Как найти блок сигнализации starline в машине киа рио
Установка сигнализации Star Line своими руками!
Еще раз всем привет! Хочу поделиться с вами своей работай по установки копии Star Line B9 купленной в «поднебесной» за 3к) на алиэкс. Изначально как-то терзали меня сомнения лезть в проводку авто, но вот эта замечательная и подробная инструкция www.starline-install.ru/i…/install_cards/KiaRio.pdf развеяла все мои сомнения, ну и я полез)
К каналу климата саморезами прикрутил блок управления (думаю за одно зимой он будет подогреваться, а летом остывать).
Провода к трем штекерам приборной панели подключил согласно выше указанной инструкции
Вторая основная «масса» у нас около замка
Потом подключился к замку
Протянул кнопку к блоку предохранителей
Так же протянул светодиод и антенну с кнопкой вызова и тем.датчиком. Обшивку потолка не трогал, благо корейцы там оставили щель, куда и влез наш широкий и тонкий жгут от антенны.
Датчик удара приклеил и подстраховал еще стяжкой ПВХ именно на кузов(металл).Под панелью где выходят провода в моторный отсек, там были каких то два болта (наверно под педаль сцепления) вот между них я и замастил его.
Да вот, с цент. замком у меня был косяк, подключайте зеленый провод сигналки к синему проводу цен.замка, а синий провод сигналки к желто-черному проводу цен.замка и будет вам счастье!
Тут у меня расположился датчик температуры двигателя
Сирена (в комплекте не идет, цена вопроса 150р)
Брелок с силиконовым чехлом. (чехол также заказал на алиэкспресс, цена около 140р была, но удобства и безопасности брелка на гораздо большую сумму)
Вот и все «а я боялась лишь только юбка помялась»)))
Пока радует, и все работает без тормозов, температуру показывает везде, заводит — глушит на ура(тьфу-тьфу-тьфу)
Всем спасибо, кому нужна помощь буду рад помочь! С наступающим Вас праздником!
установка Starline A91 на Kia Rio
Всем доброго времени суток!Подчеркну сразу что данная инструкция распространяется на Kia Rio
Prestige МКПП, т.к. остальные комплектации отличаются проводкой!Но для образца может и прокатит!
Начну с пред истории. После того как я поставил себе на Ceratо сигу с автозапуском братан тоже загорелся данным девайсом, но поначалу очковал ставить, типа надо только у О.Д. и т.д(но там дороговато). Насмотревшись на меня все таки решился)))). Полазали по нету, поглядели инструкции по установке Starline A91 на Kia Rio, все вроде так же как и у меня ничего сложного, но сразу оговорюсь что везде инструкции на комплектации комфорт и премиум, а на его особо ничего нет(парочку все таки нарыли, но с CAN- шиной). Вроде машины одинаковы, по ходу разберемся.
Разобрали панель, сняли щиток приборов, боковой пластик возле порога. Думаю как все это делать писать не обязательно.
Такие мелочи как подключение сирены, концевика капота и т.п. писать не буду, там все элементарно.
Так как сига без CAN-шины, то основные подключения делаем к левой кик панели.
Обратите внимание на номер, т.к. везде эта фишка разная, соответственно и расположение проводов и цвет тоже. Я на этом и обжегся.
Пришлось брать мультиметр и прозванивать методом тыка. Вот что мы имеем:
Концевик дверей(сине-черный) к зеленому(с обратной стороны он розовый)
Зеленый и синий(отпирание и запирание активаторов) к голубому и бело-оранжевому по схеме
Оранжево-белый(концевик багажника) к зеленому(он двойной, не перепутаете), фотку почему то не сделал((((
Еще везде пишут что в этой колодке есть провод открывания багажника(зелено-черный), но у меня его не оказалось(((
Далее переходим к жгуту кот идет рядом
Здесь мы подключаем выходы на световые сигналы к коричневому(тонкий, он там один), и голубому(их там много, но нам нужен тонкий кот. ниже раздваивается)
И в этом же жгуте я нашел провод сигнала открытия багажника
Теперь переходим к колодке щитка приборов(длинная белая)
К голубому мы подключаем серо-черный(контроль работы двигателя), программируем на контроль по генератору+
К красно-черному подключаем оранжево-фиолетовый(ручник) через диод.
Контроль работы двигателя обязательно проверяйте с подключенным приборным щитком, т.к без щитка контроль буден не правильный. При зажигании на брелке загорается ключик, а после запуска ключик и дымок))), ну и соответственно подключите питание к сигналке(см далее)
Так же можно взять сигнал с тахомодатчика вернее с форсунок, для этого подключитесь к коричневому проводу на 1ой форсунке и не забываем программировать.
Подключаем обводчик ИММО. Серый двойной провод я подключил в разрыв белого провода штатного иммо
красный к пост +, а черный к розовому от сиги. Обводчик старлайн ВР-03.
Ну и переходим к замку зажигания, вот тут я жестко прокололся, понадеявшись на схему подключения скаченную с интернета, цвета все сошлись расположение тоже, ну я без всякой задней мысли и врезался как на схеме((((долго я голову ломал в чем дело, а именно при автозапуске подготовка идет, включается зажигание, считывается чип, а стартер крутит долю секунды((((вечером «взорвал» пару форумом, писал на драйве, короче жесть. Много чего путного писали, но все не работало. Короче утро вечера мудренее.
И прям с утра меня посетила мысль покумекать с замком зажигания, ну и конечно))))) цвета и расположения то сходятся, а функции НЕТ((((( Оказалось что на киа и замки разные
Подключаем по этой схеме
Ну соответственно красный к пост +, а черный к розовому от сиги. Обводчик старлайн ВР-03.
Ну и переходим к замку зажигания, вот тут я жестко прокололся, понадеявшись на схему подключения скаченную с интернета, цвета все сошлись расположение тоже, ну я без всякой задней мысли и врезался как на схеме((((долго я голову ломал в чем дело, а именно при автозапуске подготовка идет, включается зажигание, считывается чип, а стартер крутит долю секунды((((вечером «взорвал» пару форумом, писал на драйве, короче жесть. Много чего путного писали, но все не работало. Короче утро вечера мудренее.
И прям с утра меня посетила мысль покумекать с замком зажигания, ну и конечно))))) цвета и расположения то сходятся, а функции НЕТ((((( Оказалось что на киа и замки разные
Подключаем по этой схеме
к стартеру подключаемся в разрыв белого провода. Тонкий желто-черный к замку зажигания, а толстый желто-черный к стартеру
Остается теперь «обмануть» педаль сцепления. Так же берем релюшку и подключаем к разъему концевика педали сцепления по схеме
Программируем параметры запуска автомобиля (Таблица 2 инструкции по установке).
Программируемая функция Значение функции
№09 длительность прокрутки стартера Вариант 4
6 сек.
При помощи диагностического оборудования либо маршрутного компьютера и
инструкции по эксплуатации автомобиля, отключаем функцию «Отпирание дверей при выключении зажигания». В случае невозможности применения данных операций выполнить программирование сигнализации согласно Таблице 2 инструкции по установке:
Программируемая функция Значение функции
№07 управление замками дверей Вариант 3
при дистанц. запуске и запирание после
остановке двигателя при остановки
включенном режиме охраны
Естественно провода для лучшего контакта пропаял и заизолировал)))))
Еще раз повторюсь перед тем как подключиться к проводам прозвоните их!
Далее в планах замутить датчик нейтрали, но это совсем другая история)))))
Установка Автосигнализации
В связи с холодами решил установить Автосигнализацию с автозапуском. Выбор пал на STARLINE A94
— у него есть 2CAN интерфейс который обещал быструю установку и разные плюшки. Цена 9 тыс + обходчик имобилайзера StarLine BP-02 — 650 рублей. Скачал карту монтажа для купленной сигналке и после работы решил все установить. В инструкции сказано что установка займет 4,5 часа.
Приехал в гараж — открыл ноутбук и согласно карты монтажа начал устанавливать —
сирену, концевик капота и датчик температуры двигателя и далее пока не дошел до подключение к CAN шине — ЕЁ НЕ ОКАЗАЛОСЬ! в машине 2013 года выпуска в комплектации люкс с АКПП — нет CAN шины! Но так все уже разобрал и бросать все на пол пути не мой вариант — решил установить по старинке.
Предварительно я скачал карты монтажа все какие были на сайте Старлайна для КИА РИО и мне это очень пригодилось, так как схему электропроводки я забыл дома.
А проводов надо было подключить не мало
Буквально по частям схем и спомощью мультиметра пришлось все вызванивать и подключать, не все провода соответствовали цветовой схеме, а одному очень тяжело вызванивать провода. Время шло а я все возился с проводками — за окном уже 3 часа ночи, но так как машина разобрана я не могу уехать домой!
Пришлось повозится с центральным замком и открытием багажника — пришлось устанавливать промежуточные реле (шли в комплекте). Но в конце концов я все подключил и опробовал — и почти час ушло на упаковку проводов в гофру и установку снятых панелей. И в 6 часов утра я был дома.
Вывод: Из за отсутствия CAN шины я потерял более 6 часов своего времени и нервов и что самое главное я переплатил за сигнализацию более 5 тысяч. Так как CAN шина позволяет интегрировать сигнализацию быстро и с минимальными вмешательствами. Зато теперь я могу утром садится в теплый автомобиль и самостоятельно в случае проблем с сигнализацией найти причину.
На сегодня все — всем добра.
P/S : При повороте в право что то брякает с левой стороны впереди — подозрение на стабилизатор, в выходные полезу менять масло заодно посмотрю как там снизу все устроено.
Установил сигналку Starline A93
Всем привет! Ну вот и свершилось, не прошло и года как говорится и я это сделал. Я как сапожник без сапог, основная работа установщик сигнализаций, а себе установить ни как руки не доходили. Машину покупал в конце января, установлена была какая то старая пантера, пользовался как открывалка/закрывалка, потом установил доводчик и заставил пантеру поднимать стекла. Но пантера меня ну ни как не устраивала, нужен был автозапуск, обратная связь и доп. каналы.
Основные точки подключения на панели приборов и на замке зажигания.
Если у вас автомат то в место ручника нужно подключится к педали тормоза. На разъеме педали тормоза красно-оранжевый. В настройках сигнализации в таблице программирования SF нужно обязательно настроить коробка автомат.
Если не хотите контроль двигателя делать по тахометру, то можно по генератору панель приборов разъем №2 серый провод. В настройках сигнализации в таблице программирования SF нужно обязательно настроить как сигналка будет видеть заведенный двигатель, по гене или тахо. Я всегда контроль делаю по тахометру так как гена может умереть(не от сигналки а в принципе:)
Остался замок зажигания
Так ну вроде ничего не забыл. У меня всё заработало с первого раза. Автозапуск работает, стартер не перекручивает. Ах да забыл про блокировку написать. Блокировка это религиозный вопрос, каждый делает так как ему нравится. Я не буду раскрывать своих тайн. Скажу только то что блокировать можно много чего — насос или стартер(это из классики), экзотические варианты — катушка зажигания, датчик коленвала. Короче то без чего двигатель работать не может.
Работает так, при условии что машина заведена дистанционно и находится под охраной, я с брелока комбинацией 3-1 включаю канал, также я могу канал и выключить, так же канал выключится при снятии с охраны или если закончится время автозапуска. Думаю зимой мне будет удобно, если я увижу что стёкла на машине в наледи, то я дистанционно могу включить обогрев.
У меня пока всё. Продолжение следует…
Всем мир!
Запчасти
KIA Rio 2011, двигатель бензиновый 1.4 л., 97 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 78
1.не вздумай так управлять ЦЗ. У нас управление по минусу! Соответственно зелено/черный и сине/черный просто отрезаещь, а черно/красный на массу(там фишки типа папа-мама есть).
2. вроде все верно, чтобы ты понимал жёлтый тонкий провод в разъёме х4 это статус зажигания, то есть через него сига понимает что включено зажигание(вход), а толстый жёлтый провод на модуле запуска тоже зажигание но уже Выход силовой.
3. По умолчанию чёрно красный провод выход на блокировку управляет нормальнозамкнутым реле блокировки, соответственно берешь общий и НЗ. Не называй общий провод реле — массой, а то путаница может быть
Зачем отрезают лишнее провода? Каналы же можно задействовать позже (хотя я особо не вижу что нужно такого чтобы вкл. с брелка)?
1. КЗ не КЗ, но так делать нельзя. Да вот если бы управление у нас было бы по плюсу то в ститичном состоянии на проводах управления висел бы минус, тогда бы точно КЗ устроил бы.
2. Диод нуже чтобы защитить чернокрасный канал блокировки, от обратных токов индукции катушки реле.
3. В принципе не важно какой тип блокировки ты реализуешь НЗ или НР, главное чтобы алгоритм работы в таблице совпадал
Зачем отрезают лишнее провода? Каналы же можно задействовать позже (хотя я особо не вижу что нужно такого чтобы вкл. с брелка)?
Вот почитай ст.22 и 24 на тему цз и блокировки
yadi.sk/i/iiN3_9xkwFR6aQ
Приветствую. Я вообще A63eco установил, но у меня модуль запуска был. Так что бери А93 есо всё. По поводу иммобилайзеа: его нет на рестайлинге
Установка автосигнализации Starline A93 2CAN-LIN на KIA RIO IV 2017 года ключ с пультом ДУ.
Отчет будет не особо пространственным, в расчете на людей с некоторым опытом по установкам.
Разборка:
1. Снимаем накладку водительского порога (в начале снимаем резинку и там все будет видно.)
2. Снимаем накладку кик панели водителя.
3. Снимаем боковую накладку торпедо (на защелках) и откручиваем 3 самореза.
4. откручиваем 2 болта крепления подторпедника к блоку предохранителей
и снимаем подторпедник (все на клипсах). не забывайте снять ручку открытия капота (2 болта снизу).
5. Снимаем кожух руля — вначале верхнюю часть на защелках, потом нижнюю — 1 саморез снизу и два со стороны руля.
6. Снимаем накладку панели приборов — все на клипсах.
и снимаем комбинацию приборов — 3 самореза. Приборы так же закреплены на 2 клипсы — аккуратно сдергиваем.
для удобства откручиваем блок предохранителей и снимаем его.
Теперь подключаем.
В данной комплектации по шине CAN есть все — контроль зажигания, двери, капот, багажник, ручник, педаль тормоза, управление аварийкой (габариты), открытие багажника, управление центральным замком, обход иммо (LIN).
В правом верхнем разъеме блока предохранителей подключаем шину CAN —
CAN A — первая витая пара желтый — CAN — H, черный CAN-L
CAN В — первая за желто/черными пара синий/красный, синий — CAN — H, красный CAN-L
В нижнем разъеме на стойке водителя сине/оранжевый — обход иммо, подключить бело/зеленый провод LIN
На замке зажигания:
+12 — зеленый
IGN-1 — розовый
IGN-2 — Оранжевый (при стартере пропадает)
Starter — белый
Небольшое отступление — практика показала, что оставляя кнопку валет незакрепленной (для скрытой установки владельцем в только ему известное место), она там и остается навсегда, по этому меняем пин код аварийного отключения на другой, записываем его в книжку и с чистой совестью отдаем владельцу.
Ну вроде все.