. В нужном месте в пленке вырезаются окна и фиксируются малярным скотчем.
Места полировки нужно дополнительно вымыть стеклоочистителем.
Процесс полировки лобового стекла
Как отполировать лобовое стекло от глубоких царапин
Глубокие царапины можно попытаться удалить самостоятельно, используя для этого полировочный диск с алмазным напылением. Такой диск при работе удаляет значительную толщину стекла. Поэтому во время полировки нужно передвигать шлифмашину плавно, не слишком сильно надавливая.
После того как убраны глубокие царапины, надо поставить мягкий фетровый диск, нанести на него абразивную пасту на основе порошка оксида церия, пройтись немного, а потом добавить пасту ГОИ (на основе оксида хрома) и сделать финишную полировку стекла.
Чем можно полировать стекло
Паста ГОИ
Пасты ГОИ — это шлифовальные и полировальные пасты на основе оксида хрома. Бывает несколько разновидностей пасты ГОИ в зависимости от структуры и назначения:
Паста ГОИ находится в свободной продаже и стоит очень дешево. Она является хорошим средством для полировки стекла и изделий из металлов и дает отличный результат. Неудивительно, что паста ГОИ является практически самым популярным средством для самостоятельной полировки лобового стекла автомобиля.
Полировку незначительных царапин на малых участках стекла можно делать вручную. Для этого пасту ГОИ наносят на мягкую ткань и круговыми движениями полируют стекло. При больших объемах работы и глубоких царапинах пасту наносят на шлифовальный фетровый диск и полируют с помощью машинки.
Зубная паста
Раньше зубная паста с отбеливающим эффектом пользовалась большой популярностью у автомобилистов для полировки стекла. Сейчас такой способ скорее уже исторический факт. В продаже есть заводские полироли, которых раньше было нельзя купить, и владельцам машин приходилось выкручиваться всеми возможными способами, чтобы вернуть стеклу прозрачность. В зубной пасте могут содержаться активные компоненты, которые могут повредить стекло.
Полироль
Сейчас в продаже присутствует огромный выбор средств для полировки лобового стекла. Все многообразие полиролей делится на три группы:
Полироли, в состав которых входит тефлон, обладают более высоким качеством действия, чем полироли на основе воска. Восковые полироли обладают невысокой ценой и более мягким действием. Тефлоновые полироли обладают антистатическим эффектом, выдерживающим 10-12 моек, стекло после полировки меньше загрязняется.
Полировка лобового стекла содой
Помутнение стекла и затертости от дворников обычно имеют большую площадь и значительно снижают видимость через стекло, поскольку находятся в самой центральной части лобового стекла. Такое ухудшение обзора прямым образом влияет на безопасность. Поэтому важно вовремя избавляться от затертостей. Сделать это можно самостоятельно, не обращаясь в сервис.
Абразивная паста из соды уступает по своей эффективности заводским полиролям, но если царапин немного и они не глубокие, то сода отлично справится, и не придется тратиться на полироль.
Этот способ обработки не сложный, не затратный по деньгам, не требует особых навыков, поэтому с ним должен справиться и новичок. Такая обработка позволяет быстро и дешево самостоятельно справиться с мелкими царапинами и затертостями.
Если самодельная паста не сработала, то можно купить заводской полироль и повторить обработку.
Как уберечь стекло от царапин
После полировки лобового стекла желательно заменить щетки стеклоочистителя на новые, чтобы старые щетки опять не образовывали царапин.
Что поможет уберечь стекло от царапин:
Полировка стекла автомобиля от царапин: технология, инструменты, материалы
Определение степени повреждений авто
Перед тем, как приступить к работе, потребуется оценить степень выраженности дефектов, так как это определит нюансы в проведении полировки.
Процесс полировки занимает от 30 минут до 2-2,5 часов — всё зависит от выраженности проблемы. Помимо устранения царапин, полировка избавляет от таких проблем, как пятна и разводы на стекле, затирания от дворников и скребков.
Виды повреждений лобового стекла
На лобовом стекле автомобиля могут появляться различного рода повреждения:
Полировка или шлифовка?
Можно ли отполировать лобовое стекло самостоятельно? Да – большинство мелких повреждений лобового стекла можно эффективно устранить своими силами, не прибегая к услугам специалистов. Однако, в случаях образования больших сколов и царапин может потребоваться радикальные действия – полная замена стекла на новое.
Самым эффективным способом избавится от матовости и мелких повреждений на лобовом стелке – это полировка. Несложная процедура, которую можно провести самостоятельно, как вручную, так и с использованием специальной полировочной машинки.
Следует четко различать полировку стекла, от шлифовки. Первая процедура применяется для устранения небольших повреждений, вторая – для минимизации последствий от глубоких сколов и царапин.
Важно! Шлифовка автомобильного стекла – очень трудоемкая и специфическая операция, которую следуют доверить мастерам из СТО или профильных мастерских.
Для того, чтобы определить требуется полировка или шлифовка необходимо проверить стекло на наличие глубоких повреждений. Это можно сделать самостоятельно, проведя по стеклу пальцами руки, если ноготь значительно углубляется в скол – потребуется высоко абразивная шлифовка. Если же чувствуются шероховатости поверхности, то можно приступать к полировке.
Возраст стекла и его эксплуатация в экстремальных режимах.
Стекло, как и остальные детали в автомобиле со временем «стареет». Ведь оно постоянно испытывает на себе разноплановые нагрузки. Пыль, песок и мелкие камушки, летящие с дороги, оставляют мелкие выбоины на поверхности. Они достаточно малы и на первый взгляд не всегда бросаются в глаза. Когда концентрация таких повреждений достаточно высока стекло становится шероховатым и «отпескоструенным»
Выбор инструментов и места для полировки лобового стекла машины
Как отполировать лобовое стекло в домашних условиях? Для начала, подготавливаем материалы по списку. Итак, вам понадобится:
Чтобы не испортить внешний вид автомобиля окончательно, необходимо выбрать качественную полировальную машинку. Важно подобрать аппарат с нужным размером оборотов. Так, к примеру, обычная болгарка не вариант, по причине немалых оборотов, которые быстро перегреют лобовое стекло.
Для полирования лобовых стекол авто приемлемым количеством считается 1500 оборотов в минуту. Идеальным выбором будет специально предназначенные для полировки и шлифования машины. Но если есть в наличие угловая шлифмашина с возможностью регулировки оборотов или дрель с переходниками на круг для полировки, можно обойтись минимальными затратами.
При выборе полироли или специальной пасты, обращаем внимание на характеристики. Высокоагрессивные, а также пасты с грубым абразивом могут нанести непоправимый вред стеклу. Оставим их профессионалам.
Перед началом процесса полировки, проверяем, все ли средства защиты одеты. Закрыты ли части кузова, не нуждающиеся в полировании. Паста с трудом поддается отмыванию от лакокрасочных частей авто и может стать причиной микротерщинок и паутинок.
Где отполировать лобовое стекло? Что касается места проведения работ, то это точно не улица. Необходимо организовать работу в ярко освещенном помещении, без вероятности попадания пыли и грязи, иначе придется устранять новые проблемные участки.
Качественный свет необходим, прежде всего, для того, чтобы разглядеть отдельные царапины и не обрабатывать лишнюю поверхность стекла, а также для анализа эффективности, производимых действий.
Работа со шлифовальными машинами
Полировку лобового стекла часто осуществляют с помощью шлифовальных кругов. Начинающие автомобилисты иногда путают процесс полировки и шлифовки, так как они отличаются лишь насадками, используемыми на шлифовальной машине.
Полировку проводят, одевая на шлифовальную машину фетровый круг, потому что он предназначен для полировки практически всех стекол. В случае полировки лобового стекла необходимо применять специальный зеленый фетровый круг и зеленую полировочную пасту.
Шлифовальные машинки незаменимы для более качественного выполнения и ускорения процесса полировки.
Кроме повреждающих воздействий из вне, поверхность лобового стекла значительно повреждают очистители стекла – дворники. Попадающая под них пыль постоянно царапает стекло.
Работая над этой проблемой, предлагается и существует на стадии проектирования методика очистки лобового стекла с помощью ультразвука.
Ультразвук способен мгновенно удалить жидкость и загрязнения, не нанося при этом механических повреждений лобовому стеклу.
Что нужно для самостоятельного полирования лобового стекла
Итак, давайте разберемся, чем и как можно отполировать лобовое стекло от царапин автомобиля дома? Здесь важно понимать, что стекло — это тот материал, с которым сложнее работать ведь оно не поддается полировке так легко, как остальные части кузова машины. Для выполнения такой задачи вам обязательно понадобится полировальная машинка, к которой можно подключить канал для подачи на место обработки воды, которая будет благополучно бороться с резкими перепадами температуры на стекле во время трения.
Полировальная машинка
Кроме этого, вам необходимо будет запастись:
Плюсы и минусы полировки своими руками
При проведении полировки лобового стекла впервые, вы получите впечатляющие результаты, так как прозрачность старого лобового стекла сравняется с новым. Последующие полировки дадут более скромный результат, но утешает то, что они будут обходиться практически бесплатно с учетом купленных ранее материалов. Это несомненный плюс.
Выбирая, чем отполировать лобовое стекло своими руками, лучше использовать проверенные практикой материалы и методы, потому что, в противном случае, возможно получение обратного результата.
Минусом ручной работы также считается большая длительность процесса, требующая при этом постоянного контроля над ходом полировки для исключения отрицательных результатов.
Если вы неуверены в своих профессиональных способностях относительно полировки лобового стекла, практика подсказывает рациональность обращения за помощью услуг автосервиса.
Проводя сравнительную калькуляцию полировки лобового стекла самостоятельно и с помощью автосервиса, получим примерно одинаковую величину расходов. Но не забывайте, что приобретенный вами материал для домашней полировки стекла вы сможете использовать еще несколько раз для полировки не только лобового стекла, но и фар, кузова, и других частей автомобиля.
Поэтапный процесс полировки
Процесс полировки предполагает наличие необходимых материалов, а при его производстве своими руками также и соответствующих инструментов включительно:
Делаем на ряду с визуальной диагностикой проверку глубины царапин на стекле с помощью ногтя:
Непосредственная полировка лобового стекла включает в себя такие этапы:
Время полировки определить предварительно трудно. Все зависит от качества стекла и степени наличия на нем поврежденных мест, требующих полировки.
Также надо помнить, что полировка лобового стекла своими руками не терпит спешки, а требует скрупулёзного внимательного выполнения во избегание порчи стекла. В основном, этот процесс занимает около 3 часов.
Подготовительные работы
Важный этап – очистка стекла от загрязнений. Для этого существует большой выбор автохимии, эффективно устраняющей жировые и другие загрязнения. Минеральные отложения, автомобильные масла, загрязнители окружающей среды и различные другие агенты влияют на качество полировки.
Лобовое стекло необходимо тщательно вымыть и насухо протереть тряпкой из микрофибры.
Далее нужно определить места для полировки и обвести их маркером. Это делается, чтобы иметь возможность полировать только тот участок, который в этом нуждается. Нанесенный реагент не позволит эффективно определять места повреждений, поэтому индикация таких участков – принципиально важный момент. Если полировка необходима для всего стекла, выделять маркером поврежденные участки не обязательно.
Очень важный момент – защита лакокрасочной поверхности корпуса автомобиля от попадания реагентов (пасты «Гои»), попадание которых вызывает коррозию и разрушение основы краски автомобиля. Для этого все прилегающие поверхности, в том числе и крыша, оклеиваются полиэтиленовой пленкой при помощи малярного скотча.
Нанесение реагента
После выполнения подготовительной работы, приступают к полировке. Для этого на поврежденные участки наносится реагент. Как правило, наносить его необходимо круговыми движениями, равномерно распределяя по поверхности.
Важно! Полировать лобовое стекло автомобиля необходимо с применением средств индивидуальной защиты – так как реагенты являются токсичными веществами, вызывающими раздражение на кожи и негативные последствия для здоровья, при попадании взвешенных частичек вещества в дыхательные пути.
Видео: как полировать лобовое стекло
Чем полировать – альтернативные способы
Чем полировать стекло – выбор за автовладельцем. Помимо современных реагентов и паст, существуют «дедовские способы» – например наждачная бумага. В таких целях используется бумагу, зернистостью – 500-200о, в зависимости от степени повреждений. Работы по шлифовке выполняются вручную, круговыми движениями.
Существуют и давно известные пасты, например, «Гои» (оксид-хромовая основа), «Полярит» (оксид-цериевая), «Крокус» (оксид-железная основа). Данные реагенты используются уже давно и доказали эффективность. Однако, современные пасты – лучший вариант для обработки и полировки автомобильных стекол.
Лак для маникюра
Некоторые умельцы используют лак для маникюра. Для этого подойдёт только прозрачный лак. Его аккуратно наносят на царапину и ждут, пока состав высохнет. Лишнее убирают при помощи ластика или резинового шпателя.
Этот метод помогает скрыть глубокие дефекты. Недостаток в том, что при попадании солнечного света, преломление стекла и лака будет разным.
Мелкая наждачка
Если полировка при помощи зубной пасты для достижения результата требует много сил и времени, то с наждачной бумагой, наоборот — можно легко перестараться.
Для этого надо использовать самую мелкую и мягкую наждачную бумагу. Работать необходимо аккуратно. Если на неё сильно надавливать или долго водить на одном месте, то возникает риск появления новых царапин или углублений. Это приводит к изменению кривизны стекла, и оно будет выглядеть хуже, чем небольшой скол.
Процесс полировки стекла наждачной бумагой требует много сил и времени. Для этого используют наждачную бумагу мелкой фракции от 600 до 2500. Начинают работать бумагой с наибольшим зерном, то есть с наименьшим номером. Постепенно меняют наждачки и доходят до самой мелкозернистой. Бумагу надо периодически смачивать водой.
Наждачная бумага позволяет сделать черновую обработку, после чего стекло полируют алмазной пастой или используют пасту ГОИ. Паста также имеет разную зернистость. Начинают работать с крупнозернистой, а заканчивают — мелкозернистой.
Наждачкой надо работать аккуратно, чтобы не сделать новые царапины
Зубная паста
Можно попробовать решить проблему при помощи зубной пасты. Для этого надо брать ту, что имеет отбеливающий эффект, так как в ней есть абразив. Применение современных гелевых зубных паст для полировки лобового стекла будет неэффективным.
Для полировки используют зубную пасту с отбеливающим эффектом
Зубная паста наносится на ватный тампон и круговыми движениями втирается в повреждённое место. После этого стекло хорошо промывается. Такой метод поможет справиться только с очень незначительными повреждениями и потёртостями.
Последствия полировки
Возможные нежелательные последствия в результате полировки:
Ни один мастер не сможет точно выдержать равномерное распределение нагрузки при полировке. В результате где-то стекло будет чуть толще, где-то тоньше. В результате образуется линза.
Помутнение же может возникнуть:
• Если стекло при полировке перегреют.
• Если нет необходимой зернистости полировочной пасты
Что же делать?
Конечно же можно рискнуть и попытаться отполировать лобовое стекло, не взирая на выше описанные риски. Но нужно помнить, что стекло «моложе», прочнее от этого не становится, а лишь наоборот. И повторное появления проблем в виде царапин и потертостей становится даже более вероятнее. А вкладывать деньги, в деталь которая через малое количество времени вернется к исходному состоянию на наш взгляд не стоит.
Потому наиболее экономически целесообразный выход — это замена лобового стекла. И конечно же — учет предыдущих ошибок эксплуатации.