Как крепить трактор в полуприцепе

Как закреплять груз на полуприцепе?

В процессе транспортировки различных грузов и оборудования на трале, перевозчики сталкиваются с разными сложностями – опрокидывание платформы, смещение груза и прочее. Для исключения подобных неприятностей, применяются спецсредства и способы крепежа, также существуют нормы, которые требуется выполнять в процессе перевозки большегруза или негабарита.

Правила погрузки, методы крепления груза

Требуется надежная фиксация грузов для предотвращения их смещения в процессе транспортировки. Фиксация осуществляется комплектом спец ремней. Для крепежа металлопроката и лесоматериалов применяются цепи или тросы, изготовленные из стали. Дополнительно используются прокладки (блокирующие поперечины, маты, доски), гарантирующие отсутствие скольжения из-за воздействия сил инерции при ускорении и торможении. При транспортировке ценного имущества используются специальные надувные мешки.

Если планируется перевозить самоходную спецтехнику, негабаритное или тяжеловесное оборудование на трале, то в таком случае с креплением сложнее. Платформы для перевозки негабарита, выпущенные заводом «Политранс», оснащены выемками для колес, что позволяет перевозить карьерные самосвалы, трактора и прочую спецтехнику. Некоторые модели тралов имеют уширители (используются для размещения негабаритного груза).

Для фиксации негабарита применяются:

При выборе схемы крепления учитываются силы, воздействующие на крепежные элементы. В процессе перевозки самоходной техники под ее колеса устанавливаются фиксаторы.

Принцип распределения веса

В процессе погрузки транспортного средства необходимо рассчитывать распределение веса. Для этого берутся в расчет параметры и масса каждого отдельного груза, используется принцип ограничения штабелирования. С негабаритным грузом дела обстоят сложнее, поскольку центр тяжести невозможно распределить равномерно. Размещается груз таким образом, чтобы его наибольшая масса была расположена над задними осями.

В процессе транспортировки сельхозтехники, самосвалов, бульдозеров учитывается, что наибольшая масса расположена в моторном отсеке. Для правильного размещения этой части в районе задних осей применяется задняя или передняя загрузка низкорамной платформы. В ассортименте компании «Политранс» имеются специализированные полуприцепы, оснащенные отстегивающимися гусаками, посредством которых выполняется погрузка самоходного транспорта передним заездом. Существуют платформы, на которых можно правильно разместить и закрепить несколько бульдозеров или тракторов.

Безопасность в процессе движения

В процессе передвижения при наборе скорости или резком торможении существуют риски схождения с места груза, закрепленного по правилам. Опасность представляют крутые повороты, поскольку грузы с высоким центром тяжести способны опрокинуть платформу. Перевозка грузов должна выполняться профессионалами, чтобы исключить порчу транспортируемого имущества.

Источник

Как крепить трактор в полуприцепе

Группа транспортных компаний Альфа Транс

Цены предложат владельцы транспорта и терминалов без посредников!

Наш Telegram-чат:

Размещение и крепление тракторов, бульдозеров, кусторезов

Содержание материала

Тракторы, бульдозеры, кусторезы размещают на платформе без подкладок симметрично относительно ее продольной плоскости симметрии (рисунок 12).

1 – брусок для крепления от продольных смещений; 2 – брусок для крепления от поперечных смещений; 3 – растяжка

3.1 Машины массой менее 30 т закрепляют упорными брусками в продольном и поперечном направлениях в соответствии с требованиями подпунктов 2.1-2.5 настоящей главы. Сечение брусков, непосредственно примыкающих к тракам, принимают в зависимости от массы машин:

Ширина b≥ 150 мм, высота h≥ 75 * мм;

b≥ 180 мм, h≥ 100 * мм;

*) Для машин массой менее 18 т траки которых имеют гребни, высота брусков ( h ) (рисунок 13) должна быть увеличена на 50 мм.

1 – брусок для крепления от продольных смещений; 2 – брусок для крепления от поперечных смещений; 3 – растяжка

Каждую машину дополнительно закрепляют растяжками из проволоки диаметром 6 мм. Параметры растяжек в зависимости от массы машины приведены в таблице 5.

Масса машины (тягача), т

Кол-во растяжек / ни-тей в растяжке, шт.

Масса машины (тягача), т

Кол-во растяжек / ни-тей в растяжке, шт.

свыше 18,1 до 24,0 вкл.

Свыше 6,1 до 12,0 вкл

свыше 24,1 до 30,0 вкл.

Свыше 12,1 до 18,0 вкл.

3.2 Одиночную машину массой свыше 30 до 45 т закрепляют (рисунок 14) многооборотным креплением в соответствии с требованиями подпункта 2.8 настоящей главы — четырьмя струбцинами 4 за гусеницы и двенадцатью растяжками 2 за грузовые и буксировочные приспособления машины.

Рисунок 14

1 – талреп; 2 – растяжка; 3 – струбцина

Рисунок 15

1 – бульдозер; 2 – ящик с ЗИП; 3 – брусок от продольных смещений; 4 – подставка; 5 – брусок от продольных смещений; 6 – брусок крепления ЗИП; 7 – растяжка

Через мессенджеры и социальные сети регистрация и авторизация проще!

Источник

Как закреплять груз в полуприцепе

При перевозке разносортных грузов и техники на платформе полуприцепа возникают различные опасности. Чтобы избежать смещения, выпадения груза, переворота трала используются специальные средства и методики крепления, разработаны международные правила. Соблюдение правил желательно при международных автоперевозках и обязательно для транспортировки негабаритного и тяжеловесного оборудования.

Правила погрузки, способы закрепления груза

На автомобильный кузов, платформу в движении действуют гравитационные (весовые) и инерционные нагрузки, которые зависят от массы и центра тяжести груза. При погрузке стандартной тары и техники нужно рассчитать вес с учетом продольного и поперечного инерционного скольжения.

Чтобы избежать смещения перевозимых грузов, машин их необходимо надежно закрепить. Чтобы закрепить груз на полуприцепе к грузовому автомобилю, достаточно использовать комплекты ремней, для которых используется прямая или петлевая увязка. Для крепления лесоматериалов, металлопроката используются стальные тросы или цепи. Сохранность груза при торможениях и ускорениях обеспечивается прокладочными материалами (матами, досками, блокирующими поперечинами). Для особо ценных грузов в международных перевозках применяются надувные мешки из армированной полипропиленовой пленки.

Сложнее закрепить груз на низкорамной или высокорамной платформе для перевозки тяжеловесного, негабаритного оборудования, самоходной техники. Для перевозки колесных комбайнов и тракторов, карьерных самосвалов специальный негабаритный трал производства завода «Тверьстроймаш» снабжается колесными выемками в платформе. Для правильного расположения негабарита многие модели тралов комплектуются уширителями платформ.

Для крепления негабарита используются:

В зависимости от нагрузок на тросы, ленты, цепи разрабатываются схемы крепления негабарита (с прямой, верхней, рессорной, петлевой увязкой). При транспортировке негабарита обязательно использование противооткатных упоров и для полуприцепа. Упоры удерживают «низкорамник» при остановках на неровных дорожных участках.

Особенности распределения веса

При погрузке кузова магистральной фуры, среднетоннажного грузовика, фургона рефрижератора распределение веса рассчитывается достаточно просто. При расчете учитываются вес и объемные габариты каждого грузового места, ограничивается штабелирование. Для негабаритного оборудования такой расчет усложнен, так как перемещение по платформе отдельных частей невозможно. Оптимальным считается погрузка с расположением наиболее тяжелой части груза перед сдвоенными или строенными задними осями. Поэтому в разработке плана грузоперевозки транспортники используют чертежи и схемы оборудования с весовыми характеристиками по длине и высоте. На эти параметры автотранспортное предприятие ориентируется при подборе низкорамной или высокорамной платформы, выборе грузоподъемности и количества осей полуприцепа.

При перевозке тракторов, комбайнов, самосвалов, бульдозеров самой тяжелой частью считается двигательный отсек. Чтобы правильно расположить двигатель в районе задних осей используется передняя или задняя загрузка низкорамной платформы. Для этого заводом «Тверьстроймаш» разработаны специальные полуприцепы серии Front. В этой серии отстегивающийся гусак позволяет погрузку самоходной техники передним заездом. Для правильного расположения при перевозке нескольких катков или тракторов подойдут полуприцепы серии Extendable. Раздвижная платформа моделей 993931-LE38, 993951-LE58 позволяет правильно разместить, закрепить, безопасно перевезти два-три трактора или бульдозера.

Обеспечение безопасности при движении

Даже при движении с правильно закрепленным грузом возникают опасности его смещения при резких торможениях и наборах скорости. Поэтому логисты разрабатывают маршрут транспортировки с минимальным набором крутых спусков и подъемов. Опасны и крутые повороты, на которых груз с высоким центром тяжести может опрокинуть платформу. Кроме равномерного движения по всему маршруту, опасные места требуют опыта и мастерства водителя, повороты проходятся на минимальной скорости.

Источник

Как перевезти экскаватор, погрузчик, трактор, каток на трале?

Перевозка спецтехники требуется в трех случаях: если ее конструкция не подразумевает самостоятельное передвижение по дорогам общего пользования, если требуется доставка на дальнее расстояние (например, из одного города в другой), и если произошла поломка.

На каком транспорте перевозят спецтехнику?

Для негабаритных грузов (к которым и относится строительная техника) используют тралы (низкорамные тягачи). Эти автомобили имеют высокую грузоподъемность (в частности, могут перевозить до 50 тонн и больше) и хорошую проходимость. Как понятно из названия, рама такого автомобиля находится на высоте 30-70 см. Трал для перевозки спецтехники оборудован гидравлическим приводом, с помощью которого можно изменять клиренс, опуская платформу при погрузке и поднимая во время движения.

Низкорамный тягач может иметь дополнительное оснащение. Например, две платформы вместо одной, которые разъезжаются при погрузке негабарита.
Низкий клиренс используют в двух целях: чтобы облегчить саму погрузку, и чтобы максимально снизить высоту негабаритного груза.

Этапы транспортировки строительной техники

Вне зависимости от того, на какое расстояние перевозится спецтехника, работу проводят по определенному алгоритму. Ее можно разделить на семь этапов. Четыре из них можно посчитать подготовительными.

Особенности погрузки строительной техники

Больше всего проблем доставляет не сама транспортировка, а погрузка. Если техника может передвигаться самоходом, для нее используют металлические трапы, которые располагают под небольшим углом к земле. Может потребоваться лебедка.

Если спецтехника не передвигается самоходом без дополнительных устройств (например, если это кран, который устанавливают на рельсах), для нее используют погрузчики, либо краны.

Об особенностях погрузки популярных видов строительной техники нам расскажет компания по международным перевозкам WTS Group.

Асфальтоукладчик (каток) погружают на платформу с помощью двойных металлических трапов под углом к земле до 9 градусов, либо приставной аппарели. Заезжает он самоходом или с помощью лебедки. Возможен вариант погрузки автокраном, но он должен быть достаточно мощным для подъема такой техники.

Экскаватор погружают самоходом или с помощью лебедки. Для погрузки используется трап или аппарель. Нередко ковш и стрелу снимают.

Погрузчик устанавливают на платформу с помощью трапа. Во время работы оператор сидит в погрузчике, техника передвигается своим ходом. Перед погрузкой можно демонтировать съемный обвес.

Погрузка трактора мало отличается от работы с другой спецтехникой. Загружают его своим ходом, по трапу или с помощью другого аналогичного приспособления.

Бульдозер заезжает самоходом под углом не более 15 градусов. Для этого тралы оснащают трапами или пандусами. Для облегчения перевозки можно убрать отвал и перевозить его отдельным транспортом. Если же он не съемный, то его опускают до упора.

Комбайн также заезжает своим ходом.

Жатку снимают и крепят её на трал рядом с комбайном в продольном положении, либо перевозят на отдельной грузовой машине.

Возможен вариант погрузки и разгрузки комбайна краном без снятия жатки, но в таком случае должна быть жесткая траверса для осуществления погрузочных и разгрузочных работ. Иначе зерноприменый бункер можно повредить стропами. Используя такой вариант необходимо проверять крепления жатки к комбайну каждые 100-120 км.

Какие документы нужны при перевозке строительной техники?

Водитель низкорамного тягача должен предоставить по требованию сотрудника дорожной инспекции следующие документы:

Популярные производители и модели низкорамных тралов

Среди наиболее популярных российских производителей низкорамных тралов стоит отметить СпецПрицеп (Москва), Тверьстроймаш, ООО «ТМЗ» Сибирь Трейлер», Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов (ЧМЗАП).

В числе зарубежных компаний, производящих данную спецтехнику, можно выделить Goldhofer AG, Nooteboom, Lizzard (Германия), Broshuis (Голландия), Faymonville, Nicolas (Франция).

Перевозка тралом трактора

Источник

Перевозка МТЗ в фуре: негабарит по высоте

Можно снять колеса и тогда точно поместится, но может быть достаточно будет только спустить шины.

Лишь бы общая высота была не больше 4 метров. Я возил на эвакуаторе, с запасом проходит, в камазе не проходил.

Можно снять колеса и тогда точно поместится, но может быть достаточно будет только спустить шины.

Заезжал в фуру с высотой до потолка 2,50. Спустить колёса не прокатило.Снял кабину.

Можно снять колеса и тогда точно поместится, но может быть достаточно будет только спустить шины.

Заезжал в фуру с высотой до потолка 2,50. Спустить колёса не прокатило.Снял кабину.

А если фуру взять, их паравозом называют, это грузовик с прицепом, они низкорамные и высота в кузове до 3.10м бывает.

Фуру шторку иномарку.

Ищу крестьянку без в.п..

В видео трактор 2,78м, но у него даже колеса не спущены. Думаю, что и 2.85м зайдет. Спасибо!

Спасибо за фотографии! Какая высота в фуре? Это 1221 там стоят?

Заезжал в фуру с высотой до потолка 2,50. Спустить колёса не прокатило.Снял кабину.

Понятно. Значит, по возможности буду искать фуру 2.60м по высоте

А если фуру взять, их паравозом называют, это грузовик с прицепом, они низкорамные и высота в кузове до 3.10м бывает.

Вопрос в цене перевозки. Низкорамный дороже)

Занимался грузоперевозками, возили неоднократно, спускай задний, и в добрый путь

А почему именно фура нужна? Не проще эвакуатор?

В 2014-м году своим ходом перегонял новый МТЗ-892.2 из Ноовосибирска в Красноярский край. 840 км. Сутки делов.
(Времени не было организовывать доставку.)

Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью.

А почему именно фура нужна? Не проще эвакуатор?

Эвакуатор будет в разы дороже)

В 2014-м году своим ходом перегонял новый МТЗ-892.2 из Ноовосибирска в Красноярский край. 840 км. Сутки делов.
(Времени не было организовывать доставку.)

Я бы не рискнул сейчас зимой перегонять незнакомый трактор за тысячу км))
Когда нужно быстро, это вполне хороший вариант)

В 2014-м году своим ходом перегонял новый МТЗ-892.2 из Ноовосибирска в Красноярский край. 840 км. Сутки делов.
(Времени не было организовывать доставку.)

Михалыч тебя надо орденом наградить

В 2014-м году своим ходом перегонял новый МТЗ-892.2 из Ноовосибирска в Красноярский край. 840 км. Сутки делов.
(Времени не было организовывать доставку.)

Я бы не рискнул сейчас зимой перегонять незнакомый трактор за тысячу км))
Когда нужно быстро, это вполне хороший вариант)

В 2014-м году своим ходом перегонял новый МТЗ-892.2 из Ноовосибирска в Красноярский край. 840 км. Сутки делов.
(Времени не было организовывать доставку.)

Михалыч тебя надо орденом наградить

Я в октябре 14г. брал 82-го в Новосибирске и своим ходом поехал, на первой стоянке подьехал к пустым автовозам и договорился за 1200р Это около 300 км до Барабинска, заехал и на Вольво с комфортом доехал, а там 35 км до дома сам.

В 2014-м году своим ходом перегонял новый МТЗ-892.2 из Ноовосибирска в Красноярский край. 840 км. Сутки делов.
(Времени не было организовывать доставку.)

Я бы не рискнул сейчас зимой перегонять незнакомый трактор за тысячу км))
Когда нужно быстро, это вполне хороший вариант)

Источник