Как крепить тент на прицеп
Тент из банера своими руками
Всем привет, я тут человек новый, но хочется поделиться своей работой.
Была мечта купить прицеп, и вот где где-то месяц назад это случилось. Про то, как ставил фаркоп на Мокку, писать не буду, так как инфы предостаточно. Единственное скажу, что ставил сам и без ямы ничего сложного.
Ну вернёмся к прицепу. Купил самый дешёвый размером 2×1,3 м, небольшой, но для дома-дачи предостаточно. Покупал без тента, с тентом, который хотел я, цена была пугающая. Но благо руки растут оттуда откуда надо, тент решил делать сам из баннера.
Сразу хочу извиниться, фотографировать начал поздно, но в принципе все и так будет понятно. В первую очередь сварили с отцом каркас будущего тента. Труба профильная 30×30×1мм брал такую, так как в бортах прицепа, отверстия в аккурат под эту трубу, затем покрасил, на крышу натянул брезентовую ленту шириной 30мм, ленту натягивал уже когда установил каркас на прицеп. Каркас до борта вышел 1,3 м до пола 1,6 м.
Да, углы обвязал кусками подложки, валялась в гараже, чтоб углы не протирались. Ну и вот подошёл черёд самого тента, тент делал из нового банера, с одной стороны чёрный с другой белый, банер без рисунков и надписей, размером 6×4 м, остатки ушли на летний душ)))
В первую очередь прикинули по размерам на три стороны, края подогнали, подогнули, и зафиксировали прищепками бельевыми. Затем унесли на веранду. Заранее купил люверсы, клей секунда (кстати, клей реально секунда), если не правильно приклеил уже не оторвать.
После проклейки краёв, начал устанавливать люверсы, люверсы брал 17 мм 4 упаковки, делал без станка, чисто подручными инструментами. Ничего сложного нет, единственное — отверстие пробиваем на деревяшке, люверс зачеканиваем на железке, у меня был уголок.
После установки люверсов банер надели на каркас, уже стало походить на тент.
Пришло время переднего и заднего клапанов. Померяли, прикинули, подогнули, проклеили люверсы, поставили и вот готовы клапана.
Затем на каркасе подогнали к уже готовым трём сторонам и проклеили. Тент готов. Осталось только пропустить прорезиненый жгут. Покупал в строительном, плюс к нему купил карабины. Раз, два и все готово.
Ну почти готово, осталось по углам закрепить крючки и сверху в них пропустить жгут. В наличии нигде нет, пришлось заказать, сказали есть, но не нужное количество, мне надо 50 штук в наличии 25 штук, сказали что через неделю будет нужное количество, на том и порешали, будем ждать. Пока можно ездить и так. Сам доволен как танк!
Затраты:
1. Труба на каркас 840 р.
2. Баннер 2500 р.
3. Люверсы 250 р.
4. Жгут и карабины 570 р.
5. Краска, клей, лента для потолка 600 р.
6. Пластмассовые крючки 1000 р.
Всего: 5760 р.
Крючки сделаю фото добавлю.
Всем ровных дорог!
Комментарии 7
Отлично👍
Как там фарком, регистрироать не надо?
Надо, доки на установку есть, не хочется птс портить, пока не привязываются будем ездить так)))).
Надо, доки на установку есть, не хочется птс портить, пока не привязываются будем ездить так)))).
Регистрация фаркопа в ГИБДД не требуется – если возможность его установки была предусмотрена конструкцией транспортного средства, однако само ТСУ на заводе не устанавливалось. В этом случае, если вы купите в магазине сертифицированный съемный фаркоп, и проведете его установку на машину самостоятельно или на СТО, регистрация также не потребуется. Достаточно паспорта и сертификата на ТСУ, предназначенного именно для данной модели автомобиля.
В ОТТС на ваш авто можно посмотреть предусмотрел завод изготовитель ТСУ или нет. На 90% авто ТСУ предусмотрен с завода, поэтому гибдд особо никого и не трогает.
ОТТС еще вожу с собой 
Часть 1 «Изготовление каркаса и тента для прицепа»
Счастливый хозяин прицепа с рессорной подвеской и высокими бортами решил установить себе высокий каркас с тентом, для перевозки своего снегохода. Мы вызвались ему в этом помочь.
Первым делом решили изготовить каркас, после примемся за тент.
Замерили отверстия, в которые будет вставляться будущий каркас. Квадратный профиль 20х20 подойдёт идеально. Фотографии прилагаю.
Далее длина, ширина, высота.
Определили оптимальный угол скоса тента, для лучшей аэродинамики => экономия топлива. Работа не трудная, но сделать нужно.
Каркас будет не разборный, на сварке, но при желании его можно будет целиком снять с прицепа.
Сборка заняла пару часов, ещё пара часов на зачистку от ржавчины и покраска. Выбрали чёрный цвет.
_______________________________________________________________
Хочу дать пару важных советов для владельцев прицепа с каркасом и тентом!
1) Намотайте немного ткани или старую тряпку на углы каркаса, тем самым вы уменьшаете трение между железом и тентом, это в разы увеличит его долгую целостность и красоту.
2) Натяните верёвку или эспандер на крышу и скос каркаса. Это будет препятствовать скоплению воды на крыше прицепа => предотвратит его растяжку и в итоге разрыв + зимой это решение будет дополнительным помошником в борьбе против скопления снега.
________________________________________________________________
Следующий шаг — это пошив тента.
В данный момент он в работе.
После его изготовления, выставлю фото.
Есть интересные вопросы? Пишите, постараюсь ответить!
Крючки для крепления тента
Всем привет.
Долго размышлял как закрепить тент на своём прицепе, искал крючки не ржавеющие что бы не было ржи по бортам. В итоге нашёл в магазине пластиковые ролики для тента.
Купил болтики, шайбочки и гаечки и установил на прицеп.
Резиновый шнур для тента был куплен там же где и тент делали
Сегодня всё поставил на место
Вроде бы не плохо.
Далее будет свет, о буду обшивать каркас спереди и по бокам фанерой или осб
На этом пока всё.
Метки: крючки, тент, трос, крепление, обшивка
Комментарии 46
Как раз сейчас изучаю как лучше закрепить тент очень к стати!
В качестве бабышек я использовал гайку-втулку М6.
ждут своего часа-в данном случае маслосъёмные колпачки(от лачетти) когда менял оставил.думаю этого хлама на любом СТО навалом кто этим занимается(ремонтом) и от дадут вам за даром!) И БОЛТ СПРЯТАН В ПОТАЕ!
Всем еще раз рекомендую на каркас под тент (сверху и впереди) положить плитный материал. Лучше металлокомпозит 3 мм. Можно фанеру. Тент прослужит гораздо дольше. Можно сделать откидывающийся вверх жесткий передний (и задний) полог тента, на газ-аммортизаторах. Ну это уже не для экономных, но ценящих удобства.
В середине каркаса сразу сделайте закладную деталь под LED-светильник, а сзади, сбоку у заднего борта закладную для выключателя (под накладной выключатель). Выключатель лучше взять автомобильный, светящийся, на 12 в.
Коллега, при всем уважении, давайте подобные советы с осторожностью.
Сотрудникам ГАИ, смотровым на площадках РЭО, равно, как и рядовым инспекторам на дороге, лень штудировать 450 страниц техрегламента. Протоколы за незаконное переоборудование пишут не вникая, достаточно одного для прекращения регистрации.
В суде эти протоколы не обжалуются, ибо судья близко не владеет вопросом и пишет в решении «нет основания не доверять»…
Вот на каркас и тент за все время как владею прицепами никто из ГИБДД внимания не обращал. Кроме того, на перерегистрацию можно приехать просто сняв каркас и тент. Заниматься этим до регистрации и получения номеров на новый прицеп я никогда и не советовал.
я, с 25ти летним стажем на автотранспорте в различных должностях, тоже не предполагал, что фанера- четверка, подложенная под строго крышу тента может послужить отказом в регдействиях с письменным отказом. С формулировкой «тс переоборудовано в фургон.
Еще я бал огорчен прекращением регистрации зил ммз-4508 за нашивки на борта, установленные на место, предназначенное заводом-изготовителем, материалами, указанными в РЭ.
Правильный каркас тента, правильно закрепленный в транспортном положении проще и надежнее.
Всем еще раз рекомендую на каркас под тент (сверху и впереди) положить плитный материал. Лучше металлокомпозит 3 мм. Можно фанеру. Тент прослужит гораздо дольше. Можно сделать откидывающийся вверх жесткий передний (и задний) полог тента, на газ-аммортизаторах. Ну это уже не для экономных, но ценящих удобства.
В середине каркаса сразу сделайте закладную деталь под LED-светильник, а сзади, сбоку у заднего борта закладную для выключателя (под накладной выключатель). Выключатель лучше взять автомобильный, светящийся, на 12 в.
Так и буду делать, пока руки не доходят.
Спасибо. Ссылки нет?
Я по месту тут брал.
Подскажи пожалуйста где брал бонки.
В магазине прицепов
Концы резинки надо обязательно фиксировать, например, термотрубкой с клеем. Иначе быстро расплетается. Я всем, кому продаю шнур, даю заделку (бесплатно). Она продается в специализированных магазинах электрических комплектующих. Толщина 8-10 мм.
Спасибо за подсказку. Так и сделаю
Концы резинки надо обязательно фиксировать, например, термотрубкой с клеем. Иначе быстро расплетается. Я всем, кому продаю шнур, даю заделку (бесплатно). Она продается в специализированных магазинах электрических комплектующих. Толщина 8-10 мм.
А где вы территориально? Тент нужен Тент 311415. Может у вас есть? Два нужно.
А, что есть? Фурнитура есть?
Гайки не те применили. Надо были т.н. колпачковые, которые защищают резьбу от грязи и груз, в случае прикосновения. Им также необходимы шайбы-гроверы.
Точно такие гайки хочу купить, в магазине не было таких.
Вот что за рукожопы тенты у нас в стране шьют?!
Других в нашем районе нет. Поэтому изначально хотел чем нибудь жестким закрыть.
Я думал тент, но и сама тряпка говно, но и сошьют криво/косо. Сделал себе так
Стеклопластик в рулонах. У нас в Нижнем продают. Железный каркас+порошок+клей+стеклопластик — получилось около 20к
Стеклопластик ФИБРОВЕР/RAL9003 премиум СПИ-П/Г-2000*1,5
Там должен быть не шнур, а резинка такая упругая, ты пишешь, что купил шнур. Работаю дальнобойщиком на фуре. У меня там на прицепе тент натягивается таким же образом, только на резинке. Там объём тента и парусность на много больше. Всё держится с резинкой идеально. Поищи такую специальную резинку в TIRовских магазинах для фур, или там, где ремонтируют и делают на заказ для фур тенты! И если у них нет, спроси у них совета, где можно такую достать или заказать, или у дальнобойщиков, тем более у тех, у кого такая резинка стоит. Пообращай на фуры внимание, думаю такой метод натяжки тента увидишь. Постарайся у него же и спросить. Они тебе там по месту подскажут лучше, чем все, кто пишет из далека!
Это резинка и есть, она его притягивает вниз.
Производственное предприятие ООО ТД «САРАНСКСПЕЦТЕХНИКА»
Как закрепить тент на прицепе
Защита груза в прицепе — весьма актуальная для российских автовладельцев задача, ведь грязь и мусор способны повредить или испачкать ваш груз даже на коротком маршруте по асфальтированному шоссе. А для тех, кто регулярно ездить по грунтовке, например, для дачников, тент и вовсе незаменим. Дело в том, что дороги в дачных кооперативах зачастую очень узкие, и поэтому ветки деревьев и кустов будут цеплять прицеп и груз в нем, особенно габаритный. Однако мало купить тент, важно уметь грамотно его установить. Как же закрепить тент на прицепе так, чтобы максимально надежно защитить ваш груз? Читайте далее.
Как закрепить тент на прицепе: основные нюансы
Большая часть современных тентов на прицепы оснащена специальными кольцами, которые называют люверсами. Обычно это двусторонние металлические детали, которые вдеваются близко к нижней кромке тента, позволяя надежно закрепить его. Отметим, что оптимальное расстояние между люверсами составляет не более 180 мм.
Для закрепления тента с помощью люверсов подойдёт:
Желательно, чтобы по всей длине трос или веревка были цельными, без узелков. Также стоит установить на концах металлические наконечники, за которые будет производиться натяжка. Уделите этому элементу особое внимание: слабо закрепленный наконечник может оторваться, а при сильном натяжении это чревато травмами от выскочившей из колец веревки или троса.
Закрепить тент на прицепе не так уж и сложно, главное — выполнять все этапы аккуратно и без спешки.
Тенты для прицепов от ТД «СаранскСпецТехника»
Мы рады предложить вам тенты на прицепы в комплекте или отдельно. Наши тенты сделаны из качественных материалов и оптимально подходят ко всем прицепам в наличии; также можно приобрести и дуги. К каждому прицепу мы предлагаем оптимально подходящий комплект, который подготовлен к быстрой и простой установке вне зависимости от габаритов легкового прицепа.
Обзоры легковых прицепов и тентов к ним вы можете посмотреть в нашем каталоге, а по всем вопросам мы готовы вас проконсультировать по номеру 8 (800) 100 55 90.
Тент для прицепа легкового автомобиля
Сохранность транспортируемых грузов обеспечивает тент для прицепа легкового автомобиля. Такие укрытия востребованы, так как защищают перевозимые грузы от внешних воздействий:
Разновидности
От предназначения тент для прицепа легкового автомобиля по высоте, размеру или форме может различаться. Главное, чтобы укрытие соответствовало кузову прицепа. Подходящее по размерам укрытие в установке быстрее, а в использовании проще. При этом он лучше защищает перевозимый груз.
Транспортировки крупного груза требует высокого тентового покрытия для возможности передвижения стоя. Транспортировка малых грузов – низкого.
Что касается формы, она бывает закругленной сверху (капля, если из пластика), прямоугольной или с аэродинамическим скосом. Скругленное укрытие понижает парусность автоприцепа. А это существенная экономия топлива.
Различают варианты материала исполнения: пластик, углеволокно, брезент или ПВХ-материал.
Существуют и тенты на прицепы легковых автомобилей специфических форм. Это зависит от грузов: снегоходная или моторная техника, каяки, опоры, мачты, серфы.
А также укрытиями бывают: тенты на прицепы своими руками или заводские (входят в базовую комплектацию легковых автоприцепов).
Выбор качественного тента
Высокотехнологичное укрытие для автоприцепа должно соответствовать некоторым характеристикам:
Бывают случаи, что владельцы прибегают к пошиву тентов на прицепы для легковых автомобилей тогда, когда приобрести усиленную подходящую модель не получается. Производители же предоставляют покрой с использованием высокотехнологичного оборудования и помогают подобрать вариант под индивидуальный заказ.
Способы крепления тентовой конструкции
Различают несколько способов фиксации:
Каркас, в свою очередь, устанавливается пазовым способом при помощи вдевания трубок в приемные отверстия на бортах или крепление посредством гаек и болтов.
Производители тентов для легковых автомобилей
Компания, выпускающая прицепную технику, заботится об оснащении тентовым укрытием. Поэтому лидеры производства автоприцепов являются по совместительству изготовителями тентов:
Ведут выпуск тентовых укрытий специализированные предприятия и ателье:
Создаем тент своими руками
Приобретение готового тентового укрытия для конкретного каркаса прицепа вряд ли возможно. Поэтому владельцы прицепных агрегатов задают вопрос: «Как сделать тент на прицеп своими руками?» — Изготовление тентов для прицепов легковых автомобилей не столь трудоемкий процесс. Создать защиту для автоприцепа могут все. Только стоит заранее изучить тонкости, касающиеся раскроя и пошивочного процесса полотна тентовой ткани. Жесткие конструкции отпадают, поэтому остается мягкий, но прочный материал для тента. От мастера требуются запас терпения и владение необходимым материалом:
Этапы изготовления тента:
Замеры каркаса прицепа
Снятие размеров проводится посредством рулетки или ленточного сантиметра.
Первым делом замеряются базовые габариты для основы выкройки, делающиеся с напусками для свободного раскроя. Поочередно измеряются борта. Размеры фиксируются на листе бумаги путем зарисовки составляющих автоприцепа и указанием отрезков для крепления будущего покрытия. Расстояние этих отрезков зависит от длины автоприцепа и не превышает 0,3 метра.
Далее, измеряются габариты каркаса с учетом выступов.
Завершающий этап замеров – нанесение их на схематический рисунок, то есть выкройку.
Выбор материала
Сегодня укрывные тентовые материалы при бережном отношении рассчитываются на продолжительную эксплуатацию до 10 и даже 15 лет. Потеря рабочих характеристик минимальна. Но тентовая ткань со временем приходит в негодность и провисает. К выбору материала стоит отнестись серьезно. В основном для укрытия прицепа используют тарпаулин, брезент, мембранные ткани или ПВХ.
При выборе ткани толщина нити и прочность материи, определяемые числом DTEX, обозначающим вес десяти километров нити, являются ключевыми параметрами. Больше цифры – крепче нитка. Из внимания не упускаются и показатели сопротивления на разрыв, многократный изгиб, задир, растяжение. А также учитываются адгезия, цветостойкость, огнестойкость.
Преимущества ткани пвх
Пошив укрытий для автоприцепов происходит с включением армированных элементов материала: полиэстер или полиэфир, с нанесением поливинилхлорида на одну или обе стороны. Эта материя создает защиту от осадков. Внутренний слой – это подкладок для удерживания тепла.
Раскрой
Материя размещается на поверхности стола или на ровном полу. Далее, копируются размеры выкройки на полотно с учетом подрубки для люверсов и напусков для швов не до трех сантиметров. В конце части выкройки аккуратно вырезаются острыми ножницами.
Пошив изделия
Пошив тентов на прицепы легковых автомобилей производится ниткой с повышенным коэффициентом прочности. Используют армированную нить на основе полиэстера в два шва, расстояние между которыми около пятнадцати миллиметров. При отсутствии навыков работы за швейной машиной, лоскутки спаиваются горячим воздухом строительного фена. По периметру тентового полотна фиксируются люверсы.
Видеоролик особенности выбора тента
Установка тента на прицеп
Тентовое укрытие – подходящее дополнение при эксплуатации прицепного устройства. И вне зависимости изготовлен тент на легковой прицеп своими руками, заказан в мастерской или приобретен, он прослужит честью и правдой автовладельцу.