Как отличить подделку мобил 0w40
Мобил 1 0w40, как определить подделку. Собственное исследование
К написанию меня подтолкнул тот факт, что и я оказался в числе тех, кто купил контрафактную продукцию (заказывал через крупный интернет-магазин, название пока освещать не буду, посмотрим как себя поведут при возврате денежных средств) известной марки Мобил 1 0w40, которую я заливал в свои машины начиная, дай Бог памяти, с 1997 года.
Сейчас в интернете можно найти массу описаний как купить оригинальный товар этого бренда.
Я не буду описывать то, что уже намозолило всем глаза, а только лишь свое личное наблюдение и исследованные которое я вынуждено сделал и спешу поделиться…
Итак, поехали:
Лицевая часть канистры
— на канистре обязательно должны быть небольшие продольные риски на ребре (в районе рамки под №1) свидетельствующие о прохождении канистры по конвейеру в момент заливки масла;
— ореол цифры «1» (обозначено рамкой под №2) обязательно должен быть темно серого, ближе к черному цвета;
— крышка и пломба по цвету должны обязательно соответствовать оттенку на наклейке (обозначено рамками под №3);
— надписи на болиде должны быть четкими и читаемыми невооруженным глазом, автомобиль не должен иметь размытого изображения (обозначено рамками под №4)
Задняя часть канистры
— номер партии должен быть легко читаем, не затерт (по номеру партии можно получить подтверждение оригинальности масла направив запрос с указанием номера партии по адресу: techdeskeurope@exxonmobil.com (обозначено рамкой под №5);
— дата розлива масла должна быть легко читаема, не затерта (обозначено рамкой под №6);
— ВАЖНО! Обращайте внимание на такой немаловажный факт, как дата розлива масла и дата изготовления самой тары. Тара д.б. изготовлена раньше, чем в нее залито масло.
— при отклеивании информационной части наклейки, текст с нее ни при каких условиях не должен пропечатываться на основной части наклейки.
Справочно приложены фото подделки!
Буду раз если эта запись кому-то окажется полезной.
P.S. в моем случае по номеру партии:
Тех.поддержка сообщила, дословно:
«Код партии N630435 не соответствует названию Mobil 1 0W-40.
Рекомендуем Вам приобретать продукцию ExxonMobil только через официальных представителей. Подробную информацию можно найти на нашем сайте (Раздел “Рекомендованные места покупки и замены”) mobiloil.com.ru/ru
Поиск дистрибьюторов www.mobil.com/en/industri…ricants-distributors"
Информационный сайт сообщил, дословно:
«Добрый день! Если имеется ввиду Butch Number N630435, то под этим номером выпускалась партия Mobil Super 3000 X1 5W-40 07 марта 2016 года в 4-х литровых канистрах на заводе в г.Наантали, Финляндия.
Вы задали вопрос:
Здравствуйте!Прошу проверить по номеру партии изготовлялось ли масло Mobil 1 0w40 на заводе.Партия №630435″
Mobil 1 0W40 Подделка?!
Всем доброго дня!
Неделю назад у меня вышла не приятная история, я думаю многим это будет интересно!
Пришло время готовится к замене масла в ДВС. Для ТО 1 я использовал масло купленное в Чехии. Покупалось оно там именно с целью не нарваться на подделку. И в этот раз я хотел сделать так же но кое что не сраслось… В итоге фильтр и масло было куплено в одном из самых крупных магазинов запчастей в РФ. Забирал я масло утром по дороге на работу, бегло осмотрел покупки, убрал в пакет и поехал на работу. Уже на работе я решил более подробно изучить все полученное мной в магазине. Первым делом я изучил фильтр, о их подделке уже было очень много записей. Фильтр ну на сколько я могу судить полностью оригинальный. И тут взгляд пал на масло. Мне показалось, что качество печати этикетки какое то не такое, не знаю как объяснить))) И я стал пристально изучать канистру…
Первое что смутило
1 Надпись McLaren должна быть четкой (читаемой).
2 Надпись Mobil четкой (читаемой).
как мы видим, прочесть надписи просто не возможно! И в целом машинка F1 прорисована крайне плохо!
1 Эмблема отпечаталась с другой страницы
2 Эмблема отпечаталась с другой страницы
3 Отпечатался текст соседней страницы
Ну в моем понимание такого быть не должно!
Окантовка квадрата с цифрой какого то не здорового зеленоватого цвета. Как будто у принтера краска заканчивается)))
Дальше я внимательно изучил саму канистру, и на сколько могу судить, канистра изготовлена идеально и отвечает всем требованиям
А тут начинается самое интересное!
У меня осталась литрушка «чешского» мобила и я решил провести визуальное сравнение!
Испытуемый образец заметно светлее контрольного. Испытуемый имеет какой то не приятный химический запах, контрольный нет. При комнатной температуре вязкость одинаковая (на сколько можно судить на глаз).
Ну и я не придумал ничего умнее, чем запихнуть все это дело в морозилку на сутки)))
Я обратился к менеджеру крупного магазина, все ему объяснил, показал фото видео и попросил вернуть деньги либо дать другое «нормальное» масло. Менеджер пошел к некому сотруднику (видимо кто то кто отвечает за выбор поставщиков или качество) и потом пошел на склад. Через 5 мин мне выдали другую канистру такого же, но ни такого масла)))
Окантовка квадрата с цифрой нормального не зеленого цвета, все надписи хорошо читаемы (просто фото не очень), другой номер QR кода. И в целом качество печати какое то другое)))
Другой номер QR кода, маркировка несколько отличается. На испытуемом образце маркировка каплеструйником сделана в 9 точек, на замененном экземпляре в 7 точек.
Масло из этой канистры было проверено по той же методике, результат положительный!
За видео прошу прощения, в преть буду стараться)))
Ну и как всегда всем Удачи и бобра!
Забыл, напоследок куча фоток канистры с «поддельным маслом»
Моторное масло Mobil 1 (думал подделка, а нет оригинал!) проверка рекомендованных онлайн магазинов
И так, в стал вопрос относительно выбора масла для нового автомобиля, раньше это был motul, а теперь я остановил свой выбор на масле Mobil 1 x1 5w30.
Первая проблема с которой столкнулся, это по словам потребителей, огромное количество подделок, наводнивших Российский рынок.
Ознакомившись с огромным количеством статей, относительно визуального выбора масла и посмотрев сайт Mobiloil, решил заказать масло в двух онлайн магазинах рекомендованных для покупке на сайте, это Юлмарт и Озон.
В Юлмарте я приобрёл канистру 1л., а в Озон 4л.
Тут то всё и началось, к канистре 1л. претензий вообще 0, всё как надо (швы ровные, QR-код имееться и подлинность подтверждается, буква О и вязкость 5W30 светится в ультрафиолете), всё как во всех статьях по оригиналу, а вот 4л. канистра, это просто ужас, всё указывает на подделку (на лицевой стороне старая этикетка с допусками A1B1, с задней стороны A5B5, QR- кода нет, швы кривые, на колпачке нет обозначения как открывать крышку, шрифты не везде ровные) короче, думаю купил подделку на свою голову, связался с недобросовестным поставщиком.
И тут я решил сам разобраться относительно того как можно отличить оригинал от подделки!
НАПЕРЁД СКАЖУ, ЧТО ОБЕ КАНИСТРЫ ОРИГИНАЛ 100%.
Ниже начну приводить всё то что в кругах диванных экспертов считается подделкой по внешним признакам:
1. Ну наверное самое распространенное заблуждение, что должна светится буква «О» в названии Mobil и обозначение вязкости, в моём случае 5W30. Как видим, в канистре объёмом 4 л. буквы не светятся в отличии от канистра в 1л.
Созвонившись с представительством Mobil, мне после настойчивого упрашивания, приятная девушка ответила, что ДА, есть такая фишка как свечение надписей в УФ-свете, но она есть не везде и как правило используется для внутреннего пользования для отслеживания товара (что это значит не пояснила). Так что ориентироваться на этот элемент защиты не стоит!
2. Больше всего меня напрягло, что лицевая сторона 4л. канистры, координально отличается от продукции производимой сегодня, а именно отсутствием QR-кода и надписью допусков A1B1 (масло выпущено в июле 2018 года), и да теперь оно снова A5B5
Аргументом девушки из представительства стал в меру убедительный ответ, что новых этикеток пока не хватает, и для удовлетворения спроса, заводом было принято решения выпускать продукцию со старыми этикетками. Пробили номер канистры и дату, всё верно данная канистра выпускалась со старыми этикетками и официально поставлялась в Россию. Пока что всё сходится!
3. Не менее важный фактор в осведомлённых кругах, является качество канистры, и да, они как огонь и вода, совершенно разные, но при этом выпущены для одного завода во Франции, Гравеншон (G) который славится тем, что для него изготавливают просто ужасные канистры.
Как выявить поддельное масло Мобил?
В последнее время появилось все больше массовых случаев подделки масла Mobil марок 0W40 и других. Подделку, впрочем, легко отличить от настоящей смазки с помощью определенных знаний.
Общие сведения
Дело в том, что на упаковках оригинального масла и на подделках отличаются некоторые элементы, надписи, а также сами упаковки могут иметь другие признаки.
Несмотря на это, подделки появляются все чаще, ввиду популярности моторного масла Mobil. Наличие на рынке моторных смазок большого количества продукции этого производителя вызывает большое доверие у автовладельцев.
Соответственно, покупая это масло, большинство из водителей даже не предполагают, что купили подделку. То, что в двигатель заливается фальсификат Мобил, иногда вообще остается незамеченным, хотя внимательный водитель сразу заметит отличия в технических характеристиках, а также эксплуатационных качеств автомобиля, которые ухудшаются.
Как правило, это происходит из-за того, что фальсифицированное масло менее качественное и не владеет теми свойствами, которыми владеет оригинал.
Есть несколько советов, как отличить подделку от оригинала и не попасться на удочку фальсификаторов.
Признаки подделки
Выявить поддельное масло можно по ряду внешних признаков, имеющихся на банках:
Хорошим методом избежать подделки является покупка масла, изготовленного не более 2 месяцев назад, поскольку подделка этикеток и упаковок, как правило, занимает некоторое время, то фальсифицированное масло продается с датой разлива около полугодичной давности.
Шаги компании Mobil в борьбе с подделками
Mobil предлагает несколько своих способов защиты клиентов от фальсифицированных продуктов:
Компания предлагает в первую очередь обращать внимание на крышку емкости, в которой есть специальная наливающая лейка в оригинальных упаковках — она очень сложная для фальсификации, поэтому на подделках ее нет.
В любом случае, лучшей защитой от подделок стоит считать покупку у официальных продавцов и партнеров компании. Поэтому стоит насторожиться, если масло Mobil предлагают по выгодным ценам и в некачественной таре.
В данной теме запрещены обсуждения про правильность выбора данного масла к автомобилю Kia Sportage 3.
Еще по осени, я принял решение о переходе на новую линейку масел от Mobil, на что были свои причины, и разумеется соответствующий топик, в котором все это разложено по полкам.
«Ну сейчас опять начнется» — подумаете Вы, «нет, о другом» — парирую я. Никаких жарких споров и ругани о «подходит / не подходит» — не будет.
Второй пост из цикла [Личный Выбор] — отличаем подделку в разных линейках масел Mobil.
Поскольку масла Mobil я использую уже лет 6, за это время перепробовав почти всю линейку кое-что научился отличать, и смею поделиться с Вами собственным опытом. Возможно, это кому-то поможет.
В теме переход на Mobil 1 я делился опытом о том, как не купить паленое масло и не получить из-за этого проблем с автомобилем. Разворачивалось все действо на конкретном примере — Mobil 1 0w-30 Fuel Economy, на котором я более чем успешно откатался этой зимой, но об этом позже.
Казалось бы — все разъяснил, привел примеры и фотографии, все должно быть понятно, но не тут то было. Практически ежедневно, мне в личку пишут те или иные товарищи, которые либо уже используют это масло, либо только собираются на него переходить, задавая одни и те же вопросы. Пол года я отвечал, сейчас — утомился повторять все по Бог знает какому разу.
По сему — изложу все здесь, еще раз, максимально развернуто и доступно. Надеюсь сие действо возымеет и желаемый результат будет достигнут.
Как и было сказано в первой теме, масла Mobil производятся далеко не единственным заводом во Франции. Потребителю, который не хочет нарваться на подделку, в первую очередь нужно знать:
— Оригинальная линейка Mobil 1 производится во Франции (в городе Нотр-Дам-де-Граваншон);
— Оригинальная линейка Mobil (да, Mobil и Mobil 1 — разные линейки масел одного и того же производителя) имеет производство минимум в 6 странах, и маркируется соответственно по-разному.
Напомню, что каждая неподдельная канистра масле Mobil и Mobil 1 имеет бенч-код, который идентифицирует ее как оригинальную. В начале каждого бенч-кода идет буква, обозначающая площадку, на которой данное масло было произведено.
Повторюсь, масла Mobil 1 производятся во Франции и (бенч-код начинается буквой «G»). Масла линейки Mobil, могут быть произведены в Финляндии, Великобритании, Швеции, Голландии, Германии и Турции (бенч-код начинается с букв «N», «P», «U», «E», «H» и «S» соответственно).
Иными словами, если Вы купили масло из линейки Mobil 1, и в начале бенч-кода Вы видите букву «U» — как минимум Вас это должно насторожить.
Пять копеек про 0w-30, залитое на минувшую зиму.
Не имею права забыть и обязан отдать дань должного — масло 0w-30, о котором я упоминал в самом начале топика. Залил я его осенью, 4 октября, для того чтобы понаблюдать как оно поведет себя в морозы.
Морозов лютых не было, но пару дней температура опускалась прилично. И действительно, отличия в работе двигателя, звуке его работы, прогреве, прокачиваемости меж маслами 5w-30 и 0w-30 есть.
Наглядно это видно в первой части низкотемпературного теста масел.
Наглядные примеры и новые испытания.
Ниже, с кучей медиа-материала и пояснений, пойдет разъяснение, каким должно быть неподдельное масло Mobil, и каким бывает оригинальная упаковка масел Mobil 1.
Как наверняка уже стало известно из топика про ТО-4 дважды — у меня на носу обслуживание, и купил я к нему практически самое жидкое из того что есть на сегодняшний день на рынке — Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy :
Знаю, сейчас у кого-то бомбанет (мол — не подходит оно нам, нельзя его лить) и многие будут со мной несогласны, но на то он и [Личный Выбор], чтобы выбирать то, что сам считаешь нужным.
Это все, что касается новых испытаний. Теперь о наглядных примерах.
Первое к сравнению, как Вы поняли — Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy, второе к сравнению будет масло из линейки Mobil — обыкновенное Mobil Super 3000 5w-30 Formula FE.
Все, дальше в основном фото и пояснения.
Ремарка:
Не могу не напомнить про парадокс: масла имеющие в начале бенч-кода букву «G» (т.е. произведенные во Франции) практически поголовно имеют отвратительное качество канистр, которые чаще всего принимают за подделку! К сожалению во Франции научились делать передовое масло, но совершенно не научились производить к нему тару. По всей видимости — сапожник без сапог.
1) Упаковка. Она должна быть ровной, пластик должен быть нормального качества, мягкий, без каких-либо вкраплений, помутнений (не относится к маслам произведенным во Франции!), повреждений. Наклейка должна быть наклеена ровно, пробка прижата плотно, канистра правильно геометрической формы:
На данном примере видно, что разные линейки масел имеют разный цвет канистр. Mobil 1 имеет более светлый пластик, линейка Mobil — более темный.
2) Швы спайки канистры. Швы должны быть ровные, без заусенцев, зазубрин, ровные и аккуратные. Этот так же частично не относится к канистрам из Гравеншона:
В данном случае швы достаточно аккуратные, масло оригинальное.
3) Дно канистры. Оно так же как и швы, должно быть запаяно качественно, не иметь следов деформации или вскрытия. На канистрах произведенных в Финляндии, Великобритании, Швеции, Голландии, Германии и Турции по центру дна присутствует оттиск с датой изготовления, а края спайки ровные и аккуратные. У Французского масла оттиск перенесен левее и имеет невнятный задавленный вид (да, к сожалению это нормально для Франции).
4) Качество пластика. На фото две канистры: слева — Франция, справа — Швеция. Франция — может иметь плохой пластик, Швеция — нет.
5) Шрифт, текст, мелкие детали. На оригинальной канистре (в данном случае место производства не имеет значения) все даже самые мелкие детали должны быть четкими, не размытыми.
«0w-20» — не размазан, на оригинальной канистре темные полосы на сером фоне будут именно темными полосами на сером фоне. На поддельном масле, там будет просто мутный фон, где шлифовки видно не будет.
Та же самая шлифовка на желтом — видны линии, они отличимы от фона.
6) Бенч-код. Он несет в себе информацию о месте производства, времени производства, и должен содержать в себе логически объяснимую информацию, а не пустой набор символов.
В данном случае — масло произведено во Франции 06.12.2016 года.
7) Оклейка канистры, инструкции. Масло поставляемое в РФ всегда маркируется инструкцией на русском языке. Отгибая край, следуют другие языки, но на оригинальной канистре, в первую очередь и на лицевой стороне — будет русский язык.
То же самое можно сказать про запись о месте изготовления: сначала — русский, потому все остальные:
8) Пробка. Она должна быть прижата плотно, равномерно по всей площади, не иметь следов вмешательства, соответствовать по цвету:
Пробка должна иметь извлекающуюся горловину, на которой тоже должна быть маркировка:
Еще одно отличие (в который уже раз) — пробки канистр произведенных во Франции и за ее пределами:
В данном случае, слева — Франция, справа — Швеция.
9) Поставщик. Официальным дистрибьютором (до недавнего времени) на Северо-Западе была компания «ЕСМ». Все канистры, пришедшие в продажу от них — имеют соответствующую маркировку:
Я покупаю масло всегда и без исключения в одном и том же месте (сетевой реселлер «Ю»), а они в свою очередь — заказывают у «ЕСМ». За 6 лет — ни одной подделки.
Как указанные образцы прошли тестирование холодом можно глянуть в низкотемпературном тесте масел (вторая часть).
10) Скупой платит дважды, тупой — трижды, кретин — платит постоянно.
Не ищите Вы где сэкономить эти 200-300 рублей, купив на рынке у непонятно Васи. Сегодня Вы сэкономите 300 рублей, завтра — встрянете на КРД, и будете проклинать все на свете, но назад время будет уже не отмотать.
Я живу по этому принципу уже достаточно давно (хоть и не ворочаю миллионами ежедневно) и знаете — оно спокойнее, чем с кроиловом, которое ведет к попадалову.
— Покупая Французское масло знайте — зачастую канистры у них кривые, но чаще всего в них оригинальное масло;
— Mobil 1 и Mobil — разные линейки, с разными требованиями к качеству упаковки и проверке при покупке.
— После покупки не торопитесь в сервис менять масло, а ради эксперимента попросите у супруги морозилку и просто заморозьте немного купленного масла, как это сделал я в первом тесте и во втором. Так, Вы сможете узнать что ожидать от купленного масла в зимний период, да и подделка, вероятнее всего замерзнет при менее низкой температуре, чем оригинальное масло.
Задавайте вопросы, если кому-то что-то все же осталось непонятно. Благодарю прочитавших!