идентификационный номер международной морской организации
Идентификационный номер международной морской организации
Принята 19 ноября 1987 года Повестка дня, пункт 12
СИСТЕМА ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫХ НОМЕРОВ СУДОВ ИМО
СЧИТАЯ, что повышению безопасности на море, предотвращению загрязнения и морского мошенничества может способствовать присвоение судну опознавательного номера, который должен оставаться неизменным при передаче флага судна и быть внесен в судовые свидетельства,
РАССМОТРЕВ рекомендацию, сделанную Комитетом по безопасности на море на его пятьдесят четвертой сессии,
1. ПРИНИМАЕТ для применения на добровольной основе систему опознавательных номеров судов ИМО, изложенную в приложении к настоящей резолюции ;
СИСТЕМА ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫХ НОМЕРОВ ИМО
1 Целью системы является повышение безопасности на море и предотвращение загрязнения, а также оказание помощи в предотвращении морского мошенничества. Применение системы не предполагает нарушения вопросов ответственности, гражданского права или других коммерческих вопросов, связанных с эксплуатацией судна. Система может применяться Администрациями на добровольной основе для новых и существующих судов, плавающих под их флагом, занятых в международных рейсах. Администрации могут также по желанию присваивать номера ИМО судам, занятым исключительно в каботажных рейсах, и вносить номер в национальные свидетельства.
3 Номер ИМО является номером Регистра судоходства Ллойда, присвоенным во время постройки или когда судно впервые включено в Регистр с титулом ИМО (например, ИМО 8712345). Администрациям, которые решили применять систему, предлагается присваивать номера ИМО и вносить их в судовые свидетельства всем соответствующим судам, плавающим под их флагом, или добиваться их присвоения.
5 Администрациям, применяющим систему, предлагается информировать, соответственно. Организацию для распространения информации другим правительствам.
СВИДЕТЕЛЬСТВА, В КОТОРЫЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ ВНЕСЕН ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ НОМЕР ИМО
7 Номер ИМО должен быть внесен в судовое свидетельство, которое включает характеристики судна, и во все свидетельства, выданные в соответствии с конвенциями ИМО, в случае необходимости. Рекомендуется, чтобы номер ИМО также был внесен в другие свидетельства, например, классификационные свидетельства, мерительные свидетельства для прохождения Суэцкого и Панамского каналов, в случае необходимости. Номер ИМО предпочтительно должен быть включен в графу, озаглавленную «Регистровый номер или позывной сигнал», в дополнение к позывному сигналу.
КАК ПОЛУЧИТЬ НОМЕР ИМО
8 Приведенная ниже информация указывает, как могут быть получены номера ИМО для новых и существующих судов.
Новые суда (в стадии заказа и постройки)
* Телекс 888379 Номер телефона для факсимильной связи 01-4884796 (GpIIl).
.3 Заявка через морскую службу информации Регистра судоходства Ллойда, которая обеспечивает регулярный выпуск перечней книги заказов с выбором данных, производимым по спецификации клиента. Существующие суда
Специализированное грузовое Буксир
Балкер Для перевозки песка
Танкер-газовоз Для перевозки генеральных грузов
Специализированный танкер Ролкер
Ячеистый контейнеровоз Плавучий (рыбо)завод
12 Любая информация, касающаяся обслуживания, упомянутого в пунктах 9 и 10, может быть получена от Регистра судоходства Ллойда.
Запрос в Секретариат ИМО
13 Номер ИМО может быть получен бесплатно от Секретариата ИМО*, который имеет доступ к системе «SEADATA». При направлении запроса в Секретариат ИМО должна быть представлена в письменном виде информация о характеристиках судна (как указано в пункте 9.1).
СИСТЕМА ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫХ НОМЕРОВ СУДОВ ИМО
ССЫЛАЯСЬ на статью 15 j) Конвенции о Международной морской организации, касающуюся функций Ассамблеи в отношении правил и руководств, относящихся к безопасности на море, а также к предотвращению загрязнения моря с судов и борьбе с ним,
СЧИТАЯ, что повышению безопасности на море, предотвращению загрязнения и мошенничества на море может способствовать присвоение судну опознавательного номера, который должен оставаться неизменным при передаче флага судна и быть внесен в судовые свидетельства,
ССЫЛАЯСЬ на то, что Конференция Договаривающихся правительств Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (Конвенция СОЛАС), состоявшаяся в штаб-квартире ИМО в мае 1994 года, резолюцией 1 приняла поправки к Конвенции СОЛАС, которые включали добавление обязательного правила о системе опознавательных номеров судов (существующее правило XI-1/3 Конвенции СОЛАС) и вступили в силу 1 января 1996 года,
ССЫЛАЯСЬ ТАКЖЕ на то, что резолюцией MSC.202(81) Комитет по безопасности на море на своей восемьдесят первой сессии одобрил поправки к Конвенции СОЛАС в отношении опознавания судов и слежения за ними на дальнем расстоянии (правило V/19-1 Конвенции СОЛАС), которые вступили в силу 1 января 2008 года,
ССЫЛАЯСЬ ДАЛЕЕ на то, что резолюцией А.600(15) она приняла систему опознавательных номеров судов ИМО и резолюцией A.1078(28) – пересмотренную систему опознавательных номеров судов ИМО, которая предполагает добровольное применение системы к судам валовой вместимостью 100 и более, включая рыболовные суда,
ПРИЗНАВАЯ необходимость пересмотра системы опознавательных номеров судов ИМО с тем, чтобы сделать возможным ее применение к судам валовой вместимостью 100 и более, включая рыболовные суда со стальной и нестальной конструкцией корпуса, пассажирские суда валовой вместимостью менее 100, высокоскоростные пассажирские суда и плавучие буровые установки, на которые распространяется действие правила V/19-1 Конвенции СОЛАС, а также все рыболовные суда со стационарно установленным двигателем валовой вместимостью менее 100 с ограничением по размеру до 12 метров общей длиной, для которых разрешена эксплуатация в водах за пределами национальной юрисдикции государства флага,
РАССМОТРЕВ рекомендацию, сделанную Комитетом по безопасности на море на его девяносто восьмой сессии,
1 ПРИНИМАЕТ систему опознавательных номеров судов ИМО, изложенную в приложении к настоящей резолюции, для применения на добровольной основе;
2 ПРЕДЛАГАЕТ заинтересованным правительствам применять систему, насколько это практически возможно, и информировать Организацию о мерах, принимаемых в этом отношении;
3 ПРОСИТ Комитет по безопасности на море держать систему в поле зрения для дальнейшего улучшения по мере необходимости;
4 ОТМЕНЯЕТ резолюцию А.1078(28).
СИСТЕМА ОПОЗНАВАТЕЛЬНЫХ НОМЕРОВ СУДОВ ИМО
1 Целью системы является повышение безопасности на море и предотвращение загрязнения, а также оказание помощи в предотвращении мошенничества на море. Применение системы не предполагает нарушения вопросов ответственности, гражданского права или других коммерческих вопросов, связанных с эксплуатацией судна. Администрации должны применять систему к новым и существующим судам, плавающим под их флагом, занятым в международных рейсах. Администрации могут также по желанию присваивать опознавательные номера ИМО (номера ИМО) судам, занятым исключительно в каботажных рейсах, и вносить номер в национальные свидетельства.
2 Система применяется к судам валовой вместимостью 100 и более, включая рыболовные суда со стальной и нестальной конструкцией корпуса, пассажирские суда валовой вместимостью менее 100, высокоскоростные пассажирские суда и плавучие буровые установки, занятые в международных рейсах (правило V/19-1 Конвенции СОЛАС); а также все рыболовные суда со стационарно установленным двигателем валовой вместимостью менее 100 с ограничением по размеру до 12 метров общей длиной, для которых разрешена эксплуатация в водах за пределами национальной юрисдикции государства флага, за исключением следующих судов:
.1 не имеющие механических средств движения;
.2 прогулочные яхты;
.3 занятые специальным обслуживанием 1 ;
.4 саморазгружающиеся баржи;
.5 плавучие доки и сооружения, классифицированные подобным образом;
.6 военные корабли и военные транспорты; и
.7 деревянные суда, иные чем рыболовные суда.
1 Например, плавучие маяки, плавучие радиостанции, поисково-спасательные суда.
Присвоение опознавательного номера ИМО
3 Номер ИМО состоит из трех букв «ИМО», за которыми следуют семь цифр (например, ИМО8712345), номер присваивается службой обработки информации «Maritime & Trade» (IHS M&T) 2 во время постройки или когда судно впервые включено в регистр. Администрациям, которые решили применять систему, предлагается присваивать номера ИМО и вносить их в судовые свидетельства всем соответствующим судам, плавающим под их флагом, или добиваться их присвоения.
2 Ранее известна как система обработки информации «Фэрплей» (IHS-F) и HIS Maritime.
4 Для новых судов присвоение номера ИМО должно осуществляться при регистрации судна. Для существующих судов присвоение номера ИМО должно осуществляться как можно раньше на наиболее удобную дату, например, при завершении освидетельствования для возобновления свидетельства или выдаче новых свидетельств.
5 Администрациям, применяющим систему сверх обязательной сферы применения, предлагается соответствующим образом информировать Организацию для распространения информации другим правительствам.
6 Официальные публикации и другая информация от системы IHS M&T являются источниками для получения ссылки на номер ИМО. Если сведения о судне не соответствуют представленным в регистре судов и в дополнении к нему – например, судно изменило свое название или должностное лицо контроля судов государством порта сомневается в том, являются ли подлинными номера ИМО, представленные в свидетельствах, – то последующее разъяснение может быть получено в системе IHS M&T, в Секретариате ИМО или у государства флага.
Свидетельства, в которые должен быть внесен опознавательный номер ИМО, и маркировка
7 Номер ИМО должен быть внесен в свидетельство о регистрации судна, которое включает сведения для идентификации судна, и во все свидетельства, выданные в соответствии с конвенциями ИМО, в случае необходимости. Рекомендуется, чтобы номер ИМО также был внесен в другие свидетельства, например, классификационные свидетельства, в случае необходимости. Номер ИМО предпочтительно должен быть включен в графу, озаглавленную «Регистровый номер или позывной сигнал», в дополнение к позывному сигналу. Номер ИМО должен быть также постоянно нанесен на конструкции корпуса судна соответствующим образом.
Как получить номер ИМО
HIS Maritime & Trade
Coulsdon, Surrey CR5 2YH
Tel: +44 (0)1334 328300 (общий номер)
+44 (0) 20 3253 2404 (отдел по судам ИМО)
Fax: +44 (0)20 3253 2102
Новые суда (в стадии заказа и постройки)
9 Номер ИМО может быть получен одним из следующих способов:
.1 запросы следует направлять в систему IHS M&T по телефону, электронной почте или факсимильной связи. При направлении запроса должны быть представлены 3 сведения о судах.
3 Перечень данных можно найти в образце, прилагаемом к циркулярным письмам о системе опознавательных номеров судов ИМО (например, циркулярное письмо № 1886/Rev.6 с поправками, которые могут быть внесены).
.2 доступ в режиме «онлайн» к перечню новых построек через систему «Sea-web» (Секретариат ИМО имеет доступ к этой системе);
.3 заявка через систему IHS M&T, которая обеспечивает регулярный выпуск перечней книги заказов с выбором данных, производимым по спецификации клиента.
Купить полный текст документа можно после авторизации
СОДЕРЖАНИЕ
В настоящее время существует шесть видов опознавателей морской подвижной службы:
Цифры морского опознавания (MID)
Первая цифра MMSI
Начальные цифры MMSI определяют категорию идентификатора, как определено в Рекомендации M.585. Значение первой цифры:
Форматы идентификаторов станций
Идентификаторы судовых станций
Девятизначный код, составляющий опознавательный знак судовой станции, формируется следующим образом:
Если судно оборудовано судовой земной станцией Inmarsat C или предполагается, что оно будет оборудовано таким образом в обозримом будущем, то опознаватель может иметь один завершающий ноль:
Если судно оборудовано судовой земной станцией Inmarsat A или имеет спутниковое оборудование, отличное от Inmarsat, то опознавательный элемент не нуждается в завершающем нуле.
Идентификаторы вызовов групповых судовых станций
Идентификаторы группового вызова судовых станций для одновременного вызова более чем одного судна формируются следующим образом:
Идентификаторы береговой станции
Идентификаторы береговой станции формируются следующим образом:
Идентификаторы вызовов групповых береговых станций
Идентификаторы группового вызова береговой станции для одновременного вызова более чем одной береговой станции имеют тот же формат, что и идентификаторы индивидуальных береговых станций: два ведущих нуля, MID и четыре цифры. Они формируются как подмножество опознавательных знаков береговой станции следующим образом:
00MID0000 для любой береговой станции, использующей MID 009990000 для любой береговой УКВ станции (независимо от MID)
Ссылка: Рекомендации МСЭ-R M.585-7
Поисково-спасательный передатчик
Передатчики поиска и спасания AIS ( AIS-SART ) имеют идентификатор, связанный с производителем, а не MID страны:
Федеральные MMSI США
В США MMSI в основном используются для цифрового избирательного вызова и для присвоения опознавателей Инмарсат.
Исчерпание MMSI
Проблема существует с судами, оборудованными Инмарсат, потому что рекомендации ITU-T требуют, чтобы судовым земным станциям Инмарсат присваивался идентификатор (MESIN) TMIDxxxYY, где T указывает тип станции Инмарсат, YY указывает расширение станции Инмарсат (например, «00» может указывать телефон на мостике, «01» может обозначать факсимильный аппарат в радиорубке и т. д.), а MIDxxx указывает номер судовой станции, который относится к присвоенному идентификатору судовой станции MIDxxx000.
MMSI должен был быть всеобъемлющим электронным идентификатором корабля, используемым в той или иной форме всеми ГМССБ или телекоммуникационными приборами на корабле. Однако были подняты вопросы о том, может ли ММСИ полностью выполнять эту роль на практике. МСЭ может в конечном итоге прекратить практику связывания опознавателей Inmarsat MESIN с идентификационными данными MMSI судна.
Чтобы помочь предотвратить исчерпание номеров MMSI, производители должны вывести из строя радиостанции с поддержкой DSC, чтобы номер MMSI можно было ввести только один раз, что означает, что владелец устройства не может перемещать радиостанцию с одной лодки на другую. Это особенно очевидно для портативных устройств VHF, для которых один номер MMSI не имеет большого смысла.
Идентификационный номер международной морской организации
(издано 1 июня 2004 г.)
Кому: Всем государствам-членам ИМО,
Договаривающимся правительствам Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г.,
ООН и специализированным учреждениям. Межправительственным организациям.
Неправительственным организациям, имеющим консультативный статус в ИМО
Содержание: Внедрение Системы назначения номеров ИМО компаниям и зарегистрированным судовладельцам (резолюция MSC.160(78) )
3 Princess Way, Redhill,
Telephone: (+44) 1737 379 000
Fax: (+44) 1737 379 001
7. Система назначения номеров ИМО компаниям будет параллельно действовать с Системой номеров ИМО для судов (См. резолюцию A.600(15) ); LR-F не взимает платы за пользование Системой. В рамках Системы назначения номеров ИМО можно назначать номера компаниям и/или зарегистрированным судовладельцам, суда которых могут не иметь номера ИМО.
.1 название компании/зарегистрированного судовладельца;
.2 страна/государство инкорпорации (регистрации);
.3 дата инкорпорации; и
.4 полный адрес (юридический адрес) и особенности адреса для контактов.
9. В ходе регистрации Администрация войдет в контакт с LR-F для определения номера, подлежащего назначению для компании или зарегистрированного судовладельца. Кроме того, LR-F будет принимать запросы от Администраций как в письменном, так и в электронном виде (Дополнения 1 и 2 ) о компаниях или зарегистрированных судовладельцах, которым не был назначен номер ранее. Компании или зарегистрированные судовладельцы также могут использовать форму, чтобы привести их информацию на уровень современности. LR-F будет сверять приведенную на уровень современности информацию с соответствующей Администрацией.
10. LR-F будет также принимать запросы как в письменном, так и в электронном виде (Дополнение 1 ) от признанных организаций, которые проводят аудиторские проверки в отношении Свидетельства об управлении безопасностью и документа о соответствии для компаний, которым номер не был назначен ранее.
12. LR-F устанавливает бесплатный сайт, который позволит Администрациям просматривать номера и сообщать об изменениях в существующих записях о сведениях о компании. Участвуя в Системе назначения номеров ИМО компаниям, Администрации не принимают на себя обязанности по рассмотрению, корректуре, изменению, замене или модификации информации, содержащейся на сайте. Администрации не должны нести ответственность за опечатки или ошибки в информации, находящейся на сайте. Этот сайт будет также доступен компаниям и/или зарегистрированным судовладельцам, которые могут использовать его для заполнения Журнала непрерывной регистрации истории судна (резолюция A.959(23) ). В качестве альтернативы эти номера можно извлечь из бесплатного сайта Equasis.
13. LR-F действует по стандарту ИСО 9001:9002 обеспечения качества и освидетельствован ИСО на предоставление издательских и информационных услуг судоходству. Чтобы поддерживать целостность системы номеров, находящихся в обращении в морском сообществе, Администрациям следует, в допустимой их законодательством степени, не разрешать доступ к номерам или копировать их с сайта, за исключением специально допущенных компанией.
14. Договаривающиеся правительства оставляют за собой право назначить в будущем управление системой другой организации или управлять ею самим. Если LR-F не сможет, по какой-либо причине, продолжать поддерживать систему, вся соответствующая информация, извлеченная из нее, должна быть передана Организации.
ЗАПРОС О ПРЕДОСТАВЛЕНИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА КОМПАНИИ, ВНОСИМОГО В ДОКУМЕНТ О СООТВЕТСТВИИ (DOC)
TELEPHONE + 44 1737 379061
INTERNATIONAL FAX +44 1737 379001
Чтобы осуществить назначение идентификационного номера для DOC компании, пожалуйста, представьте нижеследующие сведения:
названия предыдущее название выше)
компаний предыдущие названия всех
(Пожалуйста, укажите, по крайней мере, номер ИМО одного из судов состава флота. Это поможет в выявлении сведений о компании)
ЗАПРОС О ПРЕДОСТАВЛЕНИИ ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО НОМЕРА КОМПАНИИ И ЗАРЕГИСТРИРОВАННОГО СУДОВЛАДЕЛЬЦА
TELEPHONE + 44 1737 379061
INTERNATIONAL FAX +44 1737 379001
Чтобы осуществить назначение идентификационного номера для компании, и зарегистрированного судовладельца, представьте, пожалуйста, нижеследующие сведения:
названия предыдущее название выше)
компаний предыдущие названия всех
(Пожалуйста, укажите, по крайней мере, номер ИМО одного из судов состава флота. Это поможет в выявлении сведений о компании)
ДАННЫЕ, ПОДЛЕЖАЩИЕ ОБМЕНУ МЕЖДУ LR-F И АДМИНИСТРАЦИЯМИ ПО СУДАМ ПОД ИХ ФЛАГОМ
Введение
1 Целью системы является повышение безопасности на море и предотвращение загрязнения, а также оказание помощи в предотвращении мошенничества на море. Применение системы не предполагает нарушения вопросов ответственности, гражданского права или других коммерческих вопросов, связанных с эксплуатацией судна. Система может применяться администрациями на добровольной основе для новых и существующих судов, плавающих под их флагом, занятых в международных рейсах. Администрации могут также по желанию присваивать номера ИМО судам, занятым исключительно в каботажных рейсах, и вносить номер в национальные свидетельства.
Применение
2 Система применяется к морским судам валовой вместимостью 100 и более, за исключением следующих судов:
— не имеющих механических средств движения;
— занятых специальным обслуживанием 1 ;
— на подводных крыльях и на воздушной подушке;
— плавучих доков и сооружений, классифицированных подобным образом;
— военных кораблей и военных транспортов; и
— деревянных судов в целом.
1 Например, плавучие маяки, плавучие радиостанции, поисково-спасательные суда.
Присвоение номера ИМО
3 Номер ИМО – это номер, присвоенный системой IHS Maritimie 2 во время постройки или, когда судно впервые включено в Регистр судов с титулом ИМО (например, ИМО8712345). Администрациям, которые решили применять систему, предлагается присваивать номера ИМО и вносить их в судовые свидетельства всем соответствующим судам, плавающим под их флагом, или добиваться их присвоения.
2 Ранее известна как система обработки информации «Фэрплей» (IHS-F).
4 Для новых судов присвоение номера ИМО должно осуществляться при регистрации судна. Для существующих судов присвоение номера ИМО должно осуществляться как можно раньше на наиболее удобную дату, например, при завершении освидетельствования для возобновления свидетельства или выдаче новых свидетельств.
5 Администрациям, применяющим систему, предлагается соответствующим образом информировать Организацию для распространения информации другим правительствам.
6 Официальные публикации и другая информация от системы IHS Maritime являются источниками для получения ссылки на опознавательный номер. Если сведения о судне не соответствуют представленным в Регистре судов и в дополнении к нему – например, судно изменило свое название или должностное лицо контроля судов государством порта сомневается в том, являются ли подлинными номера, представленные в свидетельствах, – то последующее разъяснение может быть получено в системе IHS Maritime, в Секретариате ИМО или у государства флага.
Свидетельства, в которые должен быть внесен опознавательный номер ИМО
7 Номер ИМО должен быть внесен в свидетельство о регистрации судна, которое включает сведения для идентификации судна, и во все свидетельства, выданные в соответствии с конвенциями ИМО, в случае необходимости. Рекомендуется, чтобы номер ИМО также был внесен в другие свидетельства, например, классификационные свидетельства, в случае необходимости. Номер ИМО предпочтительно должен быть включен в графу, озаглавленную «Регистровый номер или позывной сигнал», в дополнение к позывному сигналу.
Как получить номер ИМО
(Part of HIS Global Limited)
Coulsdon, Surrey CR5 2YH
Tel: +44 (0) 203 253 2404
Fax:+44 (0) 203 253 2102
Новые суда (в стадии заказа и постройки)
9 Номер ИМО может быть получен одним из следующих способов:
.1 запросы следует направлять в систему IHS Maritime по телефону, электронной почте или факсимильной связи. При таком запросе должны быть представлены 3 сведения о судне.
3 Перечень данных можно найти в образце, прилагаемом к циркулярным письмам о системе опознавательных номеров судов ИМО (например, циркулярное письмо № 1886/Rev.4).
На основе вышеупомянутой информации система IHS Maritime бесплатно предоставит необходимый номер ИМО. Если в перечне новых построек системы IHS Maritime нет данных о судне, по которому сделан запрос, будет внесена новая запись об этом судне и присвоен номер системы IHS Maritime;
.2 доступ в режиме «онлайн» к перечню новых построек через систему «Sea-web» (ИМО имеет доступ к этой системе); или
.3 заявка через систему IHS Maritime, которая обеспечивает регулярный выпуск перечней книги заказов с выбором данных, производимым по спецификации клиента.
Существующие суда
10 Для существующих судов система IHS Maritime готова бесплатно предоставлять ответы на специальные запросы в разумно допустимых пределах.
Запрос в Секретариат ИМО
Купить полный текст документа можно после авторизации