гэс номер 1 имени смидовича
ГЭС-1 им. П.Г. Смидовича
Олег Савельев
Адрес: 115035, г. Москва, ул. Садовническая, д.11, Центральный административный округ
Государственная электрическая станция № 1 им. П.Г. Смидовича — старейшая действующая электростанция России. ГЭС-1 является объектом культурного наследия города Москвы как уникальный памятник промышленной архитектуры.
Строительство станции началось в 1896 году, а 28 ноября 1897 года состоялся пуск первой очереди Раушской электростанции суммарной мощностью 3,3 МВт.
Электростанция всегда считалась кузницей энергетических кадров. До 1917 года на ней работали такие известные энергетики, как Роберт Классон — руководитель строительства первых центральных электростанций общего пользования, Глеб Кржижановский — председатель комиссии ГОЭЛРО.
В 1920-е годы ГЭС-1 выполняла функции регулирующей станции, поддерживающей нормативную частоту и напряжение в Московской энергосистеме. В 1933 году на станции была введена в эксплуатацию первая отечественная теплофикационная турбина мощностью 12 МВт.
С началом Великой Отечественной войны на ГЭС-1 были образованы команды противовоздушной обороны и аварийно-восстановительные бригады, благодаря чему даже в 1941 году коллектив электростанции ни на минуту не прекращал работу, обеспечивая москвичей светом и теплом.
В 1946 году ГЭС-1 перешла на сжигание природного газа, став первой в российской энергетике электростанцией, использующей газ в качестве топлива.
В 1990-2000-х годах на ГЭС-1 была проведена масштабная реконструкция основного оборудования. Старые турбогенераторы заменены на отечественные производства Калужского турбинного завода
В 2001 году на станции введена в эксплуатацию первая в российской энергетике полностью автоматизированная водоподготовительная установка (ВПУ), позволяющая увеличить срок службы основного оборудования. В этом же году котлоагрегат № 1 производства «Бабкок-Вилькокс» заменен на отечественный П-95 производства Подольского машиностроительного завода (ЗиО). В 2012 году котлоагрегат № 2 «Бабкок-Вилькокс» также заменен на П-95.
В настоящее время на ГЭС-1 продолжается внедрение современного оборудования, позволяющего повысить эффективность работы электростанции, улучшить ее экологические показатели.
Четыреста градусов по Цельсию: секреты старейшей электростанции России
© Музей Мосэнерго и энергетики Москвы Первую центральную электростанцию в Москве – Георгиевскую – построили в 1888 году на углу Георгиевского переулка и Большой Дмитровки. Она производила постоянный ток и была построена близко от потребителя, но вдалеке от источников воды, которую приходилось ежедневно подвозить на станцию в большом количестве. Присоединение новых абонентов требовало увеличения числа двигателей и котлов, для которых не хватало места. Георгиевская была закрыта в начале ХХ века, сегодня в ее здании расположено выставочное пространство «Новый Манеж».
В 1896 году принято решение о строительстве на Раушской набережной новой электростанции на трехфазном токе, что позволило увеличить радиус обслуживания до 5 км и снабжать электроэнергией не только для освещения, но и для электрификации производства. Раушская электростанция введена в эксплуатацию в 1897 году. Впоследствии она получила новое название – Государственная электрическая станция №1 имени П.Г. Смидовича (ГЭС-1). Сегодня она по-прежнему находится в работе, и продолжает обеспечивать электроэнергией и теплом потребителей центральных районов Москвы.
Первую центральную электростанцию в Москве – Георгиевскую – построили в 1888 году на углу Георгиевского переулка и Большой Дмитровки. Она производила постоянный ток и была построена близко от потребителя, но вдалеке от источников воды, которую приходилось ежедневно подвозить на станцию в большом количестве. Присоединение новых абонентов требовало увеличения числа двигателей и котлов, для которых не хватало места. Георгиевская была закрыта в начале ХХ века, сегодня в ее здании расположено выставочное пространство «Новый Манеж».
В 1896 году принято решение о строительстве на Раушской набережной новой электростанции на трехфазном токе, что позволило увеличить радиус обслуживания до 5 км и снабжать электроэнергией не только для освещения, но и для электрификации производства. Раушская электростанция введена в эксплуатацию в 1897 году. Впоследствии она получила новое название – Государственная электрическая станция №1 имени П.Г. Смидовича (ГЭС-1). Сегодня она по-прежнему находится в работе, и продолжает обеспечивать электроэнергией и теплом потребителей центральных районов Москвы.
© Музей Мосэнерго и энергетики Москвы «За время существования ГЭС-1, было проведено семь масштабных реконструкций. Сейчас от первоначально установленного оборудования на станции практически ничего не осталось. Во многом ГЭС-1 была пионером: в 1926 году здесь был установлен первый в СССР центральный диспетчерский пункт, в 1933 году на станции была введена первая отечественная теплофикационная турбина мощностью 12 МВт. Большим событием стал переход ГЭС-1 на природный газ – в 1946 она стала первой в стране электростанцией, куда пришел этот вид топлива, а масштабная газификация московских ТЭЦ состоялась в 1950-1960 годах», – говорит Курбатов.
Сегодня ГЭС-1 – самая небольшая электростанция «Мосэнерго» по показателю установленной электрической мощности (она составляет 76 МВт). При этом электростанция играет огромную роль в надежном энергоснабжении центра Москвы, где расположены Кремль, здания Государственной думы и других органов власти, а также музеи, театры, объекты социальной сферы.
«За время существования ГЭС-1, было проведено семь масштабных реконструкций. Сейчас от первоначально установленного оборудования на станции практически ничего не осталось. Во многом ГЭС-1 была пионером: в 1926 году здесь был установлен первый в СССР центральный диспетчерский пункт, в 1933 году на станции была введена первая отечественная теплофикационная турбина мощностью 12 МВт. Большим событием стал переход ГЭС-1 на природный газ – в 1946 она стала первой в стране электростанцией, куда пришел этот вид топлива, а масштабная газификация московских ТЭЦ состоялась в 1950-1960 годах», – говорит Курбатов.
Сегодня ГЭС-1 – самая небольшая электростанция «Мосэнерго» по показателю установленной электрической мощности (она составляет 76 МВт). При этом электростанция играет огромную роль в надежном энергоснабжении центра Москвы, где расположены Кремль, здания Государственной думы и других органов власти, а также музеи, театры, объекты социальной сферы.
© РИА Новости / Виталий Белоусов На электростанции чтят историю. На первом этаже здания ГЭС-1 размещена экспозиция с образцами первого оборудования, собраны уникальные воспоминания работников станции. Первая теплофикационная отечественная турбина, ранее установленная на ГЭС-1, стала экспонатом Музея Мосэнерго и энергетики Москвы.
Электростанция всегда считалась кузницей энергетических кадров. Здесь работали такие известные энергетики, как Роберт Классон – руководитель строительства первых центральных электростанций общего пользования, Глеб Кржижановский – председатель комиссии ГОЭЛРО, Петр Смидович – заведующий Энергоотделом ВСНХ РСФСР, имя которого было присвоено станции в 1922 году.
На электростанции чтят историю. На первом этаже здания ГЭС-1 размещена экспозиция с образцами первого оборудования, собраны уникальные воспоминания работников станции. Первая теплофикационная отечественная турбина, ранее установленная на ГЭС-1, стала экспонатом Музея Мосэнерго и энергетики Москвы.
Электростанция всегда считалась кузницей энергетических кадров. Здесь работали такие известные энергетики, как Роберт Классон – руководитель строительства первых центральных электростанций общего пользования, Глеб Кржижановский – председатель комиссии ГОЭЛРО, Петр Смидович – заведующий Энергоотделом ВСНХ РСФСР, имя которого было присвоено станции в 1922 году.
Старейшая в России, или Как работает электростанция на Раушской набережной
.jpg "gl(33153)")
Деревянная дверь под полукруглым козырьком на Раушской набережной, дом 10 ведёт почти в музей. Только попасть в него не так просто. За тяжёлой лакированной дверью прозрачная кабина, которую самому не открыть. Чем-то она похожа на телепорт в другое измерение, да и на деле оказывается машиной времени. Она будто переносит в XIX век: вот и каменная лестница 1897 года с витыми перилами, и высокие потолки, и кирпичные стены метровой толщины, какие в наши дни не делают.
Это Государственная электрическая станция № 1 имени П.Г. Смидовича — филиал ПАО «Мосэнерго», старейшая действующая электростанция России. В этом году памятник промышленной архитектуры отметит 120-летие. Со дня запуска в 1897 году оборудование ГЭС-1 сменили на современное, а мощность многократно выросла. «На сегодняшний день электрическая мощность составляет 76 мегаватт и тепловая — почти 700 гигакалорий в час. Станция снабжает электроэнергией и теплом Центральный административный округ Москвы», — рассказывает главный инженер ГЭС-1 Алексей Шувалов. ГЭС-1 обеспечивает теплом свыше четырёх тысяч зданий, в числе которых около тысячи — жилые дома, порядка 100 поликлиник и больниц, более 80 детских образовательных учреждений (школы и детские сады), а также здания органов государственной власти.
Щит управления
Потёртые ступени лестницы XIX столетия ведут в святая святых — к главному щиту управления ГЭС-1. На нём расположены приборы и ключи управления всеми распределительными устройствами станции. Здесь несут круглосуточное дежурство сотрудники ГЭС-1, отвечающие за её надёжную работу. Среди них и начальник смены станции, которого в шутку называют ночным директором.
Приборы показывают частоту сети, напряжение и нагрузку трансформаторов, параметры генераторов турбин, параметры воды, которая уходит в городские сети.
Задача сотрудников на щите управления — следить за состоянием главной электрической схемы и надёжной работой оборудования, чтобы всё было исправно. Если что-то пошло не так, загорятся сигнальные табло, указывающие на оборудование, в котором произошёл сбой.
Ар-деко, царские ворота и калужские турбины
Машинных залов на станции два. Они пережили несколько реконструкций, последнюю — в 2007 году. «Она выполнена с использованием современных материалов, но в соответствии с историческим обликом станции», — говорит Алексей Шувалов. А вот клёпаные складные ворота между машинным залом и котельным отделением — те самые, царских времён.
Вдоль одной из стен тянется зелёный балкончик в духе ар-деко, на другой — часы с завитками, на третьей — стилизованные под старину фонари. Они рабочие, но сейчас не горят, да это и не нужно. Солнечный свет льётся через стеклянный потолок и огромные арочные окна, которые выходят на Раушскую набережную. Отсюда видно, как строится парк «Зарядье»: растёт парящий мост, накрывается стеклянным куполом-теплицей филармония, появляются первые деревья.
В зале, как и за окном, кипит работа — здесь проводится капитальный ремонт одной из турбин. Она разобрана, вокруг сложены детали, под потолком по рельсам ходит подъёмный кран. Здесь жарко и очень шумно. Даже немного завидуешь работникам: они-то, проводящие в зале целый день, пользуются берушами. «До конца ремонта — 13 дней», — написано на отрывном стикере.
Всего на станции установлено шесть турбин, все они изготовлены на Калужском турбинном заводе. Самой «старой» из них 23 года. А вот в котельном отделении есть техника и постарше.
Котлы как на «Титанике»
Котельное отделение внешне выглядит не так привлекательно, зато у него историческая изюминка: здесь соседствуют самый новый котёл, установленный в 2012 году, и два самых старых. «Есть у нас ещё два котла “Бабкок — Вилькокс”, английских. В общем, такие же, как на “Титанике” стояли», — говорит главный инженер. С 1931 года их, конечно, ремонтировали, и они до сих пор работают исправно и надёжно. Менять эти котлы в ближайшем будущем всё же планируют, как, в принципе, всю устаревшую технику.
Здесь тоже есть свой щит управления, который показывает параметры работы энергетических котлов. Такой щит нужен для старых котлов, а новыми управляют операторы — машинисты котлов — с помощью компьютеров.
Круговорот пара
«Забрали воду, очистили, подали в котёл, нагрели, получили пар, пар — в турбину. Турбина является приводом генератора, генератор вырабатывает электроэнергию. Отработанный пар — в бойлер, греть воду. Всё», — вкратце объясняет Алексей Шувалов работу системы.
А если подробнее? В паровые котлы поступают воздух и природный газ, который, сгорая, выделяет тепло. Оно по трубам передаётся воде. Её забирают из Москвы-реки, потому-то станция и построена на берегу. Вода, необходимая для технологического процесса, проходит химическую подготовку — очищается от вредных примесей, чтобы избежать коррозии металла.
При нагревании вода преобразуется в пар, который поступает в турбину. Его энергия заставляет вращаться ротор, и это вращение создаёт электромагнитные поля на обмотках статора. Так вырабатывается электроэнергия.
Вода для отопления и горячего водоснабжения греется в специальном подогревателе и по трубопроводам идёт потребителям. Отдав тепло, она возвращается обратно. Получается замкнутый цикл.
Лучше оборудование — меньше выбросов
Чтобы уменьшить загрязнение воздуха, дымовые газы рециркулируют. «У нас идёт ежегодное снижение выбросов за счёт оптимизации тепловых режимов и модернизации оборудования», — объясняет Алексей Шувалов. Например, заменили два котла — выбросов стало в пять раз меньше. И это притом что мощность новых в полтора раза выше. Более современное оборудование стараются использовать более интенсивно — вот и оптимизация теплового режима. В результате выбросы станции гораздо ниже предельно допустимых норм. Да и сам природный газ, на котором работает ГЭС-1, — наиболее чистый вид топлива.
А что с водой? «Мы берём воду из Москвы-реки для охлаждения конденсаторов, очищаем её от механических примесей и сливаем ниже по течению — но уже чистую, прошедшую всю необходимую обработку», — говорит главный инженер. А чтобы в водоподготовительную установку не попадала рыба, на береговой насосной станции, обеспечивающей водой ГЭС-1, установлено специальное рыбозащитное устройство.
Музей московской энергосистемы
Электростанцию между Раушской набережной и Садовнической улицей заложили в июне 1896 года. По одной из версий, её проект разработали архитектор Н.П. Басин и инженер А.И. Колосов. Другая гласит, что проект составлен фирмой «Сименс и Гальске» в Шарлоттенбурге, а Н.П. Басин придумал, как будет выглядеть фасад станции.
К 1 ноября 1896-го собрали заявки от абонентов будущей станции. Подключить должны были 23 435 лампочек. ГЭС, получившую имя Раушская, запустили 28 ноября 1897 года. Её система водоснабжения стала грандиозной: в час подавалось до 30 тысяч тонн воды. Это было вдвое больше, чем во всех московских водопроводах.
В 1907-м на ГЭС достроили новый машинный зал и котельную, территория станции выросла, а кабельная сеть охватила окраины Москвы и проникла в фабричные районы. В следующем году Раушская станция пережила одно из самых сильных наводнений в истории города. Залило все залы, обмотка генераторов была подмочена, а в аккумуляторном помещении взорвался пол и хлынул такой поток воды, что насосы не справились. На Пасху Москва была погружена во мрак, на второй день праздника осветили Тверскую улицу и три театра, а через неделю вся станция заработала. После этого построили новую насосную станцию, а о стихийном бедствии и сегодня напоминает табличка уровня весенних вод 1908 года на стене у входа на ГЭС-1.
Сильное наводнение помешало работе станции, а вот во время войны она не останавливалась ни разу. Над работающим оборудованием устанавливали металлические укрытия, трубы закрывали фанерой, маскировали их под деревья. Отводной канал превратился в улицу.
278 работников станции ушли на фронт, 16 — в народное ополчение, двое воевали в партизанских отрядах. 48 человек пали смертью храбрых. Их имена высечены на мемориальной табличке во внутреннем дворике ГЭС-1, где сохранилось и изображение профиля Ленина с подписью «Мы придём к победе коммунистического труда».
Эти же фамилии есть и в импровизированной экспозиции, посвящённой истории ГЭС-1. «В этом году нашей станции исполняется 120 лет. Здесь сотрудники собрали небольшую выставку из экспонатов и документов, которые удалось найти в архивах», — говорит Алексей Шувалов. В небольшой комнате собраны фотографии, воспоминания, документы, в том числе приглашения на открытие станции и меню праздничного обеда, а также элемент декоративного оформления торца крыши, лампы, потенциометр постоянного тока 1960-х годов и другие экспонаты.
Первая во всём
ГЭС-1 во многом опережала другие электростанции. В 1899 году отсюда проложили кабель для питания первой московской трамвайной линии. В 1926-м здесь создали первый в СССР центральный диспетчерский пункт, в 1933-м ввели в эксплуатацию первую отечественную теплофикационную трубу мощностью 12 мегаватт, а в 1946-м ГЭС первой в стране стала использовать газ в качестве топлива. В 2001 году на станции ввели первую в отечественной энергетике полностью автоматизированную водоподготовительную установку, которая увеличивает срок службы основного оборудования.
Вот только первой электростанцией Москвы ГЭС-1 не была. С 1888-го на Большой Дмитровке работала центральная электростанция постоянного тока «Георгиевская». Сейчас её здание занимает выставочный зал «Новый Манеж». Такое же будущее ждёт и бывшую ГЭС-2, где откроют центр современного искусства.
Компания «Мосэнерго», в структуре которой работает ГЭС-1, в этом году также готовится к открытию новой музейной экспозиции. В этом году «Мосэнерго» и вся столичная энергосистема отмечают 130-летие со дня образования. К этой памятной дате на ТЭЦ-20, расположенной на юго-западе столицы, планируется открытие музея Мосэнерго и энергетики Москвы, в котором будут собраны архивные документы, старые и новые интерактивные макеты станций, оборудование технологической цепочки производства электроэнергии и тепла.
Архивные фото предоставлены музеем истории Мосэнерго
ГЭС-1 ИМ. П.Г. СМИДОВИЧА
ГЭС-1 ИМ. П.Г. СМИДОВИЧА
Государственная электрическая станция № 1 им. П.Г. Смидовича – старейшая действующая электростанция России. ГЭС-1 внесена в список памятников всемирного наследия ЮНЕСКО как уникальный памятник промышленной архитектуры.
Электростанция всегда считалась кузницей энергетических кадров. До 1917 года на ней работали такие известные энергетики, как Роберт Классон – руководитель строительства первых центральных электростанций общего пользования, Глеб Кржижановский – председатель комиссии ГОЭЛРО.
5 сентября 1895 года «Общество Электрического Освещения» получило от Московской городской управы концессию на электроснабжение Москвы сроком на 50 лет. Заключив договор с городскими властями, «ОЭО» приступило к созданию новой электростанции.
Место для будущей станции было выбрано на берегу Москвы-реки. 22 ноября (6 декабря) 1895 года «Общество Электрического Освещения» выкупило у Попечительского совета Александровского коммерческого училища во главе с мануфактур-советником В.Г. Сапожниковым участок № 1 площадью 1,2 га, на котором располагался сад училища, на Раушской набережной в Замосковоречье. Под станционные здания (машзал, котельная и административный корпус) было отведено 0,35 га. Остальная площадь была занята под два служебных дома, материальный и кабельный склады, бункер двух нефтецистерн и двор с садом. За участок было заплачено 140 тыс. рублей.
1 (13) февраля 1896 года Правление «Общества Электрического Освещения» постановило: «Устроить временную станцию и проложить кабельную сеть от нее…». Одновременно был утвержден предварительный план архитектора В. Николя и инженера А.Г. Бессона. Закладка электростанции между Раушской набережной и Садовнической улицей была осуществлена 14 (26) июня 1896 года. Электростанция получила название Раушская. Проект станции был разработан членом Правления «ОЭО» академиком Н.П. Басиным и инженером А.И. Колосовым, а руководил строительством военный инженер Н.В. Смирнов и инженер-технолог А.Г. Бессон (по другим сведениям проект станции составлен фирмой «Сименс и Гальске» в Шарлотенбурге, а по проекту Н.П. Басина выполнен фасад станции).
К 1 ноября 1896 года были собраны заявки от абонентов, желающих подключиться к новой станции. Согласно этим заявкам, должно было быть подключено 23 435 лампочек.
28 апреля (10 мая) 1897 года произведена приемка строений, а уже 14 (26) ноября 1897 года пущена 1-я очередь. 16 (28) ноября того же года торжественно открыта Раушская электростанция мощностью 3,3 МВт. Эту дату принято считать днем рождения ГЭС-1. В это же время был смонтирован 1-й щит управления.
Расположение станции на берегу реки позволило решить вопрос с водой, необходимой для ее работы. Вода забиралась непосредственно из Москвы-реки – до 18 тыс. тонн в час. Был устроен приемный деревянный колодец посередине реки и 2-й колодец с приемными клапанами (1-я насосная станция). Система водоснабжения Раушской электростанции была абсолютно грандиозной даже для такого города, как Москва. Мощность всех станционных водоснабжений позволяла довести подачу воды до 30 тыс. тонн или 2 400 000 ведер в час, что было в два раза больше, чем подача воды во всех московских водопроводах.
На Раушской электростанции были установлены водотрубные котлы, «Сименс и Линц» производительностью 6 тонн пара в час, работающие на нефти, и вертикальные паровые поршневые тихоходные машины Саксонского завода по 500 л.с. с генераторами «Сименс и Гальске» тройного расширения с конденсацией мощностью по 1 000 л. с. Паровые машины были соединены с генераторами трехфазного тока напряжением 2 100 В. Ток поступал в питательные кабели. В многочисленных трансформаторах, разбросанных по всему городу, ток трансформировался на 120 В и доставлялся абонентам. Это позволило увеличить радиус обслуживания до 5 км и снабжать потребителей электроэнергией не только для освещения, но и для производственных нужд.
В октябре 1898 года закончен перевод 800 абонентов от первой электростанции «Общества Электрического Освещения» – Георгиевской – на питание от Раушской станции. Тариф, предложенный «ОЭО» для московских потребителей, был достаточно высок – 50 копеек за 1 кВт•ч на освещение и 35 копеек – на технические цели.
После перевода абонентов в 1899 году была закрыта Георгиевская электростанция. За всю историю московского отделения «Общества Электрического Освещения 1886 года» и Мосэнерго это был единственный случай. Все, когда-либо построенные станции, кроме Георгиевской, работают до сих пор.
Обязательным условием при выборе места для строительства электростанции является учет нескольких факторов: близость потребителей электро и тепло-энергии, техническая возможность их доставки, наличие поблизости крупных водоемов и простота доставки топлива. Обычно приходилось жертвовать одним из факторов, но обязательно учитывать два других. Георгиевская станция была построена с учетом лишь одного фактора – близости потребителя – в самом центре Москвы. И сразу столкнулась с недостатком воды, трудностями с доставкой топлива и невозможностью расширения. Поэтому главным фактором при выборе места для Раушской станции было расположение на берегу Москвы-реки, откуда и забиралась вода и близость потребителей (центральных улиц, торговых пассажей, театров). Как только появились технические возможности передачи электроэнергии на большие расстояния по высоковольтным линиям, стали возводиться районные станции в Подмосковье – Электропередача, Шатурская и Каширская ГРЭС, которые строились рядом с источниками топлива. Эти факторы и предопределяют историю станции.
Для ГЭС-1 всегда основной проблемой была именно доставка топлива. Выигрывая в одном, приходилось проигрывать в другом. К тому же то, что являлось достоинством в конце 19 века, могло впоследствии обернуться недостатком. Так, близость к потребителю обернулась трудностями с расширением станции, расположенной в историческом центре Москвы. Но то, что станция работает до сих пор доказывает, что место для строительства было выбрано верно. А с постепенным переводом станции на газ была решена и проблема доставки топлива.
В 1899 году был проложен кабель 6 кВ к электрическому парку близ Башиловки для питания 1-й московской трамвайной линии от Бутырской заставы до Петровского парка. В 1902 году завершен монтаж 30 паровых котлов (12 атм) с мазутными топками и 10 вертикальных паровых машин тройного расширения. Общая мощность станции возросла до 6,6 МВт. В 1904 году установлена 1-я паровая турбина системы «Браун-Бовери-Парсонс» (3 МВт). В 1905 году установлены 2 турбогенератора «Браун-Бовери-Парсонс» по 2 МВт, 4 новых паровых котла с поверхностью нагрева по 400 м². Введен дифференциальный тариф для предприятий со скидками за продолжительность работы двигателей. Общая длина кабельной сети составляла: в 1897 году – 50 км, а в 1905 году – 300 км.
15 февраля 1907 года была пущена первая очередь Трамвайной станции, построенной на деньги Городской управы. На станции были установлены два генератора мощностью 6 тыс. кВт и частотой 25 гц – специально для снабжения электроэнергией московского трамвая. Первый же договор 1899 года о снабжении Раушской станцией электричеством московского трамвая породил массу недовольных в Городской управе. «Общество электрического освещения» обвиняли в завышенных тарифах, которые препятствуют развитию городского общественного транспорта. Московские власти постоянно обвиняли «ОЭО» в высоких тарифах. Но в последующем, когда под Москвой была построена электростанция «Электропередача», именно московские власти не пускали дешевую электроэнергию в город. Тарифы для освещения улиц устанавливало само городское управление, а тарифы для промышленных предприятий – «ОЭО», которое устанавливало для них льготный тариф. В среднем промышленники платили по 10 копеек за один кВт•час, что было в несколько раз меньше тарифа на освещение.
В ноябре 1907 года на Раушской станции завершена постройка нового машинного зала и котельной (2-я очередь). Был смонтирован 2-й распределительный щит с мраморной доской (прежний был деревянным) и тремя этажами для приборов. Суммарная мощность станции достигла 12 тыс. кВт. Территория станции была расширена за счет приобретения соседнего участка земли и сноса находящихся там зданий (в частности, паровой фабрики макарон, шоколада и кондитерских изделий И.Л. Динга (бывший дом Клюгина) и других).
В том же 1907 году кабельная сеть станции стала захватывать окраины Москвы и проникать в фабричные районы. Средний прирост за три года (1910-1912 годы) присоединенных моторов на фабриках и небольших мастерских превысил 40 процентов. К концу 1913 года к станции было присоединено около 9 тыс. моторов общей мощностью 44 тыс. кВт.
Для доставки топлива на станцию в 1907 году от нефтяных складов акционерного общества «Ока» у Симоновского причала (позднее – Ленинская нефтебаза), куда подходили баржи с бакинской нефтью, был построен специальный нефтепровод. В 1928 году сооружены 3 наземные бака на Жуковом дворе общей емкостью 6 500 м³. Позднее, в 1930 году, нефтепровод был перестроен на больший диаметр длиной 6 км, а на территории станции были сооружены 3 подземных бака емкостью 800 м³. От нефтехранилища на МГЭС-1 был проложен нефтепровод на МГЭС-2.
С 10 по 14 апреля 1908 года в Москве произошло одно из самых больших наводнений в истории города. Такого наводнения не было с 1854 года. Наводнение разразилось в первые дни празднования Пасхи и грозило разрушением Раушской станции.
Станция представляла собой остров, окруженный со всех сторон водой, и добраться до неё можно было только на лодке. Водой были залиты все помещения станции, вся обмотка генераторов была подмочена, её пришлось просушивать, а иногда перематывать вновь. На исходе вторых суток в аккумуляторном помещении взорвался пол и хлынул такой каскад воды, что никакие собственные насосы спасти ситуацию не могли. Наводнение привело к остановке станции на несколько дней и в первый день Пасхи – 15 (28) апреля – Москва была погружена во мрак. Директор станции Р.Э. Классон мобилизовал все рабочие силы для откачки воды, отыскал ручные и паровые насосы. Пожарные паровые машины работали день и ночь. Только на второй день праздника со станции успели перевести кабель и осветить Тверскую и три театра: Корша, Интернациональный и Новый. Раушская была спасена и через неделю вновь начала работать. Вода сильно повредила фундамент здания станции, и поэтому при ликвидации последствий наводнения пришлось устанавливать водонепроницаемые перегородки. Но, прежде всего, была построена новая насосная станция из приемных головок на дне Москвы-реки и установлены 4 горизонтальных насоса.
В 1909 году Раушская прекратила подачу электроэнергии для городского трамвая. Всю нагрузку по снабжению городских трамваев электроэнергией взяла на себя Трамвайная станция. В том же году осуществлена кабельная связь 6,6 кВ с металлическим заводом «Гужон». В 1904 году электростанция отпускала на трамвай 19 процентов нагрузки, а в 1910 году – всего лишь четыре.
Первая реконструкция станции
В 1910 году началась реконструкция Раушской электростанции. На берегу Москвы-реки сооружено приемное устройство насосной станции.
В здании 2-й котельной установлены 8 паровых котлов «Бабкок-Вилькокс», 2 вертикальных паровых котла «Гарбе», 3 турбогенератора «Целли» с генераторами «Симменс-Шуккерт» по 3 МВт. Смонтированы приборы автоматического регулирования питания котлов водой фирмы «Ханеман». Начато развитие кабельной сети 6 кВ. Мощность станции составила 21,5 МВт.
До 1910 года развитие кабельной сети было только количественным. Длина кабельной сети составляла 680 км. Но для передачи больших объемов энергии на окраины города, для фабрик и заводов, вольтаж 2 100 В был крайне неэкономичен. Было принято решение питать отдельные районы радиусом от 4 до 10 км током 6 500 В. Были построены трансформаторные помещения, которые понижали напряжение до 120 В. Сети Раушской станции были разделены на районы: два – по 6 500 В, и четыре – по 2 100 В. Связаны они были только через трансформаторную подстанцию 6,6/2,2 кВ.
В 1911 году архитектором Э.И. Норвертом переделаны главный корпус с машинным залом и котельными (главный корпус с машинным залом перестраивался в первый раз в 1907 году, а затем – в 1926 и 1928 годах). Были выведены стены нового более высокого здания котельной и перекрыты фермами и крыше. Только после этого были разобраны крыша и стены старого здания. Причем работа котельной не прекращалась ни на минуту. Затем были демонтированы котлы левой стороны, на их месте смонтированы новые, а затем также демонтированы и установлены новые котлы на правой стороне.
В 1913 году построено двухэтажное распределительное устройство (3-й щит) 6,6 кВ. Раушская вырабатывала 89 млн кВт•ч. К станции были присоединены абоненты 286 городских блок-станций. В этом году валовой доход станции превысил 7 млн рублей.
В 1914 году на место демонтированных 19 котлов установлены более мощные котлы «Гарбе» (14 атм, 325° С). 10 паровых машин заменены на 7 турбогенераторов с общей мощностью 44 МВт. Так как существующие в машинном зале распределительные устройства уже не соответствовали новой мощности генераторов, в 1914 году построено новое распределительное устройство (4-й щит) 2,2 кВ. Впервые на отходящих линиях установлены масляные выключатели с максимальным реле с выдержкой времени. В РУ-6,6 кВ устроены 2 системы кольцевых сборных шин. В октябре через шины завода «Гужон» включена в работу ЛЭП-70 от электростанции «Электропередача». Мощность Раушской станции достигла 55 МВт.
13 (26) августа 1915 года через понизительную станцию «Измайловская» осуществлена связь Раушской с электростанцией «Электропередача». Станции начали работать в параллельную сеть.
В 1916 году на Раушской станции был установлен турбогенератор «Броун-Бовери» 10 МВт с генератором на напряжение 6,6 кВ и конденсатором для турбины на 5 МВт турбогенератор «АЕГ» 5 МВт демонтирован по решению Военного министерства и отправлен в Петроград на один из военных заводов. Демонтирован также паровой котел «Бабкок-Вилькокс» полуморского типа. Мощность станции достигла 57 МВт.
К 1917 году длина кабельной сети составила 1 584 км.