Как не угореть в машине зимой

12.12.202221.12.2022 admin 0 Comments

Убийца-невидимка: как люди угорают в машине

Каждую зиму мы читаем страшные новости о том, как люди погибают в машине, отравившись угарным газом. Почему так случается и как не отравиться самому?

Тихая смерть

Головная боль, головокружение, тошнота, слабость – это признаки отравления угарным газом. На беду, они “созвучны” с симптомами обычной усталости или недомогания из-за простуды, поэтому большинство потерпевших вплоть до потери сознания не понимали, что погибают. И даже если помощь подоспела вроде бы как вовремя, и отравившийся жив, просто вынести его на чистый воздух бывает мало – требуется немедленное оказание медицинской помощи.

Даже в тоннеле можно надышаться угарным газом – к счастью, лишь до головной боли, а не до более серьезных последствий.

Дело в том, что газ СО нарушает состав крови, причем так, что она теряет способность переносить кислород по организму. Наступает кислородное голодание мозга, после которого недалеко и до летального исхода.
Газ СО, повторимся, безцветный и ничем не пахнет, он не ощущается человеком. Поскольку СО легче воздуха, он начинает заполнять помещения и салон автомобиля сверху, то есть приоткрытые дверные стекла снижают его концентрацию в автомобиле.

К слову, угарный газ СО часто путают с углекислым СО2, и эта ошибка бывает роковой. Углекислый СО2 не токсичен для человека, к тому же он тяжелее воздуха и накапливается в помещениях снизу.

При неисправных уплотнениях багажника в некоторых режимах движения газы из выхлопной трубы могут попадать в салон.

Откуда СО в автомобиле

Источник угарного газа в машине – выхлопная система. Вынесенная назад выхлопная труба должна отводить все газы на безопасное расстояние от автомобиля, но при некотором стечении обстоятельств они попадают в салон:

Если приходится часто заводить машину в гараже, стоит оборудовать помещение системой для отвода выхлопных газов.

Как не отравиться

Чтобы не надышаться угарным газом, нужно помнить несколько простых правил.

Газоанализатор, подающий тревогу при превышении безопасного уровня СО в помещении (салоне авто), стоит в принципе вполне реальных денег.

10 эффективных способов не замерзнуть в заглохшей машине

Статья о 10 главных способах согревания в заглохнувшей машине зимой. На что обратить особое внимание. В конце статьи — интересное видео о 10 лайфхаках для автомобиля зимой! Статья о 10 главных способах согревания в заглохнувшей машине зимой. На что обратить особое внимание. В конце статьи — интересное видео о 10 лайфхаках для автомобиля зимой!

Многие люди считают, что есть вещи, которые не могут с ними случиться никогда. На самом деле никто не застрахован от различного рода неприятностей, которые любого подстерегают на каждом углу. Такой неприятностью, в частности, может стать поломка автомобиля на заснеженной трассе, причем в самый неподходящий момент.

Попав в подобную ситуацию, водитель сталкивается с массой проблем: как устранить поломку, как дать знать о своей проблеме другим людям (родным, знакомым, службе спасения) и пр.

Важно помнить — тепло поступает в машину только до тех пор, пока работает двигатель. Поэтому рекомендуется держать топливный бак автомобиля если не «под завязку», то, как минимум, заполненным на 2/3. Прекрасным запасным вариантом является канистра горючего в багажнике — не стоит расходовать ее сразу.

Если машина застряла на трассе в холодное время года, постарайтесь расходовать топливо экономно, периодически глуша и заводя двигатель. Этот способ очень эффективный, однако если автомобиль заглох и не заводится, то толку от горючего уже не будет никакого. Поэтому ниже приводим 10 самых эффективных способов, как не замерзнуть в заглохшей машине зимой.

10 способов отогреться в заглохнувшем автомобиле

1. Газовая плита

Хорошей альтернативой прогреванию салона двигателем может стать использование керамической газовой плитки, для чего нужно на всякий случай возить небольшой баллон с «зимним» газом. Последний горит чисто, поэтому угара, дыма или открытого пламени в машине не будет. Лучше всего поставить плиту на пол — это позволит обогреть низ салона, при этом теплый воздух будет постоянно подниматься вверх, обеспечивая равномерный обогрев машины. Помимо этого, газовая плитка может обеспечить замерзающих горячими напитками, важность которых переоценить невозможно. Главное при использовании этого способа — следить, чтобы не допустить пожара.

2. Утепление пассажиров

Суть второго способа заключается в утеплении пассажиров, которые должны сохранять спокойствие. Паника и нервные срывы повышают расход энергии человека, поэтому момент замерзания наступит гораздо раньше. Нужно подумать, как уменьшить теплопотери при помощи одежды. Здесь пойти в ход может все, что угодно: старая куртка, свитер, обувь в багажнике, грязные покрывала, тряпки и пр. Не нужно думать о том, как вы выглядите и что испачкаете сиденье, главное — утеплиться.

3. Бумага

Бумага является очень хорошим теплоизолятором — это ее свойство можно использовать. Если в машине есть газеты, книги, их можно разорвать и засунуть под верхнюю одежду, натолкать в ботинки. Также бумагой можно утеплить и сам автомобиль, наклеив ее на стекла машины. Но здесь не нужно чересчур усердствовать — утеплённый бумагой автомобиль плохо вентилируется.

4. Горячие напитки

Беспроигрышный вариант для согревания организма — горячие напитки, но не горячительные. Последние не согревают, это лишь иллюзия. Помимо этого, алкоголь способствует потере контроля — можно заснуть, чего делать не советуем. Рекомендуется брать в дорогу термос с горячим чаем, особенно если отправляетесь на дальние расстояния. Кофе также не рекомендуется, поскольку этот напиток сужает сосуды и может вызывать нарушения кровообращения. Его нужно пить только для того, чтобы взбодриться.

5. Свеча

Отличный вариант – согреться при помощи свечки. Свечи занимают очень мало места, их можно легко перевозить даже в бардачке. Если зажечь сразу несколько свечек, эффект будет хорошо ощутимым. Главное преимущество такого способа — «долговечность», свечка может гореть несколько часов, чего может оказаться достаточно для спасения.

6. Устранение сквозняков

Очень важно устранить сквозняки, утеплить салон. Здесь имеется несколько вариантов. Если под рукой есть скотч, то он подойдет лучше всего — он надежно заклеит проёмы дверей широким скотчем. Например, бумажный скотч хорошо прилипает к стеклу, не оставляя следов. Дополнительно можно утеплиться при помощи снега. Здесь достаточно набросать легкий снежный вал до уровня дверного порога.

7. Разминка возле машины

Если водителю и пассажирам никак не удается согреться внутри салона, можно попробовать согреться снаружи. Выйдите из машины и попробуйте активно двигаться – сделать зарядку. Очень важно стараться дышать медленно, ровно. Как только почувствуете, что немножко согрелись, сразу же садитесь в авто. Добытое тепло нужно стараться сохранить, чтобы согреть им воздух в салоне.

8. Разведение костра недалеко от автомобиля

Еще один способ согревания вне салона — развести костёр недалеко от авто. Открытый огонь — стопроцентный вариант, а разжечь его можно из чего угодно. При отсутствии поблизости дров можно использовать все лишнее, что находится в автомобиле.

Дальнобойщикам в этом случае повезло немного больше. В качестве дров они могут при возможности использовать продукцию, которую перевозят. Кроме того, у водителей грузовых автомобилей всегда найдется в кузове то, что можно спалить.

9. Средства для согревания тела

Помочь согреться могут уксус либо барсучий жир. Эти средства согревают тело очень эффективно, ничего другое с ними не сравнится. Их использовали еще наши предки, что помогало избежать обморожений.

Необходимо разуться, раздеться, натереть ступни ног жиром либо уксусом, потом снова одеться. Этот вариант точно поможет. Он даже может заставить человека вспотеть, поэтому лучше натереть только ступни ног и локти, чтобы ни заболеть в результате резких температурных перепадов.

10. Полезные приборы и устройства

В качестве последнего, 10-го способа можно упомянуть наличие в багажнике приборов и устройств, которые помогут согреться зимой в заглохшем автомобиле. К таковым относятся:

Заключение

Как видно из описанного выше, многие способы требует от человека заблаговременной подготовки своего спасения. Также не лишним будет задуматься об утеплении сидения, теплоизоляции капота, а еще лучше — всего кузова.

Перед дальней поездкой нужно тщательно проверять работу аккумулятора и двигателя, запастись топливом. Также всегда можно бросить в багажник покрывала, липкую ленту, свечки, саперную лопатку, полиэтиленовую пленку, термос с горячим питьём. Хотя бы что-то из этого списка.

Очень важно не забывать о собственной безопасности, поскольку халатное отношение к рассмотренному вопросу может оказаться причиной серьезных проблем.

10 лайфхаков для автомобиля зимой — в видео:

Источник

Как не угореть в машине

Я уже рассказывал здесь об авто-спальне и о наших ночёвках в машине по пути на Юг. Но одно дело — спать в машине в тёплое время и совсем другое — делать то же самое зимой. Зимой у меня был только один опыт — спаньё в «Запорожце». За бортом было 5 градусов ниже нуля, печка не была включена, я находился внутри фирменного пухового спальника, имеющего показатель комфортной температуры 10 градусов мороза.

А вот мой хороший приятель Алексей Николаевич имеет куда более богатый опыт зимних ночёвок. Он, в отличие от меня, сибиряк не просто географически и потомственно, а, можно уверенно сказать, по духу. В минус 40 он катается на коньках по льду Байкала, Новый год обязательно встречает в своём раскладном шатре где-нибудь в дебрях Горного Алтая. Как известно, настоящий сибиряк — не тот, кто не мерзнёт. А тот, кто хорошо одевается. И хорошо отапливает свою машину.
Поначалу мой приятель пользовался стандартной печкой автомобиля. Тогда он говорил, что важно успеть уснуть в хорошо прогретой машине, пока она не выстудилась. Дальше ситуацию спасает хороший спальник. При желании можно периодически заводить машину в течение ночи.

Потом, видимо, ему захотелось больше комфорта, и он установил в автомобиль какую-то греющую шайтан-машину, питающуюся бензином из бака и работающую всю ночь. Спит теперь под тонким одеяльцем в любую погоду.
— Главное, — поделился он со мной — направлять тёплый поток в ноги. Тогда и всему телу хорошо. «Держи ноги в тепле!» — мудрая истина.
— А угореть не страшно? — Поинтересовался я.

Он ответил, что совсем не боится. Выхлоп у агрегата слабенький, и, кроме того, в автомобиле имеется хитрый приборчик, сигнализирующий об опасной загазованности. Приборчик этот он подносил к выхлопным трубам различных авто для проверки. На выхлоп его новенького «Крузака» прибор даже не среагировал, зато на выхлоп отечественых машин истерил качественно.

Где приобрёл этот девайс, он не мог вспомнить. Но вот сегодня я наткнулся на нечто подобное на просторах Интернета.

Сигнализация «Анти-угар» — ali.pub/7p6ch
Цена на момент публикации — 399,28 руб.

Из отзывов: «Отличный товар! Проверяем в сковородке с прозрачной крышкой: поджигаем спички, они погаснут сами от недостатка кислорода и начнут тлеть, выделяя угарный газ. Индикатор показывает
увеличение концентрации, после

30 PPM включится голубая подсветка. При достижении уставки (

17 сек. Возможно с этим связан разнобой показаний разных приборов, про которые тут пишут
некоторые, у меня всё совпадает.

Проверять надо в закрытом объёме, а не в метре друг от друга: разная концентрация, разные показания. После проведения проверки появилось хоть какая то уверенность, в любом случае — это лучше, чем ничего.»
Upd: Комментарий Alex-Obukhov : Спасибо. Заказал себе в караван в 312 рублей (самое дешевое что нашел). Мало ли кому еще, вот ссылка:
ali.onl/jDb
Кстати, не забывайте, что ставить его надо как можно ниже — угарный газ тяжелее воздуха! А то я видел такого с датчиком на потолке 🙂

KIA Sportage 1995, двигатель бензиновый 2.0 л., 128 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 25

А для дома подойдет

Для дома — прежде всего подойдёт.

Спасибо, буду брать, а то однажды чуть не угорел с женой, если бы не она, задахнулись бы, она потом потеряла сознание кое как откочал

Спасибо. Заказал себе в караван в 312 рублей (самое дешевое что нашел).

Мало ли кому еще, вот ссылка:

Кстати, не забывайте, что ставить его надо как можно ниже — угарный газ тяжелее воздуха — возможно это неплохо было бы вынести в топик, т.к. комментарии читают не все. А то я видел такого с датчиком на потолке 🙂

Угарный газ — это СО (моноксид углерода) Он легче воздуха! Смертельно опасен!
СО2 — это углекислый газ, тяжелее воздуха, нетоксичен и не смертелен.
Будьте осторожны коллеги, не путайте.
Если уж сомневаетесь куда ставить, ставьте на том уровне на котором дышите.

СО2 удушающий! Не смертельно? Смертельно и то и другое, в замкнутом пространстве!

Причиной смерти в заведенной машине становится не СО2, а СО, поэтому продолжать эту дискуссию не вижу смысла.

Вот еще статеечка где все разжевано victorborisov.livejournal.com/266117.html Вот теперь я, смысла в дискуссии не вижу!

Я с вами на ты не переходил и вообще с незнакомыми такого не позволяю.

Раз уж вязались в дискуссию, да еще с привлечением авторитетных источников, то ведите. Или вы думаете что накидали ссылок и все?
Не поленитесь сходить по ссылкам из приведенной вами статьи, и сказать что такое «высокие концентрации» — а это 25-30%. И не забудьте заметить, что эта статья о применении углекислотных систем пожаротушения.
Иными способами таких концентраций достичь проблематично.

Виктор Борисов вообще говорит о гигиенических нормативах. Его 1000 РРМ это — 1%. И он бьет тревогу при концентрациях в 2% не потому что они грозят смертью — они лишь ухудшают качество жизни.

И если цитируете Википедию, так уж цитируйте полностью — «Вдыхание воздуха с повышенной концентрацией этого газа не приводит к долговременным расстройствам здоровья и после удаления пострадавшего из загазованной атмосферы быстро наступает полное восстановление здоровья». Что же вы это не привели?

Еще можете почитать, что такое удушающие газы и каким образом они приводят к смерти. А они делаю это не сами по себе — а лишь вытесняя собой кислород. Таким образом человек задыхается фактически из-за отсутствия кислорода.

Опять же повторюсь, что достичь удушающих концентраций в бытовых условиях надо еще постараться. Так что к счастью, максимум чем вам грозит углекислый газ — это сонливостью, разбитостью, головной болью.

Резюмируя: Можно ли умереть от углекислого газа — можно. Теоретически. Подводная лодка например. В быту углекислый газ слава богу не опасен для жизни. Дабы не верить мне на слово можете посмотреть статистику судмедэкпертизы по России и сравнить число смертей от углекислого газа и от угарного газа.

Далее можете в той же Википедии посмотреть состав выхлопных газов автомобиля и выяснить что почему то там как токсичный компонент выделен именно угарный газ, а не углекислый.

Теперь вопрос знатокам — Угадайте, чем люди все таки травятся в заведенных машинах? Учитывая, что угарный газ легче воздуха и поднимается в салон, а углекислый тяжелее воздуха и опускается к земле?

С нетерпением ждем ваших ответов.

PS. Опрометчиво кстати обвинять незнакомцев в «если в каком то вопросе не шаришь» — я в этих вопросах обоснованно считаюсь специалистом, о чем имею соответствующий диплом — неорганическая химия, токсикология, военная медицина, отравляющие вещества, судмедэкспертиза. список продолжать?

О.К! Желаю здравствовать уважаемый! Доброго утра!
Все по порядку. Интернет я считаю обезличенным, так как подтверждения того что ВЫ, это ВЫ, нет! Ваши голословные записульки о вашем возрасте, поле, вероисроведовании, размере обуви и противогаза, и т.д. и т. п… Все не в счет! Имеется логин и аватара (на которой опять же может быть и не ваша физиономия!), нравится кому то, не нравится, я называю панибратски всех «ТЫ»! В принципе, все мы братья! Верно?
Далее! Вязался, да! А почему бы не пообщаться с интересным и понимающим собеседником?! Источники не авторитетные, понимаю. Они и не требуются здесь, не научный же форум, а для простого объяснения вполне понятно и наглядно! Без всяких скучных цифр какой нибудь научной статьи! Контингент здесь другой, есть и без дипломов и докторских степеней…
Ссылка у меня одна, и прежде чем ее кинуть, я читал, о чем там речь, и не только заголовок! И не забыл заметить, что нет там указанных вами «высокие концентрации — а это 25-30%», так же как нет упоминания о «о применении углекислотных систем пожаротушения». Дабы не копировать сюда одни буквы, без картинок, желающие могут пройти по ссылке, ознакомиться с содержимым статейки, и убедиться в этом сами.
Еть еще цитата с Википедии, там естественно есть упоминание о системе пожаротушения, но я к той статье никого не отправляю! Только выдержка оттуда, из раздела о токсичности! Процитировал так, осознанно, дабы у людей не возникло иллюзий на счет того, что, кто то придет вытащит из зоны загазованности и вовремя откачает! Статистика ведется, увы, на тех кого не откачали!
Виктор Борисов говорит о жилище, правильно, об ухудшении самочувстия! А если объем комнаты уменьщить, и добавить людей выделяющих еще больше СО2! Мы всегда становимся заложниками ситуации как раз с совпадением условий необходимых для печального итога!
Что такое удушающие газы я знаю, не в полной мере конечно, диплом неорганической химии у меня конечно же отсутствует … Но судя по авторитетному заявлению дипломированного токсиколога: «А они делаю это не сами по себе — а лишь вытесняя собой кислород. Таким образом человек задыхается фактически из-за отсутствия кислорода». Углекислый газ не пригоден для дыхания, стало быть в среде СО2 человеку нечем дышать… И, он задыхается! НАСМЕРТЬ! Я правильно понимаю? Ну если что не так, военный медик меня обязательно поправит!
И переходим к главному вопросу! В бытовых условиях достичь удушающих концентраций вполне возможно! Раз уж у многих развивается синдром хандры, сонливость, разбитость, головная боль, значит порог где то уже рядом… Ладно, мы бытовым вопросом не занимаемся, тема нашей дискуссии — АВТОМОБИЛЬ! Итак что имеем? Малый объем, достаточную герметичность современного авто, «забитые» (сильно загрязненные, и вовремя не поменянные, а то и просто заклеенные скочем) салонные фильтра, наличие человека (два, три человека уменьшение времени, увеличения концентрации), НЕЗАВЕДЕННЫЙ двигатель (заметь, я постоянно говорю о не работающем двигателе), морозная зимняя (ну, осень, весна тоже достаточно прохладны) ночь, поле, лес, ночлег, при закрытых окнах… И угадайте знатоки, чем отравится человек? Учитывая, что угарного газа нет, так как автомобиль не заведен, а присутствует только оральный «выхлоп» человека))))
И не надо мне постоянно «долбить» про отравление угарным газом в ЗАВЕДЕННОМ автомобиле! Это я знаю и без тебя!
И про извинения! Мне не в падло извинится перед ученым человеком со множеством дипломов, ученых степеней и прочих наград и регалий! Опять же все голословно… Но я приношу свои извинения о беспочвенных обвинения в адрес вашей компетенции, во множестве ваших специальностях!
Хотя как специалист, ВЫ, «тухлый»! Ну может быть с возрастом это пройдет! Жду весточки от тебя, мой друг!
БЕЗ ОБИД!

Ок, без обид. Ваши переходы на личности и крики КАПСЛУКОМ я пропущу мимо ушей.

Мне и самому стало уже интересно, можно ли задохнуться в закрытой машине и за сколько.
Предлагаю бесчеловечный (в смысле мысленный) эксперимент. Закроем в герметичной машине человека и не будем его выпускать пока не задохнется. Даже вот поссать, простите — по нужде, не пустим. Эксперимент есть эксперимент.

Теперь посмотрим сколько СО2 способен произвести человек.
Дыхательный объем равен примерно 0,5 литрам.
С каждый выдохом человек выдает 20 мл СО2.
Спящий дышит 12-14 раз в минуту, стало быть в минуту будет до 280 мл СО2.
В час, соответственно, 17 литров СО2.

Значит, чтобы достичь концентраций, который могут вызвать плохое самочувствие, в нашем идеально герметичном авто нужно не меньше 10 часов давить люлю не вставая и не выходя ни на минуту. Потому как дверь открыл — проветрил. А чтобы задохнуться в полностью герметичном авто нужно дышать 35 часов.

Для двоих ситуация несколько иная. Им нужно 17 часов чтобы задохнуться и около 5 часов чтобы начать ощущать ухудшение самочувствия. На что кстати многие и жалуются — что спать в машине душно, не высыпаются, плохо себя потом чувствуют. Но чтобы умереть — увольте. 17 часов! И это в наших идеальных условия — когда мы считаем автомобиль герметичным.

Троим нужно 12 часов чтобы задохнуться насмерть. Что тоже нереально. Да и трое уже видимо будут спать в салоне побольше, так что можете прибавить к этому времени час другой.

В этом эксперименте мы не принимали в расчет физиологические защитные механизмы человека. Вспомните, что вы делаете когда вам ночью, во сне стало душно? Просыпаетесь и окрываете форточку. Наша встроенная защита дает сигнал на повышение уровня СО2 гораздо раньше, чем они достигают опасных величин.

Спасибо за внимание.

PS. Да, кстати, чтобы не возникало вопросов. Кислород люди тоже весь в машине не выдышут. Потому что объем его в нашей машине около 500 литров (21% в воздухе), а расход одним человеком в час около 15 литров. Тоесть грубо говоря, сколько прибыло СО2, столько и убыло кислорода. И его хватит на то же время что будет повышаться концентрация СО2.

Надеюсь кому-то будет полезно. Мне и самому было интересно.