Как открыть окно в плацкарте
Как открыть окно в плацкарте
> Если пассажир, то я
> подозреваю Вам вряд-ли кто-то позволит проделать вышеописанное.
> Если только трехгранкой поорудовать.
Я пассажир.
Я не говорю об окнах, которые сломаны, и поэтому не открываются, а также о тех, для которых это вовсе не предусмотрено. Часто окна закрыты намеренно. На них даже иногда (в любое время года!) пишут «закрыто на зиму». Видел и слышал, как люди, снимая или не снимая раму, при помощи трёхгранного ключа или без него, с применением зверских усилий или легонько, всё же открывали такие окна. Сам тоже открывал, но с переменным успехом. А хотелось бы уметь открыть такие окна.
> К тому же, часто бывает
> что открыть окно получается с грехом пополам, а вот закрыть уже
> нет. При смене климатических поясов это может внести дискомфорт
> в поездку. Так что стоит подумать, так как ломать не строить.
О таком не слышал. Так или иначе, от холода я беру с собой свитер, а кислородный аппарат брать неохота.
Очень прошу не рассуждать о том, что всё плохо, а дать совет.
Сообщение изменено (12-05-06 03:21)
> Очень прошу не рассуждать о том, что всё плохо, а дать совет.
Пожалуйста 🙂 Сверх того полезного, что уже рассказали, могу предложить пообщаться с проводником. Если вежливо поговорить со вменяемым человеком, то с большой вероятностью возымеют место действия, описанные мистером Иксом в разделе «Если проводник». По крайней мере, мне помогало :)))
Можно ли открыть окно и как переодеваться: правила в поезде
Можно ли открыть окно, прилично ли переодеваться в присутствии соседей и до какого часа допустимо пользоваться индивидуальным светильником? Попадая в поезд, многие из нас задают себе эти и многие другие элементарные вопросы. Ответы на них АиФ.ru узнал у педагога-консультанта по этикету и деловому протоколу Татьяны Николаевой.
Миссия «Переодеться»
Когда мы приходим домой, то в обязательном порядке переодеваемся. Купе, по сути, тоже наш дом, только на время, поэтому все-таки желательно менять одежду в дороге. Но обстоятельства бывают разные, так что это, скорее, рекомендация, чем строгое правило, которое ни в коем случае нельзя нарушать.
Если вам нужно переодеться, безусловно, можно попросить соседей выйти. Главное, чтобы в этот момент вы не отвлекали их от еды, и попутчикам было несложно удовлетворить вашу просьбу, ведь есть люди, которым трудно передвигаться по состоянию здоровья.
В ситуации, когда в купе едут пассажиры одного пола, например, чисто женском, можно свободно переодеваться. В этом нет ничего криминального, ведь в раздевалке тренажерного зала мы делаем это абсолютно спокойно. Только не надо трясти своей одеждой над столом и оголяться в тот момент, когда другие едят.
Некоторые из нас так приспособились к переездам, что научились переодеваться под одеялом. Почему бы и нет? Когда легким движением руки пижамные штаны превращаются в джинсы, это допустимо. Главное, чтобы все было быстро и у присутствующих не возникало ощущения неловкости, когда вы кряхтите под одеялом, пытаясь натянуть на себя брюки или что-то снять.
Замечу, что когда кто-то из пассажиров переодевается в вашем присутствии, не надо смотреть на него, лучше почитайте книгу или поглядите в окно, не смущайте человека.
Никаких голых торсов
Находиться в купе с голым торсом — неприлично. Это правило касается любого общественного места. Даже если вам очень жарко, наденьте что-нибудь. Лучше, если это будет футболка, а не просто майка. Одно дело, когда вы валяетесь на своей полке полуголым. Другое — когда вы дефилируете в таком виде в присутствии малознакомых людей по купе, особенно, если они едят!
Природа так устроила, что мужчины потеют больше, чем женщины, а значит, все части тела с обильным потоотделением нужно прикрывать.
Не открыть ли нам окно?
Если вам очень жарко и кондиционер в купе явно не справляется со своей задачей, либо вообще отсутствует, прежде чем открыть окно, спросите разрешения у других пассажиров, ведь есть люди, которые жутко боятся сквозняков. Аналогичная просьба должна прозвучать, если вы хотите открыть дверь в купе. Подобные вопросы всегда нужно обговаривать с попутчиками.
Запах курочки и яиц
Находясь в поезде, помните, что нужно заботиться не только о себе, но и об окружающих тоже. Выкидывайте остатки еды, которые быстро разлагаются и дурно пахнут. Не складируйте их, чтобы потом донести до урны за пять минут до прибытия поезда в пункт назначения. Никто не говорит вам, что нужно поесть и тут же бежать в тамбур к мусорному баку. Просто захватите пакет с остатками еды (который предварительно, разумеется, нужно хорошо закрыть, чтобы никакие запахи не распространялись в купе) в ближайшее посещение уборной. Если речь идет о бумажках от конфет и аналогичном мусоре, его можно выносить, когда вашей душе угодно, поскольку он не издает запахов и не мешает другим пассажирам.
Право собственности на нижнюю полку
Согласно правилам, нижняя полка принадлежит тому, кто ее оплатил. Но это не означает, что нужно лишать своего соседа возможности посидеть на ней, когда он выразит такое желание. Даже, если вы застелили белье, просто положите в конце полки одеяло или простынь (той стороной, которая не будет вас касаться) и позвольте пассажиру сверху на время расположиться. Безусловно, если вы собираетесь спать, то вполне можно попросить попутчика занять свое место.
В свою очередь, тем, кто находится на второй полке, нужно соотносить время приема пищи со сном соседей, чтобы не получилось так, что в 7 утра, когда все еще спят, вы вдруг спуститесь вниз и начнете шуршать своими пакетами и доставать курочку. В таком случае лучше подождать, когда все проснутся.
Где аварийный выход в купейном вагоне
Путешествовать в купейном вагоне гораздо приятнее, чем в плацкарте. Пассажиры железнодорожного транспорта, предпочитающие комфорт, покупать покупают билеты в купейный вагон. Цена проезда в нем меньше, чем в “люксе”, а удобство поездки гораздо выше, чем в плацкарте.
Простых, но важных преимуществ много. Вот только некоторые из них:
Но при выборе места нужно учитывать, что в некоторых купе не будет возможности открыть окно, чтобы впустить свежий воздух. Речь идет об аварийных выходах.
Аварийные окна; в каком купе они находятся?
Когда вы покупаете билет через интернет, например, на сайте компании-перевозчика, для выбора вам предлагается схема вагона. На ней графически отображается расположение всех купе и мест в них.
Под четными номерами — верхние места, нечетными номерами обозначены нижние. А вот где находится аварийный выход (т.е. аварийное окно), понять невозможно.
Но важно помнить, что и в плацкарных вагонах, и в купе схема расположения аварийных выходов одинаковая:
Учитывайте эту информацию, приобретая билеты онлайн на сайте железнодорожного перевозчика или на интернет-платформе, которая предлагает услуги продажи проездных документов. О том, как купить электронный билет на поезд, читайте здесь.
Помните, что аварийные выходы находятся в 3 и в 6 купе, если считать от купе проводника. Учтите, что места в этих купе не стоит выбирать для проезда пассажиров преклонного возраста или пассажиров с детьми. Недостаток воздуха может спровоцировать плохое самочувствие.
К слову, в фирменных поездах окна в этих вагонах могут и открываться — бывает по-разному. Но лучше перестраховаться.
Что делать, если не открывается обычное окно в купе
Бывают ситуации, когда и в обычном купе (не в третьем и не в шестом) окна не открываются. Чаще всего это случается в составах старого образца. Причины могут быть разные:
О том, что значит класс обслуживания в поезде, вы можете прочитать в нашем материале по ссылке.
В каких купе не открываются окна? Советы пассажирам
Отправляясь в путешествие, мы зачастую не слишком задумываемся над вопросом о том, какое место лучше выбрать. А когда билет покупается в последний момент, то приходится просто платить за любое свободное купе и не забивать себе голову. После таких поспешных решений значительно повышается риск протрястись полдня на сквозняке, да еще и вдыхая «ароматы» туалета. Чтобы избежать подобных неприятностей, лучше постараться выбирать заранее, пока вам могут предложить разные варианты.
Чтобы сделать свою поездку максимально приятной и комфортной, место в поезде надо искать не наобум, а вооружившись знаниями о планировке вагона и, в частности, о том, в каких купе не открываются окна.
Пожарное купе: что это такое?
Купе, где не открываются окна, называется пожарным или аварийным. Если в обычном варианте окно разделено ближе к верхней части горизонтальной перегородкой, благодаря которой оно открывается, то в пожарном такой перегородки нет, что увеличивает площадь сплошного стекла в нем.
В случае аварии его необходимо выбить специальным молотком. Он маленький, железный, красного цвета, висит, как правило, возле окна.
После этого через образовавшийся проем из поезда сможет выбраться пассажир фактическим с любым телосложением. Через открывающиеся окна пролезет не каждый, из-за перегородки, которая будет при этом мешать.
Но поскольку, покупая билеты, мы не задумываемся о возможности аварии поезда, информация о том, в каких купе не открываются окна, скорее понадобится вам для того, чтобы выбрать более комфортное место.
Купе, в которых не открываются окна, есть и в плацкартных, и в купейных вагонах. Их номера при этом совпадают. Летом лучше по возможности не покупать в них билеты, чтобы не было слишком душно. А вот зимой вам в дороге будет теплее, хотя все равно о полной изоляции от сквозняков в нашем транспорте можно только мечтать.
Спасаемся от сквозняков!
Первое, что нужно запомнить, чтобы застраховаться от сквозняков – это в каких купе не открываются окна. Сейчас мы подробно об этом расскажем. Окна не открываются в купе, в которых расположены места № 9-12, 21-24, 43, 44, 49 и 50.
Если вы выбрались в дорогу зимой, вам предстоит долгий путь, и вы не хотите простудиться, вам нужно воспользоваться следующими советами по утеплению своего места:
1) Сквозняк из окна можно заткнуть одеялом.
2) В конце вагона расположена зона, до которой не доходит ветер из открывающихся на станциях дверей, потому здесь теплее.
3) Лучше всего ложиться головой к двери купе, а не к окну, как это делает большинство людей. В этом случае вы в разы минимализируете свои шансы заболеть.
4) Даже если боитесь высоты, зимой лучше выбирать верхнюю полку. В результате циркуляции воздуха по вагону тепло не задерживается возле пола и поднимается под потолок, где будет согревать вас.
Вооружившись этой информацией, а также знаниями о том, в каких купе не открываются окна, вы сможете ехать с уютом и комфортом, не переживая при этом о рисках для своего здоровья.
Еще несколько дорожных хитростей
Выбирая место, нужно также учитывать тот факт, сколько багажа вы с собой берете и как долго будете ехать. Если у вас куча тяжеленных сумок, да еще и ехать сутки или около того, в таком случае лучше отдать предпочтение месту недалеко от выхода из вагона. Вы же не хотите тащить свой груз через весь коридор и выслушивать проклятия пассажиров, которых будете при этом задевать?
Но даже в таком случае первые купе – не самый удачный вариант. Здесь вас ожидают «ароматы» туалета, сквозняки из дверей и постоянный шум от посадки пассажиров на каждой станции. Если вы едете ночью, о сне в такой обстановке можно будет только мечтать.
Чтобы избежать этих дорожных «прелестей», отдавайте предпочтение не первому, а, например, третьему купе. Места №29-31 находятся недалеко от туалета, но при этом его запахи не доходят к ним, потому это тоже очень удобный вариант.
Черный список мест
Чтобы выбрать идеальное для себя место, нужно для начала отсеять все неподходящие. В основном они находятся в плацкартных вагонах. К ним принадлежат:
1) Находящиеся возле туалета в плацкарте – №38 и 39 (самые неудобные боковые); в купе – 32, 34, 36.
2) Верхнее без поручня №36, на котором стоит перегородка, уменьшающая его размер.
3) Полки №1, 2, 35, 36 короче, чем остальные, на 15 см.
Итак, выбираем какие купе? Не открываются окна, не сквозит из двери, не воняет из туалета, полки подходят вам по росту – вот основные критерии, на которые вы должны опираться.
Аварийные окна в купейном вагоне
Поездку в купе можно назвать самым комфортным способом проезда на большие расстояния. Однако в некоторых ситуациях путешествие в купейном вагоне может превратиться в одну большую неприятность. Причина неудобств — аварийные выходы и отсутствие кондиционера. Конечно, приятно устроиться с друзьями в купе, закрыть дверь и отгородиться от остального вагона, что невозможно в плацкарте.
Но может выясниться, что именно в том купе, куда взяты билеты, нет возможности открыть окна, а кондиционера не предусмотрено. Снаружи жара и становится нечем дышать. Если открыть дверь в коридор, то какой смысл было тратить большую сумму на билет в купе, да и свежесть воздуха будет весьма условна.
Если есть отрегулированный кондиционер — все в порядке. Можно спокойно закрыть дверь и наслаждаться поездкой и личным пространством. Хорошо, когда есть такая возможность, ведь часто люди берут билеты в купе, когда едут с семьей или друзьями куда-то далеко, рассчитывая на комфортную поездку.
Несмотря на потенциальное неудобство, у путешествия в купе есть 2 преимущества:
Закрытые окна в купе: разъяснение вопроса
То, что в купе нельзя открыть окна, — это не злая воля работников железной дороги. В купе с местами с 9 по 12 и с 21 по 24 находятся аварийные выходы. В фирменных составах они могут как открываться, так и нет, но в обычных электропоездах их открыть невозможно. Следует учитывать этот факт при покупке билета.
Если нет системы кондиционирования и отсутствуют аварийные окна в вагоне купе, не нужно пытаться открывать запасный выход, в нем не предусмотрено даже форточки. Во-первых, даже если он откроется (что сомнительно), закрыть его уже не получится, а значит, придется мерзнуть ночью. Во-вторых, открывать такие окна запрещено. Это все равно что сломать его. Если оно уже было открыто, нужно сообщить об этом проводнице на ближайшей станции. Ни в коем случае нельзя пытаться его закрыть во время движения. Шанс, что проводница сможет его закрыть на станции, есть, но он невелик.
Важно! Лучше заранее позаботиться о том, чтобы не попасть в третье и шестое купе. Когда при посадке обнаружится табличка с надписью «Запасный выход», можно только пытаться переоформить билет.
Не все безнадежно. Есть определенные температурные нормы для составов. Летом она должна быть не меньше 24 градусов и не больше 26. Если термометр в коридоре покажет, что температура выше, чем положенные 26 градусов, у пассажира есть полное право требовать, чтобы его перевели на место, где температура нормальная. Проводник должен найти свободное место и расположить там пассажира. Если мест нет, придется смириться.
Правила для эвакуации через аварийный выход
Наличие в поезде кондиционера: преимущества и недостатки
Хорошо, когда транспорт современный и в нем есть все удобства, например, туалеты, которые не закрываются на станциях, или кондиционеры. Но последние могут стать большой проблемой. Плюсы этого устройства понятны — в вагоне или отдельном купе кондиционер помогает поддерживать нужную температуру, с ним не так душно. Недостатки не так очевидны, пока с ними не сталкиваются:
Система кондиционирования в фирменном поезде
Таким образом, кондиционер, конечно, лучше, чем открывать окна, потому что воздух действительно становится свежее и ничего в окна не залетает. Но окошки хотя бы можно контролировать: захотел — открыл, захотел — закрыл. А система кондиционирования либо работает, либо нет, без участия пассажира. Проводница же будет руководствоваться температурными нормами и не сможет сделать ничего, что противоречит правилам.
Важно! Не стоит рассчитывать, что в вагоне будет кондиционер, если он старый и не в фирменном поезде. Если это будет старый состав, придется довольствоваться окнами. Но это, как можно было заметить, не всегда плохо.
Схема аварийных выходов в купейном вагоне
Если покупать билеты через интернет, на сайте РЖД, то при покупке будет предложено выбрать место на схеме. Верхнее место или нижнее зависит от того, четный его номер или нет. Но как выяснить схему аварийных выходов?
Где в вагоне не открываются окна, схема не покажет. Но аварийные окна в купейном вагоне всегда находятся в одних и тех же купе, и стоит просто об этом не забывать, когда происходит выбор билетов. Простой способ исключить нежелательные места — внимательно посмотреть на схему вагона и отсчитать от купе для сотрудников третье и шестое купе.
Схема аварийных выходов в купе
Если покупать билет через кассу, не стоит полагаться на кассира. Он может только сказать, будет это верхнее место или нижнее.
Обратите внимание! В теории все купейные составы должны быть с кондиционерами. На практике есть вероятность попасть в старый состав, где рассчитывать можно только на вентиляцию. Это все реже случается, если брать билет в купе, но все же лучше перестраховаться и брать билет только на фирменный поезд. Все новые составы обязаны быть оборудованы системами кондиционирования.
Если окно не открывается в обычном купе, причин несколько:
Схемы здесь уже не помогут, все зависит только от удачи.
Что с плацкартным вагоном?
В плацкарте требования к температуре те же, но большинство вагонов оснащены только вентиляцией. При этом аварийные окна в плацкартном вагоне будут в том же купе: третьем и шестом. Расположение термометра — под местом с номером два.
Аварийные выходы в плацкартных вагона
Таким образом, чтобы поездка была комфортной, нужно придерживаться нескольких правил. Во-первых, по возможности следует избегать купе под номером 3 и 6. Во-вторых, нужно отдавать предпочтение новым составам, а в идеале — фирменным. В-третьих, нет ничего плохого в том, чтобы, проверив температуру, попросить найти возможность для перемещения.
Важно! Если проводник отказывается даже попытаться и сразу говорит «нет мест» или «что вы о себе возомнили», то он не прав. В этом случае надо идти прямо к начальнику состава и писать жалобу. Это не сделает пассажира «скандальным типом», что бы проводники не думали по этому поводу, это обычная защита своих прав.
В-четвертых, когда вагон новый, а кондиционер не работает, — это нарушение требований, на это смело можно жаловаться. В таком вагоне 100% есть нужный прибор, но его для экономии электричества отключили.