Как отличить подделку масла elf
Моторные масла ELF: оригинал или подделка?
Здравствуйте. Часто можно обнаружить отличия в этикетках знакомых нам продуктов и заподозрить в них подделку. На самом деле производитель может иметь заводы в разных странах и, как следствие, немного разную упаковку. Я опишу, как по внешним признакам отличить моторные масла Elf, произведенные в разных странах.
Сравнивать буду масло Elf Evolution 900 NF 5W-40 выпущенное в Бельгии (г. Эртвельд) и в Румынии (г. Брашов).
1. Начнем с цены.
Слишком низкая стоимость является однозначным сигналом к отказу от покупки. Но как определить «слишком» ли низкая стоимость у товара или нормальная? В разных торговых точках цена одного и того же товара, даже оригинально, может существенно отличаться. Статья писалась во времена нестабильного курса валют и цена за 4х литровую банку масла Elf Evolution 900 NF 5W-40 колебалась от 1700 до 2500 рублей. Выходит, нам нужно разработать технологию определения адекватной стоимости. На мой взгляд, самый простой способ — это узнать цену товара в интернет-магазине, например в Экзисте.
У масла Elf артикул 194873. Вбиваем в поиск, видим цену 1850 руб. Далее отнимаем примерно 15%, получаем 1570 рублей. Вот это и есть искомая реальная стоимость масла при оптовой закупке.
Значит, если в какой-нибудь торговой точке масло Elf продается по цене ниже 1500 рублей — перед вами 100% подделка. И не надо слушать слова продавца об их превосходном поставщике. Уходите оттуда сразу же!
2. Внешний осмотр с пристальным вниманием к деталям.
Вот фотографии бельгийского масла
Вот фотографии румынского масла
Цифрами обозначено
1) Возле надписи 4L у бельгийского масла есть дополнительные символы, у румынского ничего нет.
2) На обратной стороне у бельгийского масла отсутствует надпись Best Performances.
3) Также у бельгийского масла отсутствует текст для Нидерландов.
Дальше самое интересное.
Фото бельгийского масла
Фото румынского масла
4) В поле штрих-кода у бельгийского масла есть дополнительная надпись.
5) У бельгийского масла есть QR-код, у румынского только чистое поле.
Фото бельгийского масла
6) Запоминаем дату изготовления масла.
Теперь переворачиваем канистру и смотрим на дно.
Разница видна сразу. Изучаем детали.
7) У бельгийского масла шрифт мелкий, но четкий; у румынского шрифт крупнее, но расплывчатый. Надпись Model Depose на бельгийской канистре написана в одну строку.
Проверяем дату изготовления канистры. У бельгийского масла канистра изготовлена в декабре 2014, у румынского в январе 2014. Вспоминаем дату розлива бельгийского масла — это 22 декабря 2014, румынское разлито 16 февраля 2015.
У бельгийского масла месяц изготовления канистры всегда совпадает с месяцем разлива масла.
В подтверждение этого прикладываю фотографии еще одной оригинальной канистры.
Теперь отвинчиваем крышки и наливаем масло в стаканчики.
Видим, что у румынского масла цвет темнее.
Понимаю, на фотографии сложно разглядеть качество масла, поэтому опишу свои ощущения. Бельгийское масло имеет янтарный цвет и спокойный запах, в цвете румынского виден серовато-бурый оттенок и резкий химический запах.
Другие параметры оценить в домашних условиях невозможно. Окунал палец — разницы не заметил. Капал на белую бумагу — тоже без отличий.
Вот такие дела!))) Остерегайтесь подделок! И тем более не ведитесь на низкую стоимость.
С момента выхода статьи прошло уже много времени. Производитель несколько изменил внешний вид продукции.
Копирование информации разрешено только в полном объеме и со ссылкой на первоисточник. Редактирование и фрагментация запрещены.
Как отличить подделку масла Эльф
Оригинальное масло Elf обеспечивает качественную смазку трущихся поверхностей двигателя и обладает отменными антиокислительными свойствами. Фирменная смазка наилучшим образом сказывается на ресурсе двигателя. Фальшивки обычно производят из отработки и без использования комплекса присадок. Они вызывают повышенный износ мотора и приближают капремонт. Поэтому автовладельцу важно знать, как отличить подделку масла Эльф, чтобы уберечь силовую установку своей ласточки от преждевременного выхода из строя.
Канистра
Определять подделку масла Эльф рекомендуется начинать с осмотра канистры. На ее лицевой стороне должна присутствовать наклейка. У оригинала она размещается аккуратно и не имеет дефектов полиграфии. У фальшивки этикетка наклеена неровно. Под ней возможны пузырьки воздуха и складки.
Неаккуратная этикетка
В последнее время подмечено, что на рынке присутствует большое количество фальшивок Эльф, на этикетке которых находится восклицательный знак в ромбе. У оригинала его нет.
Расположение восклицательного знака в ромбе 
Признак выдающий подделку 
Этикетка оригинальной канистры
Самые низкосортные фальшивки вообще не имеют этикетки с тыльной стороны. Следует отметить, что у оригинала наклейка сдвоенная и ее можно открыть.
Отсутствие этикетки у фальшивки 
Сдвоенная наклейка оригинала
При наличии сдвоенной этикетки ее необходимо открыть. У оригинала расслоение происходит легко. Фирменная этикетка не имеет клейкой основы. У подделок раскрыть наклейку иногда получается только с помощью ножа или тонкой отвертки. Этикетка липнет к рукам, так как имеет клейкую основу. Это самый важный признак при определении ненастоящего Эльф.
Открытая наклейка оригинала 
Липнущая наклейка
Небольшое отличие оригинала и подделки есть и в применяемых на этикетках шрифтах. У фирменного масла Elf все надписи более удобочитаемые. У фальшивки шрифт отличается по жирности и иногда бывает размыт.
Шрифт внутри этикетки 
Более жирный шрифт
Для определения подделки рекомендуется перевернуть канистру вверх дном. Значительные изъяны говорят об поддельном происхождении смазки Эльф. Стоит отметить, что фирменные канистры могут отличаться между собой в зависимости от страны производства. Это усложняет определение фальшивки по дну.
Дно канистр
Также небольшим признаком подделки является шкала уровня смазки Эльф. У фирменных канистр она немного не доходит до дна.
Шкала уровня масла 
Низ шкалы
Также рекомендуется обратить внимание на дату производства. Перед ней указывается код страны производителя. На масле Elf можно встретить:
В завершение рекомендуется оценить общее качество изготовления канистры. Необходимо уделить внимание сварному шву. У оригинала он несильно выделяется. У фальшивок шов имеет наплывы, об которые иногда можно поранить руку.
Крышка
Определить оригинал масла Эльф можно по крышке. У фальшивки она откручивается вместе с нижним кольцом. Фирменная крышка имеет аккуратные ребра и изготавливается без видимых дефектов.
Сравнение крышек
Под крышкой есть наливная трубка. У оригинала она немного просвечивается. У фальшивки наливная трубка полностью матовая.
Сравнение наливных трубок 
Проверка масла
Перед заливкой Elf в двигатель рекомендуется оценить его. Текучесть смазки должна полностью соответствовать указанной вязкости. Слишком жидкое или густое масло – признак фальсификата.
Далее рекомендуется проверить цвет и запах. Фирменная смазка не должно быть слишком темным или светлым. Ее запах не имеет ноток горелой резины или ванили.
Проверка штрих-кода масла Elf
ВНИМАНИЕ! Верный штрих-код не является 100% гарантией оригинальности масла Эльф. При этом некорректный штрих-код − явный признак подделки.
Для проверки масла Elf на подлинность введите в поле цифры и нажмите кнопку «Проверить». Если штрих-код верен, то рекомендуется также сверить страну производителя.
Важно! Данный сервис проверяет актуальность и правильность нанесенного штрих-кода, но не гарантирует, что введенный код не взят с другого товара и проверяемое масло не поддельное.
Видео
Заключение
Эльф подделывают также часто, как и другие моторные масла. Оно защищено не так хорошо, как, например, Shell Helix. Несмотря на это знание основных отличительных признаков и проявление бдительности убережет от покупки подделки смазки Elf.
Источник изображений: Сергей Король, Дневник Механика
В вашей «минералке» синтетики не обнаружено. Что показала экспертиза купленного масла Elf
Сегодня Onliner размещает продолжение масляного расследования. Публикация посвящена экспертизе продукции Elf, которая рекомендована для автомобилей Renault, коих в Беларуси немало. Неудивительно, что это масло чрезвычайно популярно у наших водителей. А каков риск нарваться на фальсификат? Во время контрольной закупки мы приобрели четыре канистры, которые точь-в-точь напоминали эталонный образец. Затем жидкость была отправлена на экспертизу. Выводы — поразительные, или, если угодно, поражающие.
Elf Evolution 900 SXR. Что это за масло?
Речь идет об Elf Evolution 900 SXR 5W-40. По данным официального дистрибьютора (компании «Армтек»), это самый востребованный синтетический продукт французского бренда, который рекомендован для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, а также легких фургонов.
— Это масло подходит для применения в девяти из десяти автомобилей Renault, — говорят специалисты. — Оно рекомендовано, например, для Duster, Fluence, Kangoo, Laguna, Logan, Master, Megane (трех первых поколений), Modus, R19, Safrane, Sandero (обоих поколений), Scenic (трех первых поколений), Symbol, Trafic, Twingo, Vel Satis. Исключение — модели, которым необходим новейший допуск RN0720.
Также производитель рекомендует использовать Elf Evolution 900 SXR для Nissan Qashqai и Juke с моторами 1.2 DIG-T, 1.6 DIG-T и другими.
Одно из главных преимуществ — в том, что масло обладает хорошими моющими и защитными свойствами и сохраняет стабильность на протяжении всего межсервисного интервала (10—15 тысяч километров пробега).
Что особенно понравится автомобилистам: Elf Evolution 900 SXR благодаря высокому щелочному числу ведет себя стабильно при использовании топлива неважного качества.
— Масло выполнено с французской точностью, — утверждают специалисты. — Смотришь в заявленные характеристики, сравниваешь с экспертизой — попадание десять из десяти.
От себя заметим: если речь идет об оригинальном продукте.
Покупка масла и проверка акцизов
Найти продукцию Elf в строительных и обычных гипермаркетах, а также на заправках нам не удалось. Подобный товар обычно группируется по интересам — в специализированных торговых центрах и на авторынках, где мы и приобрели контрольную партию.
Первая банка была куплена в одной из точек на открытом рынке в Малиновке. Она обошлась нам в 14 рублей. Отметим, что продавец на склад не ходил, канистра имелась у него в запасе.
Затем предстояла процедура оформления. Каждой канистре (всего их, включая другие бренды, получилось более 20) мы присваивали порядковый номер. Банку подписывали со всех сторон, чек — также. В данном случае купленный «эльф» стал образцом №1.
Поскольку вбивать буквенно-цифровой код, указанный на акцизе (или контрольной марке, это одно и то же), прямо при продавце было бы слишком подозрительным, сверку с электронным банком данных бланков документов мы решили производить позже, без посторонних глаз.
Напомним, если ввести данные в форму на сайте blank.bisc.by, то система выдаст название организации или ФИО предпринимателя, которые получили акцизные марки (для импорта). Остается сопоставить список с данными на сайте производителя французского масла, где указаны официальные поставщики.
В Беларусь масло Elf поставляют три официальных импортера: «БелОилгрупп», ЗАО «Комплексснаб» (более известно как «ПС Авто Групп») и «Еврозапчасть» (бренд — «Армтек»).
Имея эти данные, можно делать определенные выводы. Да, полной гарантии нет, но это лучше, чем ничего. Ведь экспертиза стоит недешево, и вряд ли обычные автомобилисты будут заниматься исследованиями.
Акциз на первой купленной банке привел нас к ООО «Город масел». Именно эта организация фигурировала в материалах судебного дела, которое должно было бы стать знаковым для рынка моторных масел. Напомним, на складе в Колодищах (Минский район) была изъята крупная партия канистр Elf и Total.
Экспертиза показала, что под видом синтетики продавалась обычная «минералка».
После окончательного решения областного суда прошло полтора месяца. Однако на рынках по-прежнему продаются канистры от ООО «Город масел». И это не единичный факт!
Вторая банка (образец №3) была куплена в магазинчике автомолла «Торговый мир „Кольцо“».
— Тоже российского розлива? — спросил продавец, ранее предлагавший альтернативу для Total (французское или РФ).
Как позже объяснят специалисты, смазочные материалы Elf для легковых автомобилей в Беларусь поставляются только с двух заводов, расположенных в Бельгии и Франции. В октябре 2018 года в России был открыт завод Total (где будут выпускать и продукцию Elf), но на данный момент поставки оттуда не производятся.
Интересно, что цена второй банки оказалась на два рубля меньше (12 рублей) по сравнению с первой. Код на акцизе выводит на компанию «Белтехноойл», на сайте которой указано, что она является «официальным представителем торговых марок „Волга-Ойл“, „Sintec“, „Sibiria“».
Разумеется, мы покупали масло в разных точках, чтобы понять картину в целом. Третью канистру (образец №4) приобрели у индивидуального предпринимателя за 15 рублей также на рынке в Малиновке. Банк данных сообщил, что акциз выдан опять-таки ООО «Город масел».
Наконец, четвертый «эльф» (выступает в нашем исследовании под номером 16) был приобретен в торговом центре, расположенном на улице Некрасова в Минске. Банка стоила 16,4 рубля. Акцизополучатель — Рунцо Юрий Александрович, который также знаком по судебным материалам масляного дела.
Подчеркнем, ни один из акцизополучателей не указан в списке официальных поставщиков масла Elf в Беларусь. Остается слабая надежда, что продукт качественный, просто импортирован через сеть посредников. Впрочем, экспертиза все покажет.
Сверяем этикетки, канистры, шрифты
После приобретения контрольной партии в спокойной обстановке стали изучать внешний вид канистр. Можно ли по каким-то характерным приметам определить потенциальный контрафакт? Первое впечатление: либо все банки оригинальные, либо упаковка у подделок выполнена очень качественно.
Теперь о том, что нам удалось заметить, поставив канистры рядом друг с другом. Слегка отличается индикатор уровня масла. У эталонного образца (представлен компанией «Армтек») полоска чуть шире, чем у других банок.
Подчеркнем, признак настолько неявный, что, убрав канистру, поставленную для сравнения, вы через минуту уже не отличите эталон от подозрительной банки.
Следующее отличие — из того же неочевидного разряда. Можно заметить, что у эталона шрифт маркировки «0,5» несколько отличается от других.
А внизу торца всех банок, кроме образца, представленного официальным поставщиком, заметен небольшой шов. Снова так себе примета.
Если пристально рассматривать лицевую этикетку, то можно заметить еще одно едва видимое глазу отличие. У эталона наклейка имеет слегка синеватый оттенок, у других — фиолетовый или сиреневый.
Очередной слабый признак: у эталонного образца в правом нижнем углу лицевой этикетки имеется имитация QR-кода и буква «е», у других такого нет.
Еще одна малозаметная примета касается крышки канистры. У эталона и образцов под номерами 3 и 16 зубчики меньше, чем у остальных банок.
Контрэтикетки у всех канистр очень похожи. Мы не нашли отличий. Даже самоклеящаяся этикетка совпадает!
Наконец, разливаем масло по пластиковым стаканчикам. Вдруг цвет у какого-нибудь из образцов окажется другим? Но дудки! Все жидкости на вид выглядят одинаково и напоминают скорее пиво, чем моторное масло.
Пожалуй, отличить оригинальную упаковку от контрафактной не смогут даже профессионалы и изготовители продукции.
Экспертиза: два метода
Все приобретенные образцы, а также эталоны были переданы для исследования в Государственный комитет судебных экспертиз, сотрудники которого видели только цифровые обозначения на канистрах и не знали, где приобретено то или иное масло. Объективность экспертов гарантирована законодательством.
Исследование моторных масел было разделено на два этапа. Во время первого использовался метод газожидкостной хроматографии. Это только звучит по-научному. На самом деле способ довольно простой, хотя и дорогостоящий. Специальный прибор (хроматограф) исследует масло, разделяя пробу на компоненты.
— Специальное устройство отбирает пробу масла, захватывая один микролитр (миллионная литра), — объясняет принцип действия Сергей Громыко, главный эксперт отдела исследования нефтепродуктов и горюче-смазочных материалов Государственного комитета судебных экспертиз. — Затем проба масла попадает в испаритель, где температура достигает 300 градусов. Поток газа, выполняющий транспортную функцию, толкает образовавшийся в испарителе масляный туман в полую трубку длиной 60 метров, которая заполнена сорбентом. Там происходит разделение пробы. На финише детектор исследует получившийся материал и регистрирует каждый компонент. Цифровую картинку мы получаем в виде хроматограммы (графика).
Получившиеся графики только кажутся одинаковыми. Для специалистов разница очевидна.
— Моторное масло, полученное из нефти, — очень сложная для исследования высококипящая жидкость. Она содержит тысячи компонентов. На графике это выражается в виде так называемой гребенки пиков веществ, соответствующих неразделенным углеводородам, — продолжает эксперт.
При анализе специалисты учитывают симметрию и ширину гребенки пиков, особое внимание обращают на отдельные пики.
Эксперты проводят такое сравнение: один график приглаженный, аккуратный, другой — взъерошенный, его так и хочется подстричь.
— Что видно в данном случае? — спрашиваем.
— Очевидно, все образцы Elf, кроме эталона, имеют химический состав, характерный для минерального масла, — говорит эксперт. — Обратите внимание на характерную особенность для графиков образцов №№1, 3, 4 и 16. В начале гребенки имеются разделенные пики. Это говорит о присутствии в большом количестве парафинов, что несвойственно составу масел, изготовленных по технологии процесса получения синтетических масел.
По словам собеседника, масло не в полной мере прошло депарафинизацию, то есть обработка была неглубокой. Чем это чревато? Залитая в двигатель жидкость из купленных нами канистр Elf на холоде может замерзнуть.
А потом все будут грешить на топливо. Вот почему защита рынка моторных масел — не только задача поставщиков!
На то, что предоставленные образцы относятся к минеральному маслу, указывает также ряд других признаков: по сравнению с эталоном наблюдается более широкий профиль гребенки пиков, наличие характерных пиков и т. д.
Вторую часть исследования эксперты проводили с применением метода тонкослойной хроматографии. На пластину с сорбентом наносят образцы исследуемого масла. Затем ее помещают в камеру с растворителями, где происходит процесс разделения компонентов: в зависимости от молекулярной массы вещества растягиваются по зонам. Чем они тяжелее — тем ниже располагаются.
После этого пластину проявляют специальным реактивом. В итоге получается хроматографическая картина.
— Результаты данного метода выглядят более наглядно и понятно, — считает Сергей Громыко. — Сразу заметно, что эталонный образец прошел гидроочистку. В частности, удалены компоненты, которые вызывают коксование, нагары элементов двигателя, а также ускоренное старение масла. Для сравнения: остальные образцы (в качестве контрольного включено дизтопливо — крайний образец справа) имеют факелообразную структуру. Цвет тоже говорит сам за себя: коричневые оттенки, бурые, даже зеленоватые свидетельствуют о наличии полиароматических и гибридных углеводородов. Отсутствие вытянутой от старта, отличающейся от фона пластины бесцветной зоны неправильной формы, свидетельствует о том, что туда определенный пакет присадок не добавлялся. Это обычное минеральное масло.
Выводы: вместо синтетики — «минералка»
Образцы масел, представленные на исследование в канистрах с номерами 1, 3, 4 и 16, отличаются от эталонного образца по качественному химическому составу, сказано в экспертном заключении.
— В данной группе масел ни одно из представленных не соответствует эталону, — заключает Сергей Громыко. — Все это — обычные минеральные масла, что хорошо демонстрирует, в частности, хроматографическая картина.
По словам специалистов, вряд ли использование «минералки» сразу приведет к поломке двигателя, но спустя несколько тысяч километров могут начаться неочевидные проблемы, а в сильные морозы мотор вообще не заведется.
После выхода первой публикации произошла показательная реакция. В редакцию поступило несколько десятков писем, определился круг тех, кто может иметь отношение к продаже контрафактных масел. Очевидно, должны последовать действия иного порядка. А впереди еще несколько публикаций, посвященных масляному расследованию. Продолжение следует.
Благодарим за помощь в проведении расследования компанию «Армтек», которая является официальным поставщиком ряда моторных масел.
Читайте также:
Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!
Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!