Как открыть багажник королла 150
Дистанционное управление замком багажника
Недавно, меня заинтересовала тема реализации схемы управления замком багажника с помощью кнопки. Примеров на данном ресурсе и в сети довольно много.
Тема меня заинтересовала, не в плане того, что мне это остро необходимо, мне не составляет труда открыть багажник рычажком из салона, а просто в плане возможности реализации данной схемы на базе штатных компонентов. Подумал, может япошки и тут подарок оставили, как в случае с ПТФ, где проводка была уже на месте, и было достаточно поставить сами фары, реле и заменить подрулевой переключатель (ну либо установить нештатную кнопку).
Для начала я прозондировал вопрос, в каких комплектациях и какого модельного года Toyota Corolla в кузове Е150, была реализована опция дистанционного открывания замка багажника с помощью актуатора.
Для начала решил посмотреть схемы и описания, имеющиеся на эту тему в TechDoc V1.0 для Сorolla-Auris 06-08 и руководстве пользователя.
Из которых, учитывая немного противоречивость информации, я выяснил:
1. Механическое управление замком багажника у всех версий седанов осуществляется рычажком из салона и с помощью механического замка на крышке багажника.
2. Изначально, на дорестайлинговых версиях, дистанционное управление замком крышки багажника, было реализовано на седанах с интеллектуальной системой посадки и запуска или бесключевым доступом (в Российской версии — комплектация Престиж).
3. Позже, на рестайлинговых версиях, реализовали дистанционное управление замком багажника и в комплектациях Элеганс.
Дистанционное управление замком багажника седана в комплектации с интеллектуальной системой посадки и запуска осуществляется: кнопкой на крышке багажника, при условии, что электронный ключ находится в пределах 0,7 – 1 м. от кнопки (в пределах зоны видимости приёмных антенн), а также кнопкой на электронном ключе.
При желании, опция может быть доработана для дистанционного управления замком багажника с помощью сенсора: «Сенсорное бесконтактное открывание двери багажника (движением ноги)». На версиях без интеллектуальной системы посадки и запуска это практически невыполнимо.
Дистанционное управление замком багажника седана без интеллектуальной системы посадки и запуска (комплектация Элеганс – рестайл) осуществляется: кнопкой на ключе зажигания.
Схема дистанционного управления замком багажника для седана с системой посадки и запуска (на схеме указаны только цепи питания и управления актуатором с помощью кнопки на крышке багажника, остальные цепи не показаны, ввиду того, что данная схема довольно сложна и включает в себя массу компонентов):
Схема дистанционного управления замком багажника для седанов дорестайлинговых версий, без системы посадки и запуска никак не реализована (это касается моего авто Toyota Corolla E150, 2007 г.в., 1.6, комплектация Комфорт):
Для наглядности несколько фото:
Фото разъёма L18 на замке багажника моего авто (пин 1 пуст)
Фото разъёма EL1 моего авто (пины 2 и 3 пусты)
Расположение разъёма EL1
Фото ЭБУ кузова моего авто со стороны разъёма Е61 (пин 1 пуст) (также видно каталожный номер блока 82730-12390)
Схема дистанционного управления замком багажника для рестайлинговых версий без интеллектуальной системы посадки и запуска, как я выше говорил, реализована только — посредством радиоканала (т.е. актуатор замка управляется с кнопки на ключе зажигания, посредством радиоканала: радиомодуль передатчика в ключе – приёмник «Receiver, Door Control» — ЭБУ кузова «Main Body ECU»):
Для верности, я в чате связался со знакомыми, ребятами которые ранее владели Короллами в комплектациях Престиж и Элеганс, и попросил пояснить принцип работы замка багажника в этих комплектациях. Ответили несколько человек владевших и до сих пор владеющих авто в комплектации Элеганс (рестайл 2011 г.в.). В подтверждение вышеуказанной схемы, в этой версии, управление замком багажника осуществляется тремя способами: рычажком из салона, с помощью механического замка на крышке багажника и посредством радиоканала (т.е. актуатор замка управляется с кнопки на ключе зажигания).
Немного про «Main Body ECU» (ЭБУ кузова) и «Receiver, Door Control» (приёмник системы управления замками дверей):
На версиях авто с интеллектуальной системой посадки и запуска установлены ЭБУ с тремя основными разъёмами Е50, Е51, Е52:
На версиях авто без интеллектуальной системы посадки и запуска установлены ЭБУ с одним основным разъёмом Е61:
Пробивая по своему VINу ЭБУ кузова в оригинальном каталоге Japancats, я увидел несколько вариантов, и все они не соответствовали каталожному номеру указанному на моём блоке (на фото 82730-12390). Из каталога: (82730-12B40, 82730-12B90, 82730-12C00).
Аналогично, пробивая ЭБУ кузова по VINу предоставленного знакомым владельцем, авто в комплектации Элеганс 2011 г.в. – рестайл, я не увидел каталожного номера 82730-I2U00. Из каталога: (82730-12Q10, 82730-12Q20, 82730-12Q40, 82730-12U40).
Модуль «Receiver, Door Control», по VINу моего авто, в оригинальном каталоге Japancats, пробивается только один, с каталожным номером 89741-12240, а по VINу Элеганс – рестайл
несколько вариантов: (89740-12051, 89741-12560).
Из кратких пояснений в каталоге, я догадываюсь, что это связано с наличием или отсутствием каких-то опций, например датчик света, датчик дождя.
В итоге, я пришёл к выводу, что реализовать дистанционное управление замком багажника на моём авто (комфорт – дорестайл), максимально используя штатные компоненты, не получится в принципе. Т.к. они попросту либо отсутствуют (проводка, актуатор, ключ зажигания с тремя кнопками), либо не подготовлены для данной опции (ЭБУ кузова, модуль передатчика в ключе зажигания, модуль приёмника схемы управления замками дверей «Receiver, Door Control»).
Но эта опция становится доступной, если по «феншую» доработать штатную схему, о чём подробно рассказал в своих постах участник ресурса Vick-Kib (они мне попались в процессе моих изысканий).
Далее поразмыслив над этой темой, решил, что по «феншую» реализовывать данную опцию мне нет необходимости, т.к. я практически не пользуюсь управлением замками со штатного ключа, закрываю замки сразу с постановкой на охрану, с помощью брелка сигнализации.
Но раз уж занялся данным вопросом, реализую данную опцию по простенькой схеме, с управлением актуатором замка багажника через допканал сигнализации и с помощью кнопки в салоне.
Что нужно для этой схемы:
1. Актуатор.
2. Реле с катушкой 12V постоянного тока, и контактами, рассчитанными на ток потребляемый электродвигателем актуатора и током катушки не более 300mA (достаточно с одним нормально разомкнутым контактом).
3. Несколько метров провода.
4. Ну и всякая мелочь: разъёмы, термоусадка, стяжки и прочее.
Погуглив в сети насчёт актуаторов, я бы отдал предпочтение Saturn MS-200, повышенное тяговое усилие и предохранительная «муфта» в механизме привода. Но в нашем городке такого не купишь, нужен заказ в интернет магазине, с оплатой пересылки почтой РФ (итого в районе 1000 р.). Решил пока не заморачиваться, и для начала приобрести простенький вариант.
Вот такой установочный комплект получился (76 р. реле 75.3777 с разъёмом (ток катушки 150-170mA, ток контакта NO 30А); 56 р. кнопка; 145 р. актуатор (ток 6А, усилие 4,5 кg):
Схема подключения (обкатанная, ничего нового):
Плюс в схему буду брать с пина 6 разъёма 2К в распределительном блоке салона, эта цепь предусмотрена для питания люка, которого у меня нет:
Гнездо предохранителя этой цепи №22 SUNROOF, только сам предохранитель надо установить с плавкой вставкой на ток 7,5А.
После монтажа по месту, сделаю фото.
Если что-либо в моём изложении не совсем верно, прошу поправить.
Продолжаем разбираться с активацией кнопки открывания багажника с кнопки ключа
Всем залетным читателям и не очень, привет! Речь сегодня пойдет о той самой, штатной функции отпирания багажника по радиоканалу ключа, которая есть на рестайлинговой версии и которой нет, соответственно, на дорестайлинговой (кроме максимальной комплектации). Ранее, я уже пытался докопаться до истины, но так и не смог, так как уделял этому вопросу ничтожно мало времени. Сейчас у меня есть такая возможность, так как нахожусь в Липецкой области и в момент спешных сборов, забыл дома текстолит для переделки колечек на филдер, которые собрал ранее, за что, мое огромное пардон обладателю оных. Ну да не об этом сейчас.
И так, дистанционное отпирание замка. Есть две возможности выполнить эту процедуру: Простая и Сложная. Начну с простой.
ПРОСТАЯ ПРОЦЕДУРА. На многих сигнализациях существует возможность задействовать дополнительный канал для выполнения различных функций. Так вот одна из этих функций как раз и есть отпирание багажника. Здесь все просто. Либо прокинуть проводок от блока сигнализации до соленоида в багажник, либо прокинуть покороче проводок от блока сигнализации до колодки EL1 в гнездо №2, так как с ответной стороны уже есть проводок, который проложен в штатной проводке и идет до самого замка, на колодку L18 в гнездо №1.
Ну, а дальше все просто. В зависимости от управляющего сигнала с блока сигнализации («+» или «-»), нужно подводить дополнительный провод к соленоиду. Если управляющий сигнал «+», то второй прикручиваем на массу или берем из той же колодки L18 из гнезда №2. Если Управляющий «-», то плюс можно взять из гнезда №3 все той же колодки L18 или прокинуть из другого места, решать Вам.
СЛОЖНАЯ ПРОЦЕДУРА. Для начала, нам потребуется дополнительная кнопка-микрик на сам ключ. Я писал об этом ранее, когда пытался разобраться с этим впервые. Это не самый простой поиск. Как оказалось – это абсолютно не решает проблему, установка дополнительных кнопок лишь облегчило тестирование системы, так как ранее приходилось замыкать контакты вручную и не всегда удачно.
Я довольно долго мудился с проводками и схемами, залезая под торпеду вниз головой, пока не решил сделать все по человечески. И снова, я упоминал в ранних постах о том, что мне удалось надыбать шумоизоляцию от самолета ТУ-154, ну и вот в момент прокладывания оной между моторным отсеком и кабиной, я естественно разобрал добрую половину торпеды и заодно решил разобраться с проводами на тот самый замок багажника. В помощь мне была мурзилка по моей машине и электронный ТехноДок. И так, давайте разбираться. Что же управляет сим процессом? Сигнал приходит с ключа, его я уже доработал. Дальше в дело вступает приемная антенна, которая обрабатывает сигнал и передает его на главный ЭБУ кузова. Вот в этой цепочке я и решился покопаться.
А где находится этот приемник (антенна)? На правой задней стойке крыши, по ходу движения автомобиля и носит имя эта колодка: М12.
Так, ну с этим разобрались, идем дальше. Сначала я думал половить сигналы от ключа прямо на этой колодке, но потом нашел вот эту схему, которая гласит, что провода от колодки М12 идут прямиком в колодку Е61, что втыкается непосредственно в главный ЭБУ кузова. Вот там их и стоит ловить.
Посидев с тестером и померив перепады напряжений, удалось выяснить, что на контакты №16 и №17 колодки Е61 приходят импульсные сигналы всякий раз, когда нажимаешь кнопочку на ключе. Причем на №16 приходят сигналы только от закрыть и открыть двери, на багажник и панику он не реагирует. До этого, меня терзал один вопрос, видит ли вообще моя машина эти сигналы, приходящие от ключа с дополнительных кнопок? Затем проделал туже процедуру на контакте №17 и вот здесь тестер реагировал уже на все кнопки на моем ключе, значит можно сделать вывод, что приемник видит новые сигналы, но не распознает их, а значит ЭБУ не дает команду дальше. Стал копаться дальше и нашел описание о том, что наша система поддается дрессуре, в нее можно записать всего шесть разных команд. Причем как перезаписать, так и добавить новые. Так же можно проверить количество уже записанных команд. Предусмотрена эта функция для того, чтобы в случае замены ключей или приемника, обучить систему на новые. Можно это сделать самому, манипулируя концевиками дверей и замком зажигания, а можно через авторизованного дилера, который своим чудо прибором пропишет недостающие команды.
Вот выдержка из описания по самостоятельному обучению: «УКАЗАНИЕ:
• При замене передатчика или приемника для управления запиранием дверей зарегистрируйте опознавательный код.
• Режим добавления предназначен для сохранения уже зарегистрированных опознавательных кодов при регистрации новых. Этот режим используется при добавлении передатчика. Если количество зарегистрированных кодов превысит 6, ранее зарегистрированные коды будут удаляться по порядку, начиная с самого старого.
• В режиме перезаписи все ранее зарегистрированные коды стираются, и регистрируются только новые опознавательные коды. Этот режим используется при замене передатчика или приемника системы управления замками дверей новым.
• Режим подтверждения позволяет подтвердить количество уже зарегистрированных опознавательных кодов перед дополнительной регистрацией новых кодов.
• В режиме запрета все ранее зарегистрированные коды стираются, а функция дистанционного управления замками дверей отключается. Используйте этот режим в случае утери передатчика.
• Выполните перечисленные ниже операции регистрации в указанном порядке и непрерывно».
Если интересует процедура самостоятельной настройки, скажите, я ее выложу здесь в виде дополнения.
Согласно инструкции, мне удалось проверить количество записанных кодов, но вот прописать кнопку багажника не получилось, так как инструкция у меня старая, а в ней дается описание записи только кодов отпирания и запирания центрального замка, но нет описания для багажника и кнопки паника. Попробую поискать посвежей версию инструкции, чтобы не ковырять методом научного тыка или лучше обращусь к дилеру с этим вопросом, там уж точно они смогут прописать своим чудо прибором, если шланга не включат, как с круизом это было.
Здесь пока тупик и на время придется отложить это, пока не соберусь на ТО. Ну, а чтобы просто так время не терять, я решил проложить недостающий проводок, о котором писал в простом способе, только подводил его не к доп. каналу сигнализации, а в штатное гнездо главного ЭБУ кузова. Ниже приведена схема данной манипуляции.
Если Вы ведете проводок от сигнализации, то один его конец нужно вставить в гнездо №2 колодки EL1, а второй подключить к сигнализации. Если есть желание, как у меня, настроиться на родной ключ, то второй конец провода нужно завести в гнездо №1 колодки Е61. Заводские контакты довольно интересной формы, которые сидят в колодке. Как я не старался найти их в обычном магазине автозапчастей, так и не смог, поэтому пришлось немного подработать контакт от старой сигнализации, чтобы он влез в гнездо, правда назад его уже не вытащить, да и не нужно это вовсе, просто хочется чтобы все было по феншую, поэтому в колодку Е61 буду искать кусок штатной проводки, но это уже совсем другая история. Кроме того, кнопка с крышки багажника приходит на эту же колодку (EL1), только в гнездо №3 и дальше в гнездо №13 колодки Е61. Работают они в паре с замком багажника. Единственное, что я смог проверить в живую, на рестайлинговой версий в районе багажника в самой простой комплектации, на которой стоит кнопка на ключе, ни какой кнопки на багажнике нет и соответственно ни каких дополнительных блоков тоже нет. В любом случае, пока не докопаюсь до дистанционного открывания, кнопкой на крышке багажника заморачиваться нет смысла.
Всем спасибо за внимание, надеюсь, что кому-то этот материал был хоть чуточку полезен.
Если да, то:
Как открыть багажник!
Сегодня решил открыть багажник ключем, а он не открывается, ключ с замка зажигания, может для багажника другой ключ или он общий с замком зажигания, подскажите!У кого сколько ключей и какие, какими ключами открываете или открывали багажник?
Toyota Corolla 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 124 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 39
Концевик это кнопка, кот показывает закрыт багажник или нет. Сервопривод дергает за замок. Ну если по-простому. Набери в поиске сервопривод багажника.
Провода — это концевик. Нужен еще сервопривод.
У меня нет одного ключа и бирки с номером, кто нибудь сталкивался можно восстановить номер
у меня вообще нет замка под ключ в багажнике…
На первой фото в середине — сервисный ключ, им багажник не откроешь. Слева и справа ключи открывают всё. Опусти задние сиденья и залезь в багажник из салона. Замок можно открыть отверткой, заодно и увидишь, что с ним. У меня вывалилась стяжка из крышки багажника и попала в механизм замка. Изнутри с фонариком вытащил, крышка открылась.
У меня багажник открывается тросиком, просто я решил попробовать открыть ключом, а он не агу!
Понял. А у меня и тросиком не открывал. Значит личинка.
На первой фото в середине — сервисный ключ, им багажник не откроешь. Слева и справа ключи открывают всё. Опусти задние сиденья и залезь в багажник из салона. Замок можно открыть отверткой, заодно и увидишь, что с ним. У меня вывалилась стяжка из крышки багажника и попала в механизм замка. Изнутри с фонариком вытащил, крышка открылась.
Правильно вы написали на первой фото в середине — сервисный ключ, им багажник не откроешь. Слева и справа ключи открывают всё.Спасибо!
Судя по фото ключи идут двух видов комплектации, 1)три простых ключа или 2)два с кнопками и один простой
Смотрел в автодоке цену на личинку замка багажника и два ключа — 2тыс
Тема: Как открыть багажник е 150
Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой темы
Как открыть багажник е 150
Сабж. собственно открываю ключом или из салона, машина 2008 года, комплектация без ништяков. Давеча открыл багажник, отогнул обшивку узрел два провода подходящие к замку, его (багажник) можно открыть с брелка? Как? Что нажать? Или это заготовка под богатую комплектацию? На ключе 2 кнопки.
Замок с электроприводом, такой
Обрадовался, это провода концевика, ёпть.
Можно,все можно,мы другу делали так-покупаешь привод (которые идут для обычной сигнализации и стоят 80-150 руб в магазине),далее ищещь блок управления с пультом(я взял свой от дхо,давным давно были у меня дхо с функцией страбоскопа,блок,пульт с 1 кнопкой и сами дхо)так вот,при нажатии на брелок подается сигнал и привод срабатывает.А точнее-крепим привод в районе замка-так,что бы от беспрепятственно мог двигаться,подключаем его(в то место кге идет трос салона)Питание мы брали от провода на саб,всегда был в багажнике,минус привода на массу,плюс- на блок управления.в итоже-нажали кнопку на брелке-багажник открылся.Хотел и себе поставить-да спойлер у меня стоит,и силы пружимы багажника не хватает что бы поднять крышку.А по сути-это совсем ненужно.Так,просто поиграться
Тогда уже проще сигналку доукомплектовать сервоприводом и подключить. По сути багажник открывается редко, большого труда не составит открыть и с ручки или ключом. Но, как было замечено, лишь бы поиграться, а бы было.
Vet1310, я себе поставил привод, подключил его к доп каналу сигнализации. На драйве есть подробное описание. Вот пара фоток.
Частый вопрос: Как открыть багажник на тойота королла?
Для того чтобы открыть крышку багажника, вставьте в замок основной ключ и поверните по часовой стрелке. Для того чтобы закрыть крышку багажника, опустите крышку и нажмите. Проверьте надежность закрытия, потянув крышку вверх. При повороте ключа против часовой стрелки защелка замка крышки багажника больше не сработает.
Как открыть багажник изнутри Тойота Королла?
Для этого выполняются следующие действия:
Как открыть багажник на Тойоте?
Можешь попробовать так: откинуть подлокотник заднего сиденья, открыть из салона ключом лючок (если он был конечно до этого заперт на ключ), взять провлочку с крючком на конце, и через лючок завести в багажник, зацепить и потянуть крючком жёлтый рычажок которым открывают багажник изнутри.
Как открыть дверь без ключа Тойота Королла?
Другие способы вскрытия транспортного средства без ключа
выбить стекло бокового окна и открыть замок; отогнуть палкой край двери и просунуть стальную проволоку внутрь. Подцепить защелку замка и открыть дверь; провернуть дверной замок целиком.
Как открыть багажник на Тойота Камри?
Предварительно снять задние боковины на стойках, затем панель, на которой установлены динамики, открутить сами динамики. Через образовавшееся отверстие надо протянуть руку и с помощью рычага опустить заднее сиденье, после чего доступ в багажник будет открыт.
Можно ли открыть багажник изнутри?
Но и открыть багажный отсек проще всего как раз в случае с отечественными машинами. Для этого даже не потребуется проникать внутрь автомобиля. Можно использовать обычную отвёртку (поддеть её под крышку) или соорудить из металлической проволоки петлю, которая позволит провернуть язычок на неисправном замке.
Как открыть дверь на тойота королла?
Самостоятельное открытие Тойоты Короллы
Как открыть дверь без ключа в машине?
Возьмите концы веревки в каждую руку и проведите шнурок через угол дверцы сверху, используя движение вперед-назад, чтобы продвинуть веревку до внутренней кнопки блокировки дверного замка. Далее набросьте петлю на кнопку и, затянув ее, потяните веревку вверх, чтобы разблокировать дверь машины.
Как открыть дверь Toyota Corolla если сел аккумулятор?
Как открыть Тойоту Короллу, если сел аккумулятор?
Как опустить задние сиденья Камри 40?
Заднее сиденье можно сложить вперед, для того чтобы освободить дополнительное место для багажа. Потяните ручку фиксатора спинки на себя и сложите спинку вперед. Потяните сиденье за ремешки в направлении багажного отделения, а затем сложите все сиденье целиком, потянув его вверх и вперед, пока оно не зафиксируется.
Как закрыть капот на камри 40?
Потяните на себя за нижний край защелки спереди автомобиля и откройте капот. Зафиксируйте капот в открытом состоянии, подставив стойку (1) и уперев ее в паз (2). Перед тем как закрыть капот, убедитесь, что в моторном отсеке не осталось инструментов, ветоши и других посторонних предметов.