инфинити qx56 вин номер где
Infiniti QX56 (QX80) Z62 – Расположение VIN и номера двигателя МАРКИРОВКИ
Infiniti QX56 (QX80) в кузове Z62 – большой, мощный, роскошный, вместительный. Хотелось бы на этом остановиться, но, к сожалению, он ещё и угоняемый. Более того, у многих владельцев и даже у самих инспекторов на сверке номеров иногда возникают трудности с поиском криминалистических маркировок, а именно номера рамы и двигателя. Сейчас вы обо всём узнаете.
Обращайтесь за проверкой авто к профессионалам!
Начнём с самого сложного – идентификационного номера VIN, в случае с Infiniti QX56 (QX80) он же является номером рамы (шасси), то есть не отличается от номера кузова. Для того, чтобы найти основное обозначение, придётся подготовить подстилку на пол и тряпку, так как маркировка, можете быть уверены, будет покрыта жирным слоем грязи.
В общем, подходим к машине справа (по ходу движения), располагаемся на полу в районе центральной стойки кузова и трём раму в указанном месте до тех пор, пока не проявятся символы:
Поздравляю, теперь у вас есть возможность проверить его на наличие следов изменения/перебивки/вварки и т.д.
Это ещё не всё. Помимо рамы VIN-номер расположился на левой центральной стойке в виде наклейки с системами защиты от переклеивания:
Обратите внимание, VIN прописан на табличке дважды: вверху и внизу. По всей шильде расположены надписи мелким шрифтом: NISSAN MOTOR CO., LTD
И, конечно, номер можно рассмотреть в окошке лобового стекла:
Идентификационный номер транспортного средства (англ. Vehicle identification number) VIN — уникальный код транспортного средства, состоящий из 17 символов. В коде представлена информация о производителе и характеристиках транспортного средства, и годе выпуска. Структура кода основана на стандартах ISO 3779-1983 и ISO 3780. Идентификационные номера наносятся (выбиваются) на неразъемных составляющих кузова или шасси и на специально изготовленных номерных табличках (шильдиках):
-на раме передней двери (как правило, водительской, но иногда и пассажирской);
-на щитке возле ветрового стекла;
-непосредственно на двигателе (выбивается на передней части двигателя);
-на теплоизоляционной перегородке;
-на внутреннем своде левого колеса;
-на руле / рулевой колонке;
-на кронштейне, поддерживающем радиатор;
-в паспорте транспортного средства, свидетельстве о регистрации транспортного средства,
-гарантийном талоне/талоне технического осмотра или в страховом полисе на автомобиль.
Идентификационный номер ( VIN ) указываются арабскими цифрами и буквами латинского алфавита условные обозначения, присвоенные транспортному средству.
Первая часть VIN, позволяющая идентифицировать изготовителя транспортного средства, состоит из трех букв или букв и цифр, обозначающих географическую зону, код страны и код изготовителя транспортного средства, присвоенные в установленном порядке.
Вторая часть VIN является описательной частью идентификационного номера и состоит из шести знаков, обозначающих транспортное средство согласно конструкторской документации.
Для обозначения изготовителя, производящего менее 500 транспортных средств в год, в качестве третьего знака первой части VIN используют цифру 9. Для такого изготовителя комбинацию знаков, идентифицирующую конкретного изготовителя, проставляют на третьей, четвертой и пятой позициях третьей части VIN.
VIN не может содержать латинские буквы I, O и Q (из-за сходства с цифрами 1 и 0).
#1. Как я регистрировал QX56
Я неоднократно удачно регистрировал автомобили в местном МРЭО и просто присутствовал при этой процедуре, но в этот раз все было по другому…
После покупки QX56 нужно было пройти банальную процедуру регистрации, которая, как правило, не вызывает никаких проблем. Но, все бывает в жизни первый раз, в том числе и мучительная регистрация)))
Всю процедуру описывать не буду, так как этот момент знают все, а вот процесс поиска номера рамы на QX56 — это увлекательное приключение длинной в один световой день. Да, перед тем как ехать в МРЭО, да и перед покупкой самого автомобиля, я перерыл множество форумов и практически везде говорилось о том, что на QX нет номера на раме. Есть VIN под капотом и под пассажирским сиденьем. Я, будучи уверен в том, что это не станет проблемой, спокойно поехал на регистрацию.
Дождались мы свою очередь, сотрудники МРЭО начали осматривать автомобиль, без каких-либо претензий, а скорее с интересом. Дошло дело до осмотра номера на раме. Я сразу сказал, что на этих автомобилях такового нет, и этот момент ставит в тупик многих сотрудников даже в больших городах, не говоря уже про нашу провинцию. Сотрудник МРЭО возразил мне и сказал, что буквально вчера у них регистрировался Хаммер и хозяин авто утверждал тоже самое, мол, это американец, и на них не набивают номера в области рамы. Я понял, что спорить и ругаться у меня нет желания, я просто покажу, что номера нет, и все успокоятся. Тем более что сотрудник МРЭО был настроен позитивно и явно не желал мне никаких «приключений», но при этом было понятно, что если не будет номера на раме, у меня будут проблемы с регистрацией.
Задача по поиску усугублялась еще и очень грязным днищем автомобиля. Машину гнали по трассе в дождь, трасса строится, все в размокшей глине, которая оставляет на автомобиле не просто грязь, а какую-то жирную пленку, которую очень тяжело смыть. Вот и говорит мне сотрудник, — езжайте на автомойку, пусть вам помоют место, где должен находиться номер рамы, приедете и сделаем осмотр. Естественно, смывать грязь было бессмысленно, так как все днище обработано какой-то защитой в множество слоев. Я точно не знаю что это, но напоминает тонкие слоя прочной резины. После выяснения этого обстоятельства, мне посоветовали очистить часть рамы специальным средством для снятия лакокрасочных покрытий, которое можно купить в ближайшем магазине стройматериалов.
Поехали, купили все необходимое, загнали автомобиль на эстакаду и я, вооруженный спецсредствами, полез снимать защитные слоя с рамы. Ситуация становилась еще неприятней из-за начавшегося обеда и собиравшейся очереди на регистрацию. Я понимал, что в этот день я уже не успею сделать дело. Ладно, выбора особого нет, полез снимать. Намазал — счистил, намазал — счистил, намазал-счистил и так раз 10-15. А ничего нет на раме. Так как место предположительного расположения номера неизвестно, пришлось счищать защитный слой от переднего колеса и до середины рамы. Все конечно хорошо, но номера то нет. Вроде бы все должно было закончиться на этом, но нет…
На свою голову, я начал звонить друзьям и знакомым, которые могут подсказать, где предположительно может располагаться номер на раме. И один из них сказал, что вот 100% с левой стороны автомобиля, между передним колесом и серединой рамы. Ну, что делать, надо лезть снимать и там защитный слой. Снимаю и там, а результата то нет.
Сижу, жду сотрудника МРЭО, а сам уже думаю о том, как буду сдавать автомобиль на разборку)))
Тем временем, уже собралась приличная очередь на осмотр, обед подошел к концу и мысли о разборке авто усиливались) Но, неожиданно для меня началась приятная сторона этой истории. Тот самый сотрудник МРЭО, подкинувший мне столь увлекательный квест, первыми начал принимать нас, проигнорировав новую очередь. Кроме того, во время своего обеденного перерыва, он сам полез в интернет по форумам и искал информацию на счет номера рамы на QX. Видимо, убедившись в том, что номера там, в принципе быть не может, он сказал, что ну и ладно, нет и нет, будем регистрировать по другим номерам, которые есть в автомобиле.
Конечно, это все мелочи во вселенских масштабах, но нервов было потрачено множество. Надеюсь, мой опыт поможет кому-нибудь избежать подобной ситуации.
Infiniti FX (QX70) S51 – Расположение VIN и номера двигателя МАРКИРОВКИ
Infiniti FX35, FX37, FX37S, FX50d и он же QX70 у нас, автоподборщиков, на особом счету. Во-первых, это одна из самых популярных моделей, которой интересуются люди, во-вторых, эта модель чаще других попадается у нас на осмотрах с подозрениями на криминал, то есть с признаками изменения основных маркировок (VIN, номер двигателя). Плюс надо понимать, что Infiniti FX (QX70) в кузове S51– один из лидеров по количеству угонов. В общем, если уж захотелось рискнуть, то изучайте маркировки. А в конце этой статьи я покажу вам примеры FX (QX70) с перебитыми номерами.
Для начала давайте посмотрим, где что находится и как выглядит.
Основной VIN-номер Infiniti FX (QX70) расположен в правой (по ходу движения) части моторного щита. С поиском точно проблем не будет:
Очень важно уделить внимание ЛКП на площадке с номером. Покрытие должно быть равномерным, толщиной не более 60 мкн. Толщиномер вам в помощь:
Очень часто VIN меняют не локально, а с заменой всей панели. Для этого придётся снять пластиковую крышку и проверить крепление панели со стороны аккумулятора:
Дублирующая табличка Infiniti FX (QX70) находится на полке правого крыла, её тоже не трудно обнаружить.
Но! Здесь тоже не без нюансов. У версий с мотором 3.5 табличка крепится пластиковыми крепежами, которые фиксируют пластину не жёстко. То есть руками шильду можно пошевелить вперед-назад, влево-вправо, но не вверх-вниз
У версий с мотором 3.7 дублирующая табличка держится на брендированных заклёпках Nissan и сидит жёстко:
Под лобовым стеклом смотрим:
В блоке управления двигателем тоже есть VIN. Его тоже нужно проверить, но нужно понимать, что перезаписать его не составляет труда. Только ленивые или начинающие угонщики его не поправят:
Infiniti JX35 (QX60) – Расположение VIN и номера двигателя МАРКИРОВКИ
Infiniti JX35 (QX60) как и многие другие японские кроссоверы частенько можно увидеть в сводках по угонам. Поэтому проверку криминалистических маркировок при покупке подержанного авто следует взять за основу. Это то, без чего вся остальная проверка не имеет никакого смысла.
Однако полноценно проверить VIN и номер двигателя сможет не каждый. Лучше всего это доверить специалистам, которые оценят автомобиль по всем канонам.
Если решили всё-таки проверить авто самостоятельно, то сначала ознакомьтесь с расположением и внешним видом VIN и номера двигателя. Основной VIN тут, как у 2-го Туарега, находится под ногами переднего пассажира. Убираем коврик:
Открываем пластиковый клапан и смотрим на символы, проточенные иглой на панели пола:
Как видите, обозначение у JX35 (QX60) нанесено иглой с соответствующими следами на листе металла
Обязательно смотрим на следы переварки соответствующей панели пола по периметру:
Дублирующая табличка ждёт вас на левой центральной стойке:
В нижней части можно выяснить некоторые данные о цвете, комплектации и сравнить всё это с авто
Бывает, что дублирующей шильды нет на месте и чаще всего она отлетает из-за не самых смышлёных автомойщиков:
Если таблички нет, браковать авто не стоит, – просто смотрите дальше. VIN под лобовым стеклом:
Никак нельзя приобретать Infiniti JX35 (QX60) без компьютерной диагностики. Помимо массы данных, здесь можно посмотреть VIN прописанный в ЭБУ двигателя на заводе: