Как открыть категорию прицеп для легкового авто
Права на прицеп к легковому автомобилю
Прицеп исключительно полезен как средство перевозки большого объема багажа, транспортировки туристического оборудования во время активного отдыха, доставки партий товаров владельцами малого бизнеса. Однако управление автомобилем с прицепом намного сложнее, чем без него, и способно создать угрозу автомобильному движению, если у водителя нет опыта.
Поэтому в некоторых случаях ГИБДД требует получить права на прицеп к легковому автомобилю в 2019 году. Кому, и в каких случаях это необходимо? Поговорим об этом подробнее.
Типы прицепов
По техническим характеристикам прицепы делятся на три вида:
Кроме того, прицепы разделяют по грузоподъемности (количество груза, который способен выдержать прицеп, снаряженная и полная масса):
Масса от 750 до 3500 кг
Масса от 3500 до 10000 кг
Масса больше 10000 кг
Требования к получению прав на прицеп
Что необходимо для получения категории «ВЕ»
Чтобы оформить категорию «ВЕ» (для авто с прицепом), необходимо собрать пакет документов:
После обработки всех данных и осмотра транспортного средства сотрудником ГИБДД, на руки владельцу автомобиля с прицепом будут выданы регистрационные знаки для прицепа и свидетельство о его регистрации, а также будут проставлены отметки о получении категории «ВЕ» в паспорте ТС.
Важно! Подать документы на оформление прав, разрешающих вождение автомобиля с прицепом, необходимо не позже десяти суток с момента приобретения прицепа. Отсутствие регистрации прицепа и открытой категории в водительском удостоверении может привести к штрафу в размере 1,5-2 тысяч рублей.
Категории водительских прав
Водительское удостоверение за последние несколько лет видоизменялось. Если ранее категории подразделялись просто на «мотоцикл», «легковой авто», «грузовик», «автобус» и управление прицепом, то теперь их спектр стал шире. Категории получили подразделение на подкатегории.
В этой статье мы поможем новичкам и опытным водителям освоиться в водительских удостоверениях современного образца.
Содержание
Описание категорий водительских прав
Двухколёсный транспорт делится на три категории:
Категория М предназначена для управления мопедами и легкими квадрициклами. Она открывается автоматически при сдаче экзамена на любую из других категорий. По сути, мопед может водить любой школьник. Обязанность получить права была введена в связи с большим количеством смертей на дорогах в результате ДТП с участием мопеда. То есть, авторы ПДД считают, что, пройдя курс теории и научившись вождению на любом серьезном транспорте, вы будете более осведомлены и аккуратны в вождении этих несложных мото-средства. Доплачивать за категорию не нужно.
Категория А1 для «слабых» мотоциклов до 125 «кубов» может быть открыта с 16-летнего возраста – в этом кроется её основная особенность. Однако обладатель прав с пометкой А1 не сможет водить крутой байк с мотором больше 125 «кубов».
Категория А – самая обширная, она позволяет управлять всеми видами мототранспорта, в том числе с коляской. Также она открывает доступ к управлению квадроциклами до 400 килограммов. То есть, выучившись на категорию А, у вас автоматически откроются категории А1 и М.
Категория прав для управления автомобилем
Что касается легковых авто, то здесь изменения минимальны. Категория В, как и прежде, позволяет водить автомобиль – тот, что до 3,5 тонн и имеет не более 8 мест в салоне. Новичкам желательно отрабатывать водительские навыки на подержанном авто. На дороге возникают разные ситуации, и б/у машина в этом случае лучший вариант. Но 70% машин с пробегом продается с проблемами: штрафы, залог, ДТП, лизинг и др. Поэтому перед покупкой рекомендуется проверять историю автомобиля.
К категории В добавилась В1 – управление трициклом и категория Е – прицеп, только вот в 2021 году эти две категории, если на них выучиться, «слипаются» вместе. Таким образом, водитель машины с прицепом должен иметь права категории ВЕ.
Те, кто обладают водительским удостоверением и водят, знают, что таблица категорий водительских прав, расчерченная на обратной стороне карточки, куда более широкая.
Всего в 2021 году водительское удостоверение в России насчитывает 16 доступных категорий, часть из которых нельзя назвать вполне «гражданскими» и доступны только курсантам, обучающимся на управление общественным транспортом.
В разряд «автомобилей», только потяжелее, также входят грузовики и автобусы. Если раньше для них существовало лишь две категории – С и D, то теперь их также «раздробили». Грузовики от 3,5 тонн попали в категории С, авто от 3,5 до 7,5 тонн оказались в С1 – средние грузовики, также отдельной категорией вынесли СЕ и С1Е – то же самое, только с прицепом.
Важное замечание и отличие: открытая категория С не позволяет управлять небольшими грузовиками до 3,5 тонн и легковыми машинами.
Категория прав для общественного транспорта
Категория D обозначает право управления автобусом. В 2021 году появились новые категории, подразделяющие автобусы на подвиды, а также позволяющие управлять трамваем или троллейбусом:
В категорию «небольших автобусов» попадают транспортные средства, которые в народе принято называть «маршрутными такси». Это автомобили вроде «Газели» или «Хёндэ Богдан», которые вмещают 12-15 пассажиров.
Трамвай и троллейбус лишь недавно вынесли в отдельную категорию, ранее информацию о праве управления данными видами транспортных средств указывали.
Права на прицеп — подробная инструкция
Покупая прицеп, автомобилисты задаются вопросами: «Стоит ли открывать в дополнительную категорию? На какой прицеп не нужны права?» — Стоит отметить, права необходимы при использовании всех транспортных средств, права на прицеп, в том числе, перед приобретением которого следует тщательно изучить все юридические, эксплуатационные тонкости. В противном случае, случайное нарушение ПДД, чревато не только получением штрафа, но созданием на дороге аварийной ситуации.
Типы прицепов и их обозначение
Иногда возможно управление авто с буксиром при наличии только категории «B». Ради лучшего понимания ситуации следует разобраться в допустимой категории для управления прицепом:
Грузоподъемность, снаряженная и полная масса ТС
Тема прицепа и условий эксплуатации, несёт с собой терминологический ряд:
Условия использования прицепов массой более 750 кг
При управлении агрегатом тяжёлых с максимально допустимой массой превышающей 750 кг, категорий прав «B» или «BE» не достаточно, поэтому стоит позаботиться о получении следующих, а именно «D» или «C».
Когда достаточно категории «B»
При соответствии агрегата классу «О1» хватит отметки «B». Правило действует и при превышении общей нагрузки указанным данным, что касается так же «C» и «D». Следовательно, основа понятия скрыта за массой ТС.
Вариант 1. BMW X3 2,5i устройством на буксире КМЗ 8284 21 и основными параметрами:
Управлять вышеизложенным автопоездом даже с полной нагрузкой допускается категория «B», так как суммарная масса до 3,5 т, хотя для данного случая это не значительно — прицепное устройство относится к «О1». «BE» не требуется.
Вариант 2. Toyota LC 100 с буксируемым устройством ЛАВ-81011, основные параметры которых:
При сумме полных нагрузок выходит > 3,5 т, но масса прицепа менее 0,75 т, следовательно, «B» достаточно.
Итог: Категории прав «B» для управления авто с буксиром до 0,75 т или суммой их полных масс до 3,5 т хватит.
Когда потребуются категории «BE», «CE» и «DE»
Чаще автолюбители задают вопрос: «Нужна ли категория «Е» для управления легковым автомобилем с прицепом?». В Федеральном законе N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» указано, какая нужна категория прав для эксплуатации автопоезда:
Как открыть категорию прав для управления прицепом
«BE», «CE» или «DE», а также подкатегории «C1E» или «D1E» открываются по истечении определённого срока, так же водителю придётся пересдать некоторые экзамены:
Стоит учесть: «E» выдаётся только при наличии стажа вождения «B», «D» и «C» как минимум в течение одного года. Например, для открытия «DE» необходимо управлять автобусом сроком от 12 месяцев с соответствующей категорией «D».
Что на самом деле говорится в законе
Правила сдачи экзаменов на получение права для управления ТС и получения соответственного о том удостоверения от ГИБДД МВД РФ устанавливаются Постановлением Правительства РФ от 24.10.2014 N 1097 (ред. от 23.03.2017) «О допуске к управлению транспортными средствами» (вместе с «Правилами проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений»).
То есть, получение категории «Е» необходимо тогда, когда прицеп более разрешённой массы в 0,75 т.
Максимальная нагрузка указывается в:
Кто вправе получить дополнительную отметку «E» на эксплуатацию состава ТС:
Правила пользования легковыми прицепами
Безопасная всем участникам дороги эксплуатация транспортного состава с перемещением груза посредством прицепа должно соответствовать нескольким правилам.
Правила перемещения груза:
Какие документы нужны на легковой прицеп
Любое ТС обязано встаёт на учет в течение десяти суток с момента его приобретения посредством регистрационного подразделения ГИБДД. Оформление буксируемых устройств аналогично любому авто.
Перечень документов для оформления прицепа
Перед регистрацией автоприцепа следует подготовить следующий перечень бумаг:
После оформления собственник получит:
Чем может грозить отсутствие прав на прицеп
Иногда по незнанию, а иногда по пренебрежению владельцы транспортного состава не имеют соответствующего разрешения об осуществлении движение таким способом. Но подобные ситуации несоответствия масс транспортируемых грузов установленному тоннажу или определённой скорости перемещения часто становятся причинами ДТП. Подобные ситуации с эксплуатацией без категории «E» законодательством приравнены к езде без водительских прав и наказываются штрафом в размере от 5 до 15 тысяч рублей и эвакуацией ТС.
Во избежание конфликтных ситуаций с сотрудниками правоохранительных органов, автовладельцам, имеющим прицеп с нагрузкой до 0,75 т, стоит иметь при себе распечатанную выдержку из ПДД.
При приобретении прицепного устройства необходимо учесть, что его масса в обязательном порядке должна соответствовать буксировочным характеристикам автомобиля.
Разобравшись в правилах управления транспортным составом, водитель навсегда ограждает себя от доказывания правоты инспекторам. Понадобятся лишь соответствующие документы на транспортное средство, зависящие от массы и вида, и подходящую категорию водительских прав.
Какой прицеп можно буксировать с какой категорией
При покупке прицепа к автомобилю автовладельцу следует изучить существующие типы прицепов, правила и способы перевозки, изучить правила дорожного движения особенно при эксплуатации прицепного устройства, юридические вопросы по организации и тонкости при эксплуатации.
Многих владельцев автотранспорта волнует вопрос: нужна ли категория для легкового прицепа, нужны ли права на прицеп и какой прицеп можно буксировать с категорией в?
Существующие способы и правила при эксплуатации
Автотранспорт с прицепом состоит из автомобильного тягача и прицепного устройства.
Прицепом считается транспортное средство, не имеющее собственного двигателя и используемое в комплексе с механическим автотранспортом.
Как определить прицеп и какая категория требуется водителю?
По разновидности конструкций и полной массе, прицепы подразделяются на несколько видов:
В соответствии с существующим ГОСТом выпускается несколько типов категорий прицепов применяемых для транспортировки:
Основными параметрами, определяющими документально соблюдение правил дорожного движения (ПДД), будет считаться наличие в водительском удостоверении необходимой водительской категории и наличие паспорта на прицеп с указанной заводской массы. Многие водители интересуются вопросами о соответствии категории в правах по управлению транспортным средством с прицепом и нужны ли новые права на легковой прицеп.
Требуемыми документами определяющими правила эксплуатации трейлера при транспортировке с автомобилем отражено в Федеральном Законе No196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» от 10.12 1995года в статье 25 и в Венской конвенции о дорожном движении в пункте 8 приложения 6. Некоторые особенности применения автомобильных прицепов рассмотрим по подробнее.
Об условиях и особенностях применения категорий
Согласно действующим нормативным законам и актам использование трейлера, грузоподъёмностью или массой до 750 кг могут без каких-либо ограничений применять владельцы легковых автомашин с категорией В. А также водители с другими категориями С, С1,D,D1.
Рассмотрим вопрос – нужна ли категория Е для управления легковым автомобилем с прицепом и в каких случаях применяется? Переживания и опасения владельцев автотранспорта и прицепов вполне обоснована, так как за нарушения могут наложить немалый штраф или поставить на штраф стоянку.
В настоящее время насчитывается около 16 категорий позволяющие управлять разными ТС. Следующие категории ВЕ, СЕ, С1Е, D1,D1E предназначены для автомобилей с прицепами.
Категория Е применяется в случае превышения фиксируемой массы автопоезда, автомашины совместно с прицепом для всех категорий водительских прав, например, если общий вес свыше массы автопоезда не превышающей установленных значений для категории прав, то можно использовать права и прицеп без категории Е.
Отвечая на вопрос о том, какой прицеп можно буксировать с категорией В, следует использовать положение о Венской конвенции и Российский ФЗ No196 О безопасности дорожного движения, где сказано следующее:
Для открытия категории ВЕ, СЕ, DЕ или подкатегории С1Е, D1E водителю необходимо выполнить пересдачу экзаменов:
Присвоение категории Е предусматривает водительский стаж на категории В, С или D не менее одного года.
За нарушение данных положений водители будут нести ответственности согласно установленных правил ПДД в виде штрафа от 5тысяч до 15 тысяч рублей, отстранения от управления машиной, изъятие автомобиля и отправка его на штраф стоянку.
Об правильном использовании прицепного транспортного средства и о регистрации документов
При приобретении прицепа автовладелец должен будет выполнить несколько важных этапов, обеспечивающих правильную эксплуатацию транспортного средства:
Прицепы бывают следующих размеров; длиной до 12 метров, высотой до 4 метров, шириной до 2,55метра. Главное чтобы длина автомобиля и прицепа была не более 18,35 метра. Поэтому следует соблюдать при транспортировке скорость разгона и торможения, а так же соблюдать правила обгона с учётом общей длины автопоезда.
В случае остановки автопоезда инспектором ГИБДД следует предъявить с водительскими правами и документами на автомобиль так же регистрационные документы на прицепное транспортное средство.
При покупке, приобретении трейлера следует в течение 10 суток провести постановку транспортного средства на учёт в отделении ГИБДД по месту жительства. Для это необходимо выполнить следующие мероприятия:
Уяснив все правила и выполнив требуемые мероприятия, водитель обеспечивает себя необходимыми документами, а выполняя правила дорожного движения и не нарушая их исключает создание аварийных ситуаций на дороге.
Категория BE. Повышение квалификации
Скучно жить чот стало 😂 да и вопрос с транспортировкой прицепа-автовоза стал очень актуален, особенно узнав о штрафах.
Статья 12.7. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством:
1. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды), — влечет наложение административного штрафа в размере от 5 000 до 15 000 рублей.
Водитель, совершивший данное нарушение, отстраняется от управления, транспортное средство (ТС) задерживается и помещается на спецстоянку по статье 27.13 КоАП РФ
Тут теперь самое интересное. Газ Соболь это категория «В», но, он же трактуется как грузовой (!) Да да, почитайте ПДД. И, если эвакуация авто кат В обойдется в СПб в 5000р или 3750р с учетом скидки 25%, то грузовой… 27 000руб или 20 250рую с учетом 25% скидки! А хранение, пока вы ищите пилота с нужной категорией 2000р/1500₽ в сутки. Кушате, не обляпайтесь!
Итого, попавшись с автовозом грамотному инспектору, который примет Соболя как коммерческий транспорт грузовой мы имеем примерно такую картину в деньгах: от 26 750 до 44 000₽! Ну, или
10 000р на месте (по инфе от такого же как и я сдающего на категорию)
Итак, категория ВЕ нужна, если:
1. Транспортируется прицеп полной массой более 750кг. В случае с автовозом только он весит 1000кг не считая перевозимого авто. Вот первая засада, ведь Соболь полная масса 2800кг, а с прицепом до 750кг в сумме имеем 3550кг, что уже нарушение на целых 50 кг.
2. Суммарная масса автопоезда не более 3500кг. Ага, Соболь с автовозом уже 3800кг, да еще сверху авто на 2000кг и в итоге 5800кг! Вот так вот!
Ну и пошел я учиться 😂, но не из-за жадности, а хотелось все-таки поучиться
Что имеем (реальные мои расходы):
Переподготовка на кат. ВЕ, легковые а/м с прицепом — 13900.00 руб.
Медсправка псих — 500руб
Медсправка нарк — 500руб
Медкомиссия — 900руб
Фото — были
Практика — 5000р
Автошкола экзамен — 1000р
ГИБДД экзамен — 1400р
Машина на экзамене — 500р (подробнее ниже)
ИТОГО без учета времени и своего бенза, чтоб добираться до площадки: 23 700руб
Вроде ничего не забыл.
Что касается автошколы, то вместо 12 часов реально только 6 часов (3 занятия по 2 часа, 1 раз в 2 недели)
Практика. Вместо 18 часов только 8. При том, площадка автошколы маленькая, а норм площадка была предложена инструктором до нее 38км. Но она была всегда пустая.
Инструктором же была предложена «страховка» на экзамене в гаи — 26 000р. Это оооочень дорого. Да и мне не нужно было точно, хотя некоторый мандраж присутствовал, давненько не приходилось сдавать экзамены в гаи 😂
На экзамене в гаи оказалось ооочень много желающих. На теории большинство сдало.
На практике — площадка… полная боль… как сказал инспектор, в тот день я сдал один из 40… ах-ре-неть! Да, еще и прикол, на практике я учился на одной машине, а в гаи на площадке оказался УАЗ Патриот с прицепом… все зашибись, но я эту машину впервые вижу, опыта на ней нет (вру, поехал в автосалон, взял тест-драйв накануне), а прицеп другой и со всех сторон «рога» торчат. Габаритов не чувствую практически. Вдовесок подарок — трясущееся левое зеркало, которое держать пальцами только, чтоб видеть что-нибудь.
Ну и город. На самом деле город ничем не легче площадки. Больше всего выбивают из колеи команды инспектора. Когда вам еще придется ехать по команде человека, сидящего рядом, способно дать команду с подковыркой? Когда ехать надо не как ездишь, а по пдд. Не просто, еще и зависит как подаются команды. О них постараюсь написать в следующей записи.