Как называются гоночные машины на картинге
Профессиональный картинг – основа основ.
Ни для кого не секрет, что автоспорт в нашей стране пережил второе рождение после падения режима Советского Союза, и сейчас он вынужден подниматься вновь на прежний уровень с самого нуля. И это в то время, как Европа, Япония, Австралия и Америка непрерывно развивались в этой стихии с появлением первых автомобилей. Еще 6 лет тому назад в нашей стране был всего лишь один трек, способный принимать на себе соревнования – это реконструированный АДМ в Мячково. Сейчас появляется множество новых трасс, всё больше и больше людей вовлекается в автоспорт, кто-то начинает заниматься этим профессионально. Каждый год нам приносит весомое пополнение из новых пилотов.
Однако, путь к высоким результатам и быстрым временам круга пролегает не через большие профессиональные треки и мощные автомобили. Самый эффективный способ познать все нюансы быстрого пилотирования — окунуться в мир маленьких, но невероятно быстрых автомобильчиков. Да, речь пойдет о профессиональном картинге.
Именно с него начинают свой путь практически все профессиональные пилоты топовых гоночных серий. В современном мире автоспорта тяжело претендовать на высокие результаты минуя эту школу. Я с радостью вспоминаю те потрясающие 7 лет, проведенные в картинге. Это была настоящая и яркая жизнь, проведенная в борьбе над собственными страхами, над самосовершенствованием, над формированием харизмы и уверенности в собственных силах. И всё это в погоне за сладостной победой, за право стать сильнейшим спортсменом.
С 8-ми лет я был погружен в гонки моей семьей. Отец – мастер спорта СССР и Чемпион СССР по ралли. Поэтому любовь к автоспорту мне была привита с рождения. Чтобы купить мне мой первый карт, был продан семейный автомобиль. Так и началось мое шествие по захватывающему миру автоспорта.
Забавно наблюдать уже взрослыми глазами за маленькими картингистами, которые уже в свои 8 лет точно знают, чего хотят добиться, и готовы за это трудиться без какого-либо отдыха. Это настоящие взрослые мужички с понятным и трезвым мышлением, крепким характером и сильной волей к победе. Такое боевое детство, с большой вероятностью, положительно отразится на будущем молодого человека. Навыки, полученные в битве за победу, хорошо помогают и в дальнейшей жизни. Этого заряда хватит надолго.
Но картинг – это не только детское занятие. Вовсе нет! Этим видом автоспорта может заниматься любой желающий при наличии крепкого здоровья. Это невероятно эмоциональное хобби, которое очень полезно сказывается на общих навыках пилотирования и чувстве автомобиля. Если душа лежит больше к полноразмерным автомобилям и широким трекам – не беда. Картинг станет прекрасным и более бюджетным помощником в вашем совершенствовании как пилота. Просто важно понять, что все пути к совершенствованию в автомобильном спорте проходят через универсальную и могущественную школу картинга. Будь вы любитель кольцевых гонок или заядлый раллист.
Чему именно учит картинг?
Прежде всего учит работать со взглядом, так как именно правильная и своевременная привязка глазами к определенной точке трассы и является для нас путеводной нитью, которая ведет нас по треку, заставляя вовремя тормозить, нажимать на газ и прописывать идеальную траекторию. Большинство наших учеников, которые только пришли в этот спорт, страдают именно этой проблемой – взгляд перед капотом. Мы должны смотреть максимально далеко вперед, указывая взглядом все точки, по которым мы проедем через несколько десятков метров впереди. Ведь чем дальше мы смотрим, тем меньше чувствуем скорость (меньше ее боимся), и тем больше мы видим и понимаем, куда ехать. Ведь самый страшный дестабилизатор для психологического равновесия человека – это неизвестность. Правильный взгляд с поворотом головы в сторону поворота уберет раз и на всегда скованность и нерешительность при прохождении круга. Главное — не забыть про него в момент какой-либо критической ситуации.
Помимо этого профессиональный картинг полезен для постановки правильных навыков управления автомобилем на высокой скорости. Он сразу дает понимание о том, что занос — это сильная ошибка, и что самое быстрое прохождение круга таится на грани ухода автомобиля в занос. Это учит работать с жесткой спортивной техникой деликатно и мягко, избегая любых резких провокационных движений, несмотря на постоянную тряску, высоченную скорость и литры адреналина. После таких тренировок, управление даже мощным автомобилем на гоночном треке вряд ли сильно впечатлит или напугает до слез, скорее всего, вы быстро и хладнокровно поймете, как приручить этого буйного зверя.
А на закусочку у нас для Вас приготовлено самое горячее блюдо – видео быстрого круга на 28-сильном профессиональном карте с тренировки на недавно открывшемся картодроме Atron International Circuit. Подписывайтесь на наш канал в Youtube и следите за обновлениями:
P.S.: Не путайте профессиональный картинг с прокатным, ведь между ними лежит большая разница в стиле пилотирования. Наиболее правильным и полезным, конечно же, является профессиональный.
Скоро готовится обзор теста на треке Mercedes-AMG GT S и BMW M4. Увидимся на треке, Друзья! =)
Картинг гонки или картинг это вариант автоспорт шоссейные гонки с участием открытое колесо, четырехколесные автомобили, известные как картинг или карты переключения передач. Обычно они гоняются на уменьшенные схемы, хотя некоторые профессиональные гонки на картинге также проводятся на полноразмерных автоспортивных трассах. Картинг обычно воспринимается как ступенька к более высоким ступеням автоспорта. Формула один чемпионы, такие как Себастьян Феттель, Нико Росберг, Айртон Сенна, Льюис Хэмилтон, Михаэль Шумахер и Фернандо Алонсо начав карьеру в картинге.
Карты сильно различаются по скорости, и некоторые из них (известные как суперкарты) может развивать скорость, превышающую 161 километр в час (100 миль в час), в то время как развлекательные картинги, предназначенные для широкой публики, могут быть ограничены до более низких скоростей.
Содержание
История
Американец Art Ingels принято считать отцом картинга. Ветеран хот-роддера и производитель гоночных автомобилей в Куртис Крафт, он построил первый карт в Южная Калифорния в 1956 г. [1] Мгновенно популярный, картинг быстро распространился по другим странам, [2] и в настоящее время имеет большое количество поклонников в Европе.
Первым производителем картингов была американская компания Go Kart Manufacturing Co. (1957). В 1959 г. McCulloch была первой компанией, производившей двигатели для картингов. Его первый двигатель, McCulloch MC-10, [3] был адаптированным бензопила двухтактный двигатель. [4] Позже, в 1960-х, мотоцикл двигатели также были адаптированы для использования на картингах до специализированных производителей, особенно в Италии (IAME), начал строить двигатели для спорта.
Компоненты
Шасси
Жесткость шасси обеспечивает разные характеристики управляемости в разных условиях. Как правило, в сухих условиях более жесткое шасси предпочтительнее, в то время как во влажных условиях или в других условиях плохой тяги более гибкое шасси может работать лучше. Температура гусеницы также может повлиять на управляемость и может потребовать дополнительных регулировок шасси. Лучшее шасси позволяет добавлять или снимать ребра жесткости сзади, спереди и сбоку в зависимости от условий гонки. [7]
Торможение достигается за счет дисковый тормоз установлен на задней оси. Передние дисковые тормоза используются в большинстве классов картов с переключателями передач и становятся все более популярными в других классах; однако некоторые классы не допускают их. Карты с механизмом переключения передач имеют два главных цилиндра, один для переднего и один для заднего, и их можно регулировать для изменения смещения переднего / заднего хода.
Профессиональные картинги обычно весят от 165 до 175 фунтов (от 75 до 79 кг) без водителя. Avanti, Тони Карт, Трулли, Бирель, CRG, Гиллард, Бесстрашный, Космический, Занарди или FA Kart и EKS это несколько хорошо известных примеров многих европейских производителей шасси гоночного качества. Эммик, Койот, Бандит, Тень, MGM, Титан, КНР и Маргай американские компании, производящие шасси для карт.
Двигатели
Парк культуры и отдыха картинг может приводиться в действие четырехтактным двигатели или электродвигатели, а на гоночных картах используются небольшие двухтактные или четырехтактные двигатели.
Передача инфекции
Назначение трансмиссии: Есть три причины для наличия трансмиссии в автомобильной силовой передаче или трансмиссии. Трансмиссия может: • Обеспечивать крутящий момент, необходимый для движения автомобиля со скоростью дороги и в условиях нагрузки. Это достигается путем изменения передаточного числа между двигателем и коленчатым валом и ведущим колесом автомобиля. • Переключитесь на задний ход, чтобы автомобиль мог двигаться назад. • Переведите в нейтральное положение для запуска двигателя и его работы без поворота ведущих колес. [10]
Карты не имеют дифференциал. [6] Отсутствие дифференциала означает, что одна задняя шина должна скользить в поворотах. Это достигается за счет такой конструкции шасси, что внутренняя задняя шина слегка приподнимается, когда карт поворачивает за угол. Это позволяет шине частично потерять сцепление и полностью соскользнуть или оторваться от земли.
Мощность передается от двигателя на задний мост по цепи. И двигатель, и мост звездочки съемные. Их передаточное отношение должно быть адаптировано к конфигурации гусеницы, чтобы обеспечить максимальную производительность двигателя.
Раньше карты были с прямым приводом (требовал запуска толчком). Неудобство такой конфигурации привело к центробежная муфта для занятий клубного уровня. Сухие центробежные муфты теперь используются во многих категориях (Ротакс Макс является одним из примеров) и стали нормой, поскольку с января 2007 года высшие международные классы перешли на двигатели со сцеплением объемом 125 куб.
Колеса и шины намного меньше, чем на обычном автомобиле. Диски изготовлены из магний сплав алюминий, или композитные материалы. Шины могут выдерживать повороты, превышающие 2 г (20 м / с²), в зависимости от шасси, двигателя и мотора настроить. Некоторые производители автомобильных шин, например Бриджстоун, Данлоп, и Maxxis делать шины для картинга. Существуют также определенные производители шин для картинга, в том числе MG, MOJO, Vega, Hoosier и Burris.
Как и в других автоспорте, шины для картинга имеют разные типы для использования в дорожных условиях:
Получение данных
Как и в других автоспорте, для картингов было разработано несколько систем сбора данных. Эти системы позволяют водителю контролировать с дисплея, закрепленного на рулевом колесе, некоторые параметры, такие как обороты, время кругов (включая секторы), количество кругов, лучший круг, температуру системы охлаждения, температуру выхлопных газов и иногда скорость или даже передачу для переключатели карт.
Некоторые из этих систем могут записывать (регистрировать) данные о кругах с датчиков, что позволяет воспроизводить весь рабочий сеанс или / и напрямую загружать их на персональный компьютер, оснащенный программным обеспечением для анализа данных. Более сложные системы позволяют получать больше информации, например, о поперечном и продольном ускорении (перегрузка), положение дроссельной заслонки, положение рулевого колеса и тормозное давление.
Что такое карт
Что такое карт
Картинг немыслим без картов – специальных автомобилей для этого вида спорта и досуга. Рассмотрим, что же такое карт, какие они бывают и чем отличаются от спортивных автомобилей.
Что такое карт для картинга
Карт относится по классу к гоночным автомобилям. Правда, простейшим, без кузова. Заезды и гонки на картах — картинг. Самые мощные карты можно разогнать до 250-260 км/ч.
Чем карт отличается от спортивной машины
Основное отличие карта от спортивного автомобиля – отсутствие кузова. Это не дает карту развивать такие большие скорости, на которые способны мощные спортивные авто. Однако конструкция позволяет ловить адреналин и чувствовать скорость по полной программе.
Внешне карт очень похож на профессиональные болиды Формулы 1. И действительно, многие спортсмены и чемпионы Формулы начинали свой гоночный путь именно на картинге.
Если вы уже знаете, на каком карте хотите покататься, выбирайте удобный клуб на Карте картингов и бронируйте заезд с помощью нашей удобной системы!
История изобретения карта
Через год 3 человека — Билл Роулс, Даффи Ливингстон и Рой Десброу – создают первую в мире компанию по производству спортивных картов. Она называлась Go Kart. Дела фирмы шли настолько успешно, что вскоре совладельцы построили первый картодром на стадионе.
Интерес к этому виду спорта стремительно рос, через 3-4 года только в Англии было около 100 фирм, которые занимались производством картов и запчастей. Начали издавать и специализированный журнал Karting. А в 1964 году первый карт произвели и в СССР, на Рижском авторемонтном заводе. На подобных образцах советские спортсмены стали принимать участие в соревнованиях.
Картинг. История возникновения и виды Преимущества и особенности
Картинг сегодня является один из самых интересных и доступных видов автомобильного спорта. Его главное преимущество заключается в том, что к занятиям допускаются лица любого пола и возраста. А, как известно, ездить на легковом автомобиле можно только с 18 лет. В данный вид спорта очень часто приходят дети, поскольку управление маленьким гоночным автомобилем позволяет натренировать навыки, которые пригодятся в дальнейшем, а также дисциплинирует, формирует чувство ответственности. «Билеты на картинг со скидкой на МегаКупон».
Немного истории
Картинг зародился в 1930-х гг. в Соединенных Штатах, где дети наперегонки съезжали с горок в тележках. С английского само слово «cart» переводится как «тележка». Однако спортом он еще не являлся — это было всего лишь детской забавой.
Следующим этапом развития стала 2-я Мировая война, когда американские пилоты начали использовать тележки для транспортировки боеприпасов, а в свободное время проводили любительские соревнования. В 1956 г. был сконструирован первый карт — автомобиль для картинга. Его автором стал Арт Инглс, бывший военный летчик, который в то время трудился на производстве гоночных машин. Спустя год был налажен массовый выпуск этого изобретения, а также разработан первый регламент проведения гонок. Вскоре новые гоночные автомобили распространились по Европе. В разных уголках планеты открывались картодромы — специально оборудованные площадки для занятий и соревнований, станции технического обслуживания картов и магазины, торгующие специализированными товарами.
В 1962 г. была сформирована Международная комиссия по картингу, а спустя еще пару лет впервые прошел Чемпионат мира.
И все же картинг был популярен весьма недолго. Увлекаться им стали все меньше, и этому послужило удорожание гоночных машин. Со временем их конструкция усложнялась, мощность росла, производители уделяли больше внимания безопасности, и, как следствие, увеличивалась стоимость. Кроме того, более совершенные машины требовали и более совершенных навыков управления ими, а потому картинг из любительского довольно быстро перерос в профессиональный спорт. Сегодня существуют карты с реактивными двигателями, способные двигаться со скоростью 260-407 км/ч.
В СССР картинг пришел в 1961 г. Первая публичная гонка прошла на Центральном стадионе г. Москва. В ней приняли участие всего 2 автомобиля, сконструированные и построенные группой изобретателей во главе с Ю. Мелиховым.
В настоящее время этот спорт пользуется мировым признанием. Заниматься им могут и профессионалы, и любители. Для многих спортсменов он становится первым этапом на пути к «Формуле-1″. Неудивительно, что многие известные гонщики, такие как Шумахер или Алонсо, начинали свою карьеру именно с этой спортивной дисциплины.
Современный картинг и его виды
Состязания по картингу представляют собой гонки на небольших машинах — картах. Это автомобили, не имеющие кузова, с маленькими колесами, конструкция которых включает в себя только раму, мотор и сиденье для пилота.
Современный картинг подразделяется на 2 направления:
Прокатный
Выступает видом активного отдыха и доступен для всех желающих, независимо от пола и возраста. Детям разрешено управлять картом с 6 лет. Площадки для любительских занятий еще более безопасны, чем профессиональные, а для управления гоночным автомобилем не требуется обладать специальными умениями. Прокатные карты не имеют КПП, соответственно, у них отсутствуют педали сцепления и рычаг переключения передач. Их рама очень крепкая, а мотор менее мощный, чем у спортивных.
Кроме того, на площадке постоянно присутствует инструктор, готовый прийти на помощь в любой затруднительной ситуации. Главное, дождаться его и не спешить покинуть карт.
Чтобы заниматься любительским картингом, не потребуется больших капиталовложений, поскольку нет нужды покупать собственное авто, дополнительное снаряжение и экипировку — на картодромах это все предоставляется в аренду.
Сеанс рассчитан на 15 мин., при этом карт предоставляется напрокат вместе с защитным обмундированием, которое включает в себя:
Спортивный
Предназначен для профессионалов и подразумевает участие в соревнованиях на специально оборудованных трассах. Он признается спортом высоких достижений, а потому требует совершенно другого подхода к водителю, площадке для занятий и, конечно же, автомобилю.
Требования к пилоту
Цель каждого профессионального пилота — выиграть гонку. А для этого необходимы не только особые умения, но и природные задатки, в том числе:
В картинге, как и в других видах автомобильного спорта, могут принимать участие разные машины, отличающиеся настройками и техническими характеристиками. А потому гонщику необходимо разбираться в устройстве карта, его особенностях, а также правильно давать оценку дорожным условиям и состоянию трассы.
Виды трасс
Площадки для картинга могут быть открытыми и закрытыми. Закрытые оборудуются в картинг-клубах или развлекательных центрах. Занятия на них могут проходить в любое время года, вне зависимости от погодных условий — здесь всегда будет сухо и сцепление с покрытием не ухудшится.
Открытые трассы могут иметь большую протяженность, а покрытием могут выступать бетон, дерево, резина или асфальт. Их главный недостаток — в большой зависимости от погоды. Так, при снегопаде эксплуатировать открытые трассы невозможно, а при дожде — весьма затруднительно. Карт на мокрой поверхности плохо управляем, а потому большая вероятность аварии. Поэтому при неблагоприятных климатических явлениях спортсменам ни в коем случае не следует пренебрегать защитной экипировкой.
Особенности авто
Спортивный карт относится к гоночным одноместным машинам и по своей конструкции почти не отличается от других гоночных авто. Две его основные особенности заключаются в отсутствии дифференциала и элементов подвески (пружин и амортизаторов), что определяет специфику управления картом. Мотор в спортивном карте находится справа от водителя, в то время как в прокатном он расположен сзади. Вес спортивного карта с полным снаряжением составляет 70—80 кг.
Классы участников
Состязания по профессиональному картингу проходят с разделением участников на классы. В каждом из них выявляется свой победитель. Классы по-разному формируются в разных странах, в России их выделяется 4:
Какие качества формирует картинг
Управление гоночной машиной предполагает маневрирование на высокой скорости, в условиях сильных физических и психологических перегрузок. Благодаря систематическим тренировкам картинг помогает выработать следующие навыки и личностные качества:
О профессионализме в управлении картом следует сказать отдельно. Пилоту необходимо мастерски владеть техникой движения на большой скорости в условиях постоянного изменения трассы. Помимо наличия стратегического и тактического мышления, ему требуется природная способность «чувствовать» свой автомобиль и дорожную ситуацию. Если стратегию и тактику можно освоить, то «шестое чувство» дается человеку от природы.
Воля к победе — обязательная личностная составляющая картингиста. В процессе тренировок и состязаний спортсмены учатся преодолевать неудачи, формируется стремление к спортивной борьбе.
Картинг: почему эту дисциплину автоспорта считают самой доступной?
Русский народ любит скорость и машины. Вот только быстро ездить по нашим дорогам опасно для жизни, да и ограничений много. Картинг – другое дело. Полихачить на картодромах можно вволю. Это не только весело, но и безопасно. При этом спортсмен вырабатывает такие качества, как целеустремленность, быстрота реакции, выносливость.
Виды картинга
Карт – машина, у которой нет кузова, но есть небольшие колеса, рама, сиденье для водителя и мотор. Этот вид спорта подразделяется на две категории:
Любительский, или прокатный картинг доступен даже детям от 6 лет. Кататься на карте могут и мужчины, и женщины. Картодромы для любителей безопасны, а управление прокатными автомобилями намного проще, чем у моделей профессионального уровня. Мотор менее мощный, рама крепче, нет коробки переключения передач и рычага, а также педали сцепления. На картодроме всегда присутствует инструктор, готовый при необходимости помочь.
Для любителей нет смысла покупать автомобиль, специальный костюм и другое снаряжение – все предоставляют в аренду. Продолжительность гонки составляет в среднем 15 минут. Спортсмен должен быть надлежащим образом одет. В частности, в экипировку входят:
Любитель в первую очередь наслаждается гонкой, для него важен сам процесс, а не результат. Профессионал же старается любыми путями занять первое место, поэтому обладает некоторыми навыками. Он обычно находится в хорошей физической форме, умеет быстро реагировать, уравновешен, стрессоустойчив, сконцентрирован на дороге.
Устройство современных картов
На современных авто для картинга нет педали сцепления – только газ и тормоз. Последняя очень чувствительна, а вот ход по сравнению с обычной машиной довольно жесткий. Амортизация отсутствует. Мотор крепится к раме, поэтому она вибрирует во время езды. Водители любят карт за его динамичный ход.
Особенностью автомобиля является разный выворот передних колес при поворотах. Если выруливать вправо, то правое колесо вывернется больше левого, и наоборот. Чтобы управлять такой машиной, нужно иметь хорошую физическую подготовку, особенно плечевого мышечного корсета.
Картингом сейчас занимаются не только в теплое время года, но даже зимой. Это стало возможным благодаря специфическим зимним шинам, у которых шипы и протекторы изобретены специально именно для гоночных моделей. Стоит отметить, что в северных государствах соревнования проводятся именно в холодные сезоны.
Классификация машин
Картинг – развивающийся вид спорта, поэтому модели авто постоянно усовершенствуются. Однако для тех болидов, которые участвуют в соревнованиях, существуют четкие требования. Все они сводятся в единую классификацию, состоящую из 4 групп:
В усовершенствованных вариантах «Изи карт» коробка передач шестиступенчатая.
Соревновательные классы
Спортсмены участвуют в классах:
Также существуют заводские классы, когда турниры проводятся на машинах от одного и того же производителя.
Навыки езды на карте
Карт больше похож по внешнему виду и техническим характеристикам на гоночный автомобиль, а не на обычный. Болид не рассчитан на медленную скорость, он легкий и довольно маневренный. Вес машины составляет не более 100 кг. Авто чутко реагирует на каждое движение руля. Водителя во время езды сильно потряхивает, так как отсутствует амортизация.
Основная педаль – газ, реже пилот жмет на тормоз. Карт быстро реагирует на нажатие педали тормоза, что не всегда безопасно, так как легко потерять управление, ввиду чего появится вероятность нежелательного и неконтролируемого дрифтинга. Опытные водители могут выполнять крутые маневры, резко нажимая на тормоз.
Начинающим гонщикам нравится сцепление колес карта с дорогой. При этом появляются новые ощущения от управления гоночным транспортным средством, ведь это совсем не похоже на езду за рулем обычного авто: другое ощущение поворотов, дороги и скорости. Не всем импонирует то, что после поездки водитель чувствует себя как выжатый лимон – управление болидом требует много физической силы и напряжения в мышцах.
Подготовка карта к гонке
Львиная доля успеха в соревнованиях – комфорт пилота. Спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы спортсмен смог отклониться назад на расстояние вытянутых рук. Ладони всегда упираются в верхнюю часть руля.
Спина водителя должна быть прямой и ровной, а ноги без напряжения согнуты в коленях, ступни удобно расположены на педалях. Во время тряски тело может мотать из стороны в сторону, если сидеть в неправильной позиции. Такая посадка может привести к потере управления или к снижению его эффективности. Пилот меньше устанет и будет хорошо себя чувствовать при правильной посадке, что позволит концентрироваться на скорости и важных деталях. Также положение пилота напрямую влияет на центр тяжести болида.
Что еще должно быть отрегулировано?
Обязательно подбираются шины, которые должны соответствовать сезону и дорожному покрытию на площадке для соревнований.
Техника пилотирования
Во время управления картом перед водителями стоят несколько задач. Необходимо в обязательном порядке поддерживать высокие обороты двигателя (в максимальном значении), а также скорость болида. Нажимать на педаль тормоза следует как можно реже. Хороший водитель сразу займет выгодную позицию на трассе, которая позволит исполнять маневры и беспрепятственно управлять аппаратом.
В плане набора скорости нет ничего сложного, пилот лишь нажимает на педаль газа. За пару секунд легко разогнаться до 100 км/ч. Маленький вес делает карты резвыми несмотря на небольшое количество лошадиных сил.
У машин есть тормозная система на все колеса или только на задние. Она представлена гидравлическими либо механическими тормозами. Водитель тормозит всегда резко. Если делать это медленно, то для разгона в дальнейшем потребуется больше времени. Гонщик использует педаль тормоза для поворота и остановки авто.
В поворот на карте входить тяжелее, чем на легковом транспортном средстве. Процесс разбивается на три этапа:
Очень важно на момент начала маневра иметь нужную скорость и находиться в правильном месте. Если водитель легко рассчитывает в голове эти параметры, то он является мастером своего дела. Начинающим спортсменам поможет только постоянная практика. При вхождении в поворот нельзя сильно давить на газ, иначе упадут обороты. Руль полностью выкручивать не нужно, достаточно слегка повернуть. Как только пилот достигает точки апекса, он начинает давить на педаль газа.
Классы участников
Соревнования и чемпионаты проводятся между участниками разных возрастных групп. В нашей стране существует четыре класса:
Существуют определенные требования к пилотам.
Требования к пилоту
Профессиональный спортсмен должен поддерживать хорошую физическую форму. Она обязательно понадобится для управления картом. Гонщик также обязательно должен следить за своим здоровьем. У профессионала должно быть хорошее зрение, ведь он водит авто на большой скорости. Несомненно, у водителя карта должна быть быстрая реакция. Он не может позволить себе быть рассеянным, расслабляться, так как это как минимум приведет его к проигрышу, а в худшем случае закончится травмами. Именно поэтому у гонщика не должно быть проблем с нервной системой.
Спортсмен на карте обязательно должен быть выдержанным и стрессоустойчивым. Чтобы стать победителем, только этих навыков недостаточно. Необходимо разбираться в устройстве болида, уметь оценивать состояние дорожного покрытия трассы и общие условия.
Виды трасс
Картодромы бывают открытые и закрытые. Последний вариант часто встречается в торговых центрах или специальных клубах. Крытые площадки хороши тем, что не зависят от погодных условий. Они обеспечивают в любое время года отличное сцепление с дорогой. Минусом является лишь то, что закрытая трасса ограничена в размерах.
Открытые площадки чаще используются для соревнований и тренировок профессионалов. Несмотря на зависимость открытых картодромов от внешних условий, у них есть огромный плюс – большая протяженность. Однако в плохую погоду на открытой трассе спортсмены вынужденно надевают защитный костюм, так как существенно увеличивается вероятность аварийной ситуации. В дождливую погоду управлять картом трудно, а в снегопад – невозможно.
Какие качества формирует картинг?
Не у каждого человека хватит моральных сил на управление гоночной машиной такого типа. Однако те спортсмены, которые занимаются гонками на карте, могут похвастаться:
Настоящий гонщик чувствует свой автомобиль, умеет стратегически мыслить.
Старты, заезды и финальные флаги
Перед началом гонки машины выстраиваются в определенном заранее согласованном порядке. Стартом считается тот момент, когда подается сигнальная команда к началу гонки. Старт бывает двух видов:
Старт объявляется к заранее оговоренному времени. Перед подачей сигнала гонщиков информируют о том, сколько осталось до начала соревнования. В период движения карта запрещено оказывать стороннюю помощь спортсмену. Когда судья показывает зеленый флаг, пилоты начинают формовочный круг, во время которого запрещен обгон. Этот заезд – показательный, скорость движения в котором задает первый карт. Лидирующий спортсмен показывает сигналы рукой последующим гонщикам о всех препятствиях на трассе. Если во время формовки произошел неприятный инцидент, то организаторы могут объявить старт заново.
После завершения круга формовки водители встают на свои места в том же порядке, и после сигнала светофора начинают движение. Светофор находится на краю трассы на расстоянии около 15-20 метров перед стартовой линией, но не выше 3 метров над уровнем площадки. На аппарате всего 8 линз красного цвета. Когда они загораются, движение запрещено. Если красные огни отключили, движение разрешено. Зеленый свет означает начало гонки.
Сигнальные флаги используются, когда светофор сломан. Прежде чем дать основной стартовый сигнал, информатор призывает водителей к полной готовности тем, что медленно поднимает флаг вверх. Когда он вновь резко поднимает флаг вверх, это считается отсчетом старта.
Если пилот ошибся и поехал раньше времени, это называется фальстартом. При этом спортсмен продолжает участвовать в гонке, но к его результату добавляют дополнительное время. Его отсчитывают по тому, сколько гонщик успел проехать, пока водителя не оповестили о фальстарте, либо добавляют по фиксированному штрафному времени.
На линии старта находится еще один судья, который оценивает, кто за кем стартовал. Другой эксперт занимается хронометражем, то есть определяет время каждого спортсмена, отсчитывает время лучшего круга у каждого пилота.
Турниры часто состоят из нескольких заездов. Их количество определяет организатор мероприятия. Состав заезда могут изменить спортивные комиссары, но делается это редко и в виде исключения. Место в заезде получает каждый водитель, даже если не успел финишировать и пройти один круг. Профессионалам засчитывается прохождение только полных кругов. Призовые места определяются согласно тому, кто первым пересек финишную черту. Если показатели будут одинаковые, соревнование не повторяют, вопрос решают спортивные комиссары.
Во время движения судьи информируют гонщиков флагами. Это делается в целях:
Если пилот не подчиняется сигналам, он исключается из заезда. Всего предусмотрено 12 флагов:
Заезд могут не засчитать в исключительных случаях, когда прекращать мероприятие нет смысла, но при этом были нарушены правила и права водителей.
Официальные лица
Официальными лицами гонок являются члены судейской бригады, которых организатор наделяет определенными полномочиями для надлежащего проведения турнира. К официальным лицам относятся:
Контролируют судейскую работу наблюдатели, которых назначает организатор. Наблюдатели выполняют свои функции, не вмешиваясь в ход соревнования.
Протесты и апелляции
Каждый пилот имеет право на апелляции и протесты. Последний подается в письменном виде и сопровождается денежным взносом. Заявление передается секретарю, который фиксирует время подачи протеста и оповещает об этом руководителя гонки.
Подача протеста осуществляется не позже, чем через 20 минут после оглашения итогов. Если водитель хочет протестовать против других гонщиков, то сделать он это должен еще быстрее – не дольше, чем в течение 15 минут. Руководитель рассматривает заявление спортсмена в течение получаса. Если требование гонщика будет удовлетворено, то денежный залог возвращают, а виновного подвергают штрафу. Аппеляцию подают до процесса награждения водителей. Если руководитель по каким-то причинам не может рассмотреть запрос, то результаты заезда считаются предварительными.
Федерации
У картинга нет отдельной мировой федерации. Этот вид спорта относится к Международной федерации автоспорта, в которой комиссия по картингу создана еще в 60-х годах прошлого века. В нашей стране имеется Российская автомобильная федерация (РАФ), которая организует состязания гонщиков, развивает и популяризирует этот вид спорта в России, защищает права отечественных спортсменов на европейской и мировой арене.
История картинга
Этот вид автомобильного спорта зародился в США в 30-х годах прошлого столетия. Название произошло от английского «cart», по-русски – «тележка». В ту пору дети наперегонки скатывались с горок на тележках. Идею детской забавы подхватили во Вторую мировую войну американские солдаты, которые днем перевозили на тележках боеприпасы, а в свободное время устраивали соревнования.
Только в 50-е годы был сконструирован первый автомобиль для картинга. Создатель – рабочий на производстве гоночных машин и бывший летчик Инглс Арт. Уже спустя год карты стали выпускать массово, появились картодромы (площадки для гонок), была образована система правил и оценивания игры. Картинг обрел популярность в Европе и получил преданных фанатов среди любителей гоночных машин. Так появились станции обслуживания картов, специализированные магазины оборудования. В 1964 году прошел первый Чемпионат мира по картингу, незадолго до этого образовалась Международная комиссия. Она разрабатывала регламент проведения турниров.
Однако вскоре карты начали сильно дорожать, и из-за этого спрос на такой вид спорта значительно снизился, так как не каждый мог себе позволить им заниматься. Рост цены был связан с тем, что производители стали уделять много внимания безопасности машины, усложняли конструкцию, добавляли мощность.
Со временем картинг перерос в профессиональный вид спорта, так как управлять картом сложнее, чем обычным автомобилем. В нашей стране увлекаться картингом начали в 60-х годах прошлого века. Первое соревнование прошло в столице на центральном стадионе. Участие в гонках приняли два спортсмена на картах, которые спроектировал Мелихов.
Литература по картингу
Автор: А. Илюхин. Название: «Картинг: от азов к мастерству».
В издании можно узнать многие секреты, как управлять таким необычным авто. Мастер спорта и вице-чемпион СССР пишет об исследованиях, которые провел собственноручно. Он подсказывает начинающим, как развить быстроту реакции, ловкость, научиться координироваться в пространстве, экстренно тормозить.
Автор: Т. Рихтер. Название «Картинг». Польский специалист повествует о проблемах картинга нашего времени, сообщает о достижениях дисциплины. Подробно описывается устройство картов, что обязательно пригодится начинающему спортсмену. Также в пособии есть любопытная информация об обустройстве трассы и подготовке пилотов к гонке.
Автор: М. Тодоров Название: «Картинг России».
В издании даны подробные рекомендации, как подготовить автомобиль к гонке, доступно описаны методы обучения картингу на начальном уровне. В учебнике много информации для механиков и организаторов соревнований. Также автор размышляет о площадках для состязаний и трассах.
На современном этапе картинг имеет большую аудиторию поклонников, ведь для управления таким авто не нужны водительские права. Картинг стал доступен по всему миру. Для любителей такого вида спорта имеются площадки в специальных клубах и торговых центрах. Ездить на картах могут даже дети, это помогает развить в них чувство ответственности, оттачивает быстроту реакции и ловкость.