Как наносить керамику на авто своими руками 10h

Что нужно знать о керамике перед тем, как наносить ее на автомобиль?

1. Что случилось?
Мне часто звонят клиенты, которые хотят покрыть кузов керамикой, но не знают от чего она защищает, сколько слоев надо наносить и почему услуга не должна стоить дешево. В интернете немало информации на эту тему, но она не всегда достоверна. Поэтому я решил ответить на самые частые вопросы клиентов про керамику здесь, вдруг кому-нибудь будет интересно или полезно.

2. Что такое керамика?
Это состав, который впитывается в лак и защищает его от химии и реагентов. Что-то типа пропитки для замшевой обуви, только для ЛКП.

3. Зачем она нужна?
После керамики автомобиль будет блестеть, отталкивать грязь и воду. Кузов станет меньше пачкаться и легче отмываться на мойке.

4. Не проще ли обработать тачку воском?
Нет. У воска и керамики похожий эффект. Отличие в том, что летом воск нужно наносить раз в два месяца, а зимой — раз в две недели, а керамику — только раз в год. Последнее не только проще, но и выгоднее для владельца авто.

5. А керамика защитит от сколов и царапин?
Нет, это миф. Керамика — от химии и реагентов. От сколов, царапин и других механических повреждений защитит только полиуретановая пленка. Помните это, даже если вам предлагают сделать 10 слоев за 100 000 ₽, которые будто бы защитят от всего.

6. Значит, керамика не убережет от паутинки на мойке?
Если владелец будет мыть авто по двухфазной технологии, то паутинки не будет. Если мойщик будет сушить кузов тряпкой с песком, то царапины появятся вне зависимости от того, в керамике автомобиль или нет.

7. Сколько слоев надо наносить?
У каждой керамики есть свои рекомендации от производителя. В зависимости от этого я наношу на кузов один, два или три слоя состава. Дальше — нет смысла, потому что после трех слоев лак перестает впитывать керамику, и она не приносит пользу.

8. А я слышал, что некоторые делают по 5-10 слоев.
Это развод на деньги. Это то же самое, что мазать руки кремом больше трех раз. От этого нет толку, ведь крем не впитывается в кожу. Так и с керамикой. Все лишние слои мастер соберет микрофиброй, которой будет располировывать состав. То есть керамика, за которую вы заплатили деньги, останется не на кузове, а на тряпке, которую выбросят после работы.

9. Нужно ли полировать кузов перед керамикой?
Обязательно. Есть две причины: эстетическая и химическая. Во-первых, надо убрать царапины с кузова, чтобы он лучше блестел. Во-вторых, сверху на кузове есть окислившейся слой лака, его надо снять, чтобы состав хорошо впитался в ЛКП.

10. А если авто новый?
Тоже. Во-первых, автомобиль могли поцарапать при транспортировке. Во-вторых, если он стоял в шоу-руме, то кузов протирали тряпками, чтобы убрать пыль. По моему опыту, примерно 95% новых машин уже с царапинами.

11. Сколько стоит услуга?
От 12 000 ₽ и выше. Например, нанести слой состава Nanolex Si3D на Тойоту Камри стоит 14 000 ₽. Максимальная защита BMW X5 — два слоя Nanolex Si3D HD обойдется в 40 000 ₽.

12. Почему так дорого?
Бутылек керамики стоит от 7 000 ₽ до 13 000 ₽. Да и работу уходит немало времени. Нужно потратить не меньше четырех часов, чтобы нанести один слой состава. После автомобиль необходимо высушить в сухом теплом помещении сутки, а за аренду надо платить.

13. И надолго хватит?
В среднем, на 20 тысяч километров или год. Это зависит от того, на какой мойке моют автомобиль, делают ли чистку кузова. Например, я наносил на свой Rav 4 слой Nanolex Si3D, состава хватило на 24 тысячи километров.

14. В какое время года лучше наносить керамику?
Без разницы. Главное — ездить на двухфазную мойку. Если покрыть машину керамикой зимой и соблюдать рекомендации по уходу, то летом она будет такой же блестящей как после услуги.

15. Как ухаживать за машиной в керамике?
Ездить только на двухфазную мойку и чистить кузов от битума и тормозной пыли 3-4 раза в год. А еще — не касаться кузова щеткой для чистки снега и, тем более, скребком для льда.

16. А если авто в пленке, керамика не нужна?
Если автомобиль весь в пленке, то сверху на нее можно нанести керамику. Покрытая керамикой пленка будет больше блестеть и меньше изнашиваться. Да и авто станет легче мыть.

Если забронирована часть кузова, то на остальные «голые» детали лучше нанести керамику. Тогда они будут лучше выглядеть и меньше стареть. Разница между ними и деталями в пленке будет почти незаметна.

Когда клиент заказывает керамику, мы покрываем ей не только незащищенные детали кузова, но и пленку. Например, если капот и фары в пленке, мы наносим состав и на нее. Это делается для того, чтобы вода стекала одинаково быстро со всего автомобиля, а кузов загрязнялся равномерно по всей длине.

Источник

Керамическое покрытие DPRO

Эта запись уже 3 про нанесение керамических защитных покрытий своими руками.
В этот раз хочу рассказать про состав, который по своим свойствам может конкурировать с именитыми защитными покрытиями на основе диоксида кремния, но в тоже время выделяется шикарной ценой Керамика DPRO.
Первое нанесение состава производил в октябре 2019, керамика отлично отработала весь зимний сезон. Поэтому сейчас могу дать свою оценку и рекомендации. По всем доработкам делаю записи спустя минимум месяц, чтобы точно понять все плюсы и минусы.
Для любителей быстренько нанести керамику на мойке самообслуживания данная запись будет не интересна!

1. Тщательно моем автомобиль. Тщательно значит в 2 фазы. Смываем первичную грязь при помощи безконтактного щелочного состава. После с губкой моем обычным ручным шампунем.
2. Очищаем кузов от битума, смол, металла, разметки.
Очистку можно производить как химическими средствами, так глиной и автоскрабом, лучше делать это комбинированно.
Я пользовался синей глиной, в качестве лубриканта развел тройную дозу шампуня для ручной мойки в накачной распылитель и обильно смачивал зону контакта. Если после очистки глиной не будет производится полировка, то во время очистки как можно чаще переминайте абразив, тем самым загоняя грязь внутрь. Так риск оставить царапины глиной минимален.
В результате кузов автомобиля должен стать идеально гладким, без каких либо вкраплений.

3. Сушим автомобиль и заклеиваем резинки резинки и не окрашенный пластик.
Даже если полировка не запланирована, маскировка нужна. Керамика при попадании на резину, структурный пластик, стекло оставляет жирные пятна, которые после высыхания не удалить.

4. Обезжириваем автомобиль.
5. Лёгкая полировка финишной пастой. После глины осталась мелкая риска, из-за того что я редко переминал глину и абразивные частицы царапали кузов. Все это легко ушло после одного прохода финишной пастой Menzerna FF3000 + мягкий голубой круг.

6. После полировки повторяем пункты 1, 3, 4 и приступаем к нанесению керамического покрытия.
В комплекте с флаконом керамики 30 мл. поставляется, аппликатор и салфетка для нанесения. Салфетку можно разрезать пополам, её хватит на 2 нанесения. Для защиты кожи рук советую использовать перчатки (нитриловые/виниловые/латексные). Рабочую поверхность аппликатора обворачивем салфеткой, наносим ровную полоску состава и начинаем обрабатывать элемент. Глазами контролируем как ложится керамика, состав должен тянутся по ЛКП, по мере необходимости добавляем на салфетку. Движения при нанесении продольно — поперечные, что покрыть все участки кузова. После нанесения состава выжидаем 3 — 5 минут и начинаем располировку. Как понять, что пора растирать? В месте нанесения появляется радужный эффект.

Для располировки понадобится несколько микрофибр для первичного удаления и плюшевое полотенце для финишного растирания. Как только заметили, что пора растирать керамику, берём чистую мягкую микрофибру и без нажима, продольными движениями снимаем остатки состава. После берем вторую микрофибру и финишно располировываем. Никаких пятен и следов не должно остаться на лаке.
Так повторяем со всеми элементами. Моя обычная последовательность нанесения: крыша — капот, бампера — крышка багажника, левая сторона (крылья, двери, порог), правая сторона. По времени, нанесение одного слоя занимает примерно 40 — 60 минут.
Расход состава на первый слой составляет 7 — 10 мл.
На последующие слои расход уменьшается.
Керамика нанесена в 3 слоя, с промежуточной сушкой 1 час. Весь процесс нанесения состава и полировки занял 8 часов.
После нанесения, автомобиль желательно оставить в теплом помещении минимум на 6 — 8 часов для кристаллизации состава.
Микрофибры после нанесения сразу же следует выстирать, в противном случае после застывания керамики очистить их невозможно.

Источник

Дачный Детейлинг. Мойка, полировка и керамика своими руками

Продолжаю тему о самостоятельном уходе за автомобилем. Кто-то делает тюнинг, кто-то путешествует, а я увлекаюсь темой самостоятельного ухода за автомобилем.

Если хочется преобразить автомобиль, перед автолюбителем всегда есть 2 пути.

Первый — отдать профессионалам. Скорее всего это самый разумный ход, но и не самый доступный.

Второй — заморочиться и сделать самому. Это сложнее, занимает много времени и требует терпения.

Сегодня речь пойдет именно о втором варианте 🙂

Ко мне в гости приехал мой подписчик Дима на своей Skoda Octavia красивого изумрудного цвета.

Для тех, кто не хочет читать, вижу смысл сразу посмотреть ролик

Если смотреть желания нет, даю текстовый формат
Для мойки арок, колес и дисков мы забодяжим ручной шампунь или пенный очиститель дисков в ведре с решеткой пескоуловителем. Зачем? будем почаще промывать щетки, которыми пользуемся, чтобы ничего не зацарапать

В передней части у Октавии пластиковые накладки в арках

Мы их тщательно промываем

и наносим универсальный очиститель-обезжириватель

После щеткой для арок с длинной ручкой чистим, начиная с верхних частей, опускаясь к нижним

В задней части в арках используется войлочный материал, который чаще всего после мойки остается грязным у большинства. Специально для таких случаев можно использовать щетку для шин с жестким ворсом, которая в паре с универсальным очистителем позволяет вычистить все в идеал

Рекомендую арки промывать сразу. Не ждать пока закончите мыть диски и шины. Химия подсыхает на арках, и вы не добьетесь результата. Почистили арки. Сразу промойте тщательно.

Этап №2. Шины и диски

Часто встречается ситуация — диски отмылись, а резина нет. После высыхания она как была коричневая, так и остается 🙁 более того, у многих не держится чернение резины и ложится пятнами на покрышку… Причина проста. Шина грязная. Загрязнения сидят в порах резины и по сути человек мажет «чернилку» прямо поверх грязи. Когда начинаешь чистку пена коричневая. Чаще всего нужно делать несколько подходов, чтобы все вычистить. Тогда чернила кладется ровно и держится как положено.

Вот вам пример грязи на покрышках у моего бати

Источник

«Жидкое стекло»: насколько эффективны керамические покрытия для кузова?

Если еще несколько лет назад среди защитных покрытий кузова автомобиля главными были покрытия на основе воска, то сегодня бестселлером считаются керамические составы, также известные как «жидкое стекло». Мы разобрались в химическом составе средств для кузова и разобрались в ценах.

Что, собственно, может дать кузову керамическое покрытие?

Однако, как говорят мудрые люди – за все надо платить. Такое покрытия достаточно дороги и сложны в нанесении. А некоторые могут наноситься только профессионально подготовленными людьми в особых условиях — их даже нет в свободной продаже, только для автомастерских.

Все дело в том, что такие керамические покрытия – результат серьезной работы химиков. В числе прочего в составе используются и нано-элементы. Понятно, что словечко «нано» применительно к любому продукту сегодня вызывает если не смех, то изрядное сомнение: уж слишком много появилось товаров с этим «модным прибамбасом» в названии.

Но в некоторых керамических покрытиях тот же нано-порошок диоксида титана, например, позволяет повысить адгезию препарата и прочность пленки, так что в данном случае «нано» — это не пустой звук.

Немного теории

Сегодня существует множество «керамических» препаратов. Но в основе их – обычный песок. Естественно, не сам песок (то есть диоксид кремния), а силикаты, то есть соли кремниевых кислот. Все мы знакомы с силикатами: например, щелочной раствор силиката калия и силиката натрия – это тот самый канцелярский клей или «жидкое стекло».

Кстати, впервые жидкое стекло получил в 1818 году немецкий химик и минералог Ян Непомук фон Фукс. И он уж точно не думал, что его продукт будет использоваться для защиты корпуса автомобилей. Тем более, что и автомобилей-то тогда не было…

Почти за 200 лет химия ушла далеко вперед – и препараты для кварцево-керамического покрытия представляют собой достаточно сложную смесь веществ, о которых тогда и не знали: в частности, группа соединений на основе кремния: силиконы. И много еще чего.

Из чего состоит «нанокерамика»?

Вот так выглядит состав типичного «нанокерамического» жидкого стекла:

1) TiO2 — оксид титана: до 3,0 %

Соединение используется в химической промышленности для отбеливания (в частности, он есть в мясе кальмаров, жвачках, драже и прочих «белых» продуктах, а также в дорогой бумаге), но также и для термической защиты в составе пластиков и стекол. Очевидно, последнее свойство оксида титана в нашем случае играет основную роль, а очень мелкий размер частиц позволяет прибавлять приставку «нано».

2) SiO2 – диоксид кремния (в минеральном виде это кварц): до 30%

Основа покрытия — бесцветные кристаллы, обладающие высокой твердостью и прочностью.

3) C10H30O5Si5 — декаметилциклопентасилоксан (D5): более 50%

Жидкость на силиконовой основе, стойкая к окислению. В промышленности используется для химической очистки тканей.

4) Al2O3 – оксид алюминия: менее 2%

Бесцветные нерастворимые в воде кристаллы. Служит сырьем для производства огнеупорных и абразивных материалов.

5) Алкоксисилан: более 12%

Используются в синтезе кремнийорганических продуктов для создания органической полимерной пленки.

6) Поверхностно-активные вещества (Copolymer surfactant) менее 1%

ПАВы – это основа всех моющих средств, которые, условно говоря, «выталкивают» загрязнения на поверхность образованной веществом пленки.

В принципе, в той или иной степени эти соединения (или их аналоги) используются практически во всех препаратах. Что-то добавляется, что-то исключается, но вот кремний присутствует всегда.

Источник

Полезные рекомендации по самостоятельному покрытию кузова автомобиля керамикой

Что это такое

Керамическое покрытие, нанокерамика или жидкое стекло – это синонимы, которые активно используются в рекламе для привлечения клиентов в гаражи. Необходимо понять, что на самом деле скрывается за этими терминами.

Нанокерамика – это защитный слой, который способен защитить кузов и другие поверхности автомобиля от различных механических воздействий и агрессивного действия различных внешних факторов. А именно, от:

Продукт получил свое название благодаря тому, что образует на поверхности очень прочное и твердое покрытие. Он появляется после нанесения и завершения процесса высыхания.

Изобретателем и пионером такой защиты считается химик Ян Фукс из Германии. Это произошло уже в 1818 году. Но постепенно состав менялся, совершенствовался, добавлялись все новые и новые ингредиенты для улучшения характеристик и реальных защитных свойств.

А в наше время керамическую полировку кузова можно сделать даже в гараже своими руками. Хотя большинство экспертов считают, что лучше доверить эту процедуру профессионалам, которые способны обеспечить оптимальные условия для нанесения покрытия.

Состав

Чтобы лучше понять особенности керамического покрытия или нанокерамики, стоит рассмотреть состав этого продукта. Многим интересно, из чего состоит такое защитное покрытие, как керамика для кузова автомобиля. По сути, это смесь на основе кварцевого песка, полимеров и силикатов.

Каждый из его компонентов способен создать на поверхности защитное покрытие, которое может предотвратить неблагоприятное воздействие внешних факторов.

Но ни один производитель не станет полностью раскрывать технологические детали изготовления своего продукта. Это не только защита от конкуренции, но и значительный вклад в защиту от возможной контрафакции, что важно в нашей рыночной среде, где люди регулярно пытаются заработать деньги, производя поддельные продукты под видом настоящих.

Специальный многокомпонентный состав позволяет создать на поверхности прочный защитный слой, благодаря чему ваш автомобиль сведет к минимуму негативное воздействие различных внешних факторов.

Чтобы понять, нужна ли вам керамическая защита кузова для вашего автомобиля, следует внимательно изучить сильные и слабые стороны этого продукта.

Основные преимущества

Рассматривая основные преимущества и недостатки керамического покрытия для автомобилей, можно выделить несколько основных причин популярности этого материала в обработке кузовов транспортных средств.

Читайте также: Самодиагностика регулятора холостого хода автомобиля

Это обоснованный список аргументов в пользу жидкого стекла или нанокерамики.

Но не делайте поспешных выводов. Это покрытие также имеет определенный список недостатков. Именно они позволят вам полностью сформировать мнение и личное мнение о таком защитном покрытии для кузова автомобиля.

Главные недостатки

Перед проведением покрытия кузова автомобиля керамикой, выслушав внушительный список преимуществ, не забудьте обратить внимание на имеющиеся недостатки.

Керамическое покрытие имеет несколько недостатков. Поэтому основным недостатком является отсутствие защиты от царапин самого покрытия. Да, в этом отношении керамика работает лучше, чем пленка и восковые продукты. Но все же со временем на поверхности тела могут появиться царапины.https://www.youtube.com/embed/4ksBQJXv-Y8?feature=oembed

Удаление царапин с корпуса, покрытого керамикой, – это целое искусство, но простая полировка – это не выход. Если на защитном слое появляются царапины, единственный способ их устранить – полностью удалить старую керамику и нанести новый слой. А поскольку цена процедуры довольно высока, это по праву можно считать недостатком.

Однако следует учитывать и ряд других недостатков:

Оправданы ли такие инвестиции в полной мере, сказать сложно. На самом деле, это гораздо лучше, чем покрывать кузов автомобиля воском или защитными пленками. При правильном применении и надлежащем уходе ваш автомобиль будет хорошо защищен, отлично выглядеть и обеспечит автовладельцу обширный список преимуществ.

Из истории автокерамики

Немецкий химик Ян Фукс считается пионером в области защиты автомобилей. Уже в 1818 году он изобрел уникальную смесь. Безусловно, этот агент имел мало общего с современными коллегами. На протяжении истории в защитный состав добавлялись новые ингредиенты для улучшения свойств покрытия.

Как нанести керамику на авто своими руками

Многие автовладельцы, увидев в продаже профессиональные составы для нанесения защитных покрытий, всерьез задаются вопросом, как самостоятельно нанести керамику на свой автомобиль. В процессе нет ничего сложного, грамотные пошаговые инструкции позволяют справиться с задачей на профессиональном уровне без привлечения специалистов.

Нанесение керамики на авто: пошаговая инструкция

Перед началом работ необходимо подготовить основание. Чтобы избежать проблем в процессе нанесения, рекомендуется воспользоваться услугами профессиональной автомойки. В качестве альтернативы можно использовать мойку высокого давления. Главное – не оставлять на кузове автомобиля даже малейших следов грязи.

Шаг первый: предварительная обработка поверхности

Кузов обрабатывается обезжиривающим средством. Они используются для удаления различных трудноудаляемых веществ. К ним относятся липкие почки деревьев или смола. Окончательная очистка должна проводиться по частям. Можно использовать специальные автомобильные скребки.

Шаг второй: Нанесение полимерной смеси

После подготовки поверхности можно приступать к нанесению полимерного состава. Перед использованием контейнер с защитным покрытием следует хорошо встряхнуть. Дальнейшая работа ведется следующим образом:

Закончив работу над одной частью, вы можете переходить к следующей. В среднем отверждение керамики занимает от 40 минут до 1 часа.

Шаг третий: повторяем шаг второй

Для того чтобы автомобиль имел действительно хорошую защиту, необходимо 4-10 слоев. Поэтому все вышеупомянутые действия следует повторить несколько раз с интервалом в 60 минут, чтобы предыдущий слой успел высохнуть. На этом этапе не требуется подготовка или очистка поверхности, наносится только смола.

Несмотря на простоту нанесения керамики на автомобиль, многие владельцы не решаются покрывать свой автомобиль самостоятельно. Этот процесс требует трудоемкой подготовки и приобретения дорогостоящих инструментов и материалов.

В большинстве случаев обращение к профессионалам помогает сэкономить время и, в некоторой степени, деньги.

В чем разница между нанокерамикой, жидким стеклом и керамическим покрытием

Существует два типа керамических покрытий:

Нанокерамическое покрытие относится к использованию композиций с очень мелкими частицами (именно это означает приставка “нано”). Полимерная керамика имеет более крупные компоненты и более долговечна. Однако обработка нанокерамикой также обеспечивает хорошую защиту, хотя полученная пленка не такая прочная. Кроме того, он придает поверхности более высокий блеск.

Помимо обработки кузова нанокерамикой и полимеризации, вы можете нанести на свой автомобиль жидкое стекло. Второй вариант применить гораздо сложнее, чем первый. Поэтому рекомендуется наносить жидкое стекло на ваш автомобиль только в специализированных мастерских профессионалами. В противном случае вы не только не обеспечите должную защиту, но и повредите кузов автомобиля. Это может привести к появлению разводов и других дефектов, которые портят внешний вид.

Жидкое стекло для кузовов автомобилей имеет более короткий срок службы, чем керамика. Это зависит от условий использования и качества продукта. Она может прослужить до одного года. По этой причине стекло дешевле керамических соединений.

Владелец автомобиля сам решает, что выбрать для защиты своего транспортного средства. Полировка автомобиля жидким стеклом подходит для тех, кто ездит нечасто или очень аккуратно, а также для тех, кто готов к ежегодной обработке в автосервисе.

Нанокерамика, нанесенная на тело, – более современная технология. Срок его службы составляет в среднем 3 года. Долговечность керамического покрытия, нанесенного на автомобиль, зависит от условий эксплуатации и ухода за автомобилем. Его можно наносить самостоятельно. Кроме того, нанесение керамического покрытия (нанопокрытия) на автомобиль придает ослепительный блеск, который невозможно получить при использовании жидкого стекла.

Аналоги защитных покрытий

Основным аналогом керамики является обработка жидкого стекла. Сравнение этих двух технологий было приведено выше, поэтому мы не будем на этом останавливаться.

Кузов также может быть покрыт восковым составом. Он также обеспечивает защиту и позволяет скрыть мелкие дефекты, но его хватает на 2-3 мойки автомобиля. Более того, он защищает только от мелких царапин.

Другим эквивалентом керамики является тефлоновое покрытие. Это скрывает незначительные дефекты и предотвращает образование новых. Она длится около шести-семи месяцев. Однако, несмотря на короткий срок службы, это покрытие довольно дорогое. Кроме того, его можно наносить только на идеально ровные поверхности.

Другой альтернативой является нанесение на автомобиль специальной защитной пленки. Она придает автомобилю привлекательный внешний вид и обеспечивает хорошую защиту. Однако наклеить его на себя будет непросто. Кроме того, может потребоваться демонтаж некоторых деталей. Со временем пленка может пожелтеть или потускнеть и перестать выглядеть так привлекательно.

Основные производители керамического покрытия

Для того чтобы керамическое покрытие выполняло свое предназначение, к выбору производителя следует подходить ответственно. Следующие марки считаются продукцией самого высокого качества:

Эти препараты можно приобрести в специализированных магазинах для автовладельцев или в Интернете.

Плюсы покрытия

Нанокерамика имеет множество преимуществ. Среди них:

Еще одним преимуществом является то, что вы можете окрашивать кузов с помощью распылителя, так как краску потом легко удалить. Наконец, пленочные коврики также защищают от смолы деревьев и птичьего помета, что также ценится многими автолюбителями.

Минусы

Несмотря на высокий спрос и положительные характеристики, керамический состав имеет ряд недостатков:

Другим недостатком является сложность нанесения пленки. Перед его использованием необходимо тщательно подготовить автомобиль и его поверхность: вымыть, очистить от грязи, удалить царапины и трещины и нанести новый слой краски.

Основной минус покрытия

Основной дефект также можно назвать особенностью композиции. Как уже упоминалось, в процессе эксплуатации на поверхности пленки будут появляться царапины, и чем больше времени пройдет, тем больше царапин появится на кузове автомобиля. Их невозможно удалить простой полировкой, и единственный способ удалить их – заменить старое керамическое покрытие на новое.

К сожалению, стоимость нанесения керамического состава довольно высока, поэтому нет возможности регулярно обновлять поверхность. Для замены также потребуется дополнительная абразивная обработка, которая удалит не только состав, но и часть оригинального лакокрасочного покрытия.

В этом случае лучшим решением будет бережное использование автомобиля и уход за нанесенным составом. Сегодня производители придумали другое решение этой проблемы: нанесение дополнительного слоя полироли, обновить который не так дорого.

Соединение керамики с ЛКП

Если посмотреть на рекламу керамических покрытий, можно услышать заверения производителей о том, что между кузовом автомобиля и наноструктурой образуется прочная химическая связь.

В действительности это не так. В краске нет реагентов, которые могут образовывать химические связи с нанокерамической структурой. Причина, по которой конструкция не скользит, а прилипает к кузову, заключается в механической связи между двумя различными структурами.

Другими словами, нанокерамическая структура содержит настолько мелкие частицы, что они проникают в поры и щели краски и прочно сцепляются с поверхностью. После высыхания соединение становится прочным. Это нельзя назвать химической связью.

Твердость керамики

Производитель присваивает материалу значение 9 h как высший класс, если смотреть по шкале твердости. В некоторых ситуациях указывается, что значение твердости материала определяется с помощью теста Мооса, в котором для сравнения представлены минералы разной твердости.

Но здесь может быть ошибка. Тест Мооса включает только 10 минералов, из которых тальк считается самым мягким, а алмаз – самым твердым. Исходя из результатов теста, можно подумать, что твердость керамики аналогична алмазу, но это далеко от истины.

На самом деле твердость материала определяется по шкале Вольфа-Уилборна, где обычная полировка имеет твердость 3H-4H. Эта шкала также используется для определения твердости карандашей.

Нанокерамическое покрытие уникально, но прежде чем наносить его на свой автомобиль, рекомендуется несколько раз подумать и взвесить все за и против. Может быть проще нанести воск на поверхность автомобиля, если вы не знаете, как ухаживать за керамикой или какой состав выбрать.

Керамическая скорлупа

Керамические раковины имеют индекс твердости 9 H по шкале Кох-и-Нура. Оно до сих пор используется для обозначения карандашей для рисования и описывает жесткость свинца. “Девять” – это высшая оценка.

Самым популярным керамическим покрытием является покрытие Ceramic Pro. Без учета подготовки кузова, нанесение его на автомобиль С-класса будет стоить около 30 000 рублей. Срок службы – до трех лет.

Наносится не менее четырех слоев. Сначала так называемая подложка, затем два слоя керамики. Первый, благодаря клеевой основе, пропитывает заводскую краску, повышая ее прочность, а второй образует верхний слой. Последний, финишный слой обеспечивает водоотталкивающий эффект и хороший блеск. Можно нанести восемь слоев керамики, увеличив общую толщину защитной пленки, но при этом цена возрастает до 90 000 рублей. Есть ли смысл это делать? Первый, пропитывающий слой керамики будет жить в лаке три года, и примерно за это время защитный слой, независимо от его толщины, сотрется.

Еще одним представителем керамики является Sensha (Япония). Производитель заявляет срок службы до восьми лет. Пока нет достаточных статистических данных, чтобы подтвердить или опровергнуть эти обещания. Это покрытие будет стоить 24 000 рублей. Техника монтажа такая же, как и для покрытия Ceramic Pro, за исключением того, что базовая версия Sensha не имеет отдельного финишного слоя. Однако сама керамика дает отличный водоотталкивающий и глянцевый эффект. Однако мастера все же предпочитают наносить финишное покрытие, как в случае с Ceramic Pro. Защитные свойства этих двух керамических материалов идентичны.

Окаменевшая слеза

Жидкий кристалл – более дешевая версия. Индекс твердости ниже (7H), срок службы короче. И в отличие от керамики, жидкое стекло образует только защитный слой – без пропитки лаком.

Одним из самых дешевых вариантов жидкого стекла является H7 (Япония). Фактически, название препарата – это показатель твердости получаемого покрытия. Срок его службы составляет до одного года. По защитным показателям средство уступает керамике, но цена ниже: около 8000 рублей. H7 создает хороший блеск, но не обеспечивает гидрофобного эффекта. Многим это не нравится, поэтому сервисные техники наносят на H7 дополнительный гидрофобный слой – в результате цена возрастает до 11 тысяч рублей.

Среди жидкого стекла среднего класса самым популярным продуктом является Real Glass Coat. Формально покрытие имеет индекс твердости 7H, но в действительности оно защищает чуть лучше, чем H7, хотя и хуже, чем керамика. Срок службы RGC составляет до полутора лет, а средняя стоимость покрытия – 13 000 рублей. Покрытие имеет гидрофобный слой и придает автомобилю превосходный блеск. По этим параметрам он превосходит конкурентов.

Процесс покрытия кузова автомобиля жидким стеклом

Если вы решили наносить лак самостоятельно, внимательно прочитайте инструкцию и изучите все рекомендации по работе, которые прилагает производитель. В противном случае эффективность защитных материалов будет ниже.

Необходимые материалы и инструменты

Перед началом работы необходимо проверить комплект жидкого стекла. Включает:

Подготовка кузова автомобиля

Подготовительный этап при самостоятельной полировке автомобиля жидким стеклом очень важен и требует особого внимания. Уверенность в защитных свойствах краски зависит от качества подготовительных работ.

Следует обратить внимание на выбор места для полировки. Ведь эксплуатация вне гаража не исключает воздействия на кузов автомобиля пыли, грязи, осадков и солнечного ультрафиолетового излучения.

В комнате должно быть:

Прежде чем приступить к основному процессу, необходимо выполнить несколько шагов:

Не используйте обезжиривающие средства на спиртовой основе.

Дайте поверхности автомобиля полностью высохнуть естественным путем или используйте фен. Не вытирайте тряпкой, чтобы не оставалось разводов и ворсинок.

Нанесение покрытия на кузов автомобиля

После того как подготовительные работы выполнены, можно приступать к основному процессу покрытия автомобиля жидким стеклом. Если вы делаете это впервые, попробуйте потренироваться на менее заметном участке кузова автомобиля. Это поможет вам выбрать оптимальный способ нанесения (количество смеси, интенсивность втирания).

Если набор содержит 2 ингредиента, которые необходимо смешать, не разбавляйте весь состав. Разделите на 2-3 части. Одного флакона может быть достаточно для нескольких применений. То же самое относится и к однокомпонентным полировальным составам.

После нанесения полироли не мойте автомобиль химическими средствами и не пользуйтесь губками в течение 2 недель. Чтобы очистить кузов, просто погрузите автомобиль в чистую воду, не растирая. В противном случае защитное покрытие может быть повреждено.

Рекомендуем посмотреть обучающее видео:https://www.youtube.com/embed/05CIB1FXXTI

Варианты ускорения полировки

Если у вас нет опыта работы с жидким стеклом, полировка может занять до 9 часов. Поскольку прерывать этот процесс не рекомендуется, он представляет собой серьезную физическую нагрузку. Чтобы сэкономить время и силы, воспользуйтесь полировальной машиной для автомобильной эмали.

Работайте шлифовальной машиной с мягкой накладкой и среднескоростным диском.

Жидкое стекло или керамика: в чем разница

С каждым годом на рынке появляются все более совершенные технологии, поэтому сегодня автовладельцы используют не только такие продукты, как воски. Жидкое стекло также не является единственным вариантом. Одним из лидеров является керамика.

В целом, жидкое стекло и керамика очень похожи. Но есть и различия. В чем разница между керамикой и жидким стеклом?

Керамические поверхности имеют твердость 9H по шкале Кохинора. Керамика и сегодня используется на чертежных карандашах для измерения твердости свинца. 9 – максимальный показатель твердости.

Что лучше – жидкое стекло или керамика

И наконец, что лучше для автомобилей – жидкое стекло или керамика? Возможно, второй вариант лучше. Например, керамическое стекло имеет твердость 9H, в то время как стекло имеет твердость 7H. Также в пользу керамики говорит ее долговечность. Японский продукт Sensha, например, может прослужить целых 8 лет. Однако такое качество не будет дешевым для водителя, и керамику обычно могут позволить себе только владельцы дорогих автомобилей. Во-вторых, многих отпугивает довольно сложное приложение.

Жидкое стекло и керамика отличаются друг от друга, несмотря на схожий состав. Они имеют разную структуру SiO2: керамика упорядочена, а стекло – хаотично. Стекло является аморфным материалом и отличается от жидкостей тем, что не имеет кристаллической структуры. При высоких температурах атомы могут объединяться в стабильные и упорядоченные структуры. Слово “Quarz” встречается в названии некоторых покрытий. Кварц имеет кристаллическую структуру, что делает его особенно твердым и устойчивым к химическому воздействию, а также очень устойчивым к огню. Однако этот тип керамического покрытия довольно дорогой.

Благодаря своей кристаллической структуре кварцевые или керамические покрытия, как правило, более долговечны, чем изделия из диоксида кремния (SiO2).

Еще одним важным фактором, влияющим на свойства защитного покрытия, является наличие связующего полимера. Полимер связывает твердые частицы, делая продукты, содержащие его, устойчивыми к износу. Однако у этого состава есть свои недостатки. Внешние химические и физические воздействия повреждают полимер, поэтому он считается слабым местом керамического покрытия. Качественное керамическое покрытие не содержит полимеров и обеспечивает отличную защиту от химических веществ, которые вряд ли могут повредить твердые компоненты (SiO2, SiC, TiO2).

Поэтому важны как тип покрытия, так и его состав. Когда мы говорим о керамике, мы имеем в виду прочное покрытие, которое соединяется с LPC.

Жидкое стекло – это защитный лак (силант), который не имеет стабильной связи с LPC. По этой причине он гораздо менее эффективен для защиты поверхности от мелких царапин. В зависимости от того, сколько раз она была постирана, срок ее службы составляет от 6 месяцев до года. В то же время “жидкое стекло” также называют прочным покрытием. Всегда интересуйтесь составом продукта и его эксплуатационными характеристиками.

Стопроцентная оклейка или бронирование зон риска? Что выбрать?

Высококачественные антигравийные пленки из США и Европы стоят дорого. Обернуть весь автомобиль такой защитой стоит 240 тысяч рублей, а иногда и больше. Для 4-5 миллионов автомобилей это приличные, но сносные инвестиции.

Владельцы дешевых автомобилей также устанавливают антигравитационную защиту, но они ограничиваются бронированием отдельных опасных зон. Все неклеевые детали в таких случаях покрываются керамикой. Эта опция очень помогает на оживленных автострадах, где наибольшую опасность представляет гравий, летящий навстречу и попадающий в основном в бампер, капот, край крыши, фары, крылья и зеркала. Но иногда такие клиенты возвращаются к нам снова, поэтому мы увеличиваем их защиту до 100%. Причина проста: в городе никогда не знаешь, откуда придет беда. Будь то капающая с потолка известь на автостоянке, шлепающий цемент из проезжающей бетономешалки или месиво на парковке супермаркета.

Капот этого Audi полностью закрыт. Однако если финансы не позволяют бронировать весь кусок, можно ограничиться полосой пленки. Наклейте его на переднюю часть капота, так как именно в это место чаще всего попадает гравий.Читайте также: Замена переднего рычага управления Ford Focus 3

Керамика и жидкое стекло: рассказываем, в чем разница

Керамическое покрытие характеризуется самым высоким индексом твердости – 9H. Обычно его наносят в четыре слоя. Первый слой – это подложка, а два других слоя – керамика. Может быть нанесено до восьми слоев, что увеличивает стоимость изготовления.

Ископаемая слеза (жидкое стекло) имеет индекс твердости ниже 7H, что сокращает срок службы покрытия.

. Независимо от типа жидкой защиты, ее основная цель – сохранить привлекательный внешний вид краски как можно дольше. Если вам нужна надежная защита от механических повреждений (царапин, трещин, сколов), выбирайте антигравийные пленки. Они могут быть полиуретановыми или виниловыми. Такие щиты защищают краску от гравия, потертостей, мелких аварий (наезд на бордюр, неосторожная парковка автомобиля рядом) и химических реагентов.

Антигравийная пленка. Что клеить и как клеить?

Самым надежным вариантом защиты вашего автомобиля является антигравийная пленка. Это, безусловно, полиуретановая автомобильная пленка со специальным покрытием Top Coat на лицевой поверхности. Об антигравировальной пленке придумано много ужасных историй. Давайте начнем с них.

Пять отличий пленки от керамики в обычной жизни

Я никогда не думал, что мне придется писать на эту тему, но количество звонков и писем с вопросом “что лучше – керамика или пленка?” растет с каждым месяцем. Я никогда не думал, что мне придется писать на эту тему, но количество звонков и писем с вопросом “что лучше: керамика или пленка?” растет с каждым месяцем. Мне придется поставить одну ногу в “чужой сад”.
Если ответить коротко, прямо и однозначно, то это так.
Задача керамики – “превращать дерьмо в конфету”. Задача фольги – защитить конфету, чтобы она со временем не превратилась в дерьмо”. Сначала “сделать”, а затем “защитить” не сработает, вам придется выбирать между ними.
Ниже я подробно опишу, что нужно делать.
Бронирование фар BMW при маскировке передней части. Москва. Бутово. 2016.Признаюсь, я не применял керамику. Ни для кого-то, ни для себя. Но уверяю вас, откровений друзей-деталей и историй об опыте применения керамики, рассказанных моими клиентами за последние 3-5 лет, достаточно, чтобы дать мне правильное представление о том, что такое керамика и зачем она нужна.
Я постараюсь избежать субъективных оценочных суждений и скучных технических характеристик. Возьмем вымышленный, но достаточно популярный автомобиль, например Mazda CX-5, с нулевым или минимальным пробегом. “Давайте попробуем керамику и полиуретановую пленку.
Мы наносим керамику, например Ceramic PRO 9H™ в 4 слоя, и полиуретановую пленку STEK™ на весь кузов. Мы делаем ламинацию и упаковку “под ключ” со всеми расходными материалами и затратами, ориентируемся на столичные ценники, подходящие условия работы – Москва и Московская область с нечастыми дальними переездами.

Стоимость первого нанесения или первой оклейки

Керамика ≈65,000 ₽ / пленка ≈149,500 ₽Керамика.
Перед нанесением керамики тело должно быть подготовлено. Если автомобиль новый, очистите его глиной и “пройдитесь” финишной пастой. Если есть незначительные царапины, их полируют, а затем обрабатывают нанокерамикой. В общей сложности это занимает от 24 до 48 часов. Средняя цена такой процедуры в Москве составляет от 45 000 до 65 000 рублей, или 4% от минимальной дилерской цены без скидок и трейд-ин (на момент публикации).Защитная пленка.
Перед оклейкой обязательно нужно очистить корпус от глины и обезжирить. Вот и все. Клиент сам решает, хочет он полировать или нет. Но все же часто новые автомобили эксплуатируются для защиты там, где в этом нет необходимости. Если есть небольшой риск от дилерских автомоек, то это нормально. Фильм это скрывает. Обтяжка “колеса” Mazda Cx-5 займет 2-3 дня и обойдется в 149 500 рублей. Это почти 10% от его минимальной цены в дилерском центре и в 2,5 раза дороже керамики.
Обертывание защитной пленкой Volkswagen Alttrak стейка целиком. Москва 2019

Внешний вид авто после оклейки или нанесения керамики

Керамика: глубокий цвет, зеркальный блеск и сильные водоотталкивающие свойства. Фильм: без изменений. Керамика.
Какой вред… В итоге под керамикой корпус выглядит оооочень круто. Он блестит, переливается и искрится. Основное назначение нанокерамических покрытий – эстетика.
Когда они рекламируют “зеркальный блеск” и “глубокий цвет”. – Я могу подписать, действительно так и есть. Керамика дает “мокрый эффект” в сочетании с невероятным блеском и нереальными водоотталкивающими свойствами. По словам моих клиентов, которые использовали керамику на своих автомобилях в прошлом, этот вау-эффект длится от одного до шести месяцев, в зависимости от правильности мытья и использования.
Защитная пленка.
Тело, завернутое в защитную пленку, выглядит так же, как и до того, как его завернули. Нет странной лохматости, нет показного блеска, цвет станет немного насыщеннее, светлее и да, мелкие царапины “исчезнут” и появится приличный водоотталкивающий эффект (преимущество пленки STEK), но не более того. Полиуретановая пленка на 100% прозрачна и абсолютно незаметна на теле. Не полагайтесь на эстетические преимущества.

Реальные защитные свойства керамики

Керамика: защищает только от частого мытьяЧто-то там, керамика впитывается куда-то в лак, укрепляет его и бла-бла-бла. В Москве уже никто не верит в магию керамики как защиты от сколов и царапин. Кузов под керамикой пачкается реже и реже посещает автомойку, вот и весь секрет “защиты от царапин”, но как долго продлится этот эффект?
Меня беспокоит еще один факт. Чтобы покрыть весь автомобиль одним тонирующим слоем, профессиональному маляру с распылителем Topo потребуется от 1 до 1,5 литров лака, достигая слоя толщиной около 20-30 микрон. Для нанесения 4 слоев керамики детскому мастеру требуется всего 50 мл. Это в 30 раз меньше. Можете ли вы поверить, что защитный слой керамики составляет около 1 микрона? ХЗ… он все равно где-то поглощается.
В любом случае. Если камень попадет в корпус с керамическим покрытием, он отслоится. Если вы часто следуете за грузовиками и не держите дистанцию в потоке – весь лак будет счищен пескоструйным аппаратом. Если поцарапать ногтем, гаечным ключом или неосторожно постучать по бордюру или столбу, образуются царапины.

Защитные свойства полиуретановой пленки

RthfvbrfПолиуретановая защитная пленка: защищает от сколов и царапинТолщина полиуретановой защитной пленки составляет 180-200 мкм. Она в 6 раз “толще” оригинальной краски и может быть легко проверена с помощью толщиномера. Пленка выдерживает удары камней на скорости до 140 км/ч, выстрел из любительского пневматического пистолета с расстояния 5 метров, устойчива к царапинам от мытья и веток (достаточно облить ее горячей водой или оставить на солнце). Потертости, мелкие аварии и накопленные годами шлифовки могут быть восстановлены локальным лакированием в течение нескольких часов, вместо того чтобы повторно лакировать детали в течение нескольких дней.

Источник