иномарка саров куйбышева телефон
Автозапчасти Иномарка | Саров
Офисы продаж автомобильных запчастей и аксессуаров
Мы постараемся вам помочь сэкономить ваше время, силы и деньги в поиске нужных вам запчастей.
Emex — эта одна из прогрессивнейших компаний в России, которая занимается поставками различной продукции для автомобилей со складов всего мира.
Наша компания стремиться к тому, чтобы у любого человека была возможность купить запчасти по низким ценам, независимо от места проживания, поэтому мы открыли свое представительство в городе Саров. Теперь, не покидая пределы своего города, Вы сможете получать заказанные товары на свою иномарку.
Emex в Сарове
«Иномарка» позволит Вам не переплачивать за агрегаты, автокомпоненты для своей машины. Ведь Емекс является ведущим лидером по оптовой и розничной поставке автозапчастей. Вам не нужно будет переживать за доставку выбранного аксессуара для Вашего авто. Ведь мы доставляем товар быстро и в соответствии с указанным сроком.
Emex Саров позволит Вам существенно сэкономить на покупке автомобильных запчастей. Вся продукция для автомобилей у нас доставляется без посредников. Благодаря этому наш товар значительно доступнее по цене, чем у конкурентов. Ведь он без лишних наценок и накруток.
Каталог Емекс содержит около 20 млн позиций. Благодаря этому Вы сможете купить запчасти в Сарове для любой модели и года выпуска своего авто.
Официальный партнер Емекс в Сарове
ООО «Иномарка Саров»
+7 (83130) 6-11-99
+7 (83130) 3-13-15
Адрес: г. Саров, ул. Куйбышева 21 строение 1,
ул. Зернова, 60/2
Автозапчасти Иномарка | Саров запись закреплена
Многие автовладельцы 
заранее подходят к подготовке автомобиля 
к сезону 
особенно это касается выбора автомобильных шин
Если вы еще думаете, обратите внимание на наше предложение, очень большой выбор 
выгодные цены 
как всегда в нашем магазине 
https://autosfera-nn.com/
Офисы продаж:
— ул. Куйбышева, д.21, стр.1 
8 (83130) 3-13-15
— ул. Зернова, д.60/2 8 (83130) 6-11-99
Автозапчасти Иномарка | Саров запись закреплена
Автозапчасти Иномарка | Саров запись закреплена
Автозапчасти Иномарка | Саров запись закреплена
Ремни безопасности на автомобилях доказали свою эффективность в ходе нескольких десятилетий применения.
Испытания автомобилей и натурные краш-тесты показывают, что системы пассивной безопасности, строящиеся вокруг ремней, действительно спасают водителей от серьезных травм во время аварий. Однако в народе продолжают ходить мифы и байки, противоречащие статистическим данным.
Показать полностью. Многие верят этим рассказам больше, чем официальной информации, и в нарушение требований Правил дорожного движения (ПДД) игнорируют ремни безопасности или используют их неправильно. Что же это за мифы и к каким проблемам они приводят?
Ремни безопасности наносят травмы
Француз Густав Дези Лебе создал автомобильные ремни еще в 1903 году. Они фиксировали поясницу и бедра. Современный трехточечный ремень изобретен конструктором Нильсом Болином из Volvo. При росте скоростей поясной ремень стал наносить серьезные повреждения внутренним органам человека, из-за чего часть нагрузки решено было перенаправить на грудную клетку. Первые ремни требовалось подтягивать и жестко фиксировать, чтобы обеспечить их плотное прилегание к телу. Однако это мало кто делал. В итоге висящий плетью ремень действительно был бесполезен и даже опасен. В некоторых случаях он запутывался вокруг тела, обвивался у шеи и при авариях наносил травмы. Водители ломали ключицы и ребра. В иных случаях ремень мешал быстро покинуть автомобиль при попадании в воду или при возгорании.
менно поэтому с 90-х годов прошлого века повсеместное использование получили ремни с натяжителями, позволяющими водителю свободно двигаться в кресле. Теперь при аварии срабатывает механизм, который мгновенно затягивает ремень и фиксирует тело перед ударом. Но главной задачей ремня является другое, а именно правильное направление тела на подушку безопасности, чтобы исключить соскальзывание.
Некоторые водители, верящие в то, что ремень наносит травмы, имитируют его использование. Они перекидывают верхнюю лямку за спину и надеются на то, что при аварии могут удержать себя руками, упертыми в руль. Однако при срабатывании подушки ладони выбиваются, и тело по инерции падает как есть. Непристегнутый человек может соскользнуть с подушки безопасности и удариться головой о переднюю панель или стойку крыши. Травмы в этом случае достаточно серьезные.
Испытания автомобилей и натурные краш-тесты показывают, что системы пассивной безопасности, строящиеся вокруг ремней, действительно спасают водителей от серьезных травм во время аварий. Однако в народе продолжают ходить мифы и байки, противоречащие статистическим данным. Многие верят этим рассказам больше, чем официальной информации, и в нарушение требований Правил дорожного движения (ПДД) игнорируют ремни безопасности или используют их неправильно. Что же это за мифы и к каким проблемам они приводят?
Ремни безопасности наносят травмы
Француз Густав Дези Лебе создал автомобильные ремни еще в 1903 году. Они фиксировали поясницу и бедра. Современный трехточечный ремень изобретен конструктором Нильсом Болином из Volvo. При росте скоростей поясной ремень стал наносить серьезные повреждения внутренним органам человека, из-за чего часть нагрузки решено было перенаправить на грудную клетку. Первые ремни требовалось подтягивать и жестко фиксировать, чтобы обеспечить их плотное прилегание к телу. Однако это мало кто делал. В итоге висящий плетью ремень действительно был бесполезен и даже опасен. В некоторых случаях он запутывался вокруг тела, обвивался у шеи и при авариях наносил травмы. Водители ломали ключицы и ребра. В иных случаях ремень мешал быстро покинуть автомобиль при попадании в воду или при возгорании.
Именно поэтому с 90-х годов прошлого века повсеместное использование получили ремни с натяжителями, позволяющими водителю свободно двигаться в кресле. Теперь при аварии срабатывает механизм, который мгновенно затягивает ремень и фиксирует тело перед ударом. Но главной задачей ремня является другое, а именно правильное направление тела на подушку безопасности, чтобы исключить соскальзывание.
Некоторые водители, верящие в то, что ремень наносит травмы, имитируют его использование. Они перекидывают верхнюю лямку за спину и надеются на то, что при аварии могут удержать себя руками, упертыми в руль. Однако при срабатывании подушки ладони выбиваются, и тело по инерции падает как есть. Непристегнутый человек может соскользнуть с подушки безопасности и удариться головой о переднюю панель или стойку крыши. Травмы в этом случае достаточно серьезные.
Пассажирам на заднем сиденье можно не пристегиваться
Непристегнутые пассажиры опасны для людей в салоне. При столкновении с препятствием они наваливаются на спинки передних кресел и часто ломают их, вдавливая водителя вперед и вбок мимо подушки безопасности. При отскоке машины после столкновения пассажиры летят назад и сталкиваются друг с другом, получая травмы. Поэтому все люди в автомобиле должны быть пристегнуты.
К слову, самым безопасным является среднее место на заднем диване. Однако если пассажир там не пристегнут, то во время аварии он может перелететь в проем между спинками и удариться головой о ветровое стекло.
Пристегнутый взрослый может держать ребенка на руках
Даже при столкновении на скорости 60 км/ч ребенок весом в 15 кг гарантированно выскользнет из рук взрослого, потому что при перегрузках его вес многократно возрастает. На руки взрослого будет действовать сила в 135 кг, удержать которую невозможно. Поэтому ребенок должен путешествовать исключительно в детском кресле и пристегиваться ремнями безопасности.
Региональное представительство в Нижегородской области
МАГАЗИН №1
г. Саров ул. Московская 5 / 2
+7(83130)6-30-20
Менеджер Владимир
Воскресенье : Выходной
г. Саров ул. Куйбышева 11 (КБО) оф. 2
+7(83130)6-16-88
Менеджер Александра
Воскресенье : Выходной
ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ
Босько Сергей Васильевич
ИНН: 525405766769
ОГРНИП: 306525414200017
Юридический адрес: 607190 Нижегородская
обл., г.Саров,ул. ул.Зернова д.15 кв.14
Р/сч 40802810833500004160
в ФИЛИАЛ № 6318 БАНКА ВТБ (ПАО)
БИК: 043601968
кор.счет: 30101810422023601968
