Как отключить патруль видео в машине ппс

Инструкция по использованию системы «Патруль»

Приветствую Вас, дорогие читатели!

В предыдущей статье мы с Вами познакомились с системой контроля за действиями персонала «VGL Патруль», а сегодня разберём инструкцию по использованию системы. Мануал подготовлен специально для исполнителей – дежурного технического персонала объекта.

Как я писал ранее, мне уже неоднократно доводилось вводить систему в работу и её эффективность не вызывает никаких вопросов – буквально в течение месяца наступает улучшение ситуации на объекте, что является очень и очень хорошим результатом.

Я очень хорошо помню, как на первом объекте, где я решил внедрить «Патруль», у исполнителей на первых порах возникло значительное количество вопросов. И это несмотря на простоту системы и элементарность требований к работе с оборудованием. Более того, на лицо было банальное неприятие системы: люди не понимали, для чего это нужно и каковы цели новой системы, кто и как потом будет использовать полученную информацию и какими окажутся последствия для провинившихся. И самое главное, техники регулярно забывали, в каких помещениях и где конкретно установлены контрольные метки. Причём такие вопросы возникали даже у тех, кто эти самые метки ставит несколькими днями ранее. Как итог, обходы проводились из рук вон плохо.

Для нейтрализации этого «веселья» мне пришлось достаточно оперативно подготовить подробный мануал по системе и под роспись выдать исполнителям. Но не тут-то было! Мануал получился слишком заумным и громоздким: его никто не читал до конца. Тогда я решил упростить инструкцию и сделать её более лаконичной — со второй итерации документ получился очень даже годным и люди стали задавать минимум вопросов, что в очередной раз укрепило мою веру в силу печатного слова.

В следующий раз, уже на другом объекте, я ввёл инструкцию в работу сразу после завершения монтажа оборудования. И она доказала свою высокую эффективность – у людей изначально сложилось корректное понимание устройства системы и принципов её работы, а также тех целей, которые ставились при принятии решения об установке на объекте «VGL Патруль».

Ниже – описательная часть, в которой я поделюсь своими мыслями относительно структуры и наполнения документа. В конце статьи будет информация о том, как можно приобрести у меня инструкцию в электронном виде.

Общие сведения о системе

Любую инструкцию целесообразно начинать с общей информации – цели и предназначения системы (оборудования). И однозначно стоит руководствоваться одним простым правилом – чем проще и понятнее будет выполнено описательная часть, тем проще людям будет работать с документом. В прилагаемой инструкции сказано, что система предназначена для контроля за действиями технического персонала компании, состоит из контрольных меток и мобильного считывающего устройства (жезла). Также отмечено, что оборудование работает по технологии RFID (радиочастотная идентификация).

Принцип работы

Раздел содержит простое и доходчивое описание полного цикла работы системы, начиная от мест установки меток до проверки руководством компании полученных данных.

Описание приводится в виде четырёх основных разделов:

— вводных данных относительно установленных на объекте меток и ссылке на приложение к инструкции, содержащее места их установки;

— обязанности технических специалистов во время обхода последовательно подносить к контрольным меткам считывающее устройство (жезл) для подтверждения факта посещения технических помещений;

— информации о подключении устройства к компьютеру для последующего считывания данных и формирования программным обеспечением «VGL Патруль» отчёта о проделанных обходах;

— перспективы получения руководством компании ежедневных отчётов о проделанной специалистами работе по обходам технических помещений.

Состав комплекта

На слайде я поместил крупные фотографии мобильного устройства (жезла) и комплектного чехла. Собственно, это и есть весь состав носимого комплекта оборудования.

Порядок использования оборудования

Важный раздел, в котором прописаны действия сотрудников, выполняющих обход технических помещений:

— технический специалист осуществляет обход помещений в произвольном порядке, при этом он обязан посетить все помещения в соответствии со списком (Приложение № 1);

— осмотр каждого помещения заканчивается считыванием контрольной метки и фиксацией в памяти устройства соответствующей информации;

— считывание метки производится путём поднесения жезла считывающей частью к метке на расстояние приблизительно 5 см, считывание подтверждается однократной вибрацией и миганием светодиода синего цвета.

Предоставление жезла для снятия показаний

Итак, жезл передаётся по сменам, а Вам необходимо ежедневно считывать показания – как же быть? Правильно – обязать технических специалистов каждое утро приносить жезл для считывания показаний. Смею Вас заверить, что если Вы не установите принудительный порядок предоставления прибора, никто об этом не побеспокоится: у Вас не будет актуальной информации, а в памяти прибора будут тысячи событий. Искать в этом «океане» данных конкретный «косяк» той или иной дежурной смены – удовольствие весьма сомнительное. Поэтому давайте делать всё вовремя. В зависимости от реалий объекта я чётко прописываю в инструкции периодичность предоставления жезла для считывания данных.

Ответственность сотрудников дежурной смены

Коллеги, помните о том, что оборудование системы «Патруль» стоит денег, а порча техники крайне нежелательна. Принципиально важно донести до людей информацию о том, что они несут персональную ответственность. Кстати, удостоверьтесь, что все Ваши сотрудники при трудоустройстве подписали договор о материальной ответственности.

Я расписал простые и понятные правила обращения с устройством: не подвергать нагрузкам, не ронять, не подвергать воздействию высоких или низких температур. Несмотря на то, что изделие выполнено в прорезиненном водонепроницаемом корпусе (степень защиты IP67), оно очевидно не является неразрушимым. Именно по этой причине я считаю совсем не лишним включить в мануал «страшилки» относительно того, что факт неаккуратного обращения с устройством не останется незамеченным. Устройство имеет внутри шок-сенсор и способно фиксировать вандальные события, о чём оно сообщает при каждом считывании показаний устройства.

Я ещё в инструкции я написал про датчик температуры, хотя, конечно, его в устройстве нет. При этом предупреждение, как ни странно, работает. Сотрудники относятся к имуществу довольно бережно.

Места установки меток (приложение к инструкции)

Информацию о местах установки контрольных меток рекомендую свести в простую и понятную табличную форму. Необходимо указать наименование помещения, фактическое его расположение на объекте, функциональное назначение, перечень обязательных мероприятий при обходе каждого помещения. Весьма важно указать фактическое расположение меток в помещении и их количество: как показывает практика, даже опытные сотрудники частенько страдают невнимательностью и провалами в памяти.

Что же говорить о новых сотрудниках….А если ещё иметь ввиду, что количество меток может измеряться несколькими десятками, людям будет очень и очень трудно быстро сориентироваться.

Напоследок о хранении инструкции – документ в бумажном виде помещается в специальную папку, например «Инструкции», и находится непосредственно в помещении диспетчерской. Лист ознакомления (с подписями сотрудников) рекомендую хранить у себя. На всякий случай, который по закону подлости обязательно наступит.

На сегодня всё, спасибо за прочтение материала.

Источник

Гаишники научились глушить видеонаблюдение в патрульных авто

В Ростовской области на 50 автомобилях ГИБДД были намеренно отключены видеорегистраторы

Около 50 служебных автомобилей отдельного батальона ГИБДД Ростовской области были оборудованы устройствами, которые создавали помехи в работе установленных в салоне машин видеорегистраторов, сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе ГУ УМВД по Ростовской области. Накануне наличие таких устройств обнаружила проверка управления собственной безопасности МВД. По данному факту проводится проверка, будут приняты меры к их устранению, а виновные лица будут привлечены к ответственности, уточнили в региональном главке.

«В настоящее время сотрудниками Управления собственной безопасности проводятся оперативные мероприятия, в ходе которых будет проверен весь парк служебных автомобилей ГИБДД на предмет дополнительных устройств, которые создают помехи в работе штатного оборудования», — рассказали в пресс-службе МВД Ростовской области.

Проблема неработающих средств аудио- и видеофиксации в салонах патрульных автомобилей ДПС касается не только одного региона, она имеет всероссийский масштаб, сообщил вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.

«Я сам сталкивался с этим в Московской и в Смоленской области.

Оба раза меня остановили за какое-то нарушение, и оба раза инспекторы мне настоятельно предлагали продолжить разговор в патрульном автомобиле, а на вопрос про видеорегистраторы в салоне гаишники говорили, что бояться нечего — они не работают», — рассказал свою историю «Газете.Ru» правозащитник.

По его словам, оснащение патрульных машин глушилками в Ростовской области наглядно демонстрирует, что анонсированная руководством ГИБДД борьба с коррупцией среди инспекторов ДПС фактически провалилась.

Механика подобных устройств довольно сложная — заглушить видео- и аудиосигнал можно мощным электромагнитным импульсом, способным заблокировать процессор видеорегистратора, заявил эксперт по радиоэлектронике Алексей Лазарев. Кроме того, ослепить видеокамеру способен направленный на объектив инфракрасный импульс: примерно такой, что используется в пультах для телевизора, добавил он. В обоих случаях на видеоролике вместо изображения и звука будут только так называемые шумы и помехи.

«Если выключить источник электромагнитного или инфракрасного импульса, регистратор будет работать как прежде», — подчеркнул в беседе с «Газетой.Ru» Лазарев.

Зачастую инспекторы проводят более простые манипуляции с бортовым оборудованием. Так, о несанкционированной коррекции служебного видеорегистратора «Газете.Ru» рассказал замруководителя Федерации автовладельцев России (ФАР) Дмитрий Клевцов. Несколько лет назад группа активистов ФАР снимала сюжет о взяточничестве на печально известном среди водителей посту ДТП в станице Кущевская Краснодарского края, сообщил он.

Когда на место происшествия подъехала следственная группа и следователи начали опрашивать правозащитников, один из автоинспекторов попытался испортить регистратор в патрульном автомобиле.

Когда только еще обсуждалась эта система, в руководстве ГИБДД заявляли, что любой начальник сможет в режиме реального время посмотреть, что происходит в конкретном патрульном автомобиле, напомнил замруководителя ФАР. По факту правозащитники регулярно получают жалобы автомобилистов из разных регионов, что при каких-то спорных ситуациях записей с регистраторов в салоне служебных машины ДПС либо нет, либо ролик испорчен

Регистраторы избирательны

Юристы отмечают, что получить от ГИБДД запись со служебного видеорегистратора практически нереально. По словам адвоката автомобильного движения «Свобода выбора» Сергея Радько, чаще всего на соответствующие запросы из ГИБДД приходит ответ, что искомый видеоролик не сохранился или запись в патрульном автомобиле вообще не велась.

«Такие сбои происходят с любопытной закономерностью: если запись доказывает невиновность автомобилиста, то получить удается крайне редко. Но

если на ролике видна вина водителя, например, нарушившего ПДД, то никаких технических проблем не возникает и гаишники предоставляют такие видеоролики», — говорит Радько.

Даже если в ходе проверки будет установлена причастность ростовских автоинспекторов к оборудованию патрульных автомобилей нештатным оборудованием, им грозит лишь дисциплинарная ответственность (выговор, строгий выговор, предупреждение о неполном служебном соответствии, увольнение со службы), подчеркивает юрист. Он также не исключает, что гаишникам придется компенсировать причиненный вред, если дооборудование вывело из строя регистратор.

«Очевидно, что помехи в работе видеорегистраторов создавались, чтобы брать взятки с водителей. Но поскольку регистратор не работал, доказать это невозможно», — объясняет адвокат «Свободы выбора».

По словам эксперта по автоэлектронике журнала «Авторевю» Константина Сорокина, видео на экране регистратора или моргающие индикаторы на самом приборе не являются гарантией, что устройство ведет видео- и аудиозапись.

«Программно перенастроить блок управления или замкнуть слот для карты памяти не составляет особого труда. В этом случае создается лишь видимость работы регистратора», — отмечает он.

Автомобилистам, считающим, что видеорегистратор в салоне патрульного автомобиля ДПС не работает или неисправен, адвокат Сергей Радько рекомендует сообщать об этом в дежурную часть ГИБДД или по телефону 112. Такие обращения являются поводом для проведения проверки служебной машины и работоспособности установленного в ней оборудования, отметил он.

Источник

АПК «ПатрульВидео»

Назначение аппаратно-программного комплекса системы мобильного видеонаблюдения «ПАТРУЛЬ» — видео-аудио фиксация обстановки снаружи и внутри транспортных средств в целях повышения безопасности, эффективности, мобильности и скоординированности действий сотрудников полиции, формирования доказательной базы видео-аудиоматериалов, предотвращения вандализма и хулиганских действий со стороны задержанных, противоправных действий сотрудников полиции.

Комплекс «ПАТРУЛЬ» состоит из аппаратно-программного комплекса формирования видео-аудиоданных, видеокамеры отсека для задержанных, блока регистрации, соединительных проводов и беспроводных интерфейсов передачи данных и специального программного обеспечения.

Назначение комплекса «ПАТРУЛЬ» — видео- аудиофиксация обстановки внутри транспортных средств ДПС, а также на дороге и придорожной территории перед и позади автомобиля ДПС в целях формирования доказательной базы видео- аудиоматериалов, повышения безопасности, эффективности действий сотрудников ДПС, предотвращения противоправных действий со стороны участников дорожного движения, задержанных, противоправных действий сотрудников ДПС. Описываемый комплекс отличается от комплекса для ППС наличием оптически зуммируемого объектива у курсовой видеокамеры и видеокамеры заднего вида с аналогичным объективом.

Комплекс «ПАТРУЛЬ» состоит из аппаратного комплекса формирования видео-аудиоданных, видеокамеры заднего вида, блока регистрации, соединительных проводов и беспроводных интерфейсов передачи данных и специального программного обеспечения.

С декабря 2014 года АПК СВН «ПАТРУЛЬВИДЕО» БРУА.463 349.001 принят на снабжение Органов внутренних дел Российской Федерации под названием: Комплекс регистрации информации «ПАТРУЛЬ» БРУА.463 349.001

В декабре 2015 года внесены изменения в Руководство по эксплуатации Комплекса регистрации информации «ПАТРУЛЬ» БРУА.463 349.001. Введены требования о регламентных работах с Комплексом.

Источник

Как работает регистратор в машине инспектора ГИБДД

Очень часто от автомобилистов можно услышать истории о том, что сотрудник ДПС посадил его к себе в машину, начал открыто угрожать и разводить на деньги. Однако, даже в патрульных автомобилях стоят видеорегистраторы. Тогда насколько правдивы подобные истории?

Конечно, на дорогах еще можно нарваться на довольно ненасытных сотрудников ДПС, которые могут в открытую задать весьма недвусмысленный вопрос типа «как будем ситуацию разрешать?». Но есть очень много инспекторов, чьи руки связаны работающими в их машинах видеорегистраторами. По какому принципу они работают? И может ли представитель власти отключить записывающее устройство по своему усмотрению?

На этот счет есть несколько распространенных мифов.

Первый миф гласит о том, что в патрульной машине регистратор не пишет звук. Поэтому некоторые водители начинают в открытую пытаться договориться и решить вопрос полюбовно. Однако, стоит помнить, что сейчас практически все видеорегистраторы, даже самые бюджетные, наделены способностью записывать звук. Так что глупо надеяться, что устройство в патрульной машине не имеет подобного навыка.

Еще одним популярным заблуждением можно считать слепую веру автомобилистов в то, что видеорегистратор записывает только происходящее на дороге, а салон остается в тени. Но это не так. Устройство наделено двумя камерами, поэтому у него практически нет слепых пятен.

Третьим мифом можно считать возможность выключение регистратора самим инспектором. Тут все же есть доля правды. Конечно, такая возможность у сотрудника ДПС есть, но случается подобное редко. Обычно, если водитель находится в состоянии алкогольного опьянения или же он производит впечатление породистого «чайника». Потому как опытный автомобилист запросто может подать жалобу на действия инспектора, а проверяться подлинность будет именно по записи салона с регистратора. И слова о том, что устройство сломалось может выйти инспектору боком — тогда девайс могут отправить на экспертизу. А смотрят запись, как правило, люди которые не имеют отношения к инспекторам, поэтому те не могут надеяться на помощь «своих».

Самый распространенный миф говорит о том, что инспектор в любой момент может сам удалить запись. Нет, не может. Все записи с регистратора хранятся на специальном опечатанном диске. А доступ у него есть лишь у узкого круга избранных лиц.

Источник

Комплексы регистрации информации для оснащения оперативно служебных и патрульных транспортных средств ПАТРУЛЬ

Скачать

Информация по Госреестру

Производитель / Заявитель

ООО «Байтэрг», г.Москва

Назначение

Описание

Принцип действия комплексов основан на измерении псевдодальностей и доплеровских смещений частот по сигналам ГНСС ГЛОНАСС в частотном диапазоне L1 и ГНСС GPS на частоте L1.

Конструктивно комплексы состоят из видеорегистратора (BestDVR-406G Mobile или BestDVR-806G Mobile), антенн (ГНСС, Wi-Fi, GSM), видеокамер (МВК-0933ц ИН или МВК-0933ц ИС или МВК-4351ц В), аппаратного комплекса (МВК-9952ц И или МВК-9954ц В), видеомонитора, кабелей (питания и интерфейсных) и бокса видеорегистратора.

На передней панели видеорегистратора расположены разъемы USB, индикаторы (состояний напряжения питания, сигнала ГНСС, подключения антенн, готовности, записи, тревоги), инфракрасный датчик и замок для включения и выключения терминала.

На задней панели видеорегистратора расположены антенный разъем ГНСС, разъемы RS-232, CAN, I/O, VGA, USB, EXT.DEV, сетевой разъем, многоканальный разъем, разъем питания, а также разъемы для подключения Wi-Fi и GSM антенн.

Комплексы выпускаются в следующих исполнениях: БРУА.463349.001-01, БРУА.463349.001-03, БРУА.463349.001-05, БРУА.463349.001-07, БРУА.463349.001-09, БРУА.463349.001-12, которые отличаются типом видеорегистратора, типами и количеством видеокамер, а также комплектностью дополнительного оборудования.

Настройка комплексов и информационный обмен с ПЭВМ осуществляется с использованием программного обеспечения (ПО) «ПАТРУЛЬ-ПРО». Выдача потребителю измерительной информации осуществляется по протоколу NMEA 0183 с частотой одно измерение в секунду.

Общий вид комплексов представлен на рисунке 1. Места нанесения знака утверждения типа и пломбировки от несанкционированного доступа приведены на рисунке 2.

от несанкционированного доступа комплекса

Программное обеспечение

Комплексы работают под управлением программного обеспечения (ПО). Уровень защиты ПО «средний» в соответствии с Р 50.2.077-2014.

Идентификационное данные (признаки)

Идентификационное наименование ПО

Номер версии (идентификационный номер ПО)

4.2.0 build190801 и выше

Цифровой идентификатор ПО (контрольная сумма)

Доверительные границы абсолютной инструментальной погрешности (при доверительной вероятности 0,95) определения координат местоположения по каждой координатной оси при работе по сигналам ГЛОНАСС (L1, код СТ) и GPS (L1, код С/А) при геометрическом факторе PDOP не более 3, м

Доверительные границы абсолютной инструментальной погрешности (при доверительной вероятности 0,95) определения скорости в диапазоне скоростей от 0 до 180 км/ч при работе по сигналам ГЛОНАСС (L1, код СТ) и GPS (L1, код С/А) при геометрическом факторе PDOP не более 3, км/ч

Доверительные границы абсолютной погрешности (при доверительной вероятности 0,95) регистрации событий в национальной шкале координированного времени UTC (SU), с

Напряжение питания от сети постоянного тока, В

Габаритные размеры видеорегистратора, мм, не более: длина

Масса видеорегистратора, кг, не более

Рабочие условия эксплуатации:

— температура окружающего воздуха, °С

— относительная влажность окружающего воздуха при температуре 25 °C, %, не более

Знак утверждения типа

наносится на корпус видеорегистратора комплекса в виде наклейки и на титульный лист руководства по эксплуатации типографским способом.

Источник