Как оплатить яндекс авто в атласе
Тариф МТС для Яндекс Авто: стоит ли его подключать?
Одно из ответвлений системы Яндекс Авто — тариф МТС, включающий в себя много дополнительных сервисов, бесплатную установку и ряд других опций. Ниже рассмотрим особенности системы (описание, подключение, отключение), а также приведем отличия с обычным Яндекс Авто.
Описание тарифа от МТС
Система МТС | Яндекс Авто предназначена для автовладельцев среднего класса, которые умеют считать деньги и не привыкли платить за лишние опции. Стоимость бортовой системы с сервисами Яндекс и МТС обойдется в сумму от 23 000 р. Допускается покупка в рассрочку при оплате от 2300 р ежемесячно. При этом нужно знать особенности тарифа Яндекс Авто.
В стоимость входит:
По истечению года цена трафика составляет 250 р за 5 Гб в месяц. При необходимости можно купить дополнительные 1 Гб на месяц за 175 р.
Ограничения для тарифа МТС «Для Авто»:
Внести средства можно путем автоматического пополнения с помощью банковской карты (autopay.mts.ru) или через официальный сайт i.mts.ru. Возможны и другие способы — салон связи МТС, терминал оплаты услуг или ресурс payment.mts.ru.
Сервисы МТС
При подключении тарифа МТС для Яндекс Авто Ниссан, Тойоты или других машин можно рассчитывать на ряд сервисов.
Дополнительные сервисы (только для тарифа МТС для Яндекс Авто):
Такой набор функций уже включен в тариф, что не требует дополнительной активации.
Как подключить и отключить
Разобравшись с особенностями пакета Яндекс Авто, и сколько стоит тариф, проще принять решение о его подключении. Для начала разберемся с процессом установки комплекта. Он проходит в несколько этапов:
В дальнейшем остается подключиться к тарифу. Этот процесс происходит автоматически при покупке системы Яндекс Авто от МТС. Иного варианта не предусмотрено.
Чтобы отключить тариф, можно воспользоваться одним из двух путей:
Разница систем МТС | Яндекс и Яндекс Авто
Многих интересует, в чем особенности тарифа MTS для Яндекс Авто от обычной системы. Выделим основные отличия:
В остальном устройства Яндекс Авто (с тарифом MTSи без него) имеют много общего. Для них предусмотрена бесплатная установка, имеется набор стандартных функций (Навигатор, Алиса, Погода, Браузер, Музыка). Технические характеристики оборудования также идентичны.
Тариф МТС расширяет возможности Яндекс Авто. Здесь предусмотрены платные подписки, которыми можно пользоваться первый год бесплатно. Имеется много приложений с бесплатным трафиком. Минус в том, что при окончании 10 Гб доступ к Сети блокируется до конца месяца, поэтому сервисы работать не будет, а остаток Гб не переносится. Кроме того, за доступ к Сети придется платить отдельно. После окончания бесплатного периода приходится выложить за 10 Гб Интернета и ТВ 500 и 250 р в месяц соответственно. Такая особенность отпугивает многих автовладельцев.
6 комментариев “ Тариф МТС для Яндекс Авто ”
Невозможно переоформить Симку на собственника. Так и числится за юр.лицом. То ли за заводом, то ли за дилером.
Купил в 2020 г Nissan Qashqai с комплектом Яндекс авто с симкартой от МТС. Работает отвратительно. Забиваешь адрес, сначала ведёт хорошо. Максимум через 5км то зависнет, то связь теряется. Обращался в в сервисный центр, аппаратура исправна. Сим-карту я так понял поменять невозможно т.к. стоит модем от МТС. А я бы поменял на другого оператора. Александр. Омск.
Жадность мтс погубит «яндекс авто». Только возможность использовать любого мобильного оператора и честная конкуренция тарифов откроет популярность и любовь к этому мультимедийному устройству!
Кот в мешке. Отвратительное создание.
Тоже кашак 2020г. К работе нареканий ни каких,за исключением скорости инета,когда в браузере лазишь или видео пытаешься просмотреть в том же браузере.цена 250 меня устраивает,уж очень удобная система.
в крыму подключили яндексавто через автосалон Краснодара и отработала полностью бесплатная годовая подписка
До свидания Яндекс.Авто, надеюсь скоро увидимся вновь
Всех приветствую. будет много букАв без картинок.
И так я все-таки перепрошил свою сенсорную ГУ от Яндекса на GKUI от GMC.
что нравилось в ЯА: Приветствие от Алисы (когда я заводил двигатель утром), нормальный интерфейс, стабильная работа, польностью голосовое управление, быстрая регулировка звука свапами по правой стороне экрана.
С Алисой я поигрался недельку. просил строить маршруты до работы (нахрена, в слепую доехать можно), слушал сказки от Алисы с сыном и так далее. Короче побаловался и забыл.
что Не понравилось в ЯА: ВРЕМЯ! только московское. Нет управления машиной (руль, стеклоподъемники, звуки…), нет стрелок навигации на приборке всплывающей полосы климата на мониторе при регулировке (можете сказать баловство. но наш климат расположен так, что пассажир регулируя себе ВСЕ закрывает рукой и нихрена не видит. а так на экране все дублируется). Поразительно но нет Яндекс музыки! есть только Яндекс радио. при включении габаритов не меняет яркость. Ну и не хватало мне MX player (сын смортит мульты)
Новая прошивка. Её обзор можно глянуть тут:
обращение к Яндексу и Джили. ребят исправьте недочеты на сенсорной ГУ. сделайте климат, управление авто, дайте людям Яндекс музыку, исправьте время, дайте людям стрелки навигации и в Вам вернутся ведь у вас очень дружелюбная Яндекс авто получилась. свяжитесь с мододелами. я думаю они могут ускорить процесс
Яндекс.Авто
Всем добра.
Рассказываю то, что нужно знать всем владельцам шлакоЯндекс магнитолы на Атласе. Коротко. Ни при каких обстоятельствах нельзя переоформлять на себя сим-карту (хотя сам дилер ещё в декабре 2020 года обязявал это делать в течении 11 месяцев со дня покупки с припиской «попросить в салоне мтс дать доступ в личный кабинет»). Потому что при этом меняется корпоративный тариф для Geely на тариф МТС.Авто и магнитола вообще перестаёт воспринимать симкарту.
Идея такая: закончился пакет интернета — захотел войти в онлайн кабинет и, как это сделать? С ГУ никак, трафика-то нет (WiFi технически не позволяет зайти впервые в кабинет без пароля) — поход в салон — заключение менеджера, что пароль он даст только владельцу симки — переоформляем. Автоматически по правилам компании тариф меняется на мтс.Авто. На этом всё. Я пополнил баланс, а интернета нет. Поддержка МТС говорит, что всё ок, от Яндекса ещё жду ответа. Еду к ОД:
— да, мы уже знаем о такой проблеме, вас уже трое. но мы ничего сделать не можем. Идея в разных точках доступа, и в прошивке яндекс.Авто ее никак не сменить.
— почему ничего не сделать?
— вы не можете вернуть нужный тариф, потому что он для юр. лиц. Мы тоже обращались в МТС, но они нас вообще не понимают. И Яндекс не предлагает решения.
— ок. Я действовал по вашей схеме, у меня есть приложение к договору с прописанным вами алгоритмом. Вообще нет претензий к вам, к Geely, к Яндексу и к мтс по отдельности, но в совокупности у вас что-то не срослось.
— да, тогда мы ещё этого не знали, теперь говорим клиентам, что переоформлять нельзя.
— ок. Что мне делать?
— не знаем. Давайте напишем в Geely.
— а что, вы знаете о проблеме, но ещё им не написали?
— нет, клиенты к нам обращались, мы отвечали, что не можем помочь, они больше не возвращались. Официально прецедентов не было.
— давайте напишем, спасибо и на этом.
Короче, продолжать этот диалог можно ещё долго, но тупость российского бизнеса от этого не уменьшится. Просто 3 компании договорились между собой, а своим сотрудникам забыли рассказать, как качественно предоставить клиенту услугу.
Я продолжу разбор полетов с ОД, Яндексом и МТС, но при этом у меня есть вопросы к владельцам:
Кто сталкивался с такой ситуацией, как решали? Ведь явно у кого-то уже прошёл год с момента активации симкарты.
Если прошить на GMC, встроенная сим карта с нештатным тарифом будет работать?
“Китаец” и Алиса: тест-драйв Geely Atlas с “Яндекс.Авто”
Модель Atlas сегодня главная ударная сила компании Geely, с помощью которой она планирует радикально поменять представление россиян о китайских автомобилях. Главных аргументов два: новый турбированный двигатель и вся сила “Яндекса” с его сервисами, включая голосового помощника Алису. “Колёса” проехали вместе с Алисой на обновлённом автомобиле от Минска до Москвы и попытались понять: так кто они, “новые китайцы”, герольдом пришествия которых стал Atlas?
Geely Atlas + «Яндекс.авто»
Современные автомобильные мультимедийные головные устройства (нештатные, афтемаркетные), многими по старой привычке именуемые курьёзным словом “магнитола”, как правило, работают на базе операционных систем Android (уходящий Windows CE практически не в счёт). Главное достоинство подобных устройств — универсальность в плане возможности установки на практически любой автомобиль и многофункциональность благодаря неограниченной установке приложений из “Плеймаркета”. Однако интеграция их с электроникой машины либо вовсе отсутствует, либо крайне низкая или кривая.
Иное дело штатные мультимедийные устройства — те, что установлены автопроизводителем на заводе. Они, что естественно, безупречно интегрированы в автомобиль — управляются в том числе и с клавиш на руле; являются частью системы парковочных радаров и камер кругового обзора; содержат настройки систем комфорта машины, типа климата, кресел, подсветки; яркость подсветки дисплея синхронизирована с яркостью приборной панели и т. п. Но при этом функции их ограничены: как правило, в штатных “головах” вы не встретите полноценного интернет-браузера, голосовые помощники, если и есть (что редкость), имеют урезанные возможности, а обновления карт навигации (выходящие хорошо если раз в год) представляют собой квест с заездом к официалам и перепрошивку с дилерской флешки или диска.
Впрочем, некоторое время назад на автомобилях для российского рынка (пока это отдельные модели Renault, Nissan, Toyota, Lada, Chery) появился ещё один вариант интерфейса и функционала головного устройства — “магнитолы” (сорри за это словцо!) на основе “операционной системы” “Яндекс.Авто”: на ней базируются глубоко интегрированные в автомобиль мультимедийные комплексы. С достаточным функционалом того, что действительно необходимо автомобилисту в дороге, более интересные, нежели обычные штатные мультимедийные “головы”, но при этом с отсутствием излишеств, как в системах на открытом “Андроиде”, — без маркета и возможности устанавливать разные мусорные приложения, засоряющие интерфейс и снижающие быстродействие.
Собственно, в основе “Яндекс.Авто” тоже лежит операционная система Android, но компиляцию интерфейса и функционала, которую он собой представляет, можно с полным правом называть отечественной чисто автомобильной ОСью. Хотя по факту, конечно, это урезанная сборка Android.
Да, функционал “Яндекс.Авто” не уникален сам по себе. Всё, что в нём есть, может иметь даже водитель велосипеда, если он установит на свой смартфон ряд программ: навигацию и браузер с голосовым помощником Алисой, погодные виджеты, аудиоплеер, интернет-радио и ещё кое-какую мелочёвку из той же оперы. Но работать все функции будут сами по себе, без связи друг с другом, затрачивая при этом массу внимания на управление телефоном и отнимая это внимание от управления автомобилем.
В Geely Atlas всё функционирует куда более удобно. Голосовое управление с Алисой и клавиши на руле позволяют не отвлекаться от дороги, крупные сенсорные кнопки справа и слева от экрана (тоже сенсорного, разумеется) позволяют быстро вызывать основные функции, даже не входя в меню — впрочем, простое и наглядное, без лишней путаницы и “эффекта матрёшки”, как в смартфонах. Также в “Яндекс.Авто” интегрированы штатная система помощи при парковке и вида с камер кругового обзора, которые активируются автоматически и при необходимости вручную.
Работает всё очень чётко и быстро, без лагов и глюков. При подключённом Интернете Алиса всегда просыпается по заклинанию “Слушай, Алиса!” (причём чувствительность микрофона высокая, можно вызывать помощницу, не напрягая голоса) и помогает включать ту или иную музыку, радиостанцию, искать маршрут, достопримечательности, телефоны и всё что угодно без помощи рук и вообще без взгляда на экран! Если авторизоваться под своим аккаунтом, “Яндекс.Музыка” сразу включит любимые плейлисты или порекомендует треки, которые понравятся. Можно даже в “Города” с Алисой поиграть, если скучно в пробке.
Возможности устанавливать сторонние андроидные приложения в “Яндекс.Авто” нет (хотя первые успешные попытки взлома системы и установки apk уже отмечены в тусовке айтишников-энтузиастов!), и это кого-то может огорчить. Но, в конце концов, в меню “Яндекс.Магнитолы” есть браузер, и, если прям так уж горит полазить в соцсетях через дисплей на консоли машины или проверить там почту — это можно без проблем сделать в онлайне, а не с помощью отдельных приложений.
После приобретения автомобиля с мультимедийной системой “Яндекс.Авто” всеми её удобствами можно пользоваться на территории России в течение года, ибо внутри находится 4G-модем с сим-картой от МТС и предоплаченным на год вперёд спецтарифом мобильного Интернета. Это означает работу “Яндекс.Навигатора” с прокладыванием маршрутов, подкачкой пробок, баз радаров и обновлением карт, сёрфинг в интернет-браузере, прослушивание “Яндекс.Музыки”. Сервисы “Яндекса” работают вообще без ограничений по трафику, а на остальное, типа лазанья по сайтам через браузер, даётся 2 гигабайта в месяц. Однако по истечению года система потребует ежемесячных денежек. За Интернет нужно будет платить около 250 рублей в месяц, и 99 (с ограничениями) или 169 (без) рублей отдельно за подписку на сервис “Яндекс.Музыка”.
Резонный вопрос прижимистого автовладельца: а что будет, если вообще ни за что не платить? Мультимедиа умрёт? Нет, не умрёт, разумеется. Будет работать и громкая связь hands free, и камеры 360-градусного обзора, и прослушивание через Bluetooth-интерфейс музыки из памяти вашего телефона, и, разумеется, обычное FM-радио. Посмотреть карту и увидеть своё местоположение на ней вы тоже сумеете, а вот прокладывать маршрут, да ещё и с пробками — фигушки. Также вам не сможет помогать Алиса, вы не зайдёте на любимые сайты через браузер, не посмотрите погоду и т. п.
Впрочем, оплачивать отдельный счёт 4G-модема в автомобиле совершенно необязательно. Достаточно зайти в настройки головного устройства “Яндекс.Авто” и выбрать там доступ в Интернет не через 4G, а через Wi-Fi, а на своём смартфоне активировать режим точки доступа и подключиться к ней. Сегодня на большинстве тарифов в смартфонах, которыми мы пользуемся, имеется заведомо избыточный интернет-пакет, и частью его вполне можно поделиться с автомобилем! В этом случае разницы с использованием встроенного модема не будет, разве что появится крошечное неудобство — придётся включать точку доступа в смартфоне каждый раз, садясь в автомобиль, и выключать, покидая его, дабы эта функция не сажала батарею телефона, когда вы вне машины.
Снаружи
Надо признать, что дизайн “Атласа” вобрал всё лучшее от разных миров. В нём и немецкая строгость и лаконичность, и игривые азиатские изюминки, типа “усов китайского дракона” по низу переднего бампера, и общая сбалансированность контуров, к которым, что называется, ни убавить ни прибавить. Очень неплохо выглядит “сплошное круговое остекление” без видимой снаружи задней стойки. Несколько “лишних килограммов” на корме всё же можно углядеть, но и они не портят общую гармоничную картину!
Тариф МТС «Для Авто»: подробное описание, как подключить
Дата: 28 августа 2019 | Обновлено: 29 августа 2019 | Автор: Moblie-man
МТС, совместно с Яндексом, предложил автовладельцам мультимедийную систему со встроенной навигацией «МТС | Яндекс Авто», которая работает только с сим-картой от МТС с тарифом «Для Авто», о котором я расскажу в материале (подробный обзор системы «МТС | Яндекс Авто»).
Актуальная версия. Информация о тарифе обновлена 28 августа 2019 г.
Тариф МТС «Для Авто»: подробное описание
Абонентская плата на тарифе МТС «Для Авто» составляет 500 ₽ в месяц в Москве и области (400 ₽ в Санкт-Петербурге), начиная с 13-го месяца использования. Первый год после подключения тарифом можно пользоваться абсолютно бесплатно.
В тариф включено
Ограничения на тарифе МТС «Для Авто»
Плюсы и минусы тарифа МТС «Для Авто»
Плюсы
Минусы
В итоге
Задумка — супер, реализация «как обычно».
Сама система «МТС | Яндекс Авто» предназначена не для премиальных марок автомобилей, и покупают такие машины далеко не самые богатые люди, которые не считают свои деньги. Поэтому я убежден, что, очень мягко говоря, немногие будут по 800 ₽ платить только за интернет и музыку в машине. При стандартной езде дом/работа плюс еще куда-то вечером и в выходные неадекватная цена получается.
Если же человек в машине «живет», к примеру водитель, то он, в большинстве случаев, купит себе планшет с тарифом с безлимитным интернетом или большим пакетом трафика и будет использовать его и как навигатор и как устройство для просмотра ТВ и прослуживания музыки.
Как подключить тариф МТС «Для Авто»
Подключение к тарифу происходит автоматически при покупке системы «МТС | Яндекс Авто». По другому никак.
Как отключить тариф МТС «Для Авто»
Отключается тариф путем перехода на любой другой актуальный доступный для подключения тариф МТС через звонок в официальную службу поддержки по номеру 0890 или салон продаж оператора.