Как обойти глонасс на авто по топливу

7 способов, как заглушить ГЛОНАСС на машине своими руками

Корпорации хотят исключить человеческий фактор из автоперевозок, придумывая замысловатые гаджеты вроде GPS-контроллера. Но они не учли, что этот человеческий фактор гораздо хитрее их и не собирается сдаваться.

Содержание

Что такое системы контроля транспорта и как они работают?

Что такое системы контроля транспорта и как они работают?

Суть их работы – в установке связи между контроллером, трекером или датчиком, находящимся в машине, и спутниковой системой навигации (ГЛОНАСС и GPS). Благодаря этой связи государственные и частные организации, заинтересованные в работе автомобиля, могут осуществлять полный контроль за ним:

Неудивительно, что многим водителям это не нравится, поэтому они и ищут способы противодействовать этой тотальной слежке.

Все способы обмана системы ГЛОНАСС

Перечень средств здесь зависит от того, на что именно планируется воздействовать:

В любом случае, обманывать придется не только технику, но и начальника, что гораздо сложнее. Поэтому к умению ладить с электронными устройствами нужно добавить немного харизмы.

Как отключить слежение ГЛОНАСС?

Методы порчи будут идти от головокружительно грубых до интригующе изощренных:

Как отключить слежение ГЛОНАСС

По-настоящему эффективными представляются два последних метода. Но тут все зависит от опыта компании в работе с водителями.

Как обмануть ДУТ?

Используют два вида датчика: ультразвуковые и погружаемые. Когда способ будет актуален только для одного из них, это будет отмечено.

И снова самые козырные и сложные варианты будут в конце:

Есть как действенные способы, так и совершенно безбашенные. Но любой из них станет лучше, если войти в долю с нужными людьми, которые смогут прикрыть, и вместе противостоять бездушной технике. Опять же – нужна харизма.

Источник

Как обойти глонасс на авто по топливу

Спутниковое слежение за транспортом: что представляет собой система ГЛОНАСС

Когда-то единственной полноценной системой, предоставляющей сведения о позиционировании объектов на земной поверхности, была американская GPS (Global Positioning System), Глобальная Система Позиционирования. Однако, в начале века в космосе появилась группировка российских спутников в количестве 24 штук и это событие ознаменовало появление альтернативны. ГЛОНАСС расшифровывается как Глобальная Навигационная Спутниковая Система.

Очевидно, что навигационная система облегчает любым транспортным средствам ориентирование на местности и упрощает в разы их трекинг, нахождение на карте в любой момент времени. Хорошей иллюстрацией важности такой информации служит государственная система экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС.

ЭРА-ГЛОНАСС позволяет быстро среагировать службам спасения в ситуации, когда дорога каждая секунда.

Для чего предназначена система ГЛОНАСС

Главная цель системы – точное определение координат, движущихся или неподвижных объектов на поверхности земли.

Областей деятельности, в которых требуется измерять расстояния между точками на плане местности, получать представление о размерах больших объектов или отслеживать перемещение транспорта – великое множество. Особенно велика потребность в такой системе для выполнения задач навигации. Это и ориентирование отдельных людей в незнакомой местности, и прокладка маршрута с помощью различных карт для автотранспорта. Еще более востребована ГЛОНАСС для судоходства и организации авиасообщения.

На самом деле ГЛОНАСС имеет даже более широкое применение в народном хозяйстве, чем предоставление контроля за транспортными средствами. Да, отслеживание автомобилей, кораблей, самолетов на трассе, маршруте – важнейшая задача системы. Однако, спутниковая навигация используется и в строительстве, и в геологоразведке, и аварийными службами, и службами спасения, при картографировании и обычными пользователями для определения места на карте города. Вот примерный перечень задач:

Принцип работы ГЛОНАСС

Не все знают, как спутники способны указать наземному объекту его местоположение. А многие считают, что все дело в том, что сверху космическому аппарату открывается обзор большей территории. Правда значительно более любопытна. Определение координат происходит посредством измерения расстояний от точки до нескольких видимых спутников. Вычисляется результат по времени прохождения сигнала от спутника до позиционируемого приемника.

Чем больше спутников, тем с большей точностью удается вычислить координаты.

Наличие 24 спутников ГЛОНАСС на орбите позволяет распределить их поровну на каждое из полушарий. Таким образом, в любой точке на земле над горизонтом видны как минимум четыре космических аппарата, не считая запасных. Резервные спутники в случае выхода из строя одного из штатных могут быстро его заменить. Будучи резервными, они, все же работают и образуют, используя инженерию терминологию, «достаточную избыточность», повышая точность позиционирования.

Навигационные сигналы

Магнитные волны, посредством которых осуществляется связь, представляют собой непрерывный спектр частот. Специфическая стратегия использования отдельных свойств волнового диапазона с помощью передающего оборудования позволяет организовать множественный доступ в рамках определенного стандарта связи. Всего различают три основных подхода, получивших названия в соответствии с применяемым способом разделения каналов:

Последние три буквы схожие, в названиях, – это аббревиатура от Division Multiple Access – Разделение Множественного Доступа, а первые характеризуют технологию и понятны без перевода Frequency, Time и Code.

FDMA-сигналы

Этот способ применяют не только сотовые операторы. Он широко распространен и в других устройствах связи. Суть состоит в разделении электромагнитного спектра линии по частоте на равные или неравные полосы пропускания, симметричные или асимметричные каналы. Каждому передатчику выделяется свой частотный ресурс, который не имеет ограничений по времени использования. Для недопущения создания помех каждый канал ограничивается свободным частотным интервалом.

CDMA-сигналы

Технология использует не временной и не частотный принцип разделения ресурса. Каждому подключенному устройству, участвующему в передаче данных, выделяется индивидуальный код известный принимающей стороне, которая выделяет его из общего трафика полосы пропускания. Недостаток CDMA – необходимость для обмена информацией в сложном дорогостоящем оборудовании.

ГЛОНАСС для контроля транспорта, как работает мониторинг транспорта

Основными элементами системы являются оборудование для коммуникации со спутниками или для сотовой связи, логическое устройство обработки сложной информации и цифровые карты, на которые проецируется положение отслеживаемого транспортного средства. С помощью передачи сигнала от движущегося объекта к спутникам и, наоборот, периодически обновляются его координаты. На протяжении всего маршрута автомобиль, судно или самолет накапливает информацию о своем местонахождении в заданные моменты времени и либо передает ее диспетчерским службам, либо сохраняет в постоянной памяти до прибытия в пункт назначения.

Оборудование для мониторинга

В случае, когда мониторинг в реальном времени не обязателен, установка дорогостоящего оборудования и оплата услуг оператора сотовой связи не требуется. Появляется возможность обойтись более недорогим модулем обмена данными со спутником напрямую.

Применяется мониторинг предприятиями для решения вопросов логистики, автоматизации контроля и управления перевозками и подвижным составом.

Что входит в передаваемый сигнал

Прежде всего, терминалом, установленным на транспортном средстве, передается запрос на спутник. Именно так определяются координаты в пространстве. При работе в режиме реального времени через сотового оператора передается также информация с датчиков автомобиля. Так, большинство систем экстренного реагирования получают сведения о состоянии транспортного средства от установленных на нем сенсоров.

В автомобиле устанавливаются датчики:

Если речь идет о ЭРА-ГЛОНАС, обязательно передаются следующие сведения:

Требования к системе ЭРА-ГЛОНАСС – единый стандарт ГОСТ Р 54620–2011

Оборудование системы ЭРА-ГЛОНАСС

Преимущества применения системы мониторинга ГЛОНАСС

Система позволяет с высокой точностью определять свое местоположение или координаты автомобиля в любой момент времени в автоматическом режиме или по запросу, не заменима для прокладки маршрута в незнакомой местности. На основе ГЛОНАСС имеется хорошо отработанная технология оповещения об аварии для экстренного реагирования ЭРА. Имеется возможность отслеживать координаты автомобиля и в случае угона.

ГЛОНАСС обладает повышенной надежностью, как система, созданная, прежде всего, для военных нужд.

Отличие системы ГЛОНАСС и системы GPS

Спутники GPS синхронизированы с вращением земли, а ГЛОНАСС перемещаются независимо. Аппараты американской системы располагаются ближе к экватору, в то время как российская более полярная. В силу таких орбит ГЛОНАСС превосходит GPS по качеству сигнала на севере. Страны, расположенные в высоких широтах, например, Швеция, Норвегия, Финляндия особенно интенсивно используют спутники российской группировки.

С 2014 года выводятся усовершенствованные спутники Глонасс-М, позволяющие работать с оборудованием поддерживающем стандарт CDMA.

Система непрерывно совершенствуется, и в ближайшее время ее точность будет повышена до 1 м. В перспективе, с выводом на орбиту новых спутников погрешность позиционирования ГЛОНАСС будет уменьшена до 10 см, в то время как GPS лишь расширяет спутниковую группировку.

В целом в мире используются обе системы одновременно, что позволяет значительно увеличить точность позиционирования. Таким образом, наземному оборудованию удается исправить отдельные недостатки одной системы за счет другой приемом и сопоставлением спутниковой информации из двух источников. Этот факт учитывают и производители радиооборудования снабжая свою технику способностью работать с двумя навигационными системами.

Видео

Источник

Обмануть мониторинг и контроль топлива: топ 10 «великих» махинаций

Внедрение систем мониторинга на коммерческом транспорте сегодня становится отраслевым стандартом. И это понятно – на фоне постоянно растущих цен на ГСМ и снижения маржинальности логистического бизнеса, четкий контроль расхода топлива и пресечение махинаций с ним становятся важным инструментом снижения расходов и повышения рентабельности компании. Кроме того, установка системы мониторинга позволяет поставить под контроль перемещение транспорта и перевозимого груза, что повышает безопасность перевозок и эффективность работы компании в целом.

Однако, как и любое нововведение, внедрение систем мониторинга часто наталкивается на противодействие рядовых сотрудников компании, которые вместе с введением контроля лишаются возможности сливать топливо и «левых» заработков c использованием техники в своих интересах. В свою очередь водители – достойные продолжатели дела Кулибина, не оставляют попыток вывести технику из строя, для чего придумывают самые невероятные средства и методы.

О том, на какие уловки идут водители и как их можно обнаружить порталу Logistics.ru рассказал Дмитрий Журавлев, генеральный директор компании «Омникомм-Сервис», специализирующейся на внедрении и обслуживании систем мониторинга транспорта и контроля расхода топлива Omnicomm. «К сожалению, во многих водителях до сих пор жива советская идея», рассказал он, «что “все вокруг колхозное – все вокруг мое”. Поэтому они считают, что выделяемыми им топливом и транспортом они могут распоряжаться по своему усмотрению, а внедрение контроля лишает их «законного» заработка». Я могу рассказать вам о десяти наиболее популярных и необычных способах поломки систем мониторинга транспорта и контроля расхода топлива, а также о том, как именно обнаруживать эти диверсии. Уверен, эта информация поможет руководству логистических компаний поймать водителей-вандалов».

Способ 1: нерегулярный слив обратки (в полости)

Как это делается: в обратную топливную магистраль (обратку) вставляется штуцер (тройник) и по спрятанному шлангу топливо сливается.

Емкость устроена в рабочих полостях трактора

Способ 2: регулярный слив обратки (в рамках норм расхода)

Как это делается: шланг малого диаметра встраивают в обратную топливную магистраль и подключают к канистрам, не отключая саму магистраль.

Как определить сбой: система мониторинга автоматически фиксирует повышенный расход, однако, он незначительно превышает нормы этого типа техники. Задача механика – определить причины повышенного расхода путем визуального осмотра и найти искусно спрятанные штуцера, канистры, полости – куда и как сливается топливо.

Способ 3: полить кипятком или сжечь датчик уровня топлива

Как это делается: датчик уровня топлива поливают кипятком или обжигают паяльной лампой.

Как определить сбой: после обжига лампой датчик перестает работать и при визуальном осмотре видны повреждения. Кипяток не влияет на показания датчика.

Способ 4: сжечь провода

Как это делается: соединительные кабели прислоняют к выхлопной трубе/ обжигают открытым огнем.

Как определить сбой: при визуальном осмотре находятся повреждения.

Способ 5: залить кислотой или нанести солидол на разъемы

Как это делается: в разъемы или провода датчика уровня топлива или в сам терминал впрыскивается электролит или соляная кислота, или на разъем наносится консистентная смазка.

Как определить и удалить сбой: сбой будет виден визуально и, в большинстве случаев, достаточно прочистки и продувки контактов.От несанкционированного вмешательства осуществляют пломбирование разъемов проводов датчика.

Способ 6: воткнуть иголки в провода

Как это делается: кабели датчика уровня топлива протыкают иглой, тем самым закорачивая внутренние цепи оборудования.

Как определить и удалить сбой: сбой будет виден визуально и потребуется демонтировать неисправный участок кабеля.

Способ 7: ударить электрошокером/ высоким напряжением непосредственно на цепи оборудования

Как это делается: на входы оборудования подается разряд.

Как определить сбой: выгорают внутренние цепи защиты оборудования, рассчитанные на удары напряжения до 2500В.

Способ 9: изменить объем топливного бака с помощью грелки

Как делают сбой: при заправке помещают надутую грелку в топливный бак.

Как определить сбой: при движении наблюдается повышенный расход, а при извлечении грелки программное обеспечение сигнализирует о сливе.

Способ 10: изменить вязкость топлива

Как делают сбой: разбавляют топливо водой, газовым конденсатом или печным топливом.

Как определить сбой: неустойчивая работа двигателя, затруднен запуск, дымление, зимой – вмерзание датчика в лед (осадок).

В заключение хочу отметить, что практически все варианты вывода из строя оборудования мониторинга и контроля топлива являются вандализмом и первоначальная диагностика выявляет этот факт и все попытки обмануть систему и датчики заканчиваются наказанием. Что касается гарантийных случаев выхода из строя, обычно их минимальное количество, потому что качественное и грамотно смонтированное оборудование работает долго и без сбоев.

Источник

глонасс помеха или нет?

друзья, вообщем на рабочую машину поставили глонасс. знаю что его можно как то обмануть. как это можно сделать? сказали что он определяет местоположение, пройденный путь, вроде еще пишет трекер. информацию передает через сим карту. название что то типа этого: АРКАН-МТ5. гугл ничего путного не дает. может кто что знает как его обмануть, накрутить лишние километры

Ребята из гаража думы покупали приборчик за 400бакинских, при мне подключал в какой то разъем, я его спросил зачем? он показал на спидометр, стрелка лежала на 280)))) говорит и глонас обманывает))) что за приборчик не знаю))

а не мог бы узнать что за прибор и где можно приобрести его. просто такие вещи работают, но если работодатель проверит трек, то там видно будет как бы что машина летела со скоростью 280, а это соответственно не реально((

к сожалению сейчас нет возможности встретиться с этими людьми.

Ребята из гаража думы покупали приборчик за 400бакинских, при мне подключал в какой то разъем, я его спросил зачем? он показал на спидометр, стрелка лежала на 280)))) говорит и глонас обманывает))) что за приборчик не знаю))

Это те которые к CAN шине подключаются, но он сам трек не изменит

Ребята из гаража думы покупали приборчик за 400бакинских, при мне подключал в какой то разъем, я его спросил зачем? он показал на спидометр, стрелка лежала на 280)))) говорит и глонас обманывает))) что за приборчик не знаю))

Накрутить никак не выйдет. Он видит расположение и скорость со спутника и это запоминает. Можно только «пропасть».

жалко что и накрутка не поможет. а пропасть- слышал можно алюмигь-банку из под пива накрыть датчик и вроде из виду пропадает.

Фольга от шоколадки на квадратную антену)

Куда пропасть, у него автономка и он будет работать и писать, и при соединении отправит не переданные пакеты.
обмануть правильные системы сможет разве что установщик…

GPS антенна (сигнал принимающяя со спутника) открученная либо закрытая (фольгой например) и поможет пропасть.

а ничего что у него еще GSM приемник стоит?
и пох что он пропал, все данные по топливу, питанию, пройденным км, время работы двигателя и т.д. записываются и при появлении сигнала (приезду на базу) передается пакетами либо считывается при подключении компа…и оттуда ты их никак не удалишь/не поправишь

GSM передает инфу, а GPS принимает сигнал о местенахождения со спутника. Если пропасть то и на построеном треке движения будет точка потери связи и точка появления.между ними примая(он просто не увидит где ты и скорость и запишет эти данные как потерю связи). Как же он посчитает пройденный путь? Если стоит ДУТ то потом системма увидит слив. Да и стоит ли он, стоитли мото час? Об этом не сказано)

если правильные продавцы (установщики) то всегда выбирается более оптимальный вариант где есть и ДУТ и антивандальные приколюхи

Продавци да.а покупатель нет) подешевле)

если правильные продавцы (установщики) то всегда выбирается более оптимальный вариант где есть и ДУТ и антивандальные приколюхи

на легковых машинах все это редко ставят (особенно онимарках)-сложность монтажа (дут). Чаще просто слежение.

у меня легк4овая- просто слежение идет. а расход соответственно по км смотрят.

на легковых машинах все это редко ставят (особенно онимарках)-сложность монтажа (дут). Чаще просто слежение.

ни хрена сложного, ставил даже на мегакрутые комбайны ) )
они все на Cane с ними даже проще )

Ну КАНшина это далеко не на всех машинах и устроиствах) Да подключение не все показывает. Ну а на такой технике как комбай даже слив 30-40 литров не увидит) Очень большая погрешность штатного ДУТ при таком объеме топлива)

кто ж говорит о штатном )
там втавляли свои ДУТ и калибровали их достаточно четко

а кан только за ДВС следить? Емкостной или УЗИ? Всеравно погрешность большая) Объем и площадь бака уж больно большая)

бак с перегородками, а в большие баки ставили пару их можно синхронизировать

ни хрена сложного, ставил даже на мегакрутые комбайны ) )
они все на Cane с ними даже проще )

а как делал можешь по подробнее написать

GSM передает инфу, а GPS принимает сигнал о местенахождения со спутника. Если пропасть то и на построеном треке движения будет точка потери связи и точка появления.между ними примая(он просто не увидит где ты и скорость и запишет эти данные как потерю связи). Как же он посчитает пройденный путь? Если стоит ДУТ то потом системма увидит слив. Да и стоит ли он, стоитли мото час? Об этом не сказано)

на легковушке стоит только датчики gps, gsm и глонасс «там короче 2 датчика квадратных примерно 3.5 на 3.5″, и один какой то датчик наклеили на сам блок » размеры примерно 1 на 7 см»
на грузовых поставили ДУТ- в баки установили датчики.

длинная это GSM антенна оно передает данные.

GSM передает инфу, а GPS принимает сигнал о местенахождения со спутника. Если пропасть то и на построеном треке движения будет точка потери связи и точка появления.между ними примая(он просто не увидит где ты и скорость и запишет эти данные как потерю связи). Как же он посчитает пройденный путь? Если стоит ДУТ то потом системма увидит слив. Да и стоит ли он, стоитли мото час? Об этом не сказано)

Трекер так же ориентируется по GSM сигналу.

а ничего что у него еще GSM приемник стоит?
и пох что он пропал, все данные по топливу, питанию, пройденным км, время работы двигателя и т.д. записываются и при появлении сигнала (приезду на базу) передается пакетами либо считывается при подключении компа…и оттуда ты их никак не удалишь/не поправишь

а если я остановился и датчик закрыл, считай в не видимости и сам начну км накручивать? а потом датчик открою и передаст сколько он км накрутил или по спутнику он сможет передать

ничего он не передаст. он не видет где ты ехал. А для организации один ответ «не знаю я туда не лазил» и все)

грамотный установщик спалит Вас ) ) )

конечно.им все эти уловки известны) Но веть они и не доказуемы! Злоупотреблять при этом конечно не стоит)

грамотный установщик спалит Вас ) ) )

Грамотный установщик рассказывает какой провод случайно перебить, что бы потом и не по гарантии что то делать)))

а ничего что у него еще GSM приемник стоит?
и пох что он пропал, все данные по топливу, питанию, пройденным км, время работы двигателя и т.д. записываются и при появлении сигнала (приезду на базу) передается пакетами либо считывается при подключении компа…и оттуда ты их никак не удалишь/не поправишь

х**** всё это если выведишь из строю антенну gsm которая квадратная и п***** ему, то что он запоминает данные есть такое но не всегда это работает, обычно что бы вывести трекер на связь как можно быстрее используют команду клиар лог и данные стираются благодаря этому трекер быстрее выйдет на связь

GPS антенна (сигнал принимающяя со спутника) открученная либо закрытая (фольгой например) и поможет пропасть.

это получается ехал я ехал, и бац антенну закрыл чем нибудь, то есть тоже самое что и телефон в не зоны видимости:? какое то расстояние проехал и опять начал сигнал передаваться.

Да так и есть. На карте расстояние от точки где пропал до точки где появился будет прямая)

У меня на рабочую машину хотят установить ГЛОНАС. Машина УАЗ карбюратор работает на газе (ГБО). Будет он работать на ней? И что он может отслеживать на этой машине?

зависит от того что поставят, могут в бак поставить расходомер, + показывать будет местоположение и скорость передвижения на спутниковой карте

У меня на рабочую машину хотят установить ГЛОНАС. Машина УАЗ карбюратор работает на газе (ГБО). Будет он работать на ней? И что он может отслеживать на этой машине?

по поводу горючки можно подсуетиться и после установки встать на ремонт, надо будет ставить тройник на обратку и сливать постоянно, но если спалишься то могут и посадить.расходомер просто не зафиксирует постоянный слив а будет показывать увеличенный разход.На спец технике у которых разход в м/ч проще, у них можно крутануть м/ч.

У меня на рабочую машину хотят установить ГЛОНАС. Машина УАЗ карбюратор работает на газе (ГБО). Будет он работать на ней? И что он может отслеживать на этой машине?

ах да после установки с 2 недели вся эта апптаратура будет еще не функцианировать, пока все навтроют и т.д.

Спасибо за подробный ответ! ГЛОНАС уже установили. Показывает местоположение. А можно как-то его заглушить на время?

местоположение нет, если только найти коробочку с лампочками и отключить не нее массу(там акум стоит свой, с новья на сутки или полтора его хватает)после он перестает работать.подругому никак(если вы конешно ездиете на дальний рейс или в долгие командировки то можно массу скинуть, а так нет смысла только через пол года(там акум только на час-два) будет хватать

Нам по ходу поставили б/у. В первую ночь высосал весь АКБ. Слышал от одного парня, что можно накрыть фольгой сам блок который с лампочками? Что-то измениться или просто очередной треп?

не вариант что антена установлена в самой коробочке…да фольга сигнал погасит, но опять при какой либо проверке вам фольгу прийдется скинуть а как скинете то все данные перейдут на спутник.

Уважаемый бред не несите. Какой спутник?! У системы 2 антенны спутниковая следит только за расположением авто, вторая GSM служит для передачи по интернету данных о положении, расходе и т.д. а также для определения положения с меньшей точностью(по сотам оператора) если вы закройте спутниковый приёмник у вас на данных будет перемещение рывками от соты до соты оператора связи. Если закройте GSM то данные не передаются НО! На время накрытия! И они записываются во внутреннюю память далее когда вы снимите фольгу то вся ваша история из памяти передаётся на пульт. Никакой спутник в процессе не участвует.

Нам по ходу поставили б/у. В первую ночь высосал весь АКБ. Слышал от одного парня, что можно накрыть фольгой сам блок который с лампочками? Что-то измениться или просто очередной треп?

на хронение данных акб никак не влияет(это как файлы на компьютере, если выключите то они остануться и будут вам доступны про включении).Оптимальные вариант вырубать массу на коробочке, тогда никаких показаний не будет считано, ни скорость не местоположение.
еще есть вариант-ищите хорошего автоэлектрика, просите чтобы он сделал вам усилитель Ампермежа на генератор в 2 или 3 раза, заводите УАЗ, выключаете всю електронику и электрику(если у вас он не инжекторный конешно), подключаете усилитель к генератору и газ в пол. коробочку начинает дымить и больше ничего не показывает, с вас сросу нет, грешите на скачек напряжение в неисправном генераторе.

Спасибо за подробный ответ! ГЛОНАС уже установили. Показывает местоположение. А можно как-то его заглушить на время?

сам сигнал не глушиться там передатчик стоит.если по простому :записывает любое ваше действие(если нет сигнала со спутником)такие как время завода, выключения двигателя, время простоя, скорость передвижения и сам трек…НО он это все передаст на спутник рано или поздно как только появится опять сигнал

Спасибо за подробный ответ! ГЛОНАС уже установили. Показывает местоположение. А можно как-то его заглушить на время?

слышал есть индивиды и они в эту коробочку эл.шокером тыкали…так влетели на 60000рэ

Поэтому я и отказался от заказа по установка Глонаса ). «Инициативные» теперь ездят за сто вёрст — налаживают))).

на кейсы и холанды нам устанавливали gps и с установшиками разговаривали сделают как надо нам птлько естествено за бабки

Источник