Как настроить машину для дрифта в nfs most wanted
Need For Speed: Most Wanted (NFS MW): Совет (дрифтинг)
Само по себе «дрифтом» это не назовешь. Жалкое подобие настоящего дрифта. При первой же попытки сделать нормальный правильный полукруг тебя сносит в ближайший забор. Сколько я не пытался, в итоге ничего дельного не вышло.
Если есть геймпад или руль, подключите и будет вам дрифт. Даже без всяких настроек.
а если у мня вместо порше карера гт стаит кенигсег ццх все равно выйдет а
если смешать это 3. Зайдите в меню регулировки характеристик, и сделайте следующее: Выставите максимально возможное значение у рулевого управления, управления, тормозов, закиси азота, турбонаддува. Теперь выставите минимально возможное значение у клиренса и аэродинамики. с этим 4)supra. универсальный дрифт кар. золотая середина между плюсами и минусами то получится класная тачка для дрифта)))))))
и ещё совет:не используйте нитро в заносе
. только если при разгоне
Я на супер гоняю типа правельная тачка дрифтовая) Прокачал как выше чувак написал всё так, вполне нравится) хотя я бы конечно хотел больше скольжения при такой мощьности. Слишком сильное сцепление в игре, будь оно послабже, можно было бы норм дрифтовать. Но в целом физуха хорошая, более реалистичная, чем в том же карбонате. Поидее подвеску тоже надо ставить крутую для дрифт, но раз в игре всё упрощено сильно, то да ставить нужно самую простую или не ставить вообще, чтобы управление было слабже, а вот тормоза я советую ставить самые простые, зачем в дрифте тормоза? Ставте самые простые и смещайте баланс назад.
Legion1917 А как же Audi TT? Как по мне так она тоже неплохо дрифтует.
проще было бы отключить помощб в управлении как в шифтах и всё огонь было бы, а так аркада 🙁 немного разочарован, поведение машины схоже с шифтом 2, но помощь в управлении убивает всякое удовольствие от вождения и мощности машин не ощущается в поворотах
эхх, опять ничего достойного после шифта нету(
Я НА МУСТАНГЕ ДЖТ ГОНЯЛ НОМР ВСЕ ПРОКАЧАЛ ВСЕ ЧТО МОЖНО
А где выставить те значения которые находяца под пунктом 3. Где это меню я что то не могу найти.
Лучшая настройка машин в Need For Speed Most Wanted (2005)
Машина выбрана, на очереди ее визуальный апгрейд. Если вы думаете, что тюнинг автомобиля просто улучшает три полоски показателей машины, из-за чего скорости становятся выше, вы сильно ошибаетесь. Так что пройдемся по всем пунктам тюнинга.
Parts
Широкий корпус авто улучшает аэродинамику и позволяет проходить повороты с наименьшими потерями скорости, но он же и утяжеляет машину, уменьшая время ее разгона на прямой. По этому оптимальным вариантом будет ставить что-то среднее или даже с уклоном на меньший вес вашего автомобиля
Спойлер увеличивает прижимную силу, но снижает разгон. Широкие корпуса некоторых автомобилей уже содержат в своем комплекте спойлер, например, Porsche Carrera GT. Поэтому при установке спойлера на этот автомобиль стоит для начала убедиться в его необходимости. Не стоит устанавливать большие спойлера, лучше подобрать небольшой и легкий в некоторых случаях от него можно и вовсе отказаться. Рекомендую ставить карбоновые спойлера. Колесные диски меньшего радиуса влияют на мягкость в поворотах, т.е. снижают риск заноса автомобиля при повороте, но также влияют и на максимальную скорость и разгон. Иногда оптимальным вариантом бывают стоковые диски. Капот и воздухозаборники следует сделать карбоновыми, это снизит вес автомобиля, либо не ставить их вообще. Не стоит останавливаться на выборе какого-то одного кузова или спойлера, потому что для разных трасс могут подходить совершенно разные комплекты.
Prefomance
Подвеска. Существует два вида подвески: Super PRO и Ultimate. Подвеска Ultimate повышает Handling и позволяет проходить повороты с наибольшей скоростью, но она также сильно влияет на разгон, ухудшая его. Подвеска Super PRO позволяет проходить повороты чуть хуже, чем Ultimate, но и намного лучше позволяет автомобилю ускоряться и держать скорость на прямой дороге. Шины Ultimate позволяют добиться максимального сцепления с дорогой. Тормоза Ultimate позволяют экстремально быстро снизить скорость авто перед сложным поворотом. Вот только нужны ли они вам? Турбина бывает двух видов: Ultimate и Super PRO. Различаются они тем, что повышают крутящий момент на разных оборотах. Одна на высоких, другая на низких, и выбирать ее стоит в зависимости от выбора КПП. После того как пакеты были выбраны и установлены, можно приступить к регулировке выбранных нами частей (Perfomance Tuning)
Steering (Рулевое управление). Увеличивая эту опцию, мы повышаем чувствительность руля и уменьшаем время отклика рулевого колеса на наши манипуляции с игровым девайсом. Это позволит максимально быстро проходить повороты. Но не стоит забывать, что чересчур легко управляемая машина будет проигрывать в плавных поворотах. Handling позволяет адаптировать управление автомобилем под ваш стиль вождения. Повышая Handling, мы придаем нашей машине эффект скольжения, который увеличивает скорость прохождения поворотов. Снижая Handling, мы ухудшаем маневренность, но значительно увеличиваем разгон на прямой трассе
Brakes (Тормоза). Изменяя значение баланса тормозов, мы не только регулируем тормозное усилие между передними и задними колесами, но и смещаем центр тяжести автомобиля. Это можно использовать для повышения управляемости. Большинство гонщиков смещают тормоза на передние колеса, тем самым уменьшая вороятность заноса авто, что ведет к потере скорости
Nitrous регулирует количество впрыскиваемого азота. Для результатов без использования азота следует поставить значение +5
Turbo позволяет регулировать крутящий момент на разных оборотах. Регулировать стоит в зависимости от выбора КПП
Итак, машина готова. Остается лишь выбрать пару-тройку трасс, обкатать их как следует и сравнить свои результаты с результатами других гонщиков
Как настроить машину для дрифта в nfs most wanted
Машина выбрана, на очереди ее визуальный апгрейд. Если вы думаете, что тюнинг автомобиля просто улучшает три полоски показателей машины, из-за чего скорости становятся выше, вы сильно ошибаетесь. Так что пройдемся по всем пунктам тюнинга.
Parts
Широкий корпус авто улучшает аэродинамику и позволяет проходить повороты с наименьшими потерями скорости, но он же и утяжеляет машину, уменьшая время ее разгона на прямой. По этому оптимальным вариантом будет ставить что-то среднее или даже с уклоном на меньший вес вашего автомобиля
Спойлер увеличивает прижимную силу, но снижает разгон. Широкие корпуса некоторых автомобилей уже содержат в своем комплекте спойлер, например, Porsche Carrera GT. Поэтому при установке спойлера на этот автомобиль стоит для начала убедиться в его необходимости. Не стоит устанавливать большие спойлера, лучше подобрать небольшой и легкий в некоторых случаях от него можно и вовсе отказаться. Рекомендую ставить карбоновые спойлера. Колесные диски меньшего радиуса влияют на мягкость в поворотах, т.е. снижают риск заноса автомобиля при повороте, но также влияют и на максимальную скорость и разгон. Иногда оптимальным вариантом бывают стоковые диски. Капот и воздухозаборники следует сделать карбоновыми, это снизит вес автомобиля, либо не ставить их вообще. Не стоит останавливаться на выборе какого-то одного кузова или спойлера, потому что для разных трасс могут подходить совершенно разные комплекты.
Prefomance
Подвеска. Существует два вида подвески: Super PRO и Ultimate. Подвеска Ultimate повышает Handling и позволяет проходить повороты с наибольшей скоростью, но она также сильно влияет на разгон, ухудшая его. Подвеска Super PRO позволяет проходить повороты чуть хуже, чем Ultimate, но и намного лучше позволяет автомобилю ускоряться и держать скорость на прямой дороге. Шины Ultimate позволяют добиться максимального сцепления с дорогой. Тормоза Ultimate позволяют экстремально быстро снизить скорость авто перед сложным поворотом. Вот только нужны ли они вам? Турбина бывает двух видов: Ultimate и Super PRO. Различаются они тем, что повышают крутящий момент на разных оборотах. Одна на высоких, другая на низких, и выбирать ее стоит в зависимости от выбора КПП. После того как пакеты были выбраны и установлены, можно приступить к регулировке выбранных нами частей (Perfomance Tuning)
Steering (Рулевое управление). Увеличивая эту опцию, мы повышаем чувствительность руля и уменьшаем время отклика рулевого колеса на наши манипуляции с игровым девайсом. Это позволит максимально быстро проходить повороты. Но не стоит забывать, что чересчур легко управляемая машина будет проигрывать в плавных поворотах. Handling позволяет адаптировать управление автомобилем под ваш стиль вождения. Повышая Handling, мы придаем нашей машине эффект скольжения, который увеличивает скорость прохождения поворотов. Снижая Handling, мы ухудшаем маневренность, но значительно увеличиваем разгон на прямой трассе
Brakes (Тормоза). Изменяя значение баланса тормозов, мы не только регулируем тормозное усилие между передними и задними колесами, но и смещаем центр тяжести автомобиля. Это можно использовать для повышения управляемости. Большинство гонщиков смещают тормоза на передние колеса, тем самым уменьшая вороятность заноса авто, что ведет к потере скорости
Nitrous регулирует количество впрыскиваемого азота. Для результатов без использования азота следует поставить значение +5
Turbo позволяет регулировать крутящий момент на разных оборотах. Регулировать стоит в зависимости от выбора КПП
Итак, машина готова. Остается лишь выбрать пару-тройку трасс, обкатать их как следует и сравнить свои результаты с результатами других гонщиков
Need For Speed: Most Wanted (NFS MW): Совет (дрифтинг)
Само по себе «дрифтом» это не назовешь. Жалкое подобие настоящего дрифта. При первой же попытки сделать нормальный правильный полукруг тебя сносит в ближайший забор. Сколько я не пытался, в итоге ничего дельного не вышло.
Если есть геймпад или руль, подключите и будет вам дрифт. Даже без всяких настроек.
а если у мня вместо порше карера гт стаит кенигсег ццх все равно выйдет а
если смешать это 3. Зайдите в меню регулировки характеристик, и сделайте следующее: Выставите максимально возможное значение у рулевого управления, управления, тормозов, закиси азота, турбонаддува. Теперь выставите минимально возможное значение у клиренса и аэродинамики. с этим 4)supra. универсальный дрифт кар. золотая середина между плюсами и минусами то получится класная тачка для дрифта)))))))
и ещё совет:не используйте нитро в заносе
. только если при разгоне
Я на супер гоняю типа правельная тачка дрифтовая) Прокачал как выше чувак написал всё так, вполне нравится) хотя я бы конечно хотел больше скольжения при такой мощьности. Слишком сильное сцепление в игре, будь оно послабже, можно было бы норм дрифтовать. Но в целом физуха хорошая, более реалистичная, чем в том же карбонате. Поидее подвеску тоже надо ставить крутую для дрифт, но раз в игре всё упрощено сильно, то да ставить нужно самую простую или не ставить вообще, чтобы управление было слабже, а вот тормоза я советую ставить самые простые, зачем в дрифте тормоза? Ставте самые простые и смещайте баланс назад.
Legion1917 А как же Audi TT? Как по мне так она тоже неплохо дрифтует.
проще было бы отключить помощб в управлении как в шифтах и всё огонь было бы, а так аркада 🙁 немного разочарован, поведение машины схоже с шифтом 2, но помощь в управлении убивает всякое удовольствие от вождения и мощности машин не ощущается в поворотах
эхх, опять ничего достойного после шифта нету(
Я НА МУСТАНГЕ ДЖТ ГОНЯЛ НОМР ВСЕ ПРОКАЧАЛ ВСЕ ЧТО МОЖНО
А где выставить те значения которые находяца под пунктом 3. Где это меню я что то не могу найти.
Как настроить машину для дрифта в nfs most wanted
Эта публикация удалена, так как она нарушает рекомендации по поведению и контенту в Steam. Её можете видеть только вы. Если вы уверены, что публикацию удалили по ошибке, свяжитесь со службой поддержки Steam.
Этот предмет несовместим с Need for Speed™. Пожалуйста, прочитайте справочную статью, почему этот предмет может не работать в Need for Speed™.
Этот предмет виден только вам, администраторам и тем, кто будет отмечен как создатель.
В результатах поиска этот предмет сможете видеть только вы, ваши друзья и администраторы.
| 122 | уникальных посетителей |
| 1 | добавили в избранное |
Всем привет!
Играю уже примерно года 3-4 в эту игру и многое могу сказать насчет конфигурации машин(ы) мало выставить все ползунки в сторону дрифта,купить элитные комплектующие чтоб машина валила боком и был контроллируемый занос,важен еще и внешний вид,он тоже влияет на управляемость машины.
Показывать все это я буду на 3х машинах таких как Nissan Skylyne GTR-V Spec(1999),HONDA NSX Type-R(1992) ну и Lamborgini Huracan.
Постараюсь быть краток.
Моя конфигурация на данной машине ну и как вы уже заметили механическая трансмиссия у меня включена и включена она постоянно т.к автоматическая коробка передач не позволит вам выжимать с машины максимум.На данной машине ходовая передача 3-4 для дрифта.
Первые 4 скрина были о тюнинге управления,далее будет внешний вид или же тюнинг подвески.
Ширина колеи влияет на устойчивость машины,развал схождения на расстояние дрифта и на то насколько сложно будет вырулить машину с того или иного заноса,также занижаем но не сильно ото попадётся вам бордюр и оставите на нем свой бампер))))
Разница с развалом схождения очень заметна на таких машинах как Ford Focus,Ford Mustang и вообще он в принципе везде заметен епTa
Можете сами проверить на заднеприводном авто в этой игре.
Комплектующие в машинах желательно иметь элитные (самые последние или ближе к концу),ну и покрышки для дрифта обязательно должны быть куплены как вы уже поняли.
Та машина которую можно тянуть в дрифте и очень долго,почти никогда не умерает и дрифтит почти на месте))ходовая передача 3-4 также как и у Nissan Skyline ну можно и на 5й зажечь но это редкий случай.
Лютое уeбище из за которого люди просто не могут играть в онлайне.Ходовая передача 3я
Выиграть эту машину по дрифту можно 3мя способами
1.Бить этого черта об борт во время дрифта.
2.Просто бить об борт не дрифтить сам уйдет.
3.Ну можно и по честному для этого вам придется либо взять аналогичную машину лиииибо же использовать одну из двух выше перечисленных авто.
Есть такой игрок с ником Plextor в этой самой игре и ездит он только на этой машине.Так что используйте эти три пункта)
И да это не значит что нужно ездить на Ламбе каждую катку,дайте то людям подышать а не мокать их в грязь))Кто то же новичок в конце концов.
Но все же соперника нужно уважать и не злоупотреблять этими делами)))
Регулировка в Most wanted!!
если ты имеешь введу вот это то ставь всегда так и это пойдёт на любую машину Всьо не правильно.
0
0
3
0
5
5
5
Вот так машина держет макс скорость и упавление норм!
Как-то так. Это на все тачки норм
Это универсал ток на мурселаго и в принцепе на обе ламбы надо рулевое и управляемость на +3 ставить
Рулевое управление +2
Тут все по порядку так что если чё ставьте по порядку, а то может по другому написано.