Как крепится видеорегистратор на магните
Магнитное крепление видеорегистратора
Регистратор в машине — вещь первой необходимости. Но самое неприятное — это необходимость его ставить и снимать.
А это означает:
1) достать из кармана
2) вынуть из чехла (если есть)
3) защелкнуть в крепление
4) подключить питание. Если питание штатное, в гнездо прикуривателя, то это неэстетично (провода по всей машине), занимает нужный ресурс (гнездо), и требует доп. действий:
4.1) достать провод из бардачка
4.2) воткнуть в прикуриватель
4.3) воткнуть в регистратор.
(и в обратном порядке при выходе из машины)
И если 1-2 делается за секунды, то 3-4 это оооочень долго. Поэтому решил узнать как же народ с этим живет. И нашел вот это:
что разом решает почти все из перечисленного. Недостатка всего два:
* новый регистратор резать = потерять гарантию
* нельзя поворачивать
Есть варианты вроде такого:
Поэтому задача сформулировалать так:
* Новый регистратор Каркам Q2
* Сам регистратор не трогаем совсем, крепление и питание — по минимуму чтобы можно было все вернуть почти к первоначалььному виду (правда питание я все-таки сжег 🙂 ).
* Питание регистратора подводится через магнитное крепление.
Сразу дам список всего необходимого:
* Магниты — 2 шт
* Винт М3 с потайной головкой — 4 шт
* Шайба М5 кузовная — 2 шт
* Клеммы под винт M3 (или M4) — 4 шт (опционально, для аккуратности)
* Термоусадочная трубка (опционально, для аккуратности)
* Кусок провода 2 х 0.75
* Руки и инструменты 🙂
Сначала все выглядит примерно так:
На ответной части крепления нужно разместить магниты. Они шире, чем расстояние между выступающими частями крепления, поэтому я решил разместить их поперек. Просверливаем отверстия максимально широко на ответной части крепления и такие же отверстия в части, которая надевается на регистратор:
Прикручиваем магниты и шайбы. Винты М3 и шайбы М5 надо подобрать так, чтобы головка винта не проваливалась через отверстие шайбы, но при этом была максимально утоплена.
У меня винты оказались несколько длинные и задевали регистратор, пришлось отпилить лишнее:
Можно проверить результат! Держит крепко.
Питание будет подаваться от БП на магниты и сниматься с шайб на регистратор. Т.к. задача — не трогать сам регистратор надо подключить небольшой кусок провода с разъемом mini-USB к шайбам. Можно найти ненужный провод, я просто отрезал от штатного питания регистратора. Если нужно будет собрать все назад — можно будет припаять другой провод и сказать, что «все так и было» :). В штатном проводе чернй — минус, красный — плюс. У меня минус снизу (у камеры) плюс вверху.
Прикручиваем провода, и систему уже можно использовать!
Немного облагороженный вариант с клеммами и в термоусадке:
Но мне хотелось избавиться и от проводов в салоне. Поэтому я решил запитать регистратор от салонного света. Для этого нужно полностью распотрошить разъем прикуривателя (он легко разбирается) и выпаять плату БП.
После чего к ней припаиваем новые провода для входа 12В (острая часть платы) и выхода 5В (широкая часть). Минус у меня синий, плюс — белый. На фотографии полярность выхода перепутана! Переапаял вовремя :).
Провода стянуты стяжками для того, чтобы нагрузка на провод не приводила к перегибу в местах пайки. Проверка работоспособности системы:
Кушает 12В 300мА под нагрузкой.
Тут мне стало интересно — а сколько БП кушает в холостом режиме? Вопрос не праздный, т.к. питание на салонном свете есть всегда и аккумулятор оно будет кушать тоже всегда. Измерение показало 5мА. Я решил, что пока это допустимо (сигналка кушает 50мА), но при случае надо будет запитаться по-другому.
И тут я посмотрел на светодиод, который светил. А зачем он будет светить там где его никто не увидит? И выпаял его нафиг. Потребление в холостом режиме упало до 3мА. Что правильно.
В процессе испытаний выяснилось также, что между внутренней частью магнита и внешней очень плохой контакт, а шайба часто примагничивается только к внешнему кольцу. В результате регистратор при установке видит напряжение, включается, но ток не идет и регистратор работает от батареи. Поэтому питание надо подводить не к винту, который имеет контакт только с внутренней частью магнита, а к внешней оболочке (т.е. не под гайку, а между магнитом и держателем):
Т.е. проблема решается, но ее не было бы, если бы я взял простой сплошной магнит вроде такого: magnet-prof.ru/index.php/…20x5x5mm/flypage.tpl.html
Процесс подключения выглядит так:
1) достаем регистратор из кармана
2) вынимаем из чехла
3) подключаем мелкий проводок в гнездо регистратора. Увы, это необходимая расплата за невскрытие, хотя после месяца использования системы уже хочется оптимизировать этот шаг даже плюнув на гарантию :).
4) прислоняем к креплению. Регистратор включается сам и сам начинает запись.
Видеорегистратор 70mai 1S + магнитное крепление
Накопились бонусы на ВТБ, решил купить на них регистратор. В бортовиках последнее время часто появляется модель 70mai 1S без экрана, с управлением с телефона через wi-fi.
Его и заказал на Озоне, версия D06 EU с европейской прошивкой.
Регистратор оказался немного больше, чем я ожидал. По фоткам казалось, что он раза в 1,5 меньше
Дальше можно приклеить штатный кронштейн, воткнуть провод в прикуриватель и пользоваться, но у меня было несколько мыслей по его монтажу.
Во-первых подключить через плафон, чтобы не было никаких проводов по салону и гнездо прикуривателя было свободно.
Во-вторых — регистратор, который у меня был раньше, можно было поворачивать в обе стороны. Если, например, остановил инспектор и подошел к окну, можно повернуть регистратор на него. Или просто можно снять что-нибудь сбоку.
Кроме того, хотелось, чтобы крепление было быстросъёмным. В штатном креплении, чтобы снять регистратор, нужно вытащить кабель из разъема, выкрутить и вытащить болт на кронштейне, при этом нужно придерживать гайку, чтобы она не упала.
И еще мне хотелось, чтобы на стекле снаружи не было видно, что к нему что-то приклеено
Решил крепление и подключение к питанию сделать на магнитах.
В Чип и Дип купил гнездо прикуривателя
На плафоне подключать нужно к фиолетовому (+) и черному (-) проводу.
При подключении все врезаются в проводку. Я не стал резать изоляцию на заводской проводке, а припаял провода к самому плафону
Гнездо по длине оказалось великовато, пришлось немного отпилить, так как пропадал контакт
Обмотал вспененной подложкой, чтобы не гремело об крышу
И засунул под обшивку потолка. Провод просунул под обшивкой там же, где выходят провода датчика дождя
Для крепления купил магниты
Сначала думал просто прикрутить магнит с отверстием саморезом к корпусу крепления зеркала снизу
Но примерка показала, что тогда повернуть регистратратор не получится, так как он упрется в зеркало. Нужно точку крепления смещать вперед.
Смоделировал крепление, напечатал
Прикрутил к нему магнит
И приклеил двусторонним скотчем к чёрной площадке на стекле и к корпусу кронштейна зеркала.
Напечатал ответное крепление на регистратор
Вставил туда 4 магнитика
Надел на проушины регистратора и закрепил болтом с гайкой на М3.
В итоге все получилось как и хотел. Регистратор быстро ставится и снимается, можно ставить и снимать не глядя одной рукой. Можно повернуть так
И даже так, можно снимать в салоне.
Так это выглядит во время съемки:
Кабель с магнитным разъемом для моих целей подошел идеально. Свободно вращается и поворачивается. Когда подносишь разъем к регистратору, он сам примагничивается как надо, можно подключать не глядя.
Так выглядит снаружи. Как и хотел, не видно, что к стеклу приклеено что-то лишнее.
Автомобильные гаджеты: магниты вместо шарниров
В большом тесте автомобильных видеорегистраторов, который мы в Авторевю проводили полтора года назад, я, помнится, крепко ругал хлипкие и громоздкие кронштейны таких устройств. Советовал разработчикам поэкспериментировать с магнитами и — был услышан! Видеорегистраторы с быстросъемными магнитными креплениями мне показали сразу два российских разработчика.
Первым автомобильным гаджетом, оснащенным действительно удобным кронштейном, был видеорегистратор Datakam G5, появившийся на рынке в конце 2013 года. Изюминкой его крепежа была магнитная пятка со сквозным подводом питания, позволявшая ставить регистратор на стекло одним движением руки, причем не глядя. Шлеп! Приборчик на месте, бортовое питание подключено — все логично и невероятно удобно. В ситуациях, когда надо что-то быстро подснять вне автомобиля, просто хватаем регистратор со стекла и бежим за шедеврами. Магнитный Datakam был компактным, имел толковое меню, а за основные функции (выключение экрана, запись звука и аварийное сохранение куска файла) здесь отвечали отдельные и удобные аппаратные кнопки. Вдобавок у «пятого» Датакама была реализована двухслотовая параллельно-последовательная схема записи, позволявшая оперативно копировать видеоматериалы при ДТП, — основной видеофайл можно было приобщить к протоколу, а его копию оставить себе.
Создатели видеорегистратора Artway AV-392, недавно появившегося на нашем рынке, проектировали свое устройство с оглядкой на тот самый Datakam, и ничего плохого я в этом не вижу. Крепеж получился вполне надежным и «быстрым», то есть позволяющим использовать регистратор для оперативной съемки вне автомобиля. Прочая же эргономика мне показалась двоякой. Семь аппаратных кнопок, расположенных в один ряд, — это крайне неудачное решение, хотя бы потому, что найти пальцем клавишу аварийного резервирования записи на ощупь нереально. Вставляя карту памяти, приходится угадывать ее положение, а чтобы вытащить флешку, нужен тонкий инструмент. Экран в этом регистраторе применен дешевый, с сильной инверсией цветов при наклоне, иконографика меню примитивна, а световые индикаторы сильно бьют по глазам в ночное время.
Новое комбо-устройство Artway MD-104, совмещающее в себе видеорегистратор и радар-детектор, тоже имеет магнитное крепление и тоже оригинальной конструкции — с плоской пяткой, позволяющей плавно поворачивать приборчик по горизонтали, меняя направление съемки. Но удержит ли магнит динамический вес крупного гаджета при тряске на неровностях и значительных боковых ускорениях? Во время моих заездов проблем с надежностью крепления не возникало, но субъективно рабочая площадь магнитного держателя Artway MD-104 мне кажется недостаточной.
Аппаратная эргономика этого устройства критики, увы, не выдерживает. Семь кнопок, замороченный алгоритм управления — быстро разобраться здесь можно лишь с тем, как регулировать уровень звука. При езде по МКАД и радиальным трассам приборчик самовозбуждался, выдавая ложные предупреждения о работе лидара — лазерного измерителя скорости. По индикации на экране в этот момент я так и не смог определить, продолжает ли он в это время снимать или банально зависает. Голос магнитного «комбика» мне тоже не понравился: звуковые оповещения иногда воспроизводились с сильными искажениями, что усиливало ощущение какой-то неисправности.
Третье устройство с магнитным крепежом, попавшее в мои руки, — это видеорегистратор Playme T10, стильная штучка с черным матовым корпусом необычной кубической формы. Экранчик здесь маленький, с выраженной инверсией цветов, но отличающийся хорошей контрастностью. За конструкцию крепежа я бы сосватал этот регистратор на какую-нибудь техно-дизайнерскую премию, потому что сделана держалка по всем инженерным канонам. Установка и снятие молниеносны, а единственная направляющая магнитной пятки выполняет еще и функции контрфорса, исключая срыв приборчика с крепления при резком торможении или ударе. Отличное решение! Быстро изменить угол съемки по горизонтали здесь нельзя, но отработать боковой план можно, сняв регистратор с крепления и снимая с руки. Ответная часть кронштейна Playme T10 крепится на лобовое стекло автомобиля с помощью двустороннего скотча и такой способ фиксации мне видится более удачным, нежели традиционная присоска, — скотч и держит лучше и меньше привлекает внимание.
Еще одна фишка этого регистратора — съемный GPS-приемник. То есть если вам не нужна геопривязка видеозаписей, то спутниковый модуль можно снять, уменьшив размер навески на стекле чуть ли не вдвое. Класс!
Кнопок управления у Playme T10 всего две и, на мой взгляд, это не совсем оправданно: с доступом в меню возникают сложности. Но если вы имели дело с экшен-камерами типа GoPro, то с управлением этим устройством разберетесь без особых проблем.
Крепление на магнитах для видео регистратора
Вспомнил что где то видел крепления на магнитах и решил сделать нечто подобное. Тем более что родня тоже обзавелась регистраторами и у всех схожие проблемы с быстрым съемом.
Правда в итоге магниты из винчестеров я так и не использовал, решил что эстетичнее купить круглые по 40 рублей. Я купил D19х4 (сила сцепки около 4кг)
1) Китайский регистратор
2) Супер клей, который обещает клеить все без разбору в любых комбинациях, быструю фиксацию, а возможно даже силу земли..
Болт вкручиваем сверху крепления, а гайку используем в качестве шайбы.
Зашкуриваем и обезжириваем крепление со стороны присоски
Наносим на поверхность немного клея и кладем первый магнит. С этой стороны много клея не обязательно класть. Площадь довольно большая и магнит притягивается к гайке. Я нанес много и он вытек наружу немного.
Со стороны регистратора, где у нас вкручен болт, делаем тоже самое. Но тут придется подождать пока клей хорошо высохнет (у меня он что то долго сох.. минут 20 я точно ждал пока все блестящие капли клея засохнут)
Собственно все, ждем для уверенности еще какое то время и идем проверять!
Видеорегистраторы с магнитным креплением
Производители видеорегистраторов соревнуются между собой, выпуская новые, все более технически совершенные и функционально насыщенные устройства. При этом борьба идет прежде всего за качество записи, в том числе ночной съемки, скорость обработки сигнала. Разумеется, эргономика аппаратов также важна, но вторична, поскольку регистраторы относятся к гаджетам из категории «один раз настроил – и забыл».
Самое тонкое место в эргономике видеорегистраторов – процесс установки устройства в рабочее положение. Распространенный вариант предусматривает жесткое крепление к кронштейну, сидящему на лобовом стекле. При необходимости убрать аппарат его, как правило, снимают вместе с кронштейном, так как их взаимное крепление обычно достаточно тугое. Силиконовая присоска на кронштейне упрощает дело, однако не является идеальным способом (проблемы возникают в холодное время года). А если кронштейн крепится на двухстороннем скотче, то отдирать его каждый раз вообще не вариант…
Самое удобное решение, которое предлагают современные конструкторы, – магнитное крепление, когда регистратор удерживается на кронштейне силой мощных магнитов. Провод питания при этом поводится к кронштейну, а регистратор снимается и ставится обратно буквально одним «легким движением руки».
Представляем вам три модели с подобным техническим решением. Попытаемся распределить их по функциональности именно крепления.
В видеорегистраторе PlayMe Uni магнитное крепление самое простое. Стронциевые магниты фиксируют регистратор на кронштейне, обеспечивая жесткую фиксацию в одном положении. Блок GPS-приемника вынесен в кронштейн. Электрическую связь обеспечивают подпружиненные позолоченные контакты.
Позже, после выхода обзора первых трех моделей, мы протестировали видеорегистратор INTEGO VX-500WF, который также оснащен магнитным креплением. Поэтому мы решили добавить его в обзор, несмотря на то что он не упоминается в начальном видео ролике.
В моделях марки DATAKAM (кстати, российской разработки) магнитные держатели стали применяться одними из первых. Внутри кольцевых магнитов проходит коаксиальный разъем питания. Такая конструкция позволяет не только удерживать корпус видеорегистратора, но и поворачивать его на 360 градусов, не прерывая съемку.
Хронологически модель видеорегистратора NAVITEL R1000 является самой новой разработкой, и в ней используется магнитное крепление, которое позволяет не просто поворачивать регистратор вокруг своей оси для обеспечения съемки салона или дверей, но и изменять угол съемки модели. Достигается это за счет сферической привалочной поверхности магнитных держателей регистратора и кронштейна.
NAVITEL R1000 – автомобильный видеорегистратор с магнитным креплением, GPS и Wi-Fi, тест
Автомобильный видеорегистратор NAVITEL R1000 сразу же привлекает внимание своим необычным дизайном. Визуально это то два шарика, один из которых играет роль кронштейна, а второй является непосредственно регистратором. Соединяются они друг с другом при помощи магнитного крепления, что само по себе интересно, удобно и технологично. Плюс ко всему такое компактное устройство содержит не только видеорегистратор, но еще и GPS-модуль и модуль для соединения с сотовым телефоном по Wi-Fi. Внутри даже нашлось место под небольшой аккумулятор емкостью 180 мА·ч. Масса регистратора всего 98 г.
У шарообразного корпуса, в который заключен регистратор, одна сторона срезана, на ней располагается дисплей диагональю 1,22 дюйма. С противоположной стороны от него на дорогу смотрит 6-линзовый объектив видеокамеры с углом съемки 165 градусов (по диагонали). На нижней части видны контактные площадки. При приближении корпуса к основанию раздается характерный щелчок магнитного крепления – и регистратор становится на свое место. На верхней части устройства располагаются четыре кнопки управления, и еще одна – на боковой поверхности (отвечает за включение и выключение устройства). На противоположной от нее стороне под крышкой расположились слот под карту microSD, максимальная емкость которой может быть 64 Гб. Рядом с ним разъем USB mini, позволяющий скидывать записи с карты памяти на компьютер или обновлять программное обеспечение регистратора.
Подставка похожа на пирамидку со скошенным основанием, на котором наклеен двухсторонний скотч. В верхней ее части – сферическое углубление для установки регистратора. Сбоку располагается разъем USB mini для подключения провода питания.
Комплектный адаптер питания в разъем прикуривателя может работать в сетях с напряжением как 12, так и 24 В. Также в коробке лежат провод для соединения с компьютером, тряпочка для протирки оптики и промокод на бесплатную установку навигационной программы NAVITEL с картами 47 стран. С учетом цены лицензии на эту программу (более 2000 рублей) такой подарок выглядит очень привлекательным.
Видеообзор автомобильного видеорегистратор NAVITEL R1000 с магнитным креплением, GPS приемником и Wi-Fi связью.
Для настройки необходимо войти в меню на самом устройстве, так как приложение NAVITEL R1000 не позволяет в полной мере управлять настройками системы.
Всего предусмотрены два основных меню: настройки видеозаписи / фотосъемки / режима просмотра и общие настройки. В общих настройках включается и отключается модуль связи Wi-Fi. Там же находится отдельная закладка с QR кодом, при считывании которого телефон переходит к приложению для работы с R1000. Программа позволяет считывать с регистратора записи или присматривать их на смартфоне. Также доступны несколько основных настроек: включение и настройка режима парковки, установка чувствительности G-сенсора, а также установка качества видео. Более тонкая настройка производится через экранное меню устройства.
Самым первым пунктом меню выбирается размер кадра записи. Это может быть разрешение Full HD (1920×1080 точек) или HD (1280×720 точек). И в том, и в другом случаях съемка ведется с частотой 30 кадров в секунду. Длительность циклической записи может быть 1, 2, 3, 5 или 10 минут. Можно выбрать задержку выключения после отключения питания: 5 секунд, 30 секунд, 1 или 3 минуты.
Далее идут два связанных пункта: «Датчик движения» и «Видео движения». При включении первого записывается фрагмент видео, длительность которого задается во втором.
Также можно отключить запись звука и подстроить экспозицию.
В системных настройках задаются автоотключение регистратора, время и дата. Можно включить или отключить штамп кадра в виде даты и времени, а также отдельно включить или выключить внесение в кадр координат устройства, полученных по GPS.
Устанавливается регистратор достаточно просто. Основание крепится на лобовое стекло либо на торпеду автомобиля. К основанию подключается провод питания. Далее необходимо просто приложить шарик регистратора к основанию – за счет магнитных сил он сам прикрепится к нему. Одновременно замкнутся контакты, и, при наличии включенного питания, регистратор начнет съемку. Сбоку имеется кнопка выключения устройства, на которую нужно нажать при первой активации. Небольшие габариты экрана не препятствуют комфортному просмотру информации о состоянии и режиме регистратора, которая отображается в виде иконок: разрешение записи, экспозиция, состояние спутниковых приемников, соединения Wi-Fi, статус микрофона, время и дата.
Регистратор можно снимать с кронштейна, не опасаясь потерять информацию, так как за корректное завершение работы отвечает встроенный аккумулятор на 180 мА·ч.
Дисковое пространство карты памяти занято несколькими папками, куда записываются данные, относящиеся к разным режимам работы (события, нормальные записи, режим парковки и фотографии). Видео пакуется в контейнер mp4. Минутный фрагмент Full HD занимает 87 Мб. Одновременно пишется одноименный файл с расширением NMEA, куда заносятся данные с координатами и скоростью. Фирменной программы для просмотра мы не нашли, но с имеющемся данными могут работать программные плееры других производителей. Для обработки видеосигнала используется процессор MStar MSC8328.
Дневная запись видеорегистратора NAVITEL R1000 вполне достойного качества. Хорошо видны все особенности дорожной остановки: движение автомобилей, их сигнальные огни, разметка и дорожные знаки. При небольших скоростях передвижения и на светофорах отчетливо читаются номерные знаки впереди идущего автомобиля и автомобиля в параллельном ряду.
С ночной записью видеорегистратор справляется так же хорошо, причем как на участках с уличным освещением, так и на неосвещенной дороге. Видны разметка, движение автомобиля по дороге и проезжей части. Единственное, к чему можно придраться, – засветка номерных знаков. Хотя при просмотре видео можно подобрать такой угол съемки, при котором они «проявляются».
Запись камеры автомобильного видеорегистратор с магнитным креплением, GPS приемником и Wi-Fi связью NAVITEL R1000, дневная съемка.
Запись камеры автомобильного видеорегистратор с магнитным креплением, GPS приемником и Wi-Fi связью NAVITEL R1000, ночная съемка.
Магнитное крепление. Компактность. Возможность соединения со смартфоном по Wi-Fi. Бонус в виде навигационной программы.
Нет штатного плеера для просмотра на компьютере файлов со служебной информацией.
Автомобильный видеорегистратор NAVITEL R1000 – несомненно, одна из самых интересных моделей на рынке. Магнитное крепление, позволяющее быстро устанавливать и снимать устройство, небольшие габариты, наличие модулей GPS и Wi-Fi, функция передачи видеофайлов на смартфон. Дополняет список возможность бесплатной установки серьезной навигационной программы.
Подробный тест автомобильного Wi Fi видеорегистратора NAVITEL R1000.
PlayMe Uni – автомобильный видеорегистратор с Wi-Fi и GPS, тест
В детстве мне, как, вероятно, и многим из вас, очень нравилось играть с магнитами. Казалось, эти железки обладают удивительными свойствами: могут отталкиваться, а могут и крепко держаться друг за друга. Видимо, поэтому меня не оставляют равнодушными технические решения, в которых используются постоянные магниты. Автомобильный видеорегистратор PlayMe Uni как раз из таких. Точеный корпус в форме усеченной пирамиды с закругленными гранями, отливающий черным глянцем не может оставить равнодушным ни одного гаджетомана. В тон к нему идет «точеная» ножка – кронштейн на лобовое стекло, к которому с характерным щелчком магнитов присоединяется регистратор. Ножка предельно функциональна: на ней находится разъем питания, а в основании кронштейна – GPS-приемник. Именно поэтому на нем располагаются целых два индикаторных светодиода. Один показывает, включено ли питание, а второй индицирует режим работы GPS.
На нижней части кронштейна мы видим два серых магнита. Один круглый, с позолоченным контактом в центре, а второй прямоугольный – для дополнительной фиксации.
На корпусе регистратора второй круглый магнит с контактом, так что ошибиться при совмещении невозможно.
Рассмотрим корпус PlayMe Uni подробнее. На узком торце пирамиды располагается видеокамера, а на широком – небольшой экран. Основания визуально подчеркнуты блестящим металлическим кантом, отлично сочетающимся с черным глянцем корпуса.
Рядом с магнитным креплением почти незаметная прорезь слота под карту microSD (поддерживается емкость до 64 Гб). Слот закрывается кронштейном при установке регистратора на стекло автомобиля. На нижней стороне располагается группа из четырех кнопок, с помощью которых можно управлять регистратором и настраивать его. Рядом с кнопками располагаются микрофон и кнопка Reset.
Видеообзор видеорегистратора PlayMe Uni.
Чтобы подсоединить регистратор PlayMe Uni, необходимо поднести устройство верхней частью к поверхности кронштейна. Далее все сделает сила магнитного притяжения. Если питание подключено, то регистратор сразу же активируется и начнется запись.
Экран небольшой, но на нем разработчики постарались уместить все информационные значки о работе устройства. Начнем с левого нижнего угла, где располагается индикатор работы Wi-Fi. Если этот режим включен, горит зеленый цвет. Внизу текущая дату и время, синхронизованные по данным спутникового приемника. В левом столбце – пиктограммы, показывающие режим работы камеры: включена ли функция расширения динамического диапазона WDR, заданный уровень экспозиции и длительность циклической записи (3, 5 или 10 минут). На верхней строке экрана отображается государственный регистрационный номер автомобиля (если он был введен при настройке).
С правой стороны экрана показываются текущее разрешение записи, режим работы GPS-приемника, статус микрофона (включен или нет), а также индикатор карты памяти и питания.
Из необычных функций отметим систему LDWS, предупреждающую водителя о съезде с полосы движения. При пересечении линии раздается предупредительный звуковой сигнал.
Еще одна необычная функция – 4-кратный цифровой зум, который видеть в автомобильных регистраторах непривычно.
В комплекте с устройством идет адаптер питания в разъем прикуривателя и двумя USB-выходами с максимальными токами 1,0 и 2,1 А.
Процесс настройки видеорегистратора PlayMe Uni посредством кнопок имеет некоторые особенности. Если вы устанавливаете регистратор на торпеду, то кнопки оказываются сверху корпуса и настройка не представляет сложности. При установке же на лобовое стекло кнопки регистратора располагаются на нижней грани и скрыты от пользователя корпусом. Из-за этого пользоваться ими приходится вслепую. На такой случай каждая из кнопок снабжена тактильной маркировкой, поэтому потребуется время, чтобы к ней приспособиться. Мы с непривычки включили функцию переворота изображения и потратили какое-то время, чтобы вернуть изображение обратно.
Проще всего зарядить регистратор, а потом настроить его, держа в руках. Благо устройство оснащено Li-ion аккумулятором емкостью 420 мА·ч, что довольно много для такого устройства (по заверению производителя, он позволяет работать автономно до 40 минут). Процесс настройки займет куда меньше времени.
Меню состоит из двух закладок, в одной выставляются параметры работы регистратора, а во втором задаются системные настройки.
Из настроек, которые не будут затронуты ниже, обратим внимание на режим наличие режима парковки со срабатыванием по датчику движения и G-сенсору (акселерометру) и возможность отключить штамп даты и времени.
В системных настройках самым главным является первый пункт меню – включение Wi-Fi. Если вы не хотите вглядываться в небольшой экран устройства, включайте сеть, берите смартфон и настраивайте регистратор с него.
Также в системных настройках можно выставить автоотключение экрана через 1, 3 или 5 минут, отформатировать карту памяти и восстановить заводские настройки.
Для управления PlayMe Uni со смартфона необходимо скачать приложение Lercenker. Оно, судя по оболочке, подходит для целой серии регистраторов, в том числе и для этой модели. Приложение не русифицировано, поэтому потребуются небольшие познания в английском. При этом для работы с такими функциями, как запись видео, фотосъемка и скачивание файлов, используются интуитивно понятные иконки.
В PlayMe Uni используется матрица Sony IMX323. Это хорошо известная модель, ставшая развитием зарекомендовавшей себя матрицы IMX322 и наделенная возможностью усиления сигнала при уменьшенных габаритах, что гарантирует высокое качество ночной съемки. Обработкой сигнала занимается процессор Novatek NTK96658 – неплохая современная модель, обеспечивающая обработку потока Full HD (1920×1080 точек) с частотой 30 кадров в секунду и работу системы Wide Dynamic Range, компенсирующей перепады яркости в кадре. Хорошо видна работа этой функции в ночное время, когда много источников яркого света, и при резкой смене освещенности (выезд из тоннеля, заезд в гараж). В камере используется 6-линзовый объектив с углом съемки 150 градусов по диагонали кадра и светосилой F 2,0.
Видео упаковывается в контейнеры MOV. Трехминутный фрагмент записи занимает 280 Мб.
Чтобы просмотреть запись с данными координат и G-сенсора, необходимо использовать программу Driving Recorder Player.
Качество дневной видеозаписи можно назвать хорошим. Все подробности разметки видны, хорошо читаются номерные знаки впереди стоящего автомобиля (у тех, что движутся параллельно, они видны с расстояния 10–15 метров).
Ночная запись также хорошего качества. Номерные знаки хорошо различаются, засветки от собственных фар нет. Видны номера как вереди идущих автомобилей, так и движущихся параллельно.
Запись автомобильного видеорегистратора с Wi-Fi и GPS PlayMe Uni, дневная съемка.
Запись автомобильного видеорегистратора с Wi-Fi и GPS PlayMe Uni, ночная съемка.
Стильный, миниатюрный дизайн. Необычное и очень удобное магнитное крепление. Качественная сборка. Отличное качество съемки.
Нет мешочка для хранения регистратора. Мобильное приложение на английском языке.
Автомобильный видеорегистратор PlayMe Uni оказался на редкость удобным. Он не занимает много места на лобовом стекле. Его можно быстро снять за счет магнитного крепления, и удобно настраивать и скидывать файлы благодаря соединению по Wi-Fi.
Подробный тест автомобильного Wi Fi видеорегистратора PlayMe Uni.
DATAKAM 6 MAX – автомобильный Full HD видеорегистратор с ГЛОНАСС/GPS-информером, тест
Визуально модель походит на аппараты предыдущей линейки DATAKAM G5, отличить их возможно лишь по логотипу Sony, украшающему новинку. Хочется отметить, что выглядит он даже ярче, нежели выдавленное в пластике название торговой марки DATAKAM. Попал этот логотип на переднюю панель не случайно, поскольку в регистраторе используется светочувствительная матрица SONY Exmor-R. Ее задача – обеспечить высокую четкость изображения как при дневной, так и при ночной съемке. Причем упор сделан именно на ночную съемку, где требования к работе светочувствительных элементов намного выше. Матрице и вообще качеству видео в компании уделяют первостепенное внимание. Именно поэтому линейка моделей DATAKAM 6 отличается не какими-то функциями, а прежде всего светочувствительными матрицами. Так, в DATAKAM 6 PRO и DATAKAM 6 ECO используется матрица Omnivision 4689, а в DATAKAM 6 MAX – матрица SONY Exmor. Разница не просто в лейбле: светочувствительный элемент матрицы SONY имеет площадь почти в два раза большую, нежели матрица Omnivision (7,84 кв. нм против 4 кв. нм). Это очень большое преимущество при низкой освещенности. При этом DATAKAM 6 MAX позволяет поддерживать более высокий битрейт видеопотока – 45 Мб/с против 30 Мб/с версии PRO. Отметим, что стандартный битрейт видеозаписи для корейских и китайских регистраторов – 12–18 Мб/с. Битрейт отвечает за детализацию видеозаписи, за уменьшение той зернистости, с которой многие сталкивались в бюджетных китайских продуктах.
Естественным образом повышение битрейта предъявляет дополнительные требования к процессору и картам памяти. В DATAKAM 6 используются два слота памяти для карт microSD, которые могут работать как по отдельности, так и одновременно, создавая совместное пространство памяти. Запись ведется сначала на первую карту, когда ее емкость заканчивается, то продолжается на второй. После ее заполнения запись опять производится на первую карту. И так далее по кругу. В DATAKAM 6 MAX у владельца есть возможность использовать две карты по 256 Гб – и доступный объем памяти составляет 512 Гб. Это является рекордным показателем на сегодняшний день.
Оба слота под карты памяти находятся на торцах устройства под резиновыми заглушками. Также под заглушками расположены и разъемы: microHDMI и microUSB. Первый нужен для вывода изображения напрямую на монитор или телевизор, второй – для сопряжения устройства с компьютером.
Изначально изображение формируется на светочувствительной поверхности матрицы при помощи объектива. Это еще одна часть видеорегистратора, на который разработчики обратили пристальное внимание. Использован объектив со светосилой F/1.2 – это рекордный показатель на рынке автомобильных регистраторов. В моделях других производителей устанавливаются объективы со светосилой F/1.8, пропускающие меньший световой поток. В объективе новинки установлен инфракрасный фильтр, а оптическая система из 6 линз обеспечивает угол съемки в 170 о градусов. Но и это еще не все. Перед объективом разработчики расположили «блендофильтр». Это бленда, отсекающая прямые солнечные лучи, направленные сверху или снизу в объектив, и поляризационный фильтр, позволяющий исключить блики от лобового стекла и плоских отражающих поверхностей.
В автомобильном видеорегистраторе DATAKAM 6 MAX используется видеопроцессор Ambarella A7, но не простой. Разработчики DATAKAM не просто так имеют статус Solution Partner этой американской компании. Код процессора был оптимизирован для повышения производительности и увеличения мощности под обработку видео. Это хорошо заметно на изображениях с перепадами яркости или же яркими источниками света.
Вернемся к корпусу устройства и обратим внимание на одну его особенность: на верхнем и нижем торцах DATAKAM 6 MAX имеются сквозные вентиляционные отверстия. Электронная плата располагается в корпусе вертикально, и поток воздуха обтекает ее. Несомненно, удачное решение для автомобильного видеорегистратора, поскольку летом температура на лобовом стекле может достигать 80 градусов, да и сам процессор выделяет тепло, особенно при обработке больших потоков видеоданных. Нам неоднократно доводилось сталкиваться с тем, что китайские модели, отлично работающие в Москве, выходили из строя, как только их владелец приезжал на автомобиле на летний отдых на юг России. С DATAKAM 6 MAX такого не произойдет, даже несмотря на то, что устройство работает с более высоким битрейтом видео по сравнению с китайскими моделями.
Без преувеличения, это можно назвать гениальной находкой для этого класса техники. Любые клипсы, защелки и другие механические способы крепления корпуса регистратора к кронштейну просто меркнут по сравнению с удобством магнитного крепления. Регистратор можно устанавливать и снимать одной рукой. Нет никакой возможности отломать что-либо, да и надежность крепления выше всяких похвал. Когда магнитный держатель был первый раз предложен рынку, он встретил много скептических отзывов, однако время все расставило на свои места, и сегодня можно точно сказать, что данное крепление подтвердило свою надежность.
Демонстрация магнитного нежателя использующегося в видеорегистраторах DATACAM.
Здесь стоит отметить, что в комплекте с регистратором поставляются два типа крепления на лобовое стекло: на вакуумной присоске и на двустороннем скотче. Последнее компактнее и надежнее, чем первое. Разработчики ДАТАКАМ кладут два крепления не просто так. Крепление на присоске нужно для того чтобы пользователь мог выбрать наиболее удобное местно расположения регистратора. После того как оно найдено рекомендуется заменить крепление на присоске на кронштейн на двухстороннем скотче. Оба сделаны так, что разъем питания подключается к ним, а не к видеорегистратору.
Кстати, о питании. В отличие от других производителей, кабель здесь тонкий и плоский, но при этом с достаточно жесткой внешней изоляцией. Его будет удобно прокладывать под резинкой лобового стекла без риска повредить проводники. Длины 4 метра хватит на любой автомобиль. На провод надета стяжка на липучке – подобно той, что мы привыкли видеть на блоках питания ноутбуков. Адаптер питания под прикуриватель сделан очень компактным и имеет выход USB, от которого можно заряжать смартфон, ток зарядки равен 2,4 А.
Все принадлежности к видеорегистратору упакованы в оригинальную сумочку. Кроме описанных выше кронштейнов и адаптера питания с проводом находим в ней карту памяти microSD на 32 Гб, пластиковые крючки для прокладки провода по панели приборов и кабель microUSB. Отдельно лежит тряпочка из микрофибры, но после установки аппарата ее место именно в этой сумочке. Наклеивать или нет, имеющиеся в комплекте рекламные стикеры – личное дело каждого, а вот инструкцию хотелось бы иметь в более подробном варианте (в комплекте идет только старт-гайд). Сделано это потому, что программное обеспечение регистратора постоянно дорабатывает. В бумажной инструкции обозначены только основные функции, при этом на сайте производителя есть как актуальная прошивка, так и актуальное описание функций.
В DATAKAM 6 MAX имеется встроенный совмещенный ГЛОНАСС/GPS-приемник, который измерят скорость движения автомобиля, вычисляет его координаты и передает данные для определения камер контроля скорости и других дорожный опасностях. На сайте компании есть специальная страница http://datakam.ru/speedcam-analizator, где можно посмотреть точное расположение точек POI.
Настройки автомобильного регистратора DATAKAM 6 MAX никакой не требуется: производитель утверждает, что выбрано оптимальное сочетание опций. Мы же пройдемся по ним, чтобы посмотреть особенности аппарата.
Меню простое, двухуровневое. При нажатии на кнопку настройки открываются всего четыре пункта меню: «Настройки», «Режим», «Просмотр» и «Выключение устройства». «Просмотр» позволяет проиграть записанное видео или просмотреть фотографии. «Режим» переключает регистратор с видеозаписи на фотосъемку. Самый интересный пункт – «Настройки».
Управляется все четырьмя кнопками, расположенными по двум сторонам экрана. Если взять регистратор в руки, то большие пальцы сами на них ложатся. Первая закладка по счету – «Основные». Здесь есть регулировка акселерометра G-сенсора, его можно вовсе отключить или же настроить ускорение срабатывания до 5 g с шагом в 0,5.
Далее задается длительность фрагмента видеозаписи, можно выбрать 1, 2, 3, 5, 10 или 15 минут (по умолчанию – 5 минут).
Дату и время в DATAKAM 6 MAX выставлять не нужно, так как данные берутся из системы глобального позиционирования, а вот часовой пояс стоит проверить, особенно если устройство приобретено не в Москве.
Следующий пункт меню задает время автоматического выключения устройства при его бездействии. По умолчанию стоит 1 минута, но можно поставить 3, 5 или 10 минут.
В следующем пункте можно указать время, в течение которого регистратор будет продолжать работать при выключении внешнего питания. Самый длительный промежуток – 40 минут, самый короткий – 5 секунд, именно он и стоит по умолчанию.
Далее идет пункт автоматического выключения экрана. По умолчанию опция отключена, да и необходима она может быть только в случае, если устройство включается в автономном режиме.
Также есть пункт задержки включения устройства после подключения внешнего питания – до 15 минут. По умолчанию также отключено, и при использовании в автомобиле, как правило, не нужно. А вот что нужно, так это ввести госномер автомобиля в следующем пункте меню. Никаких сложностей тут нет: не нужно последовательно вводятся буквы и цифры. На этом основные настройки заканчиваются.
В следующем пункте регулируются режимы отображения информации, поэтому он и носит название «Дисплей». Пользователь может установить яркость, включить или выключить режим приглушения яркости во время видеозаписи. Также можно отключить вывод субтитров на экран и вывод значения текущей скорости, полученного по данным ГЛОНАСС/GPS-приемника. Есть и функция отключающая внесение в штамп видеозаписи скорости движения автомобиля, если она превышает разрешенную выше определенного значения. Задается это в пункте меню «Скрывать превышение» и по умолчанию стоит значение +40 км/ч.
Следующий пункт – «Изображение». В нем задаются параметры, отвечающие за видеозапись и фотосъемку. Первым пунктом меню задается битрейт записи. По умолчанию стоит максимальный – 45 Мб, при желании его можно уменьшить с шагом в 5 Мб до минимального значения (10 Мб). Можно выбрать формат видеозаписи, по умолчанию установлено FULL HD 1920×1080 точек, при необходимости уменьшается до HD 1280×720, но при этом частота кадров увеличивается c 30 кадров в секунду первом режиме до 60 во втором.
Там же включается и отключается функция расширения динамического диапазона WDR (по умолчанию выключена). Есть возможность выбрать режим резкости из трех вариантов, по умолчанию стоит нормальный режим. Также можно изменить баланс белого в зависимости от типа освещения. Так как мы не занимаемся студийной съемкой, можно оставить автовыбор баланса. Можно наложить цифровые эффекты на съемку, например, поставив негатив или монохром, что совсем не нужно для решения основных задач DATAKAM 6 MAX, поэтому этот режим выключен. Зато включена автоматическая стабилизация изображения. Также можно вручную задать уровень экспозиции или же выставить ее автоматическую подстройку (по умолчанию отключено). На этом меню настройки «Изображения» заканчивается.
Переходим в пункт настройки «Спидкам». В нем есть возможность включить по отдельности или вместе позиционирование по системам ГЛОНАСС и GPS. Также устанавливается обновление координат для проверки базы данных. По умолчанию это производится 1 раз в секунду, но можно увеличить и до 10 раз в секунду. Там же можно проверить, насколько свежая база точек POI в аппарате и сколько содержит объектов. В тестовом устройстве база от 10 октября 2016 года, и было в ней 124 344 точки.
Можно включить автоповтор сообщения о приближении к объекту, камере контроля скорости, мобильной засаде или же другим точкам. А также включить оповещение в виде сирены при слишком высокой скорости приближения к объекту. Отключать отдельные типы объектов меню не позволяет.
Отдельный пункт посвящен работе с картами памяти. Он позволяет проверить их объем, есть ли на них запись и отформатировать каждую по отдельности.
Отдельная закладка отведена звуку. В ней всего четыре пункта, самым примечательным из которых является приветствие. По умолчанию стоит приветствие Гоблина (актер Дмитрий Пучков), если же оно не устраивает, то можно переключиться на более традиционные синтезированные мелодии. Там же можно настроить громкость звукового оповещения и включить микрофон.
Для установки DATAKAM 6 MAX в автомобиль мы использовали держатель на присоске. Из-за морозов он немного покапризничал и прилип к стеклу лишь с третьего или четвертого раза. Но после уже не отваливался. Не будем заострять на этом внимание, поскольку производителем рекомендуется заменить его на кронштейн, приклеиваемый при помощи двухстороннего скотча. С характерным стуком соединяющихся магнитов устанавливаем регистратор, и жесткий голос Гоблина приветствует нас. Такое ощущение, что его физиономия подмигивает с небольшого дисплея регистратора. А может, это и не он, а синие огоньки питании и поиска спутников создают такую картину. Эта иллюзия быстро заканчивается, когда на дисплей начинает выводиться картинка с камеры. Перед тем как отправиться в путь, необходимо настроить поляризационный фильтр. Для этого кладем на торпеду лист белой бумаги. Аккуратно двумя пальцами вращаем стекло фильтра, пока отражение листа в стекле не пропадет с экрана видеорегистратора. Вот после этого DATAKAM 6 MAX готов к работе.
После начала движения поверх изображения начинают бежать крупные цифры текущей скорости. Они занимают весь экран и, несмотря на его небольшой размер, хорошо видны.
При приближении к точке POI, будь то камера контроля скорости, дорожные неровности или возможная мобильная засада, раздается предупреждающий сигнал, и на экран выводится предупреждающий значок, характеризующий тип опасности. При движении со слишком высокой скоростью раздается очень противный писк сирены.
В целом предупреждения, которые выдаются информером, были по делу.
Мы много говорили о том, как разработчики DATAKAM 6 MAX работали над максимальным улучшением качества изображения. Использование светочувствительной матрицы Sony, поляризационного фильтра, светосильного по меркам видеорегистраторов объектива делает свое дело и позволяет получить четкую и понятную запись, независимо от того, днем она производится или ночью. Поляризационный фильтр убирает блики от лобового стекла и отражения от поверхности дороги, делает изображение более контрастным и насыщенным. Вкупе с высоким качеством матрицы все это обеспечивает стабильное качество, не подверженное влиянию внешних условий.
Рассмотрим дневную запись регистратора и сравним его с одной корейской моделью того же ценового уровня.
Заметен больший угол обзора DATAKAM 6 MAX, но если рассматривать номерные знаки, расположенные на небольшом расстоянии, то разница в качестве будет некритична. Если же вглядываться в объекты более удаленные или движущиеся с более высокой относительной скоростью, то мы увидим, что там, где кореец теряет картинку, из нашего героя еще вполне возможно выудить информацию.
Более показательной является ночная съемка. Приведем для примера запись, сделанную другим регистратором – тоже на процессоре Ambarella A7. Камера смотрит на рекламный экран. При изменения яркости его свечения картинка корейского регистратора мигает из-за автоподстройки чувствительности матрицы.
Запись автомобильного видеорегистратора с поляризационным фильтром и ГЛОНАСС + GPS информером DATAKAM 6 MAX, дневная съемка.
Запись автомобильного видеорегистратора с поляризационным фильтром и ГЛОНАСС + GPS информером DATAKAM 6 MAX, ночная съемка.
Пример с рекламным экраном
При этом в записи, сделанной DATAKAM 6 MAX, такого эффекта нет. Картинка остается одинаковой по яркости, несмотря на изменение яркости экрана. Особенно хорошо это заметно во время проезда большегрузной техники перед камерой. Она то «включает», то «выключает» экран. (смотреть на записи 2 мин 3 сек). И если в записи корейской модели экран приводит к затемнению всего изображения, то в DATAKAM 6 MAX все нормально.
Еще одна ночная запись, но сделанная уже в более темных условиях, нежели предыдущая.
«Блендофильтр», магнитное крепление, высокий битрейт записи. Возможность установки двух карт памяти по 256 Гб.
Автомобильный регистратор DATAKAM 6 MAX – пример отличной работы российских инженеров с использованием передовых технологий. В модели использованы технологии позволяющие добиться, высокого качества изображения при любом режиме съемки. Также хочется отметить работу ГЛОНАСС + GPS информера предупреждающего водителя не только о камерах контроля скорости, но еще о дорожных знаках.
Подробный тест автомобильного видеорегистратора DATAKAM 6 MAX.
INTEGO VX-500WF – автомобильный видеорегистратор с Wi-Fi, тест
Видеообзор регистратора INTEGO VX-500WF.
А еще лично мне нравятся быстросъемные крепления на магнитных держателях, которыми нередко комплектуются такие гаджеты. Можно не только снять камеру одним движением, но еще и повернуть ее в нужном направлении (в салон или на дверь). Просто и гениально!
Всеми описанными техническими примочками может похвастать герой нашего обзора – автомобильный видеорегистратор INTEGO VX-500WF.
Конструктивно он состоит из двух частей. Первая представляет собой кронштейн для крепления к лобовому стеклу при помощи двухстороннего скотча. На нем находятся разъем питания USB mini и один из магнитов. Вторая располагается на самом регистраторе. Из площадки на кронштейне выступают три подпружиненных контакта, отвечающих за питание камеры. Конечно, есть и небольшой аккумулятор на 140 мА·ч, но его основное предназначение –финализация записи после отключения бортовой сети. Хотя и с ним можно что-то записать, просто сняв камеру с кронштейна и принудительно включив устройство. В комплекте поставляется адаптер питания, который позволяет подключать регистратор к сети как 12 В, так и 24 В.
Корпус видеорегистратора выполнен в виде усеченной пирамиды, на вершине которой находится объектив, а в основании – дисплей. Ребра пирамиды сильно скруглены, так что она представляет собой этакую кубышечку и совсем не устремлена вверх, как требуется от пирамид. Задействованы все ее четыре грани: на одной – магнитный контакт, на противоположной стороне – четыре кнопки управления и динамик, на третьей – кнопка включения с микрофоном, а на четвертой – заглушка, скрывающая слот под карту памяти SD micro (до 64 Гб) и разъем USB mini.
Чтобы активировать регистратор и начать запись, достаточно вставить карту памяти и подключить питание – запись начнется автоматически. Произвести настройку аппарата можно кнопками управления, но удобнее делать это через мобильное приложение. Оно доступно для устройств и на iOS, и на Android. Ссылка на скачивание зашифрована в QR-коде, напечатанном в инструкции и на коробке.
При соединении происходит синхронизация даты и времени регистратора со смартфоном. Приложение позволяет менять основные настройки. В первую очередь – разрешение видеозаписи: Full HD (1920×1080 точек), HD (1240×720 точек), WVGA (848×480) и VGA (640×480 точек). Последний вариант доступен только в меню устройства, в приложении его нет. Во всех режимах съемка производится с частотой 30 кадров в секунду.
Доступно включение функции Wide Dynamic Range (WDR), улучшающей качество съемки в сложных условиях.
Можно изменить настройки циклической записи, по умолчанию задана 3-минутная длительность фрагмента, доступны значения 5 и 1 минута.
Желательно включить G-сенсор, хотя бы на минимальную чувствительность, чтобы сохранить от затирания видеофрагменты с ударом по машине.
Приложение не позволяет ввести госномер автомобиля для впечатывания в штамп кадра, а также включение и отключение штампа как такового.
В аппарате используется матрица Sony IMX323LQN, которая отличается высокой чувствительностью и отличной цветопередачей. Первое важно при ночной съемке, второе – при дневной. Объектив стеклянный, с углом покрытия 140 градусов. Процессор Novatek NT96658 обеспечивает обработку потокового видео с максимальным размером кадра 1920×1080 точек и частотой записи 30 кадров в секунду, при этом работает функция WDR.
Файлы пакуются в контейнер MP4 в формате H.264. Трехминутный фрагмент занимает 265 Мб памяти.
Дневную запись регистратора INTEGO VX-500WF можно назвать отличной. Ровная цветопередача, хорошее разрешение и видимость дорожной обстановки, знаков, участников движения. Номерные знаки видны как у впереди движущихся автомобилей, так и у тех, кто располагается в параллельных полосах.
Ночная запись тоже высокого качества. Источники света, будь то фонари или фары, не ослепляют камеру. Дорожная обстановки хорошо читается как на освещенных, так и на темных участках дороги. Номерные знаки впереди идущих автомобилей различаются, но при некоторой высоте все таки засвечиваются.
Запись автомобильного видеорегистратора с Wi-Fi INTEGO VX-500WF, дневная съемка.
Запись автомобильного видеорегистратора с Wi-Fi INTEGO VX-500WF, ночная съемка.
Компактность, быстросъемное магнитное крепление, функция соединения со смартфоном по Wi-Fi.
Нет регулировки угла наклона регистратора. Нет транспортировочного чехла.
Автомобильный видеорегистратор INTEGO VX-500WF – удобная в эксплуатации модель с хорошим качеством съемки и простым управлением. Магнитное крепление позволяет оперативно снять устройство, а также сориентировать его в нужном направлении.